改裝車推薦一萬以下

㈠ 改裝汽車需要多少錢

改裝車要花3萬元左右。根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。以下是改裝的相關規定：

1、車身噴繪車貼拉花有限制，交管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴格；

2、汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術參數部分絕對不能私自改裝，法律法規對改裝汽車作出了限制；

3、汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構，汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；

4、車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報備。車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致，不是所有顏色都可以更改的。

外觀改裝之輪轂改裝

對汽車進行外觀改裝的主要材料，常見的包括玻璃鋼和樹脂等，價格差異較大。在購買是應當貨比三家，通常費用在2500元左右。還有，事先盡量與商家談好包括噴漆，這樣又可以節省一大筆開銷。大包圍寬體基本上是按一整套來購買，包括了前鏟、前後包角、後擾流板。一套下來基本維持在1300元左右。

單買的情況下，很少，300元到500元之間。那就是大包圍換成小包圍，其實一些小包圍和裙邊也能將車輛的外形變的很酷，而且不但不會改變車身結構，還能省去一半以上的開銷。在外觀改裝中，人工費用要佔改裝費用的三分之一左右。

㈡ 鈴木奧拓，一輛不到一萬就可以玩的改裝車

上世紀50年代，日本政府推出K-Car規則，用來規范可在高速公路合法行駛的微型 汽車 。由於極低的費率及「小尺寸大功能」理念，這一類的微型車在日本當地十分受歡迎，甚至在新車銷售市場中佔有40%的份額。鈴木奧拓，正是K-Car大潮中的代表車型之一。

「奧拓」在上世紀90年代初引入中國，它帶給我們最為直觀的就是：便宜。這讓很多家庭在當時圓了 汽車 夢，奧拓也被不少人譽為「國民 汽車 」之一。由於當時的 汽車 工業制度，鈴木奧拓的生產線被分配給了好幾個廠家並生產多年，據說江南 汽車 直到2018年還在生產圓霧燈版本的奧拓。

來自東莞虎門的阿傑，早在幾年前就已想要打造自己的奧拓。不過在東莞想要找一台年份新的本地牌奧拓，可不是件容易的事情。經過一番折騰的尋車過程，阿傑終於把眼前這台藍色奧拓收入囊中。

1、雖然外觀復古，但這台奧拓的年份其實很新。就像前面提到的一樣，由於奧拓生產了好多年，阿傑找的車源為2007年產的後期版本，這在環保標准上被定義成國3車，同時暫時不用一年兩審，所以這也給玩這台車提供一定便利性。

2、14寸輪轂對於奧拓來說已經很大了。沒錯，這已經是奧拓最大限度的輪轂尺寸，所以在選擇輪胎會遇到不少煩惱，只有少數國產品牌才有合適的規格。至於15寸輪轂就別想了，因為裝上過後，你連方向都打不了，輪胎會直接與車架親吻。

3、改裝大燈和音響需謹慎。奧拓作為K car，有限的空間和造價自然在很多方面上體現得到，電池體積小、容量小便是其一，大燈透鏡以及音響設備如果不計算好，在行駛過程中都有可能虧電熄火！

奧拓不像是本田思域、豐田86這些熱門改裝車型，有現成的、大量的改裝件可供選擇。如果要對奧拓的外觀、操控、動力等方面作改動的話，你可能需要點想像力咯。

對此，阿傑有自己的應對方案，像絞牙避震便來自其他車型，經過底座和塔頂修改後順利裝入這台奧拓中。

外觀也需要手把手去打造，像寬體輪眉和前鏟都是手工做出來的，接下來阿傑還是給奧拓追加側裙和後擾流，以保證「整台車貼在地上」的視覺效果。

打開主駕門，坐進駕駛位里，正常身材的人都會覺得擁擠。是的，如果你的鞋碼數偏大的話，完全可以一腳踩下三個踏板，同時撥動擋桿時大腿也要讓一讓位置。

奧拓搭載了一副0.6L三缸引擎和四前速手動變速箱，馬力只有可憐的36匹。而且這副引擎曾經有過燒水問題，所以我們基本不抱希望在它的「駕駛樂趣」上。

現實卻換來了極其不科學的體驗：稍微深踩油門，奧拓疾速向前竄去，直觀的加速感足以讓人發出朗朗笑聲，果然六百多公斤的車重對動力起到了幫助，同時加上車身短而小，切線過彎你完全可以不用看後視鏡顧慮車尾。

小巧的奧拓當然沒有任何方向助力，所以在低速時方向盤還是稍重，同時檔位清晰程度也表現一般。

至於懸架，由於換了彈簧K數較大的避震，同時車身實在太輕，只需一個小坑就能讓全車人跳起，所以飯後千萬別開著它走顛簸路面。

購車成本，依照全國來看，價格在3000-6000元不等，是的，這已經是加上過戶、保險等費用，至於整備成本，忽略車架變形及動力系統報廢等「伊拉克」車況，將一台10年車齡的奧拓修整到車況精神的狀態，大約需要2000-3000元左右，阿傑告訴我們更換的零件最貴的也不超兩百元。

