帕薩特國外改裝圖片

❶ 當德系遇上JDM，帕薩特也能玩成VIP！

帕薩特B5是德國大眾 汽車 公司帕薩特品牌轎車的第五代車型。2000年，上海大眾 汽車 有限公司生產的帕薩特B5正式投放中國市場，就在這一年，這台車進入了NIKO家，正式成為一員！

這個20年的老夥伴，和NIKO比起來也只年輕了8歲，可是車的年紀和人的年紀總不能一概而論，NIKO正年輕，可帕薩特，足夠稱得上是老車了。

因為父親是一名駕駛員的原因，小時候的NIKO就對車格外敏感。而那個時候見到的車大多數都是160-180的表底。直到2000年8月的一天，和小夥伴在院子里玩耍的NIKO見到父親開著這台帕薩特B5從遠處駛來，激動地跑到駕駛室一側，看到260的表底，身邊的小夥伴突然就不香了。要知道那一年的NIKO才8歲，便對這輛車的好感度升到了100%！從那以後，每天等父親下班，催著父親帶著兜風成為了生活的儀式感。

2012年，NIKO剛拿到駕照，回家第一件事便是問父親要來了車鑰匙。以前只是乘客的NIKO終於親手駕馭，這種感覺真的不言而喻。2016年，大學畢業，父親決定把這台車過戶給NIKO，終於從父親手中接手這台老伙計！

對於帕薩特，在公社君認為，更多的是商務用車，整齊的進氣格柵、平直的腰線、挺括的前車鼻、車頂簡潔的弧線輪廓、整車大氣典雅的外形，帕薩特給人的感覺就是中規中矩，這一點也深受中年人士的歡迎。而NIKO偏偏不信這個邪，當帕薩特和改裝碰撞到一起，會擦出怎樣的火花呢？

2017年，NIKO開始接觸貴州當地的改裝車友，在大家不懈努力的熏陶下，是的，NIKO成功入坑了。再加上頭文字D的影響，JDM這顆種子一直在NIKO心中發芽，所以，對於這台車的改裝方向很明確！低趴姿態，絞牙戰士，雖然是一台德系車，可這並不影響為他注入JDM元素，之後便有了這樣的畫風，TE37輪轂搭配D2絞牙……

在之後的一年裡，NIKO接觸到了更多的VIP皇冠、凌志大佬，加上北野武的《極惡非道》三部曲，徹底迷上了VIP風格，更換了輪轂，定製了內飾AB柱水轉印日式和風圖案，定製了吧台……

有很多車友不理解為什麼NIKO28歲的年紀卻沉迷於這一台老車，很多人會覺得這么折騰也毫無意義，還不如盡早放棄，選擇一台更符合這個年紀的。可是對於NIKO來說，這已經不單單是一台車了，他是陪伴了NIKO從童年到青春到步入 社會 ，見證了人生歷程的老伙計，如果非要把他賣了，NIKO想那不止是賣車，而是賤賣情懷，更是出賣友人！只要老車精精神神的走在路上，那就是最大的尊嚴。

改裝清單

D2絞牙避震

Messer ME03-3輪轂

手工自製DIY前包圍

定製內飾吧台

ABC柱水轉印

全車噴漆翻新

❷ 帕薩特座椅可以改裝標志車上嗎

可以改裝

全新一代帕薩特

上汽大眾全新一代帕薩特與2018年10月31日上市。新車採用最新家族式設計，整體更加年輕動感，基於MQB平台打造，車身尺寸也有所增長，搭載1.4T和2.0T發動機。

帕薩特在國外也叫PASSAT帕薩特。2014年大眾在英國推出帕薩特Executive和Executive Style兩款車型。

大眾在英國推出的帕薩特Executive車型採用17寸鋁合金輪圈，外觀加入鍍鉻裝飾，其旅行版帶有黑色行李架。車內部配備了帶觸摸屏的導航系統、定速巡航，座椅採用真皮材質，帶有前排加熱功能和電動調節。另外還有空調雙區控制、自動頭燈、自動雨刷、後視鏡自動調節、前後雷達等配置。

