路人回頭看改裝車
㈠ 奧迪TT的「黑武士」風格改裝，擁有無極限的回頭率！
這是一輛「縮小版」奧迪R8的改裝案例，全車大部分延續奧迪TT原廠風格，僅僅改動了幾個部位，包括SUPERSPRINT閥門排氣系統，19寸HYPERFORGEDHF-C7鍛造輪轂，PIRELLI輪胎245/35R19和KW避震套件，將「黑武士」風格發揮到極致，而性能動力部分，則保留原廠動力，畢竟奧迪TT的基礎動力足夠秒殺路面上所見的性能車和小鋼炮，而這樣採用「全黑色」「咄咄逼人」的外觀造型，足夠吸引眾多路人。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ gta5汽車怎麼改裝讓路人拍照
開個好車停在NPC面前，NPC會自動拿出手機拍照
㈢ 特斯拉Model3改裝實拍，車主花1萬多升級輪轂，回頭率十足
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㈣ 兩廂黑武士思域發布，看完軒逸、朗逸車主想換車
【有車以後 資訊】近日，東風本田發布思域兩廂概念版車型，新車主體和海外版思域兩廂保持一致的設計，並加入了大量車身套件以增強運動風格。
外觀方面，新車外形和國產思域三廂版相似，但是兩側進氣口更加誇張激進，並增加醒目的紅色前唇裝飾。這些亮眼的設計和套件加持，讓兩廂版思域更有「超跑」的氣質，開在路上唬人效果十足，路人的回頭率想必也不會比法拉利、蘭博基尼這些超跑低多少吧？（不過這台車的車主接到600萬以下的超跑的挑釁估計也會更多了）
前臉，側面、輪圈和車尾等處都全部用上亮黑色的塗裝，營造出一種極為兇狠肅殺的氣息。此外，紅色剎車卡鉗、車門側裙、車尾紅色飾條以及中置雙排氣等運動化元素都非常符合這款車的氣質。
東風本田官方稱這款車為「Civic Hatchback Concept」，與國產三廂版最大的不同在於「Hatchback」，可看成是掀背版，也可直接籠統地歸入兩廂版陣列。相比三廂版，兩廂車型在觀感上會更有運動感，配合思域較大的動力輸出，兩廂版將會更加純粹。對於原本就是思域改裝愛好者的車主們來說，這台概念版車簡直就是一台「改裝指南車」了，運動屬性也更加鮮明，思域車主又多了一套選擇可以嘗試了。
動力方面，預計兩廂版動力和三廂版保持一致，也即是搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機，最大功率分別為125馬力和177馬力，峰值扭矩分別為173牛米和226牛米，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱。思域的動力表現自不必多說，再加上這套兇狠的外觀，同級別的軒逸、卡羅拉、朗逸這些放在一起，是個熱血男人應該都知道選誰了吧？
㈤ 山東臨沂群眾舉報「炸街車」，這種改裝車有哪些危害
這種改裝車的噪音非常大，而且擁有很大的安全隱患，很容易產生自燃事故，發生交通事故。
很大一部分年輕人都非常的重愛摩托車，他們為了讓自己的車輛更加的炫酷，會在一些摩托車店進行非法改裝，殊不知他們的這種非法行為很容易，導致自己的車輛存在一些安全隱患問題，特別是對一些剎車系統以及輪胎等方面的改動，容易發一些交通意外事故。
山東臨沂群眾舉報“炸街車”。
2022年9月7號下午5點左右，臨沂市公安局相關部門接到有群眾報警，在黃山路有許多炸街車出行，由於他們的噪音非常的大，導致居民受到非常嚴重的噪音影響。在接到報警之後，相關工作人員立即趕往黃山路進行嫌疑車輛的鎖定，在20分鍾左右就查出到該路段的違法車輛，並且這些車輛都進行過改裝。
㈥ 恩施男子將摩托改裝成「裝甲車」，被路人拍成短視頻後遭查，有何安全隱患
