漢蘭達改裝越野圖片

❶ 比豐田漢蘭達更越野 很運動的設計 新款豐田Fortuner實車

新款豐田Fortuner實車，新車作為中期改款，在外觀上細節進行了升級，是一款非常硬派的SUV，實車為標准版本的造型，還有Legender版可供選擇，整體的氣勢比豐田漢蘭達強。外觀採用白色的車身塗裝設計，非常大氣，中網採用寬大的造型，內部帶有橫條狀以及類似波浪狀的黑色條紋設計，輔以上方紅色的線條以及兩側硬朗的鍍鉻邊框設計，讓中網看起來非常有運動范，前包圍採用非常硬朗的飛翼式黑色線條設計，非常有攻擊性。側面的造型硬朗中帶著很多運動的氣質，懸浮的窗線設計略微上揚，運動感十足，帶有腳踏板的設計，同時輪轂的設計以及黑化的後視鏡設計帶來很強的運動范。尾部的設計突出了很硬朗的風格，狹長的頭燈採用略微不規則的設計，更顯硬朗范。內飾中控採用大氣的布局，中控大尺寸的屏幕下方帶有略顯繁瑣，硬朗的方向盤造型也是很有氣勢。海外版動力採用2.7升汽油發動機以及2.8T柴油發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 漢蘭達能改成房車嗎

漢蘭達不能改成房車，改成房車是改變了車輛已登記的結構、構造，是違法行為。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

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《機動車運行安全技術條件》中規定：

4.17.7 新出廠的機動車，其安全裝置的配備應與批準的狀態一致，質量和尺寸參數與批准數值的偏差應符合規定。

在用的貨車、貨車底盤改裝的專項作業車、掛車，其貨廂（罐體）結構及尺寸、鋼板彈簧片數及形式、輪胎規格等技術參數和結構特徵應與注冊登記時一致，整車整備質量、貨廂內部尺寸、外廓尺寸（長、寬、高）等主要技術參數應與注冊登記時記載的技術參數保持在合理的偏差范圍。

4.17.8 採用了主被動安全新技術、新裝置、新結構的機動車，新技術、新裝置、新結構的性能不應低於本標准及其他機動車強制性國家標准對應的運行安全技術要求。

7.1.3 制動踏板（包括教練車的副制動踏板）及其支架、制動主缸及其活塞、制動總閥、制動氣室、輪缸及其活塞、制動臂及凸輪軸總成之間的連接桿件等零部件應易於維修。

7.1.4 制動系統的各種桿件不應與其他部件在相對位移中發生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。

❸ 漢蘭達堪稱中型SUⅤ的標桿，它有哪些亮眼之處

驅系統更多的是為了提升車型的駕駛性能，保證能夠應付大部分城市和基礎的越野路況，漢蘭達的發展方向並不是硬派越野路線，所以外觀以時尚運動為主，是比較正確的，因為現在年輕豐田的越野車在汽車領域確實非常出色，但基本上指的是蘭德酷路澤和普拉多。雖然豐田漢蘭達看起來車身尺寸與前兩者比較接近，而且樣子也比較像。但漢蘭達的定位一直都是城市隨影隨同，開始形成了稜角分明，變得銳利很多，外觀可謂大氣不失優雅，激進而不失穩重，有如同從40歲大叔變成了20歲年輕活力的小青年，2020款可謂是迎合了年輕的消費。

❹ 漢蘭達有哪些優缺點

車主一優點：先說說空間的表現吧，漢蘭達的七座真的是可以坐滿七個人並且讓七個人都比較舒服乘坐的SUV啊，這得得益於他較大的車身尺寸和座椅結構，第二排的座椅可以移動並且靠背的角度可以調節，這種座椅設計結構在使用過程中很靈活方便。

缺點：比較不滿意漢蘭達的操控性，畢竟也是一個高底盤的SUV代表，而且城市SUV也比較篇舒適一類的，所以操控性不是特別強，感覺方向盤多少有點虛位。

車主四

優點：這車的舒適性和靜音效果都非常的贊，平時上下班或者偶爾出去自駕游一番，開車的和坐車的都是非常的享受。

缺點：冬季溫度低的情況下停在室外的話啟車挺費勁，直哽哽而且排氣管子還得冒一分鍾黑煙，都說是95號汽油冬季涼車霧化不好，那咱也不能加92號汽油啊，有時冬天太冷的天，出去玩都不太敢停室外，怕打不著車。

