愛麗舍座椅改裝圖片

⑴ 04年富康愛麗舍自動擋動力怎麼改裝增強，或者外觀內飾改裝圖片。謝謝了

⑵ 新愛麗舍可以裝安全座椅嗎

這款車有ISOFIX介面，是可以裝安全座椅的：ISO FIX固定方式的安裝非常簡單，只要將兒童安全座椅的ISO FIX介面對准座椅上預留介面，插進去就可以了，最後將支地桿支撐起就完成了。具體安裝步驟可以參考下圖（來自寶寶座）：

⑶ 駕校用的雪鐵龍愛麗舍駕駛坐椅調動怎麼調

主駕駛座椅側面有調節高低的開關。

第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。事實上，A型車自身的性能當時也是非常先進的：動力系統配有1327cc四缸發動機，百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置，最高時速可達65km/h。

三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司於當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車：載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月，雪鐵龍A型車的總產量為2.4萬輛。

最早的雪鐵龍：

1900年，時年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用於人字形齒輪加工的切割專利。緊接著，這位畢業於綜合工科學校的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開始了他在汽車行業孜孜不倦的追求。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車。

⑷ 愛麗舍和Polo那個好

您好，愛麗舍和polo相比，在車子的經濟性，品牌知名度和保值方面polo更有優勢，不過在車子的空間上愛麗舍畢竟比polo大一個級別，因此更有優勢。

⑸ 愛麗舍後排空間太小頂頭座椅能否改裝

當然能夠改裝了因為後排如果嫌空間太小的話把頭座椅改裝以後就可以變大了但是花費很大。

⑹ 伊蘭特副駕駛座椅可以改裝平鋪嗎

伊蘭特副駕座椅可以改裝成可放平（與後排座椅平齊）。

改裝時，麻煩的是需要拆開座椅，拆開後的改裝極為簡單，只要鋸掉座椅靠背旋轉的限位凸銷即可。

附一張拆開後的局部照片，圖中箭頭指的那個小凸起就是限拉凸銷。將它鋸（磨）掉即可。

⑺ 汽車手動坐椅可以改成電動坐椅嗎

汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。電動滑軌：該滑軌分為兩種（前置式和中置式），行程能達到220mm~240mm，內置絲桿，無換向噪音，無停滯時間，無間隙，調節靈活，簡單操作等優點，運行速度：12-25mm/s，運行電壓：12V。

電動腰托：該腰托包括驅動器、連接板、滑動總成、拉線、托板、支撐桿，所述的驅動器通過連接板被設置在滑動總成上與設置在滑動總成上的托板構成一體，拉線一端連接驅動器，另一端連接支撐桿，支撐桿設置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調節靈活、不易損壞與產生機械故障、便於安裝和維修等優點。

電動調角器：該電動調角器通用性強、鎖止強度高、靠背換向調節時無換向噪音，無停滯時間等優點。靜強度：≥4000N·m (雙只)，疲勞強度 : 500N.m,調節精度：無級調節尾撞試驗：95 百分位假人14-21G(ECE標准)

電動腿托：該款腿托是阿爾法伸縮式腿托，是通過電機帶動馬達橫桿轉動使核心件運行達到伸縮上下自如的效果，角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時候，小腿部分長期處於懸空狀態，不能滿足人們舒適的要求，而電動腿托能很好的滿足這項，它能讓人們在坐座椅的時候小腿不懸空，讓人們在身體上自然放鬆從而達到很滿足的舒適。操作簡單，無極調節，運行起來穩定，耐用，無間隙，安全，強度好

電動升高（傾角升高）：該功能是通過電機單獨轉動絲桿推動組件向上運行，操作簡單、隨用隨停，無極調節，穩定安全，耐用度強，可以通過開關電路實現2個電機同時運行達到直線升高，單獨轉動時能實現坐盆前傾和後傾的效果。無極調節扶手：該款扶手是採用的無極調節，順時針向下操作解鎖，解鎖後逆時針向上操作能在任何位置鎖位適用，使駕駛員在開車時手不再懸空而感到手臂酸痛。

⑻ 2015愛麗舍後排座椅怎樣改高座椅

座椅底下有個鐵的扣手，抬起時可以前後移動坐騎，靠背在座椅側面有旋轉鈕可以調節靠背電動座椅一般都配備在比較高檔的B級轎車上，在座椅的側面有電動調節的按鈕，可以通過按鈕來調節座椅的高低或前後距離，調節高低要根據駕駛員身高情況進行調節，要保持頭部空間至少還有一拳的距離。

調節的作用

是為了防止顛簸路段碰到駕駛員的頭，手動調節座椅的高低比較麻煩，需要駕駛員手動調節，一般手動座椅都是通過把手進行調節，調節時注意，調節座椅不僅僅要調節高低，還要調節前後位置，調整到駕駛員最佳駕駛狀態就可以，不宜過長也不宜過短，調整的太遠。

駕駛員踩剎車時不能及時剎住，調整的太近，駕駛員的身體靠方向盤太近會很難受，同時也不方便操控，要保持頭部空間至少還有一拳的距離，同時能使駕駛員保持清晰的視野，座椅高度的調整要根據駕駛者高度、手臂長度、方向盤離身體的位置等多種因素考慮，如果座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車。