大眾在英國推出的帕薩特Executive Style車型在Executive配置的基礎上，採用運動懸架，車身降低了15mm。並且採用18寸輪圈，配有前霧燈、雙氙氣大燈和後排深色隱私玻璃。

❸ 大眾新帕薩特輪轂改裝圖，新帕薩特輪轂改裝多大尺寸的

❹ 大眾帕薩特排氣管改裝圖片

大眾帕薩特改進型四齣口排氣管效果圖

排氣管的設計類型

s:提高中低速扭矩，快速啟動。攀登是強大的。聲音低，在90分貝左右，不會犧牲高速馬力，主要是延長「三廢」的形成來達到動力提升的作用。(缺點:高速時有共振聲，但對於高速馬力沒有太大提升)，S鼓用於排量2.0以下的發動機。

內部背壓:根據自身汽車特點專門設計。提高中低速扭矩，聲音不嘈雜。沒有共鳴聲。高速時沒有共鳴聲，速度快。(聲音類似S鼓。有些型號不能裝S鼓，只能裝內背壓。)

G型:用於2.0以上的大排量發動機，聲音可降低三倍背壓，氣流延長。類似s鼓。聲音在90分貝左右。提高中低速扭矩(S鼓用於2.0以下的小排量車)。g滾筒用於排量大於2.0的車輛)

直排:高速時馬力增加，中低速時扭矩不會大幅度提升。適合跑高速，長時間跑賽道。聲音在100分貝左右。太吵了。

y型:提高中低速扭矩。嘈雜的聲音。大約95分貝

街鼓:可以提高馬力和扭矩，音質也很講究。鼓體設計用於增加馬力和減小體積。它可以作為在街上行走或高速行駛時的選擇。整個排氣採用了日本最流行的漸變放大設計風格。在47毫米-63毫米-76毫米和63毫米-76毫米之間用背壓管連接後，可以充分發揮發動機的潛力。聲音在90分貝左右，平衡了油耗，加快了響應。

m:滾筒可改為背壓設計，背壓可根據轉速調整。高轉速時沒有共振聲。發動機低速時，氣流速度會變慢，通過調節閥的速度也會變慢，這樣低的吸入力就會小，單位時間儲存的廢氣背壓就會大。發動機高速運轉時，氣體流動速度會很快，通過調節閥的速度也會更快，從而產生較大的輸出空，需要排出更多的廢氣，高速時排氣順暢。達到同時提高扭矩和馬力的效果。(全速功率)高速約85分貝，是目前按照國外設計理念表現最明顯、有動力提升的排氣管。聲音在2500-3000轉時發出，然後在4000轉時安靜下來。

HKS型:直接放電帶回來，可以提高中低速扭矩和高速馬力。聲音比直線小，比背壓大，更清晰，95分貝從不打擾。高速時沒有共鳴聲。(有日本HKS的效果)設計原則:氣流沿牆走。

中段:用於連接頭尾段，也可提高馬力3-4匹。

❺ 花7年改裝二戰風格的經典老車帕薩特，最終遺憾告別入手保時捷911

如果你打算買一輛二手車時，你會選擇?13?年前的老車嗎？Cote?在?2011?年購買了這輛帕薩特，距離這輛車出廠已經?13?年了。他購買這輛車的原因很簡單，一是便宜，二是他很喜歡大眾。在這輛車之前，他已經有過捷達?MK2?和?高爾夫?MKV。

不過那套剎車是?Cote?最後改裝的一件東西。因為此時，Cote?入手了另一款車，保時捷?911，也是相當古老的經典版本。這輛帕薩特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?說了再見。但陪伴的長達?7?年的日子，誰能忘記呢？誰也忘不了。

