啟辰d50爆改裝圖片

⑴ 啟辰D50有什麼優缺點

優點：空間設計合理

缺點：內飾簡單，銜接縫隙大，關後備箱噪音大。

⑵ 請問各位大神啟辰D50換哪種胎經濟實用，耐磨噪音小

魚和熊掌不可兼得想兼得選馬牌只想靜音選米其林只想耐磨選倍耐力但是您要忍受的了它的胎噪！建議您選擇鄧祿普的估計可以滿足您的要求

⑶ 日產啟辰d50正時連條怎麼對

轉動發動機曲軸，使一缸活塞位於上止點位置，並固定，將凸輪軸齒輪正時記號對准鏈條上的正時記號，並固定。

安裝曲軸驅動鏈輪，並確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置，最終要確保正時鏈條上的三個正時標志和凸輪軸鏈輪兩個正時標志，曲軸鏈輪上一個正時標志一一對應。

日產啟辰d50磨合注意事項

起步先預熱：冷啟動時，最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。

速度需控制：處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、缸及其它一些重要部件緩和狀態提高負荷。

⑷ 我是啟辰D50車，有改裝完成雙光透鏡的朋友介紹一下。謝謝

⑸ 16年啟辰r50還能賣多少錢

現在價格在3.1萬左右。

啟辰R50的車身尺寸為長4280mm、寬1695mm、高1535mm，軸距為2600mm，與啟辰D50相比除了車長短200mm以外，其餘尺寸都一樣。另外，由於啟辰R50與老款騏達的特殊關系，兩款車型的車身尺寸也極其的相近。

新款上市

2013年4月10日，東風啟辰正式推出了2013款啟辰D50和R50車型，相比老款車型，新車在外觀和車身色彩上做了調整，同時新調校的發動機還將進一步降低油耗，市場指導價為6.88-8.48萬元。

2013款D50和R50為了更好的體現出時尚感，它們均標配了車後尾翼，而2013款的D50還增加了一個「翡麗灰」的車身顏色，以更好的滿足消費者需求。

內飾方面，2013款啟辰D50和R50依然保持現款車型的設計風格，配置方面，新車也未作調整，依然是兩款規格。

⑹ 啟辰d50減震器是什麼牌子的

啟辰d50減震器是KYB的。

減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器，為衰減震動。

汽車懸架系統中採用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。

此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。

⑺ 我的啟辰 D50，9 萬 5 千公里了，加速時頓挫是什麼原因

這樣的故障出現有很大的可能性是火花塞極點損耗了，導致火花塞點火量不足所以動力輸出就不足，檢查下火花塞。

⑻ 啟辰車質量怎麼樣

東風啟辰質量好。

啟辰的質量絕對是杠杠滴，在故障率測試中，更是故障率最低的車，之前因為是用了日本的技術等口碑一直很不好，但是不得不說，啟辰T70的顏值還是質量、安全性能都很不錯，如今也擁有了自己的核心技術，這車一點不差。

啟辰大尺寸中網，造成的視覺沖擊力挺強，另外，中網內部的鍍鉻裝飾點，也為單調的黑色格柵增添了不少異彩。其實啟辰大V這個前臉，還是比較容易給人留下深刻的印象，這一切都要源於其激進誇張的設計，畢竟是為年輕人量身打造的，不氣盛還能叫年輕人嗎。

買啟辰的人不多的原因

1、推廣力度差。

雖然東風啟辰這個品牌已經誕生十多年了，但很多人對這個品牌根本不熟悉，很多人甚至都沒聽過這個名字，所以啟辰的車究竟表現如何也沒人知道，而了解這個品牌的人把車買回家又容易被親朋好友誤以為是雜牌車，品牌影響力不夠高，所以車型銷量自然上不去。

2、4S店數量少。

因為啟辰這個品牌銷量比較差，所以在國內的4S店保有量也非常少，很多人就算看上了啟辰的車但也不知道去哪裡試乘試駕，就算把車買回來了後續的售後服務也比較麻煩，想要給車做保養還要長途跋涉大老遠地找4S店。

⑼ 有誰知道，東風日產啟辰D50 這車怎麼樣，

D50質量沒得說，當年日產發財少不了D50（頤達）的功勞，選D50的好處是空間大