新遠景外觀改裝圖片

⑴ 漂亮的不像實力派、2020款的遠景搶鮮看！

遠景這款車上市也有十多年了，實用的配置及超高的性價比受到老百姓的青睞，成就130多萬份幸福。而如今又將迎來最新一代的遠景2020款。做為遠景車主有幸搶鮮體驗新車，跟大家分享進行了多達28項優化的全新遠景表現如何。

2020款遠景新車採用吉利家族新式的設計語言，外觀呈現出的高級感明顯增強，同時配置上也有著不錯表現，在配置和外觀方面都有了全新的設計語言，新車全系升級為吉利第四代純黑車標。

在外觀及配置上進行了28項調整的遠景屬於一輛中型改款車型，在配置與外觀方面，還是有著顯著提升如果在價格上繼續予以給用戶們驚喜，憑借著多年開不壞的遠景口碑，2020款吉利遠景必然還會是國內A級車市場繼續保持市佔率第一的位置。

⑵ 遠景怎麼樣值得買嗎

遠景性能穩定，外觀簡潔大方，值得購買。

遠景延續現款車型1.3T、1.5L兩種動力選擇，最大輸出功率98kW，峰值扭矩185N·m。新遠景採用全新升級的1.3T高效動力，經濟節能更實用，高性能與低油耗兼得。遠景的智能手自一體變速器車型，採用了新型的扁平液力變矩器，平順性好，改善了抖動及頓挫感。

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特點：

1、遠景的智能語音控制系統，即可進行系統喚醒，預置在系統中的導航、多媒體、空調、天氣、生活資訊等功能，同樣可藉助語音指令實現控制，北斗&GPS智能語音高德導航等軟體資源也可以隨意調用。

2、遠景通過高達1024×600的無邊純平8英寸電容觸摸屏，這些功能可用觸控的方式進行操作。此外，全新遠景還可配備G-Link吉利手機交互系統、Carlife等智能系統，可實現智能終端與車機間的雙機互聯。

⑶ 吉利遠景怎麼改氙氣燈

吉利遠景改裝進口雙光氙氣燈作業

最近想改裝氙氣燈。關注這方面的比較多，最近發現有一朋友把安定器掛在大燈總成下面，走線很少，安裝起來也很簡單。所以我也決定效仿。因朋友是用的海拉二代的雙光透鏡。最後把透鏡前面的裝飾蓋子拿掉了。對我來說可能有點難度，所以我決定用市光的。一來它比較小，二來我想和原來的差不多大，比較原裝不是？淘吧！要整就整個好點的吧。那就來個進口的市光吧。

帶支架的全新進口市光雙光透鏡

這個支架的後面標注的是R，它是應該安裝在車的左邊還是右邊呀。我安的時候把這個忘記了。拆下來看反光碗上也不是很乾凈。

安定器，發現象名都、海藍星都有個啟動慢的毛病，是不是要五秒以上不知道。所以就選擇了松下的安定器，買回來還不錯，大概只有一秒就亮了，決不會影響行車。

新版的安定器，這個不需要轉接線。燈泡也整了個飛利浦的。還是擇中選擇了4300K的。結果發來一看是85122+的，問老闆，說是新版本的。自己看可能是5000K的，問專業的朋友說根本沒有85122+的生產型號，說多了一個加號就是5000K的了，也說不清楚到底是多少K的。反正比原裝鹵素燈要亮。不管它了。就這樣吧。

燈泡也整了個飛利浦的。還是擇中選擇了4300K的。結果發來一看是85122+的，問老闆，說是新版本的。自己看可能是5000K的，上雙氙論壇那些大俠說根本沒有85122+的生產型號，說多了一個加號就是5000K的了，嗨！也說不清楚到底是多少K的。反正比原裝鹵素燈要亮。不管它了。就這樣吧。

我在網上淘的全新進口市光透鏡600元一支，松下安定器200一隻，什麼原裝飛利浦85122+的拆車。燈泡200元一個。一共花了2010元。不算自己勞動，也是大出血了。所要的東東就這些了，下面就開始拆車了。

先要拆車前面的保險杠，我沒有全拆下來，只是拆了車輪旁邊的兩個螺母，保險杠下面緊挨車胎的兩個螺絲。挨著車燈的兩個螺絲，這樣就可以扳開保險杠了，向下扳就可以露出鈕車燈的那個螺絲帽了。因只有自己操作，這個沒有照相。相信這個是難不倒大家的，我的車比較郁悶的是車的右邊沒有上螺絲，一個8角的螺絲卡在那，而左邊的是一個10角螺絲，這個倒是上了。我先下的車右邊的燈，看到了那個螺絲，到最後才發現兩個螺絲還不一樣。

從這里開始拆，後面的手就很臟了，就沒有相片可看羅。

大燈拆下來了，就要進烤箱烤了，先看我自己做的，電吹風，老早以前買的。因只有450W，到最後快把電吹風的電機烤燒了。

電吹風最好弄個功率大一點的2000W左右的。在70度十分鍾就可以了。我的第一個燈因電吹風放在紙箱的旁邊，可能紙箱裡面的那個小檔板掉下去了。75度。還沒有到十分鍾，把我紙箱烤起火了。

不過那個燈已經可以打開了。再後來擔心我的電吹風吹壞了，就用手拿著吹的。也行，一邊吹一邊扳開燈。先不要著急打開燈，用小起子先把膠割開，然後就容易打開了，要不然前面吹熱了，後面的就又冷了。這是拆下來的原車燈的樣子，先不要著急拆下來，用三角尺對燈的前出位置做個定位。只要不超出這個位置，其它的都好說。這是我自己想出來的。