再者，燃油費用，這就需要根據車況及駕駛習慣的差異而決定了，鈴木奧拓百公里油耗在4.2升～7升左右。

​按照以上所羅列的成本預算，不到一萬元便能愉快地玩耍。但你可要知道，玩車並不能全部都以金錢來做衡量，與之相比更需要一份耐心和時間。

談及到未來繼續改進的方向，阿傑拿出手機向我們展示林林總總的包圍套件，除此之外，內飾由於 歷史 遺留問題，導致各種破爛、缺失，讓他也萌生了讓它們變得更好的想法。至於動力單元方面，阿傑便表示當前這台車還依舊很棒就暫時不做改動了。

在溝通的過程中我們得知，「奧拓」這個群體逐步在壯大，筆者隱約察覺K-Car的這股熱潮要重新躁動起來了。如今改裝的大環境下，車友對「個性」、「情懷」的需求越來越大，不少傳統車型也在被重新發掘出來。盡管政策一再壓縮傳統車的生存空間；但有時候有些事，不應該有點難度，才更顯得難能可貴嗎？

㈢ 想改裝車上的音響有什麼好的推薦預算10000內。

這個音響系統的話，應該說車輛使用的，比較高端的音響，也可以選擇bose的品牌，包括丹拿的品牌也可以。

㈣ 求性價比搭配清單，一萬元以下，汽車音響改裝。車型是途樂領英版！

我真想給你，我當時改的時候用的一個套餐，連飛歌的主機加一起不超過6000塊，用著也挺好，但是我找不到當時那個清單了，暈死

㈤ 最低不到1萬元 這些車都是不錯的改裝胚子

要姿態、要漂移，人家都玩得來。要競技，那顆FA20水平對置發動機的潛力也不俗，要說技術還是斯巴魯的居多。加渦輪、加機增的案例不少，讓其留在原始的NA狀態也不錯，動力弱確實是弱了點~但人車溝通、操控樂趣方面的享受，是很難得的。

除了以上那些，諸如馬自達3、3系、福克斯、高爾夫等等，玩起改裝來也是挺溜的車型。受限於國內改裝大環境，改裝車沒有真正得到大放異彩。不過，在改裝法規一定程度放鬆下，小改怡情也不錯，希望以後我們也會有一個相對成熟的改裝車環境，一個成氣候的自己的改裝文化~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 什麼便宜點的車適合改裝

馬自達3，我開得就是馬自達3
我推薦他不外乎有偏心的成分，但這車還真是不錯，因為它的車體比較輕，不過主要是因為鐵皮薄的緣故，整車的流線很好看，加上大包圍就更好看了，如果你想往裡砸錢的話，可以加裝渦輪，雖說對車輛的使用壽命有所影響，但提升的性能是不榮忽視的，改裝最重要的就是車的底子要好，不好的 話再怎麼改也沒用，另外推薦你改裝高爾夫，雖說車型是老了點，但它是20v 5氣門的，有很好的動力輸出性能，外觀也不錯，改裝完成後，整車會體現出一種霸氣，再貴一點的就是斯巴魯 EVO 了，兩輛車都是日產的，動力性能極強，與剛才的兩款車彼簡直就是一個天上一個地下，這兩款車適合張揚個性的人，說了這么多 ，最後。。。改裝一定要注意車輛的整體感覺，不能讓別人看到後覺得光著膀子打領帶。。。。

㈦ 推薦一個1——5萬的車吧最好是改裝空間較大的

你想日後改裝的話還是推薦買台二手車吧

㈧ 是不是長途行駛就一定要改裝踏板摩托車的散熱，冷卻系統麻煩推薦一款一萬元左右的踏板摩托車

也不是一定要改裝，況且改裝後的作用也比較有限，跑長途只要中途注意適當休息就可以了。國內所謂運動型的踏板車只是改動一下外觀的顏色和貼花，性能並沒有什麼變化，萬元左右的踏板有五羊本田的佳穎110，它是國內首款採用水冷電噴、國3尾氣排放，帶有傾角感測器，可以在車輛傾倒時自動熄火保護的踏板車，價格在11800左右。雅馬哈的巡鷹，車身較大的巡航踏板，總體上與凌鷹差不多，價格在萬元左右。

㈨ 能推薦幾款值得改裝的車嗎

值得改裝的車型個人認為像三菱翼神，鈴木雨燕，豐田銳志，大眾尚酷，Jeep牧馬人，鈴木吉姆尼，北京BJ40等車型都是不錯的，不過關鍵還是看你的預算和用途了。