周末改裝車大全

① 買得到的十大改裝神車

很多人購車全是家庭用，但總會有一部分人購車是為了更好地玩，換句話說是為了更好地一種生活習慣，因此 為了更好地突顯自身的獨特和魅力，改裝慢慢變成了一種時尚潮流和時尚潮流。熏黑了的輪圈、炸街的排氣管、酷帥的汽車尾翼這些，全是改裝車極具辨識度的一些標識，那麼合適改裝的車有什麼呢？

第一款：飛度

凡有改裝處，就會有GK5，不管車內飾、外型、輕改、重改均有無盡的概率，但越來越多人挑選它很有可能或是由於比賽發展潛力，文可在街上買水果，武能下道賽事，本田超跑並非沽名釣譽。

第二款：三菱蘭瑟EVO

三菱EVO憑著其優異的技術參數和很高的改裝發展潛力，變成最受大家喜愛的改裝車之一，Evolution或被改裝發燒友所熟悉的EVO，有著一個可輸出291馬力的渦輪柴油發動機和四驅變速器，沒經改裝的素車能夠做到162英里/小時的最大速率，並在4.5秒內進行O-60英里每小時的加快。

第三款：斯巴魯汽車WRX STI

斯巴魯汽車WRXSTI是1992年逐漸製造的最受大家喜愛的改裝車之一，和EVO一樣，它的基本上配備及其主要表現讓人印象深刻：305馬力渦輪增壓器、4缸發動機、四輪驅動、0-60英里每小時5秒、最大車速144公里每小時，簡易塵杯程序流程就可以給該輛車提升20馬力。

第四款：謳歌汽車Integra

從1986年初次現身到2001年停工，Integra是改裝車的火熱挑選，在它的基本上配備中，1.8升的4缸發動機能夠暴發195馬力，將驅動力傳輸到前胎，最大速率為143公里每小時，0-60英里每小時只需6.6秒，模塊歷經細致提升，給予了一個類似蘭博基尼的發動機壓縮比。

第五款：日產GT-R

日產GT-R從1989年-2002年一直在生產製造，2.6升6缸汽車發動機基本配備可造成280馬力，最大車速112英里每小時，0-60英里每小時只需5.6秒；但真真正正獨一無二的是它特有的全輪推動 傳動系統 ，只是計算機系統控制的傳動系統智能化地分派車軲轆中間的驅動力，使GT-R具備無以倫比的迅速轉彎工作能力。

第六款：豐田汽車Supra

豐田汽車Supra在1992年-2002年間生產製造，在改裝車發燒友中不缺粉絲，在基本上規格型號中，Supra有著一個3.0升6缸雙渦輪機，馬力在280-320中間，使這個車0-60英里的時長為4.9秒，最大車速為每小時155英里。殊不知，授予Supra改裝發展潛力的是其特有的模塊，它最開始設計方案能夠超出600馬力，一些簡潔的改動就可以釋放出來很多的驅動力。

第七款：馬自達汽車RX-7

從1978年-2002年，馬自達汽車RX-7向全世界呈現了轉子發動機的作用，雖然只有1.4升的汽車發動機，馬自達汽車性能卓越的汪克爾汽車發動機輸出255馬力，使車輛0-60英里每小時的時長為5.3秒，最大速率為155英里每小時，中小型的轉子發動機協助RX-7變成較輕的改裝車之一。

普遍的改善包含拆換渦輪增壓器以獲得大量的驅動力，改裝車體提升件和拆換變速器以緩解傳動系統，拆換進氣口和排氣管以改進根據柴油發動機的氣旋，RX-7波子塔上支撐桿、絞牙避震和後頂吧能夠給駕駛員一個更快的拐彎感受。

第八款：高爾夫球R32

大家R32是高爾夫球GTI的一個組合，生產製造於2004年-2008年，雖然GTI有著自身的優質血系，但R32給予了超過流行GTI能夠適用的可訂制性和工作能力。R32的神話之處就在於它的6速手動變速器，能夠給四個車輪子給予驅動力，使汽車可以輕輕鬆鬆轉彎；很多最受歡迎的改裝，如可調式 懸掛 系統和塞用剎車踏板，都致力於利潤最大化運動型汽車的拐彎工作能力。

