大眾cc外觀燈光改裝圖片

❶ 大眾CC新出限量版原廠自帶「改裝色」 ，別問銷量，帥就對了

時下最流行的改裝車顏色相比大家多多少少有些耳聞目染。被稱作「水泥灰」、「槍灰」、「莫蘭迪灰」的顏色都是改裝車或者一些豪華運動原廠車的特製顏色。

大概是這樣的。

動力方面，ArteonShootingBrake幾乎可以確定與Arteon共享動力總成，提供多款2.0升四缸汽油，以及國內消費者夢寐以求的柴油發動機，同時可以選裝4Motion四輪驅動系統。不過根據對大眾旅行車設計部門的了解，旅行版Arteon會直接從高功率起步，並且很有可能不會來到旅行車市場依然不夠成熟的中國市場。

結語：都說大眾CC自上市之後一直叫好不叫座，也紛紛預測大眾方面會很擔心CC在國內市場的未來，其實大可不必。

如果你參加過在上海船舶展館進行的一汽大眾CC上市發布會的話，你就會明顯感覺到CC對於大眾來說並不是傳統意義上的「走量」車型，不然也不會整場發布會都在傳遞精神和設計，而不去過多的涉及尺寸和性能上的參數。這就代表著CC對於大眾的特殊性，在10萬+市場中的高爾夫之外，20-30萬之間也有大眾的運動圖騰，TA就是CC。

與輝昂的旗艦意義一樣，CC在市場中的表現也許在大眾高層看來，帥比銷量重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2016款大眾cc氛圍燈顏色怎麼調

2016款大眾cc氛圍燈顏色在燈光開關的右側調。當打開燈光開關時，會自動開啟內飾氛圍燈，同時在燈光開關的右側可以調節內飾氛圍燈的光亮程度，真正的氛圍燈是裝在主副駕腳底上面的，後排就固定在前排的座位下面。

大眾cc長寬高分別為4865mm、1870mm、1459mm，軸距為2841mm，車身類型為5門5座掀背車，搭載的是7擋雙離合變速箱，最大功率為137kw，最大扭矩為320nm。

16款cc的優缺點

16款cc的優點是外形很漂亮，很是騷包，溜背的造型加上無框的車門兒，逼格爆棚，比起爛大街的a四回頭率還是有的，動力方面，油門敏感度挺高，開起來很輕松。缺點是車內異響較多。中街中間扶手箱空間小。剎車較軟，不太自信。座椅偏硬，胎噪較大，高速車內噪音較大，整體隔音不好。

❸ 跌至21萬的大眾CC，配上無框門，還香嗎

這兩年大眾汽車在中國發展得順風順水，雖然在發展的過程中還是有不少的坎坷，但總體而言還是比較順利的。這兩年我們討論的比較多的車型就是大眾的帕薩特，邁騰，朗逸等等這些非常熱銷的車型，但有一款汽車卻被大家忽略了，這款汽車的外觀顏值相較於上述幾款車型帥氣很多，而且有著轎跑的名聲，筆者說的這款車型就是大眾的CC，相信還是有很多朋友記憶猶新吧。當時大眾CC的入門級價格都已經達到了28萬，而現在大眾CC的價格可以說相當的親民了，我們一起來了解一下。

首先我們來看一下它的價格，大眾CC的官方售價為24.68萬元到30.18萬元，筆者在網上查詢到這款車型的整體優惠幅度高達4萬元左右，當然入門級車型的優惠並沒有這么多，入門級的價格差不多在21萬左右，這個價格相較於前幾年的價格下降了7萬元左右。

總的來說，目前大眾CC的價格並不高，外觀帥氣，動力強勁，是年輕人比較喜歡的一款車型。但話又說回來了，現在奧迪A4L的價格也是非常優惠的，怎麼選確實讓人頭疼。

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❹ 大眾CC燈光使用方法，大眾CC燈光開關圖解說明

❺ 這應該是內飾最好看的一台一汽-大眾CC

提車已4000公里，廢話不說多，給大家分享一下用車感受！魅顏版。剛好同事提了2020款寶馬325，兩車給大家分享下。滿意的地方：1：無框車門很帥，內飾簡單改裝了彌補了短板（在4s店改裝的費用另收）2：配置還不錯，中配就已經有座椅通風加熱。[強][強]3：後排空間比寶馬新三系大，提速很線性。4：這代cc不僅漂亮，而且適合家用，在以前說轎跑適合居家是天方夜譚。（後排大空間，後備箱也很大，對比前兩代好太多了！）下面說下槽點：1：底盤太高！輪胎太小！這是設計最不滿意的地方！你說你一轎跑，整個那麼高的底盤幹嘛[咒罵][咒罵]！！看起來不協調！17寸的輪轂有些跟不上時代了！（寶馬325全系18寸）好在55胎壁較厚，看起來不那麼顯小[鄙視]。這車尺寸再長5-6cm就完美了，4.86米的車長，只有側後方看是最漂亮的，正側方就顯得比較

