本田傑德改裝商務座椅圖片

❶ 傑德標配是真皮坐椅嗎

傑德標配是真皮坐椅。
東風本田傑德（Jade）是一款面向家庭用戶的新概念轎車，將來的主要競爭對手會是豐田逸致、大眾途安等車型。
東風本田JADE傑德外形融入了轎車和MPV車型的設計元素，該車擁有5座和4+a座兩個版本，其4+a座版本車型充分利用後備箱空間。東風本田方面表示，這款車是專門針對中國年輕消費群體的用車需求研發。
東風本田JADE傑德採用的是與思域相同平台打造，其長/寬/高尺寸依次為4660/1775/1500mm，軸距為2760mm。該車將提供1.8L和2.0L發動機，傳動方面匹配CVT變速箱和5at自動變速箱。據悉，JADE傑德將率先投放1.8L車型

❷ 野驢變野馬 寧德車友的迷彩二階Mustang改裝之路

「從2017年9月到今天2019年12月，提福特Mustang整整用車2年3個月，從小改到中期再到畢業，期間改裝路程少走了很多彎路，多虧了浩克家族的濤哥，一路走來，濤哥也是精心幫我打造了一台我心目中想要的小野驢。」

「2年3個月，看著Mustang終於畢業了，就像自己的孩子一樣，一步一步的看著它長大，還是挺有成就感，當然，成就感是用毛爺爺堆出來的。」

本期福特Mustang改裝案例鳴謝車主：悟空v1

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 本田傑德安全座椅介面，傑德安全座椅安裝圖解

❹ 曾是六座銷量王的的本田傑德為何如今13萬卻賣不動

本田為了應對市場的變化特別推出了傑德這款MPV車型，不過本田投放國內市場的傑德是「特供」車型，也就是說只有我們國內有，傑德作為特供車型可是在配置和設計上卻一點沒有縮減，並且造型設計也相對於出色，既有家轎的風范也有旅行車的實用性，該車上市以後更是一度被消費者評為最美本田車。

該車在座椅布局上採用了2+2+2的設計，並且座椅的設計上也採用了全包裹式的設計，在用料上也沒有一點的遜色並且座椅還採用了獨立式的設計，也方便了第三排的進入，皮革包裹的中排扶手更加實用也增添了此車的美感。不過原本空間不算大的傑德在這樣的設計下勢必會使乘客坐起來更加擁擠。

在動力上傑德也有著較為推出的表現，可是無論是在設計和配置以及動力上都有出現表現的傑德卻沒有一個出色的空間，這也使得太多的消費者望而卻步，並且在價格上12.99萬起的售價並沒有太多的競爭空間，不過傑德也把起售價格下調一萬元整，可是這樣也沒有給傑德帶來更多的銷量。

❺ 本田傑德汽車後排怎麼放平

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❻ 才開2年多的本田傑德，為什麼死活要賣掉

在國產多功能車大量上市之前，像本田傑德這樣介於多功能車和轎車之間的車型非常實用。此外，基於本田的聲譽，人們認為他們在市場初期受到了很高的關注。此外，我認為這輛車有六個座位的版本。在當時的國內汽車市場上，六座車還是一個相對較新的東西。但是由於車主的體驗不好，所以車主要賣掉他的車。

作為一款類似的轎車，本田傑德的外觀顯然更能為中國消費者所接受。然而，在身體寬度方面仍然存在一些問題。如果感知的身體寬度可以達到1800毫米或更大，那就更完美了。許多汽車俱樂部抱怨本田削減的底盤高度確實有點誇張。從我的角度來看，這確實是一個大問題。即使在大城市，現在也不總是一件好事。然而，如此低的數字帶來的視覺效果是相當令人滿意的。

❼ 四不像的本田傑德要停產了，現在入手值得嗎，談談我的感受

說起本田旗下的車型，車友們立馬就能想到思域、飛度、CR-V、冠道這些常年在銷量榜前幾名駐扎的車型，但騾子多了總能比出快慢，在中國市場上本田也有銷量不那麼行的車型，這輛傑德算一個。

圖丨網路文丨海浪車手

❽ 傑德這車怎麼樣有什麼特點么

傑德是東風本田於2013年向中國市場投放的一款車型。它曾經被認為是本田專為中國市場設計的汽車，但本田一年多以後將這款車引入日本，人們才恍然大悟原來它就是本田在亞洲市場的緊湊型MPV本田時韻（STREAM）的接班人，而它低矮的車身一早就是為了日本近年來開始流行的雙層停車位而准備的。

傑德與思域有莫大的關系，它和第九代思域完全共用動力和底盤，而且車頭部分也幾乎一樣。傑德整體的外形也和本田在歐洲投放的思域旅行版非常接近，但它卻在五座之外另外擁有一個三排六座版本。可以這樣說，五座版的傑德因為其寬大的後備廂，約等於思域旅行版，六座版的傑德則相當於時韻。

作為緊湊型車來說，傑德擁有一個巨大的軸距，它的軸距高達2760毫米，與凱美瑞、雅閣、天籟站在同一水平，而一般緊湊型車最大的軸距也只有2700毫米。嚴格來說它應該是作為一款旅行車，但這一車型在中國的市場面極窄，無法構成一個門類，所以我們還是基於它的動力和設計方面的家用特性，將傑德歸入「精品緊湊型車」一類。

傑德在2017年初剛剛迎來改款，新款傑德搭載的思域同款1.5T發動機終於修正了老款車在動力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出頭，而且後勁十足。老款車懸掛偏硬的問題在新款車也被徹底修正了，新款車的乘坐感受明顯更舒適，老款車的硬懸掛在一定程度上是為了照顧低矮的車身，而新款由於採用了新的輪轂，車身離地間距也略有提高。

原有的1.8L發動機也在低配的傑德上繼續服役，與它匹配的仍然是老款低配車的5AT變速箱，取消了中控大屏的低配傑德配置上有點素得過分，我們並不推薦。

傑德跟上一代思域一樣，後懸架採用雙橫臂獨立懸掛。不過思域是採用減震筒和彈簧分離的設計，而傑德是一體式設計。從行駛感受上傑德這套懸架的舒適性不錯，能很好的吸收路面震動，過濾大顛簸的能力相當強。雙橫臂懸掛的操控極限理論上比扭力梁懸掛的車強一些，當然，這一懸掛放在傑德上的主要目的還是為了讓乘客更舒適。

傑德的油耗一直很低，換裝1.5T發動機的新款傑德再一次加強了節油表現，現在你有機會在高速巡航中把油耗控制在6L以內了，考慮到超過1.5噸的車重，這款車的油耗實在令人驚喜。總之，在油耗方面你可以把它看作一台1.6L排量的車型，而且是很經濟省油的那一種。不過傑德的用車成本也許不算本級別最便宜的，畢竟它的保養成本略貴，二手車市場也不如市場常見車型那麼大。

傑德的最大亮點是它的使用空間，他大概是最寬大的舒適的緊湊型轎車，五座傑德擁有一個非常可觀的後備廂，而且它和歐系的旅行車只加後備廂不加後排空間的做法不一樣，它的後排腿部空間也是直逼中級車水平的。

六座傑德增設的第三排座椅實用性比其他的緊湊型MPV——包括豐田逸致、大眾途安要好得多，不過它的問題是當6個座椅全部使用的時候，行李廂空間就所剩無幾了。這款車非常適合有兩個孩子的城市家庭，尤其是家裡有兩位老人，四大兩小的家庭構成。不過在農村的非鋪裝路面上，它低矮的底盤高度可能會帶來困擾。