我覺得這種改裝肯定是不合規的，它的安全隱患在於這個車的大小形狀都不合規，可能會影響到其他汽車的駕駛，佔用的空間更大，而且它自己的防撞強度也降低了。
㈦ 嚴查非法改裝車！車主：抱歉，我這是純原廠車！
說到改裝車，相信國內廣大車迷對此都是既愛又恨，愛的是改裝車上那種獨一無二的個性與魅力展現，恨的是國內魚龍混雜的改裝零配件難以保證車輛的使用安全性。看看隔岸相望的鄰國日本，其濃厚的改裝車文化可謂讓大部分車迷都感嘆羨慕嫉妒恨；再看看自己那輛為了滿足私慾而「小改怡情」的小飛度，如今卻不得不為年審發愁時，內心早已閃現出無數次的悔恨。
或許車企們也嗅到了國內車迷對於改裝車文化的難言之隱，於是乎幾日不見，各種原廠自帶改裝效果的車型也公之於世。從某種意義來說，這類原廠「改裝車」確實能滿足到一部分車迷的胃口，但有些車型在出廠時由於設計的「用力過猛」，導致近期出門會有一定概率被交警叔叔攔下來做例行檢查。
那麼到底是哪些車型容易被特別關注呢？今天，咱們不妨就一起來看看，市面上那些自帶改裝Buff的原廠車型。
領克03+
要說原廠改裝車型，首當其沖的就是領克03+了。作為國內首款真性能車，領克03+以不到20萬的入門價格成為眾多車迷心目中最值得購買的中國性能車。這款車全系標配2.0T+8AT+四驅系統，破百時間僅為5.9秒，無論是從動力配置還是實際性能來看，都絕對配得上「性能」二字。
不僅如此，領克也為03+配備了完善的空氣動力學套件，加上炫酷的金色車漆，可謂改裝范兒十足。前段時間，就有網友曝出國內某領克03+車主被交警叔叔攔下來檢查的案例，當然由於車主並未對車輛進行私人改裝，因此也無法將其認定為非法改裝。
為此，吉利汽車集團副總裁楊學良也特地在微博上進行官方辟謠，表示這就是原廠性能車，沒有做過改裝。由此可見，領克03+的性能范兒確實不容小覷。
雪佛蘭邁銳寶XL
其實要說邁銳寶XL屬於原廠改裝車還是稍微有些牽強，畢竟它可是家喻戶曉的「XX三寶」呀！不過現款邁銳寶XL由於加入了Redline運動外觀設計，乍一看確有一絲改裝車的味道，此外再加上美系運動型轎車與生俱來的肌肉感，很難不被人視為改裝車。
當然，邁銳寶XL的運動基因還是足夠的，其2.0T發動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，配上通用最新的9AT變速器，實測破百時間為7.2秒，也算得上是妥妥的鋼炮一枚了。
別克君威GS
作為與邁銳寶XL師出同門的美系B級轎車，2020款別克君威GS同樣配備2.0T+9AT動力組合，且官方破百時間為7.2秒，但君威GS在外觀上明顯要更加誇張一些。新車採用了犀利十足的運動包圍，紅色制動卡鉗在黑色輪轂內若隱若現，很容易給人營造出一種強烈的感官沖擊。
除此之外，君威GS還配備了改裝車上較為常見的運動式一體座椅，能夠為駕駛者及前排乘客提供更出色的包裹性，這是邁銳寶XL所不具備的。因此站在運動角度來說，君威GS比邁銳寶XL更加純粹，不過這樣的外觀和內飾，想不被路人特別關注也挺難，你說是吧？
福克斯RS
憑借WRC一炮走紅的福特福克斯，可以說是大眾高爾夫在這個星球上真正且唯一的對手，而作為福克斯的高性能版本，掛有RS標志的車型也逐漸成為福克斯粉絲的信仰之作。且不說福克斯RS自帶漂移模式的四驅系統，單是能爆發350馬力的2.3T發動機和6速手動變速器，就足以讓車迷們津津樂道了。
不同於福克斯ST在外觀上的小打小鬧，福克斯RS配備了齊全的空氣動力學套件，尤其是尺寸誇張的中網、運動保險杠以及寬大的擴散器，觀感上絲毫不遜於思域Type-R，算得上是「官改」的範例了。