第九款：廣州本田S2000

廣州本田S2000是一款雙坐敞篷跑車，2009年6月因金融風暴而停工，它給予了一個歷經細致調優的汽車發動機，從2.2升4缸發動機中輸出237馬力，融合六速手動變速器，S2000能夠在5.8秒內從0-60英里每小時。

第十款：馬自達汽車MX-5

馬自達汽車MX-5最開始於1989年發布，迄今仍是一款受大家喜愛的車輛，輕量和靈活性的操縱方法使MX-5變成安全駕駛發燒友的最喜歡，因為2.0升汽車發動機能造成155馬力，MX-5的最大速度可以達到129英里，每小時車速可以達到6.4秒。

PS：改裝車這三個字曾在中國便是飈車、違反規定、風險的代稱，盡管近些年因為互聯網技術的快速發展和中國內地的制度對外開放，改裝文化藝術逐漸在中國蔓延，尤其遭受年青人的青睞；但改裝是對車輛開展差異化的訂制，讓自已更舒服。而不是為了更好地飈車而改裝，違反規定飈車無論你改與不變，是車能跑都是有標准飈車，理應文化教育人，而不限定車。

② 「西裝暴徒」的改裝，旅行車中誰能比它更酷

奧迪RS6因其外形低調內斂卻性能強大被車迷們取了許多外號，最出名的就是「西裝暴徒」與「地表最快買菜車」。不論是家用接孩子買菜還是周末外出自駕，甚至偶爾的賽道激情，它可以滿足你所需要的一切，既然已經這么完美了，那它還能改裝嗎？回答當然是肯定的，不信就來看看這一次的改裝案例吧！
在外觀方面，這輛水泥灰的RS6自帶寬體，再加上改裝寬體套件上身，更顯霸氣，但它又有著低姿態，看起來蓄勢待發，充滿了戰鬥力。
蜂窩中網、亮黑車標、亮色裝飾條加上霸氣前鏟，組合在一起，沉穩又有內涵的感覺就是這樣了吧。
而尾部設計氣勢洶洶，彷彿在告訴後面的車，「別超我車，我可不好惹」。
車身隨處可見碳纖維的輕量化、高強度，這台RS6在碳纖維的全面覆蓋下，氣場十分強大。
這台RS6的碳纖維前唇使得車頭離地間隙更低，讓戰斗指數直線飆升。21英寸的鍛造輪圈充斥著輪眉，配合著碳纖維側翼讓整輛車的側面線條看起來非常飽滿，這絕對是汽車愛好者看一眼就走不動路的那種。
行走方面，這款RS6輪圈採用三片式 21 寸 ADV.1 輪圈，避震短彈簧降低車高，整車姿態十分張揚個性。
這家改裝商將原本買菜車RS6徹底大變樣，外表看起來儼然就是一輛 DTM 賽車，「西裝暴徒」的稱號改裝之後更加名副其實。這里再多說下DTM，DTM德國房車大師賽（German Touring Car Masrers）是舉世公認的「最高級別房車大賽」，同時也是歐洲最受歡迎的房車系列賽。
雖然在外觀上改裝較大，但這台RS6在動力部分並沒有同步提升，從碳纖維引擎蓋上透明玻璃機蓋可以看見 4.0 V8 雙渦輪引擎， 560匹的最大馬力，日常家用或是偶爾激進操控，完全可以應付。
這樣一款RS6的改裝，性能數據甚至不輸超跑，你們喜歡這樣的改裝嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 90車圈回憶——日系經典車改裝篇（上

當你擁有一輛車的時候，我想你一定不想默默無聞的混入滾滾的車流之中。不論你的車是新車還是二手車。你敢說讓它引人注目不是你最終的夢想嗎？

當你進入到改裝車這個圈子之後，你可能會投入大量的時間、金錢和精力來做這件事情，你也一定會參加與改裝車相關的聚會和活動，在這個互相交流的過程中相信你一定會交幾個志同道合的朋友，或許在這些人中有的可能會成為你一生的摯友，你的愛車也會成為你的撩妹神器呦！

