天籟2004款改裝圖片
① 具有針對性的改款：試駕全新日產天籟，再度回歸商務化路線
2004年，第四代日產天籟正式以合資車的身份進入我國市場，從此走入無數普通老百姓的家庭中。並且在那個私家車剛剛起步的年代，天籟首次採用3.5升V6自然吸氣引擎，匹配豪華的「摩登」座艙，一度成為高檔B級轎車的代言詞。
汽車網評：如今的天籟，似乎更懂中國用戶了
對於全新天籟的發布，相信市場中總會出現不同的聲音，有質疑，也有贊許。但不可否認的是，在過去近20年的發展中，日產天籟逐漸「讀懂」了中國用戶的實際需求，新車從外觀、車機等等方面均進行了更新，並且也回歸了一台高端商務轎車的本質。
誠然，相比於現款天籟的那般運動與時尚，新天籟則更像是一個身著西裝的謙謙君子，少了幾分年少輕狂，多了一絲成熟穩重。
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② 新手必入車#天籟改裝大屏體驗和心得感受分析（重慶瓜娃子）
③ 2021款日產天籟到店，極光藍塗裝大氣，換裝電子手剎，配BOSE音響
日產三傑在合資B級車市場中的名號比較響，這三款車型都有著自己的「核心」競爭力。一直以來我們對於日產天籟的認知就是「大沙發」，主要說的就是汽車空間的舒適性，這兩年國內合資B級車市場的競爭尤為激烈，基本上在售的車型都已經完成了升級改款。整個市場的競爭變得愈發的激烈了。一款B級車型，想要長時間的取得不錯的成績，一定要在空間、動力以及駕乘感受上有著不錯的表現。十代本田雅閣能夠取得月均2萬台的成績，顯然是有著一定原因的，這款車型現在算是這個級別車型市場中的「新標桿」了。最近筆者在濰坊當地探店，拍到了這款車型。
寫在最後：2021款日產天籟這次的改款是很不錯的，其實日產天籟除了在乘坐的舒適性上保持的很不錯的情況下，在動力上的表現得到了提升，同時操控性也很不錯，是一款綜合實力很不錯的合資B級車。
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④ 天籟底盤太低改裝後能升高多少
天籟底盤太低改裝後能升高15厘米左右的高度。
日產天籟底盤高度有138mm，日產天籟底盤採用主流的前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，底盤設定整體偏舒適。在結構方面能見到輕量化的努力，前懸下擺臂採用鋁合金材質，相比舊款後懸做了一些打孔「偷輕」處理。
在防護方面，發動機下方有護板覆蓋，底盤中部噴塗了均勻的塗層。油箱採用馬鞍形結構 ，材質為工程材料，排氣管上方有隔熱瓦防護。新老款天籟都採用麥弗遜獨立前懸架，其中下臂為鋁制，而各部件在空間布局上保持與老款一致。
(4)天籟2004款改裝圖片擴展閱讀：
天籟汽車底盤介紹如下：
新天籟的後懸架採用的是多連桿式獨立懸架，雙層沖壓鋼質下擺臂與下前控制臂通過螺栓結合在一起形成了梯形結構，巧妙代替了縱向控制臂，因此後懸架更應該說是梯形控制臂連桿式懸架，另外相比舊款天籟還對擺臂做了一些打孔偷輕處理。
新款天籟依然帶有前後防撞鋼梁的，拆下天籟的前保險杠，看到防撞梁與保險杠之間有填充物並非泡沫，而是一塊硬邦邦的塑料殼，與那台沃爾沃S60L有些相似。
⑤ 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談
本人97年，18年拿到駕照，然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣，幾乎想叫家裡人換新車，又是新手又是剛畢業出來，妥協下開個一年半載吧，於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤，（這是我爸當年的發財車哈哈哈哈）開了一個月，V6自吸氣確實有感覺，除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂，一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭，畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一，那就小改一下吧~
再露一張本人照片嘻嘻嘻，謝謝大家~
⑥ 04款天籟230jk掛擋時頓挫感很強怎麼解決
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
