高爾夫四輪轂改裝圖片
① 高爾夫7改裝輪轂完美數據
高爾夫7改裝輪轂完美數據高爾夫7改裝輪轂完美數據 大眾高爾夫7輪轂數據:螺距:5*112，中心孔:57.1，偏置ET: 46，尺寸:15/16 * 6.5J。選擇集線器時，需要考慮三個因素。尺寸:不要盲目放大輪轂。為了提高汽車的性能，有些人增加了輪轂。在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂必須與寬扁輪胎相匹配。汽車橫向擺動小，穩定性提高。轉彎的時候，就像撇水一樣，輕輕而過。但是輪胎越平，厚度越薄，減震性能越差，舒適性犧牲越大。此外，輕微的路障，如石頭，很容易損壞輪胎。因此，盲目增加樞紐成本不容忽視。一般來說，根據原輪轂的尺寸增加一兩個數字是最合適的。三個距離:這意味著你不能隨意選擇你喜歡的形狀，你也應該聽從技術人員的建議，考慮這三個距離是否合適。折疊造型:復雜密集的輪轂確實美觀有檔次，但洗車時容易被拒絕或多收，因為洗起來太麻煩。簡單的輪轂是動態和干凈的。當然，如果你不承擔這個麻煩，也不會有什麼壞處。如今流行的鋁合金輪轂，與過去的鑄鐵輪轂相比，抗變形程度大大提高，重量大大減輕，動力損失小，跑得快，省油，散熱好，深受廣大車主的喜愛。 @2019
② 高爾夫6改裝方案推薦，最好看高爾夫6外觀改裝
似乎每一代高爾夫
都是十分成功的，其中高爾夫6可以說是高爾夫家族中的顏值擔當，無論是高爾夫6 GTI還是高爾夫6R，在大眾粉心中都有很高的地位。不少熱愛改裝的朋友都會首選一台高二夫6作為它們的改裝對象，下面就來為大家介紹一款精選高爾夫6改裝方案。
高爾夫6改裝方案推薦
其實很多普通高爾夫車主都會選擇往GTI或R方向進行改裝，這次案例的車主也不例外。這台高爾夫是一台的手動擋版本，前後包圍都改裝成了GTI樣式。輪轂改裝為Abt18寸輪轂鍛造輪轂。側裙則採用了高爾夫R側裙，尾燈和排氣更換成GTI原廠零件。車主沒有選用絞牙避震，因為絞牙避震在舒適性上較差，因此避震方面採用了一套accu air氣動避震，價格雖然昂貴，但是效果會比較好，同時也保證了舒適度。
高爾夫6平民改裝怎麼改?
對於剛接觸改裝的朋友可以嘗試先從輕改開始，例如原廠輪轂可以嘗試噴成黑色塗裝在加上黑色車頂。同時前唇、後唇和側裙都可以選擇價格較低的國產水轉印零件。若想在動力方面提升，可以進行ECU升級，ECU升級一階大約能多20匹馬力左右，對於車輛的加速能力已經有很明顯的提升了。預算有限剎車卡鉗沒必要更換，直接選用更高性能的制動片反而會有更好的效果。
高爾夫合法改裝推薦
其實只要符合相關法規的改裝都可以進行，有幾個點我們是需要注意的。首先輪轂選擇方面我們不能更換非原廠尺寸的輪轂(包括ET、J值參數都應該和原廠保持一致)。其次輪胎寬度也要按照原廠的進行改裝，過寬過窄都是不行的。車身顏色可以進行更改，不過更改後需要在十天之內到交管所備案(更改顏色沒超過30%則不用備案)。包圍、避震、發動機等部件原則上是不允許更改的，如果非得改那麼在年檢時記得換回原廠件，否則大概率無法通過。
③ 高爾夫4改18寸輪轂最佳數據
高爾夫4改18寸輪轂，最好採用215 40 r18，這個數據即提高了抓地力，同時又沒有太過提高圓周尺寸，對動力不會有特別大的影響。
很多人選裝大輪轂都很盲目，在不提升車輛動力的情況下，直接選裝和自己原廠尺寸相差非常多的輪轂，會直接影響車輛的加速性能，過於寬大的輪胎，還會提高車輛的油耗，一輛車改完之後，還沒改裝之前有動力，直接變肉車了，是很多人的直觀感受。
高爾夫4就是一個很好的例子，原廠是16寸輪轂，一般來說，不建議提高兩個型號以上，16寸輪轂建議的改裝尺寸就是17寸，改裝到18寸，就需要對輪胎的尺寸進行比較大的調整了，這里建議是調整到扁平比40以下。