但值得注意的是，下一代福克斯RS有較大概率會因為排放法規被擱置，因此對於已經擁有這一代福克斯RS的朋友來說，還是且開且珍惜吧。
本田皓影幻夜版
說皓影是原廠改裝車相信大部分朋友都會持否定意見，畢竟一台家用SUV何時能與改裝扯上關系？但你可要注意了，本田皓影的幻夜版車型還確實有一些改裝車的味道，首先，幻夜版顧名思義僅提供黑色車漆；其次，車身還採用了全熏黑套件，包括車輪也是。如此一來，這也比較容易被人誤認為是私自改裝。
尤其在網上還有這樣一種傳言，如果200米內同時出現三台本田，即可視為飆車，你說你開著剛提不久的皓影幻夜版上街，指不定兩邊就會竄出個思域、雅閣什麼的，你說中招的幾率大不大？
當然了，除了上述幾款車型外，筆者認為還有一些未上市的車型也十分具有原廠改裝車的氣質，不信咱們接著往下看。
未來可能中招的車型：
本田思域兩廂版
都說「一日本田，終身本田」，隨著國內本田粉絲的呼聲越發高漲，本田也終於將在今年內引進兩廂版思域。眾所周知，兩廂車在全球范圍內的銷量都在銳減，而本田敢在國內推出兩廂版思域，很重要的原因在於現款思域Type-R就是基於兩廂車型打造而來的。因此未來新車上市後，不出意外街上會有越來越多的1.5T「Type-R」。
當然即使你不改動外觀，兩廂版思域本身也要比三廂版本更年輕運動一些，尤其是兩廂版思域原廠就配有運動包圍、小尾翼、中置排氣布局以及黑色輪轂等，無論是從哪個角度看過去都極具改裝范兒。
豐田新款雷凌
本田天天說自己如何如何運動，就連在混動車型上也不忘加一個「SPORT」字樣，豐田當然是不樂意啦，所以在前段時間，豐田也在國內工信部申報了新款雷凌。這不看不知道，原來新車直接套用了美規卡羅拉運動版(SE/XSE)的造型，尤其是前臉的誇張程度可謂是同級罕見了。此外，新車也配備了小尾翼、尾部擴散器等，外觀絕對夠犀利！
然而新車並未配備美版車型的2.0L發動機，言下之意就是，動力依然很家用，不會給你太多的運動感。不出意外，未來新款雷凌的外觀基本與下圖的美版車型類似，喜不喜歡見仁見智，但要筆者說，改裝范兒絕對夠格。
結語：
不得不說，以上7款車都屬於改裝味兒十足的車型，其中以美系品牌和日系品牌居多，而自主品牌中也只有領克是比較符合這種特點的。不過筆者也相信，未來隨著年輕用車群體的逐步擴大，車企也會推出更多個性化十足的車型以供消費者選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 特斯拉Model 3改裝案例，你更喜歡哪種玩法
特斯拉一不小心又在上海車展上火了一把。但似乎這些都沒有阻止到特斯拉的銷量，確實特斯拉在業內的產品力非常強悍，這不單單體現在駕駛輔助層面或者是電池電機層面。論操控性能，這些傳統車企引以為傲的核心技術，特斯拉也絲毫不遜色，尤其是國內正火的Model 3，已經有玩家將其開下賽道，與燃油車一較高下。
也是因為特斯拉Model 3有一定的性能，關於Model 3的改裝案例也遍地開花，不同於傳統燃油車的是，特斯拉的改裝主要還是針對外觀和底盤，關於動力方面，還是比較難動手腳的，而且電動車的動力原廠已經很足夠。以Model 3 Performance全輪驅動版為例，採用前後雙電機布局，總功率達到339KW，可以自由切換前後傳動比例，做到用一台車開出前驅、後驅、四驅多種風格，驅動系統確實相當強悍。
雖說動力方面不需要改動，但外觀部分還是有很大的改裝空間，比如說特斯拉非常同質化的前臉設計，比如說線條過於單調的車身。這就是其中一個Model 3外觀套件的案例，前臉更換了線條造型更加復雜的保險杠，加上前鏟，車頭看上去更加戰斗，更具運動感。前後輪眉都有寬體包圍，不僅視覺效果更飽滿，而且可以容納更寬的輪圈，增加行駛穩定性。