天籟簡介：
天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學）及ComfortTechnology（絕對舒適工程學）做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。
天籟這款NISSAN全新高級豪華轎車的非凡特質，藉以進入中國市場的藍鳥和陽光，通過日產台灣合資公司的引進，更願意把天籟（teana）看作是東風和日產合作的第一個真正的產品。
2020年10月30日，東風日產2021款天籟正式上市，共推出6款車型，市場指導價為17.98-26.98萬元。新款天籟在外觀、內飾、智能配置、科技配置等方面進行了升級，包括VC-TURBO超變擎、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯等。
⑦ 天籟頂棚怎麼從車內拿出來
全部卡扣，內飾燈面板，手把abc柱裝飾板拆下。前排桌椅放低，頂棚打斜從後門取出。
需要到汽車裝潢店由更換經驗豐富的員工給你換。自己不要換，不小心會壞掉的。要有專業工具才好拆，暴力拆卸可能會損壞其他部件。
介紹
天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學）及ComfortTechnology（絕對舒適工程學）做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。
天籟這款NISSAN全新高級豪華轎車的非凡特質，藉以進入中國市場的藍鳥和陽光，通過日產台灣合資公司的引進，更願意把天籟（teana）看作是東風和日產合作的第一個真正的產品。
⑧ 天籟哪幾年生產的屬於老天籟哪幾年屬於新天籟
目前國產天籟自2004年上市，共經歷了三次改款：
第一：2004-2007款，為第一代國產版天籟（分別配備V6-2.3L款和V6-3.5L款）；
第二：2008-2012款，為第二代國產版天籟（這一代增加了高配·公爵版車型；以V6-2.5L引擎替換第一代的V6-2.3L引擎；並新增了低配的L4-2.0L引擎）；
第三：最新上市的2013款，為國產第三代天籟（這一代以L4-2.5L引擎替代了第二代的V6-2.5L引擎；取消了最高配的V6-3.5L引擎款；並計劃推出加長軸距版）。
⑨ 日產天籟VIP大佬的氣質，不是隨便哪台車改改都可以學的來的！
天籟是日產的一款主打的中高級豪華轎車，很難想像如此豪華、商務氣質的車竟然與改裝產生聯系，而且還是VIP風格改裝的經典車型之一。或許正是因為它特有的氣質和身型，和VIP風格十分的相符吧。今天就帶朋友們來欣賞改裝後的天籟是什麼樣子呢，來一起欣賞吧：1這台橘黃色的老款天籟，顏色上來看就十分亮眼了，如此沉穩的車，一下子從原本的沉穩中跳脫出來也足以驚艷，低趴外八的姿態，滿滿的VIP范兒～如此「大佬」當然深受妹子們的喜愛。
⑩ 車友把老天籟置換奧迪A5後改裝 只想讓車子看起來好看些
猶記得15年剛剛大學畢業那會，心裡對車沒什麼太大的興趣，那會我爸把遲遲沒有賣掉的07款天籟給我開(後來才知道我爸的良苦用意)。實話說，對於一個剛剛拿到駕照沒多久的我開始有人生第一輛汽車還是很興奮的，是在老家伯伯那取的車，取車完成後連夜開車回去深圳，開了兩三個小時...
開老天籟到現在也開了快4年的時間了，是時候換車了，換車想法要從16年中旬開始，那時候我爸跟我提雷克薩斯CT200H，因為家裡老爸一台RX舒適性很高，空間也大，後期保養也是免費的，沒有那麼操心。後來心想CT雖然省油，但是空間比較小。
改車改到這里，已經接近尾聲了，後續剎車的話會改性價比高的ap，動力方面就不改了，不是我不追求，而是前驅車改再大的馬力也是在撓地，我覺得，改車的這段時間加深了我對車子的了解，雖然懂的都是皮毛，後續換車或者再次購車，會選擇rs3和m2c，大馬力鋼炮車型，希望能在30歲之前圓夢目前的階段就是喜歡這種車，等到30歲後家庭負擔加大，就會妥協舒適性空間大的家用車了，發帖也是鼓勵自己既然目前追求駕駛樂趣，那麼就要努力搬磚了，也祝福屏幕前的您能早日實現自己的dreamcar。
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：傑仔喲
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