40以下的扁平比，通過計算就能夠發現，整體輪胎雖然改了輪轂，但是整體的圓周半徑沒有特別大的變化，這樣，車輛加速的時候，就不會有肉車的感覺了。
建議尺寸215 40 r18，這是在不改動發動機數據情況下的最優尺寸了。
④ 哪位大神可以提供一下這款輪轂的原廠數據和可以匹配的輪胎 我想裝高爾夫4上
要看輪轂的尺寸，一般情況下在輪胎上會在輪胎的側壁標示上查到，而輪轂尺寸會在輪轂的輪輻的背面；需要注意的是，同樣的輪胎寬度，因輪胎的設計用途，結構等原因，標配的輪輞並不一定一樣。 比如:Hankook的
⑤ 改裝才是青春常駐的靈丹妙葯，大眾高爾夫4案例
作為一台第四代高爾夫，這可是筆者在學生時期的夢想，在第四代車型中那種沉穩、內斂的個性讓筆者記憶深刻為之傾倒。而今天這台紅色四代高爾夫外型上更換了同時期高性能版本R32的空力套件，這樣的改裝手法同樣延續到第六代車型上，是眾多高爾夫車迷所喜歡的改裝方式。讓原本沉穩的造像增添幾分兇相。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 高爾夫7代，改裝輪轂#大眾高爾夫##輪轂有點酷##MMX輪轂#
高爾夫7代，改裝輪轂#大眾高爾夫##輪轂有點酷##MMX輪轂#
⑦ 簡約不簡單 高爾夫4代HF改裝案例
生活中高4作為一輛街車，雖然可以有很單純暴力的改裝方法，但除了少數的發燒級別的朋友不考慮實用性，很多時候我們都要考慮家庭和工作使用，平時開去上班，周末去逛個商場。如果改裝過於誇張，不僅給人的感覺不夠穩重，也失去了高爾夫4代，低調、沉穩、朴實無華的特點。而下面這輛走hellaflush風格的高爾夫4代，正好把4代的這種低調、沉穩、朴實無華的特點發揮的淋漓盡致。用一句話來概括就是「簡約不簡單」。
改裝清單：
內飾全黑處理
頂棚翻毛皮裝飾
真皮醬紅色座椅
R32前
寶來HS後
FK無標中網
機器蓋及後備箱蓋抹平處理
SUPERSPRINT中尾段排氣
SIMOTA超導流碳纖維進氣系統
BBSRS18寸輪轂前8.5J後9.5J
AIRFORCE氣動避震基礎版
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 性能鋼炮玩姿態 7.5代高爾夫GTI改裝之路
高爾夫GTI不僅是一款車，更是一種文化!如今，第七代高爾夫車型生命線接近尾聲，不過七代高爾夫GTI的改裝玩家還是非常活躍，本期小編就帶來一輛7.5代高爾夫GTI改裝案例。
本期高爾夫GTI改裝案例鳴謝車主：t.hwin_mk7
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 大眾高爾夫7輪轂改裝數據，高爾夫7輪轂改裝圖片
大眾高爾夫7輪轂數據：孔距：5*112、中心孔：57.1、偏距ET：46、尺寸：15/16*6.5J挑選輪轂時要考慮三個因素。大小：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。三距：這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。折疊形狀：結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。 時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。 @2019
⑩ 高爾夫4代的輪轂是什麼尺寸、型號打算換一套。
高四原廠輪胎尺寸為205 55 r16。如果你是要升級輪轂，建議更換18寸輪轂，匹配215 40 r18輪胎，時速表誤差小到可以忽略。