最後來說重點吧。做支架。我做了兩天這個，因沒有工具，我們這兒的都是做大件的，根本沒做過這么小的玩意兒。主要的難點是那個方形孔，不好弄。因這個支架有5MM寬。我原先的是用不銹鋼的材料，第一它太溥了，再就是難得鑽孔。安上去後會很晃，不穩定。我最後放棄了。想著把那個塑料螺絲一起換掉，可它只有7角粗。螺絲要不6角的，要不8角的，怎麼整這么個型號，難道是不讓我改？就是這個支架煩人。

我的固定方式我都已經改進了，遠光碗我已經換成了寶馬7系的遠光碗，這個燈碗就像兩把手電筒，照的老遠的，不錯了。我准備再打開一次把海拉2換成博士。

也想弄個薄鐵片，沖個突起磨個5MM寬。感覺也很難，要是不對孔的話又不好改了，主要我弄這個已兩天了，又沒有車厙，放在外面老是被人笑話：怎麼了？你的車子又被撞了？所以趕時間算了。選擇了一個特山寨的東西啊，用鋁絲捆。用這個倒是很簡單的。

方法上我是這樣做的。先找三個長一點的螺絲套在新買的透鏡上，放在原透鏡的位置，因為透鏡前後我做了標記。再看各個孔之間到原來的塑料螺桿有多大的水平距離。要先定位那個車上的高度可調的。再定位它對角線上的那個，再就是最後一個。在這里我走了一點彎路。需要注意一點，一定要把高度可調功能打開到5，最大位置，要是你想近光比鹵素遠光還要高的話就打在4的位置。我的是打在2.5的樣子。等到做好後一調才發現：在我這兒沒有十米遠的牆，吸收前人的經驗，到我這兒就只能這樣了，因為鹵素遠光是原車的遠光，千萬不要動它。只要近光和遠光一樣高，左右差不多就行了。調高低的話就交給車上的調節吧。表達能力不行啊！不知能不能夠說明白！話再說回來呵呵。近光本來是參照遠光的高度而調的，近光已經和遠光平行了。等再調車內的高低調節的話，近光可以照得老高了，而不能打到最底了。所以又重做了一次。就是這么長的一點點，害得我又重做的。

再就是關於光線和原車的光線同軸的問題，我也想了一個比較懶的辦法：要不怎麼叫山寨版呢。就是使用車的裝飾罩-----象反光碗的那個殼子。先不是做了一個大概的定位嗎？就用這個來檢驗一下它同不同軸。把燈罩拿來放到透鏡前，不放外麵塑料罩呢！安裝到位後看是不是在裝飾罩的中心。你一定會發現很精神的。因它就是在那裡！

關於水不水平的問題。我是這樣尋找參照物的。因在網上看到過不知哪位說過，遠景的燈殼底不平。是略微向外傾斜的。也就是說如果是參照燈殼底的話，調出來的燈光是中間低，而兩邊高的。所以我就改了一下。我拿我女兒的尺子目測了一下，我調的傾斜度大概在3度角左右吧。這個具體的要到車上才曉得。

也許是我比較運氣吧。調好後安車，還象那麼個樣子。也很平。就是車左大燈在封裝時那個裝飾罩有點不對孔。有一個螺絲孔不好上。也算安上了。總體一看，還比原車的還要靠里一點。就這樣跑了快一個月吧。也沒有出現晃動。總的來說，近光很亮，遠光是不象原車的鹵素燈那樣是一團。而是一片。找不到焦點。還有一個問題：因太靠後了，燈座的屁屁有點抵後蓋，要是把後蓋下下來後再安上的話有點困難，總感覺不太滿意。

這是安上安定器的樣子。因為沒有硅膠，在我們這兒也沒的賣，所以也沒有密封。

支架1，就這個還可看一點。

支架2，這個就是用鋁絲捆上去羅。這個也是個難點，一定要固定住。不能出現絲毫的晃動。要不然以後就沒得調了。

至於最後的一個嗎，就隨便湊合了。這個是以前改的不用了，拿來我做頂桿用了。第二次拆開來本來想把它換掉的。可用手動了動，還很牢固，就算了。

以至於到昨天我又心血來潮的把燈下下來想做到完美：把車燈再改出來一點，盡量靠近裝飾罩。拿掉鹵素遠光看氙氣燈的遠光到底咋樣。因心裡有個結還沒有打開呢。就這樣又拆下來了。所以看到的一部分就是昨天補拍的。看到燈座後，燈泡是不能旋轉調節的。只能前後調。因為沒有12V的電源，只能夠使用車上的。感覺到不方便。調來調去也沒調出個啥！放回原位不了了之了。因為透鏡調前了，不知怎麼把水平線搞動了，又害得我調了老半天，把車上的電瓶從深藍色搞到暗藍色了。這種用鋁絲捆紮的方法的缺點就暴露出來的。就是最好一次調好，要不然多調兩次的話，鋁絲經不起調會斷的，搞不好又要重做一次。如果不水平的的話，那是要旋轉透鏡的。所以都得動了。我這次畫蛇添足了。不過改得自己滿意了。改過後的燈座屁屁。中心吧。

拆下來的燈座看了看。它是有卡口的，不能旋轉調節。只能調前後了。所以又要考慮墊片的均勻問題。放棄了。這是調好後的塑料螺桿還剩的長度。以後想怎麼調還可以怎麼調啊。

這個是安裝好後燈頭與大燈裝飾罩的距離。已很近了。因大燈在這個位置已經最高了，要靠大燈調節的話，只能是向下去的，不會擦裝飾罩的了。我的這個已是調節好了的。我先前第二次安的時候已考慮它的餘量了。