汽車音響改裝聲音大斷頻
① 汽車喇叭改裝音響我調聲音到30就斷了在也不響了
您好，這個屬於伴信通道堵塞。模塊自行保護！斷電幾分鍾在試，應該就好了。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
② 汽車改裝音響後，高音有呲呲的聲音，誰知道怎麼回事嗎
汽車音響改裝之後出現高音有呲呲的聲音有兩種主要情況：
1、音響改裝之後原本音源主機的底噪音，
2、音響改裝之後因為走線，安裝，調試不規范造成的雜音和電流聲。
如果是第一種情況如果不換高品質的音源主機的話就沒有辦法解決，這個情況多數是出現在原車音源主機還有某一些導航主機。
雜音還有電流聲的情況會比較復雜，線材走線不規范音頻線和電源線在一起，器材不正確安裝把分頻器裝在行車電腦等電子設備附近都會出現雜音情況。
處理方法：
1、檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。
它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。
2、消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線，可用1非極性電容兩端並聯的運動，也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線。
地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。
(2)汽車音響改裝聲音大斷頻擴展閱讀：
汽車音響檢修方法：
1、電壓法
電壓法是通過萬用表測量電子線路或元器件之工作電壓並與正常值進行比較來判斷故障之一種檢測方法。
2、電流法
電流法是通過檢測晶體管、集成電路之工作電流，各局部之電流和電源之負載電流來判斷電器故障之一種檢修方法。
3、電阻法
電阻法是利用萬用表歐姆檔萬用表測量電器之集成電路、晶體管各腳和各單元電路之對地電阻值，以及各元器件自身之電阻值來判斷故障之一種檢修方法。
4、干擾法
手拿起子和鑷子的金屬部分碰觸有關檢測點，看屏幕上的雜波反應或聽喇叭的「喀喀」聲，來判斷故障部位。
5、觀察法
用眼睛觀察產品是否有短路，燒黑的痕跡，這是簡單而又直觀的方法。
③ 汽車低音炮，剛改了汽車音響 四個喇叭 2個高音頭 一個低音炮，但是音量一開大點低音炮的低音就斷斷續續
根據你的描述，是電瓶供電不夠引起的。
線換粗以後，減了損耗，會好一些。 但沒有解決根本問題。
斷斷續續明顯是負荷達到極險，功放表現出來的承受不了的信號。當你電動車窗升起時，無形中加大了電瓶的負荷，乾脆就停止工作了。當音箱調小聲音的時候，等減小電瓶負荷，自然就正常了。
④ 汽車音響斷斷續續的響是什麼原因嗎
汽車喇叭有時響有時不響的原因，多是喇叭開關內部的觸點接觸不好，因此斷斷續續的造成這樣的情況，有些也是喇叭本身的問題。汽車喇叭有時響有時不響怎麼回事？根據喇叭的工作原理，一旦觸點接觸不好，就會發聲喇叭時響時不響的現象，遇到這種情況，首先應該考慮觸點是否被浸濕、受潮等因素。有時候轉向盤周圍的觸點，由於經常使用，會出現磨損而導致虛接的現象，此時也會造成喇叭聲音沙啞，如果遇到陰雨天氣，與接觸不良一並發生，則很可能會出現聲音變低甚至不響。雖然分音器在車內內部，但也要注意防水防潮，一旦發現接線柱潮濕甚至被水浸濕，一定要及時烘乾，並盡早把車門密封做好，防止再次出現汽車雨後喇叭聲音變低的現象。聲音沙啞：多是由於插頭接觸不良，特別是轉向盤周圍的各個觸點，由於使用頻繁，容易使觸點出現磨損。 完全不響：首先檢查熔絲看是否熔斷，然後拔下喇叭插頭，用萬用表測量在按喇叭開關時此處是否有電。如果沒有電，應檢查喇叭線束和喇叭繼電器；如果有電，則是喇叭本身的問題，此時也可以試著調節喇叭上的調節螺母看是否能發聲，如果還是不響，則需要更換喇叭 。
⑤ 我改裝了汽車音響為什麼聲音放大音質就不好了
那是因為你的改裝的汽車音響，其功率放大器輸出功率不足，聲音開大，肯定就失真率超標，當功放輸出失真度超過10％，功放輸出的聲音就很難聽。
因為汽車音響是採用12v電瓶供電，其電壓在4歐姆負載上，只能輸出4w的不失真功率。
⑥ 汽車音響改裝後有噪音雜音怎麼辦
方法一：檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/400v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。
方法二：消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線,可用1非極性電容兩端並聯的運動,也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線,地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。
⑦ 汽車音響改裝後有噪音雜音怎麼辦
參考答案：
如何匹配汽車音響的先進設置，以獲得最好的音質？人們往往有這樣的疑問。在回答這個問題，我們必須
汽車音響
明確什麼是健全的，什麼是好的汽車音響。
汽車音響顧名思義，指的是汽車的音響系統。由於車內空間小，有各種各樣的噪音採用駐波共振，從而形成一個相對貧窮的呼吸聲環境造成的。在這種環境下，如何配置一個聲音設置為來電鈴聲獲得最佳效果？汽車音響的技術人員為您提供以下的建議，希望你要在考慮到汽車音響配置的時候注意。