本田思域?TypeR

作為一個剛進入改裝圈子的改裝者，並不需要非常高大上的車型，否則愛車改的不好豈不是會讓自己很心疼？不如找一輛便宜點的車並且適合改裝的款式。進行先期的學習。作為以後成為你脫穎而出的基礎。也說不準這些車在你的改裝下，不再相貌平平。帥氣和拉風會成為它改變後的代名詞！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 一切皆可改裝，做一名有夢想的菲斯塔改裝發燒友

他！1996年出生重慶，現定居東莞；他！熱愛汽車改裝、喜歡極限挑戰、對於速度有著過人的追求；他！菲斯塔百公里加速成績，全國第二！現在正不斷調整，向著第一名發起沖擊！改裝清單：1．全車電光黑武士改色膜；2．18寸輕量化鍛造輪轂；3．全段排氣；4．BS特調程序；5．TCR全車加強件；6．WDW競技絞牙避震7．AD08半熱熔輪胎等上周末的時候，我跟隨朋友一起去參加了在福岡賽車場舉辦的菲斯塔車友聚會。聚會當天，到場了頗多的改裝大神，賽道刷圈、漂移表演、互動抽獎...大家玩的不亦樂乎，我也在現場一飽眼福，感受到了腎上腺素的飆升。更重要的是，我在現場認識了許多新朋友，也領略到了許多95後年輕車主對汽車改裝文化的著迷，以及他們玩車的態度。有態度、有實力，今天我就跟大家聊一聊，我在現場認識的「他」。阿輝，是一名資深的菲斯塔改裝車友，也是當天到場的重磅車輛之一。在廣東，阿輝的菲斯塔基本都被車友所熟知，身材不算高大的一個小夥子，皮膚有些黝黑，看起來憨厚老實，走起路來總是急匆匆的，這是我見到他的第一印象。了解得知，他是96年在重慶出生的大男孩，妥妥的95後，初中畢業後跟隨父母來到廣東定居，至於怎麼跟改裝車結的緣，那還得從大學畢業以後說起。18年阿輝大學畢業，跟許多剛畢業的大學生一樣，滿懷一腔熱血卻又不知該到何處抒發18年11月30日，粵港澳大灣區賽車嘉年華正式在廣東省江門市拉開序幕。阿輝跟隨著朋友一起到了現場觀看，跑道上撕裂的引擎聲，以及各式各樣在賽道內呼嘯而過的車輛，讓這個95後的大男孩感受到了前所未有的激情。回到家中以後，阿輝反復觀看看手機中拍攝的賽道現場視頻，欲罷不能。「我要買車改裝，我也要下賽道」。這是阿輝思考了很久之後對他父母說的話。當然結果很簡單，父母不同意。但阿輝可不是那麼容易放棄的人，父母不同意，沒有經濟支持，就自己去打工掙錢，放棄了父母安排的辦公室工作，阿輝一頭扎進了改裝汽修店裡（也正是這段寶貴的經歷，讓他在後續的車輛改裝中少走了不少彎路）。父母見阿輝對於汽車改裝這么痴迷，思考過後，最終還是同意了他。於是，買什麼車，成了阿輝選擇的重中之重。在18年底，年輕人聊到汽車改裝，大家的第一想法大多都是思域，拉風的外觀以及不錯的動力表現，至今都被許多改裝車友認為是一代改裝神車。而阿輝卻不，他需要一輛更有改裝潛力的車型，菲斯塔走進了他的視線。原廠204匹，265Nm的最大扭矩，各方面數據全都吊打思域，而且最重要的是，自上市起就跟思域話題爭議性不斷。好，那就決定是它了，自此，阿輝和他的菲斯塔開啟了進階改裝的道路...初見他的菲斯塔也像他一樣，沒有很浮誇的外觀，全黑的車身看起來甚至有些低調。但車輛啟動後，一聲聲尖銳的咆哮聲彷彿都在訴說著他的與眾不同。260匹的馬力，百公里加速6s整（現階段車涯榜單，菲斯塔百公里加速全國第二），但經過溝通後得知該車僅僅只刷了一階程序，這讓我很好奇，那它是如何做到這么快的加速度的？容我先賣個關子。