側裙效果同樣可以使車身看上去更低趴，同時也為空氣動力學提供一點點幫助。
前艙蓋採用碳纖維材質，可以減輕重量，同時也能增加運動氣息。
再加上一套數據更大更誇張的輪圈，還有更換絞牙避震把車身降低，整個運動姿態就出來了，如果搭配得當，這樣的改裝確實能提升一定性能，放在賽道上至少會提升彎道極限。
特斯拉Model 3玩改裝當然不止是一種風格，並不是每一個人都嚮往戰斗氣息，每時每刻都想著如何提升性能。玩改裝還代表著一種個性，很多時候並不需要車子跑得有多快，但最好每時每刻都能保持最帥的狀態，在大街上收割回頭率。
如果說上面的案例代表的是性能取向，那這個案例一定是姿態類型的，雖然說外觀套件沒有上面的寬體來得誇張，但是整體效果更加低趴。
前臉改裝部分針對在下唇，整體相對還是比較簡潔，更加符合原車造型。
側裙後擾流這些元素也是必備的，加上鴨尾造型，這一系列都是外觀改裝的慣用手法了。
整車重點是在懸掛改裝，採用了氣動系統讓車身高度盡可能降低，車輪直接藏在了輪拱內，營造出低趴的感覺，這樣的視覺效果往往能吸引路人目光。
加上尺寸誇張的輪圈和一點點傾角，是整車改裝最亮眼的部分，簡潔靚麗的車身搭配誇張的輪轂和車身高度，這也是姿態玩家最常用的手段。
正常行駛時，氣動懸掛可以把車高恢復到正常高度，防止底盤過低造成的不便。
雖然特斯拉代表著新世代的交通工具，在駕駛層面走在了 科技 的最前沿。但Model 3玩起改裝來，一樣能可鹽可甜，根據不同改裝部件的搭配玩出不同的風格特色，這就是改裝的魅力。對於這兩款特斯拉Model 3的改裝案例，你更喜歡哪一款？
㈨ 汽車改裝的改裝經驗
改裝後的愛車更有款有型。
做一個汽車發燒友，把自己的愛車改裝得有款有型，這已成為了時下很多年輕車友的理想。但究竟要怎麼改呢？
在汽車改裝中，Mazda3算是一款潛力較大的車型；而在汽車改裝發燒友中，又以馬自達3的車主改得頗為有模有樣。不少Mazda3的車友認為，汽車改裝應該做到改裝有「型」，發燒有「度」，這樣才能玩得盡興又不失理性。
「車是用來玩的」，這是一位蝸居長沙的王姓Mazda3車主的心裡話。作為一名80後，他喜歡玩車技和漂移，座駕是一輛紅色的Mazda32.0手動標准型，大紅的車身、金黃色的輪轂十分耀眼。他說，這車跑在路上，回頭率那確實不低。之所以能引得路人紛紛側目，是因為這輛紅色的Mazda3已進行了包括橫拉桿、大燈、中網、音響在內的多項改裝，這些改裝不僅讓愛車看起來更酷，而且還能在玩車時更High。「至於動力，暫時不想動，因為Mazda3本身的動力性不錯，夠用了，我覺得和寶馬320i有得一拼；而底盤也沒有必要改動，底盤是Mazda3的強項,採用了後多連桿式獨立懸掛，操控性比其他車型更加出色，在舒適性方面，獨立懸掛也比半獨立懸掛更優秀。」
有了車自然就有了車友，把愛車改裝了，車友還會更多。這位王姓車主告訴記者，玩車讓他結識了不少朋友，從第一次改裝車遇到一位國內知名的漂移好手，到上網在QQ群里、改裝論壇等車友的網路聚集地上結識一個又一個愛車玩車的車友。如今，與車友聊天、去改裝店與老闆神侃，已成了他生活中的一個重要內容。他說，關於Mazda3（三廂）改裝的話題人氣很旺。「Mazda3原車外形動感時尚，動力操控也非常理想，這些優勢是改裝車所必須具備的先天條件。」據了解，Mazda3能適應市場上不同層次的改裝需求。比如，輕度「發燒友」認為做車身彩繪、加裝內飾就足夠時尚炫目；中度「發燒友」樂於加大前後包圍、熏黑車燈讓愛車更加拉風；深度「發燒友」則熱衷對輪胎、減震等的更換和調校，甚至增加渦輪增壓、修改行車電腦（ECU）。這也正是所謂的改裝有「型」，發燒有「度」。