車主五

優點：對於出行的人真的非常友好，第2排和第3排的座位都可以放倒，然後你就得到了整一個大床，旅途中的小睡很愜意。

缺點：這個要說最不滿意的話就是他的操控了，車比較長並不是那麼好控制，也就是說他的視野比較好才勉強的讓我有點喜歡

車主六

優點：豐田漢蘭達的外形極具越野氣質，也備受廣大車友的熱愛，我就是喜歡比較有特色的，經典的越野車頭部，中型SUV的身體，家用的尾部結合在一起很有看點，非常的吸引眼球。

缺點：漢蘭達我最不滿意的地方就是內飾，真的是內飾太掉檔次了，坐進去內飾給我的感覺就不像是幾十萬車子該有的樣子，和它高顏值外觀嚴重不符合，不過還好，現在改裝技術先進，到時候自己慢慢改裝一下，誰讓我是個顏值控呢！

❺ 歲歲年華，繞不開的越野夢，漢蘭達提車改裝記

漢蘭達也有點順其自然的意思吧，買車的時候預算30萬上下就想要一個空間大的。沒有多想，首先想到的就是漢蘭達，畢竟車型誕生這么多年，漢蘭達的口碑一直都非常好。無論是可靠性、耐用性還是空間方面都無可挑剔，而且7座對我來說非常有必要。朋友也向我推薦過大眾的途昂，價格上差不多，但是總覺得大眾的雙離合有些讓人不放心，渦輪增壓發動機以前燒機油的毛病也不敢確定到底有沒有完全解決。最後，出於保險還是選擇看漢蘭達。

雷達

❻ 漢蘭達也能上空氣懸掛，是真的嗎氣動避震舒適性好嗎

漢蘭達也能上空氣懸掛，是真的啊，給你看看改裝了AirBFT+ACCUAIR+ENDO氣動避震器的案例吧

漢蘭達改裝空氣懸掛降低碩大的車身，這個角度看上去真的是醉了！SUV也玩HF風格！不能輸給小車子！

❼ 我的愛車漢蘭達八年用車感受分享——吃苦耐勞，全家出行無壓力！

從2011年購入3.5四驅豪華版漢蘭達已經過了八個年頭，雖然之後我也有了自己的專屬座機1M，但是我對達達還是沒有變過心，八年裡，任勞任怨，無論是全家出行、商務招待客戶、隨意停車[壞笑]、簡單越野、自駕游、甚至偶爾激情一下飈個車（四驅百公里加速8秒，保守估計絕對可以秒殺60%以上的車），都不在話下。可以說又是七座商務車、又是保姆車、又是越野車、又是旅行車、又是舒適轎車（地盤避震軟），不過漢蘭達最近貶值很快，我這輛車買來40多W再加改裝大概50W，現在賣出去估計只能買個20W左右，20W去哪裡買V6、四驅、七座？還是按照原來的計劃開你到100W公里，目前15W公里，還沒有進入青春期[偷笑]

現在都流行這種盒子車，比如：吉姆尼（新款）、FJ、衛士、大G，這個衛士手動擋巨難開，比我的1M還要難開，離合更重，油門踏板想卡車踏板，最終達達有一次的完成了出行人物，他已經是我們家的一員了，外出總歸一起出行，感謝陪伴我八年，後面還有好多個八年等著你的表現

❽ 漢蘭達性價比如何呢

漢蘭達性價比如何呢？

不知道愛車的朋友們對於漢蘭達這款車是不是非常熟悉。在我們國家這款車的性價比其實還是非常高的，有的人開了10年，這輛車基本上還和新的一樣，包括其他的設備仍然非常的好，從側面也反映了這台車的質量確實過硬，如果我們給這輛車打分的話，那麼一定要給這輛車一百分。

總的來說，漢蘭達這款車的性價比是非常高的。大家如果有買車的需求的話，可以提前去做一下功課。在提車之前一定要選擇好適合自己的型號，這款車的價格和性能基本上很多人都可以接受，所以說選擇這款車的理由還是挺多的。最重要的是這款車的空間很大，可以容納很多人，也可以放很多東西。如果你是經常出遠門或者是喜歡旅行的話選擇這款車絕對是一個非常不錯的選擇。