車涯榜單菲斯塔百公里加速全國第二，廣東菲虎隊就是阿輝和他的菲斯塔掀起前機蓋，發動機除了細微處的調整外，基本都保持著原廠的模樣，單看發動機，很難想像這是一台百公里加速最好成績能跑到6s的菲斯塔全車的熏黑外觀，較低的車身姿態，以及整車加裝的運動套件彷彿都在訴說「我不好惹」碩大的發動機前蓋上的多進氣口，以及兩條高高躍起的青筋，看起來就「戰斗感」十足五幅式的鍛造輪轂，碩大的剎車散熱盤以及半熱熔輪胎...看到這里，想必各位就明白這不是一台普通的改裝菲斯塔了沒錯，與其稱作改裝車，不如叫它「改裝賽車」（畢竟改成這樣，想正常上路也基本是不可能了...）全車輕量化處理，後排座椅全部拆除，除了必要車身組件外，其它各類能夠增加車身重量的組件全部拆除包含前後排的車門扶手，後備箱的備胎工具欄等等而車身上的碳纖維門把手，碳纖維擾流器組件什麼的就不值一提了今天，阿輝帶著它來到這里除了參加聚會外還有一個重要目的，就是嘗試刷新今年福岡賽車場的最速圈速別看阿輝其貌不揚，玩起車來可一點也不含糊，花了15W買車，改到現在，阿輝在這輛菲斯塔身上投入了也7W多了，這還是基本沒走彎路的情況下！！果然，玩改裝需要謹慎啊！！賽道必備三聯表，光是調試這些數據就很需要耐心了車載專用ipad，有沒有車友知道這是干什麼的？評論區我會給出答案為了能夠在這次的活動上取得好成績，阿輝和他的菲斯塔在上場前也一直在做准備賽道現場檢查四輪轉向以及調試底盤數據全段排氣，點火聲音不是一般的炸半熱熔輪胎來個特寫熟悉賽道後調試數據，雖然這次賽道刷圈是更偏向於車友聚會的娛樂活動，但也不難看出，還是有不少年輕的改裝車友很珍惜這次的賽道刷圈機會比起成績，我更欣賞的是他們對待事情的認真態度賽道競速賽，阿輝和他的菲斯塔穩穩地摘得了第一名，雖然最後因為天氣原因，沒有打破今年福岡賽道的圈速記錄，但我在這個95後的年輕人身上看到了一股不服輸的精神，這次活動結束後，他告訴我他還會繼續調試數據，等新的改裝套件到了，努力成為全國加速排名第一的菲斯塔車主我相信，總有一天他會實在自己的夢想除了阿輝之外，我在現場也見到了許多年輕車主對於改裝的熱愛和態度。他們遵守規矩，在GJ允許的范圍內進行改裝，他們有朝氣，有想法，更有創新的態度和不服輸的精神。相信不久的將來，在這幫95後年輕人的帶領下，國內的改裝環境會越來越好。所以，加油吧少年，做一名有夢想的改裝發燒友！

⑤ 改裝 | Liberty Walk改雷克薩斯LC 紳士變身武士

在之前的改裝內容中，我們介紹了多款基於歐美車型的改裝案例，滿足了車友們對動力和性能的期待。但是在廣大改裝愛好者群體中，還有一批車友不在乎車輛性能，單純追求好看的外觀和姿態，喜歡低趴寬體的JDM風格。那麼這期內容請不要走開，今天我們展示LibertyWalk出品的雷克薩斯LC改裝車。

對於改裝愛好者中的外觀控來說，LibertyWalk的這套改裝方案是精品中的極品。但在這群車友以外的大多數人眼中，這樣的改裝簡直就是毀車：不惜花費重金切掉百萬豪車的翼子板，破壞原車的舒適性，遇到地面坑窪還會托底。一般人對此表示無法理解，不禁要問這樣改車的意義是什麼？而那些懂得欣賞姿態改裝的人回答這個問題，好看、喜歡這兩個詞就足夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ g35原裝輪轂材質是什麼

【太平洋汽車網】g35原裝輪轂材質鋁合金材質，鋁合金輪轂美觀大方，相比鋼輪轂而言質量較輕更經濟，並且伸縮率高、彈性好、熱傳導性好。