1、系統的平衡
（1）平衡價格
價格平衡是指整個車和汽車音響系統收聽環境檔次。為2美元的價格汽車，通常在汽車低噪音，對厚，車身隔音效果好，這與在沒有足夠的200萬高端機設置固定的價格在所有的時間。
（2）結合平衡
隨著汽車音響重要的是要考慮各部件之間良好的平衡，即主機，功放，音箱和電線等，作出適當的選擇，被免除。例如，在錄像帶大阿爾派音響主機不僅美麗，最型號都配備內置的放大器。所以當你的資金有限，選擇具有高功率輸出的主機是一個明智之舉。
2、高功率輸出的原則
高功率輸出所謂的原則是音響系統，主機或功放的輸出功率必須設置，因為其較高的輸出功率，這表明它們能夠控制的音頻線性范圍，這也意味著它更受驅動揚聲器。聲音，小功率功放不僅容易變形，能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。
3、天然播放聲音的質量方針
當人們判斷一個專業音響好的和壞的音響系統，無論是頻率響應作為評價的主要目標曲線的平滑度。例如，無論是高山汽車音響主機，功放和揚聲器具有非常平滑的頻率響應曲線。其中DDDrive系列音箱大阿爾派可以提供線性，完美的低音回放效果，而不是在低一些發言者盲目裝修及重公正。
以上答案提供參考，希望可以幫到您。
如果對您有幫助，望採納～！謝謝！祝您生活愉快！
⑧ 汽車改裝完音響後為什麼發動機聲音很大
原因：發現就是改裝音響的時候所安裝的「分頻器」被干擾了！ 分頻器所安裝的位置在儀表盤內部，那個部位有大量的模塊以及主電源線束，結果導致「分頻器」被干擾產生了電流聲音！
所以嘗試將它位置進行移動，拽到外面進行試聽，結果發現聲音確實明顯沒有了，但是細聽感覺還是有什麼嘯叫聲音，所以我懷疑是否高音線束也有被干擾到！我就拆卸下來高音，結果發現剩餘非常微弱的嘯叫聲音並不是喇叭發出來的！而是原車發動機艙內部的嘯叫，屬於原車的正常現象！
注意事項：
一般產生電流嘯叫等聲音，大部分都是因為干擾產生的，但是無法絕對判斷是什麼被干擾了，因為主電源線，喇叭線，音頻線，等等都有可能被干擾，所以具體原因還是需要進行一步步的排查才能發現，這是一個麻煩且漫長的過程！
所以安裝器材尋找注重細節，安裝工藝講究的師傅有時候比器材自身還要重要！
⑨ 汽車音響改裝低頻出現問題應該如何處理
一套優秀的汽車音響改裝，低頻往往是讓人最心動的地方，強勁有力的低頻，既能帶來震撼的音響效果，也能營造出寬大的聲場效果。汽車特定的環境，行駛中和發動機運轉中會產生低頻噪音從而抵消掉音響系統的一部分低頻，單憑前聲場安裝在門板上的一對中低音單元，很多時候沒法滿足聽者對低頻的要求。因此，在汽車音響改裝的方案上，一般都會配置有一個大型的超低音喇叭，用來達到前面說到的效果。不過很多時候，超低音喇叭帶來的不僅僅是震撼的低頻效果，往往還有擾人的低頻問題。
一套帶超低音喇叭的汽車音響系統改裝好後，一般容易出現以下一些情況：超低音拖尾、低頻在後備箱轟轟響、低頻偏硬、低頻無力、低音缺乏彈性等情況。
在保證供電充足的情況下，超低功放盡量選擇額定功率比喇叭額定功率大一點的，有一定的功率盈餘，可使低音喇叭完全在功放的控制下快速啟動和及時剎車，會對喇叭控製得更好一點。功放功率偏小，控制力不足，低音喇叭就容易控制不好，盆體會隨著慣性做影響聲音的多餘運動，低頻就容易出現散亂無力，低音拖尾的情況。另外如果功率不足，滿足不了超低喇叭對功率的需要，超低單元不能輸出它能輸出的最大聲壓，自然也就滿足不了我們對聲壓的需要。表面上，超低單元好像是安全的，只是聲音不夠和失真不好聽而已，但實際情況是由於功放已產生了削波失真，它輸出的已經是變成具有方波特性（也帶有直流成分）的音頻信號，過大的方波信號成份會給低音喇叭單元造成過載損壞。
超低功放功率過大，也有不利之處，除了大功率功放價格昂貴，尺寸偏大偏重外，汽車音響上的供電本來就是稀缺資源，過分強調功率儲備，會造成耗費電流過多的情況，當超低系統部分的用電過大，必然會對前聲場的用電造成影響。所以，在一般情況下，建議玩家使用的超低功放額定功率比超低喇叭的額定功率大1/3左右就可以了。
⑩ 汽車音響改裝後車輛斷電音響會有滋滋滋的響聲隔天汽車虧電
這說明你改裝的音箱和你車電瓶不匹配。，功率太大，以致於電瓶潰電 這種情況多數發生在改裝了汽車音響的情況下，屬於改裝工藝問題。這種現象是汽車發電機的干擾信號，竄進了功放電路造成的。解決的方法：1、功放輸入信號線採用屏蔽電纜，並且電纜的網層要接地。2、功放電源接線位置要從後向前接，而不能把電源接在輸入端。3、功放接線的時候，中間不能有搭鐵的現象，因為搭鐵就相當於接地，造成渦流串擾。 改裝音響標准化施工是不會出現這樣的情況！而且這情況也不是喇叭造成的！一般是加裝DSP或者功放以後會有這樣的情況！說明安裝的師傅考慮的細節沒有到位！如果音效確實滿意，可以去商家仔細檢查一下是否線路連接有考慮不到的地方！再者手放在主機屏幕上感覺是否過熱！如果溫度過高有可能是喇叭打鐵！造成線路定義變化導致虧電！ 汽車不是可以自己隨便改裝的，你的問題就是接線有問題，肯定的一點是火線有搭鐵現象，為今後的用車埋下安全隱患，很多車的自燃是由改裝造成的，而保險公司是拒絕賠付的。 汽車音響改裝後車輛斷電音響會有滋滋滋的響聲隔天汽車虧電、這是有自放電的用電設備 @2019