❻ 【城市間隙】改裝帕薩特又升級，刷新你對帕薩特的認知！

哈嘍哈嘍，大家好，我是陳浩~這次給大家帶來的這台車，已經不是第一次出現在我的貼子裡面了。大家有興趣的可以翻回到上一次的帕薩特文章看看。這一次是因為車主對這台車又做了一個全新的升級改裝，所以這一次主要和大家講講這台車又升級了哪些內容。

從第一眼可以看到，這台車的車身姿態是有了一個全新的改變的。這一次車主也是在我的慫恿之下，一口氣血拚了不少的改裝件。畢竟花掉的錢，總是會在另外一個地方換不同的方式陪在你身邊。整體的外觀，雖然原車也是黑色，車主還是給他貼了一個亞光黑的車膜，車主是想打造出一種黑武士的風格。

❼ 中庸主義提帕薩特1.8T御尊 6年輕度改裝總結

不知不覺，小帕已經陪伴了6年整了(雖然只有5.8W公里)兢兢業業也沒耍過小脾氣我很感動，都說一個男人和車相處久了就會有感情我相信這段感情會繼續延續直到沒落的那一天。作為一個90後即將2020年轉職「魔法師」的單身狗，我希望明年小帕能陪我找到另一半……

寫在最後，六年的相處產生了一定的感情，自己一步一步把小帕收拾成現在的樣子雖然還有些不太滿意，但是這是自己的個性展現。20年可能會把TE37換掉改成一套姿態圈。小帕不適合「戰斗」姿態還是安安穩穩的當好一個盆栽吧。

本期帕薩特改裝案例鳴謝車主：冰茶依舊制杖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 同款商務版新帕薩特被同事喜提，談談改裝與沒改裝的對比！

自從帕薩特到手後，各種改裝陸續操作，親戚朋友同事也都知道我這台1.4T商務版的帕薩特，紛紛詢問價格和質量，我都是實話實說，無論是油耗，舒適度，還是日常停車體驗，駕駛感受，都和身邊人分享。我覺得，在經濟條件能承受的范圍內，適合自己的車，就入手，畢竟幾年內一直都是自己在開，別人在看，與其花錢買一台別人喜歡的車，為什麼不堅定信念買自己喜歡的？方向盤在自己手裡，輕踩油門，走就行了！我一個同事，快要結婚了，家裡沒車，之前坐過幾次我的新帕，途中我們也聊關於新帕的這些那些事，我老以為是閑聊，也沒在意，就實話實說和同事分享，畢竟每天在一起8、9個鍾頭，比家裡人在一起的時間還長，也沒啥避諱的，凡事都有兩面性，冷暖自知，關於新帕這段時間來的情況都一五一十的聊。結果昨天同事給我打電話，說提了個和我同款的新帕，我心想這大過年的疫情還嚴重，還敢去買車？他說確實沒辦法，坐公交和計程車出門害怕感染，早就想買車，結果疫情鬧得出門確實不方便就提前買了，價格也比較合適，他說現在4S店基本都沒啥客戶，能上臨牌，只是正式牌照得等車管所正式上班才能上得了，臨牌跑一個月估計也夠了。人只要一想要個啥，就很心切，而且一旦認准了，說啥都不好使！今天看到他這台車了，回想起我當時提車，也是一模一樣的丐版，我老說沒改裝前是素的，改完變香了變成葷的了，白天我們這邊下雨了，而且過年期間真的沒地方洗車，疫情期間不讓開門，否則重罰，洗個車才掙多少錢，所以滿大街都是灰頭土臉的，今天車有點埋汰，各位見諒，先發幾張我的車，再發幾張同事的新車，我們的配置一模一樣，各位正好可以看看對比一下，後期他要是改裝也可以變葷的，感謝各位，輕點砸！

最後來張正臉，估計後期他會和我一樣走上改裝之路，感謝各位耐心看完，下次如果改裝了，繼續分享給大家！