好累，收工！

普通！2：提速沒有三系快，操控也要差一點。但是乘坐舒適性比寶馬好！這是我開過運動模式和標准模式表現幾乎是一樣的一台車。[尷尬][尷尬]3：底盤高速表現很好，提車當天開到200+，感覺還游刃有餘，與三系不分伯仲。但是過減速帶，就和坐板車一樣[咒罵][咒罵]感覺不到有避震的存在！沒有高級感！（我沒開過邁騰，不知道懸架調教是否一樣，過坑窪路面確實比三系還是差點意思）3：大家關心的無框車門隔音問題。個人感覺和凱美瑞處在同一水平。比新雅閣好一點，比三系次之！（這些車我都開過，所以才發表觀點）140以內噪音都是可以接受的，140以上，音樂大一點。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐墊比較短，設計師為了保證腿部空間，所以有點偷工減料了，後排不如邁騰，畢竟轎跑。注意了！[菜刀][菜刀]車頂全是黑色的，後排坐著很壓抑！（其他車就算黑色內飾，車頂也是米色的，只有這台車是這樣）5：內飾問題，大眾套娃太嚴重！基本看不出來和邁騰的區別！除了中控的石英錶，其他看不出來高級感！所以改裝了內飾，這個問題對我可以忽略了。[嘻嘻]總結：車無完車，總的來說這是大眾車的一股清流，一眼就能看出來和其他大眾不一樣。（實話說，大眾的外觀除了CC，我沒一台看得上眼的，包括輝昂！）[尷尬][尷尬]。不到30的價格，還有一年免息。比1.5T的賓士C強太多了，A4L沒開過不做評論，A4外觀尺寸太小了不考慮……[足球]。比三系各有千秋，但是價格少了好幾萬，性價比還是有的（同事的325落地34萬，別說什麼差幾萬不如買A4，不如買寶馬，都是成年人，賺點錢都不容易，富二代、鍵盤俠可以省略）[壞笑]最後祝大家新年快樂！！一年勝過一年！定個小目標，希望2年後能換賓士GLC[勝利][勝利]

❻ 最美大眾初代CC改裝案例 超大尾翼加持化身寬體魔王

雖然初代大眾CC已經停產很久了，不過在不少車迷眼中初代CC有著很高的美譽，而在改裝玩家手裡，初代大眾CC經過改裝依然能煥發出新的生命，本期小編就帶來一輛初代大眾CC的改裝案例。

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：baggged_cc

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❼ 大眾CC簡約大方、運動范十足，很符合當下年輕人的審美

近年來，大眾CC的關注度都很高，依靠其較高水準的舒適程度，真的討好了用戶對乘坐較舒坦且平穩的要求，所以，大眾CC才能在萬軍從中脫穎而出。引人注目的大眾CC，其必定擁有著更多的特色，那麼它在其它各方面的發揮如何？它的價位性價比是否同樣卓絕？下面我們就來全方位闡述大眾的藝術大作——大眾CC。

外觀比起三系和C級我覺得還是比較好看一些的。外觀的話各花入各眼，我覺得挺棒的，前臉大氣，屁股騷氣。車的燈光特別漂亮，尤其是晚上的打開日行燈的時候，整個車的識別度特別高。大眾CC的外觀就不多解釋了，就沖著外觀和全景天窗買的。內飾一般般吧，大眾的車機真的太讓我無語。內飾算是比較好了，特別是y型中控，越看越中意，屬於耐看型的，車機自帶導航特別好用。內飾的材料我個人覺著還是比較用心的，基本上的材料都是軟性的材料，邊縫做工也很精細精緻。天窗異響目前沒有遇到，也永遠不要遇到，異味還是有的，不過不是很重。

在空間設計上，空間利用率上非常不錯。空間沒的說，除了大還是大，家用能夠滿足，尤其是後排空間。儲蓄能力一般，找不到放手機的位置，手套箱不算大。後尾箱也很大，開口也挺大的，很簡便裝東西。總的來說，舒適性還是好的。就是底盤太硬了，不知道是不是德系人都比較粗狂，過減速帶太硬了。在一個就是這車隔音做得可以，高速100碼，風噪和胎噪也有，不過很小。最後排三個頭枕，也很給力，最後排中央地台很平，中間客人放腳很舒適。

因為主要在市內開，沒有以為動力會拉後腿。這個排量的動力足夠了，現在還在磨合期。平順性非常好，雖然是6檔，但是比7速的雙離合平順性好很多，不會有很大的頓挫。需要發力的時候能夠及時得到反應，從啟動到120碼需要的時間很短，所以超車大致沒壓迫感。（話說又不是職業賽車手，真能開出操控性。而且方向盤特別的輕，而且精準度也很可以。配上底盤四輪多連桿式獨立懸架，能夠給駕車帶來更穩定的操控感。在高速行駛的時候，阻尼相應變大。

總結這款車的優缺點：外觀就是看起來有點商務化，或者說是老成，沒有那種青春運動的氣息，但也不難看。內飾肯定是這次改款的重頭戲。空間絕壁是優點，座椅比雅閣舒服，座椅柔和，長度足夠，比大眾也安適。滿足了我既要運動又要安適的選擇。經濟/運動模式加速：運動模式動力非常好，方向盤很重，個人不喜歡運動模式。買大眾CC誰也不會拼操控，你看計程車司機開的捷達操控也好，大眾CC肯定比捷達強。

綜上，大眾CC之所以受年輕用車者歡迎，除開其最卓越的舒適優點以外，外觀、動力、空間、操控、油耗等方面也是其成功的必要條件，全面的發展也十分切合當前購車者的選車要求。所以大眾CC有著比較高的內在價值。簡單歸納一下，在「神車」不可勝舉的世界裡，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如大眾CC。對於綜合性能卓絕的大眾CC，閣下怎麼看呢？

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❽ 新款大眾CC三廂版實車來了，比CLA、3系運動，太帥了！

汽車行業在度過一段艱難時刻後，終於有了恢復的跡象，國內大型車展也順利進行，消費者到場看車的也很熱情。前段時間也爆出了一組海外新款大眾Arteon三廂版實車，國內把其稱作新款大眾CC三廂版。其實大眾汽車品牌在國內消費者心中還是有很高地位，大眾旗下的車型能凸顯年輕、時尚、科技，也能凸顯成熟、穩重、大老闆的氣質。圖中的這款大眾CC三廂版很時尚，水泥灰色的塗裝在燈光照射下有種鑲金的感覺。新車的前臉依舊是使用家族式最新臉譜，優雅又大觀，聯通的鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵和LED大燈，顯得炯炯有神。整個前臉給車友一種清新、舒適的感覺，也體現了大眾貼合消費者的理念。

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❾ 大眾cc大燈輔助燈轉向燈泡是哪個

大眾cc大燈輔助燈轉向燈泡是大燈內部的小燈。

大眾cc大燈輔助燈就是你的大燈。如果你大燈是點亮狀態，點火的時候自檢你會發現大燈像眼睛一樣會上下左右轉動。動態輔助就是你在超過20km/h的時候大燈會照向彎內方向。

正常的普通大燈在轉向時會死角，如果死角里有人，那麼司機可能無法注意到，容易發生危險。因此這個裝備主要增加夜間行車安全。

轉向輔助燈相對於轉向頭燈來說，成本較低，照射盲區的效果也沒有轉向頭燈好。

常見的彎道輔助照明燈光有兩種：

一種就是霧燈輔助轉向功能，當打開汽車大燈時，如果要轉向，活著方向盤轉動一定角度，那麼同側的霧燈會亮起，當轉向結束，或者方向盤回正，霧燈自動熄滅。這種輔助燈的改裝費用較低，一般只需要加裝晶元或者修改ecu程序。

另一隻則是動態大燈。大燈會根據車子轉動方向轉動，自動調整大燈的角度，保證彎道盲區的安全。這種大燈一般只有高級別的車輛上會帶有，而且這種大燈一般都是LED大燈。

❿ 大眾cc美規大燈怎麼改有小黃片能亮的那種。

初級改裝：原廠車燈往往壽命較短，故障率偏高。因此，在汽車改裝項目中，改裝汽車大燈是比較常見的一個項目。最常見的改裝方法就是加裝增亮型鹵素燈泡（60W左右）。這是最簡單的改裝方案，但是出來的燈光效果不理想畢竟是鹵素燈嘛!

如果你覺得不夠亮那麼就會推薦你上大功率專業鹵素燈泡或者充氙增光燈泡瓦數大約在110W左右。這時必須要注意的是提升燈泡功率的同時，必須對線路也進行一定的改裝，不然很容易燒掉保險絲，發生危險。（這時就有人會問什麼是：充氙增光燈泡呢？小編科普一下，充氙增光燈泡呢就是在原有的鹵素燈泡內加註入活性更強的氙氣,使亮度提高了。

改裝汽車大燈的有三大理由：

1、看清漆黑的道路，提高夜間行車的安全性，降低夜間行車的難度。

2、增加車燈的壽命，減少車燈故障的發生。

3、讓愛車更酷更個性，與眾不同。 由於大多數原廠車的大燈都採用的是價格低廉的普 通鹵素燈泡。