勁炫2016款車燈改裝圖片

『壹』 改裝什麼車燈最亮

由於大多數車主的車燈都是原配鹵素燈，這種車燈的壽命偏短，用不了幾年就會變暗，對車主的行駛安全造成極大的困擾。所以，大多數車主在這種情況下都會選擇改燈，至於改什麼車燈最亮，也是讓很多車主感到困惑的事情。

目前來看，改車燈無非就兩種，一種是氙氣大燈、另一種是LED車燈。

首先講LED車燈，LED車燈是未來的發展趨勢，技術也會越來越成熟，它的特點是節能環保，亮度也比鹵素燈有明顯的提升，色溫普遍較高，所以看起來很白，有些車主會很喜歡它。但它的缺點也很明顯，就是發熱量大，一些老車子，要換LED車燈，就得考慮自己的大燈總成的空間設計適不適合LED車燈，如果空間太小，就不利於LED車燈散熱，從而也會影響LED車燈的壽命。

其次是氙氣大燈，氙氣大燈是目前最成熟也是最多車主選擇的一款改燈產品。它的特點是亮度高，照明效果比鹵素燈提高5倍以上，照射距離也是最遠的。但選擇改氙氣燈需要注意的是，需要加裝雙光透鏡，不然會散光。

關於這兩種車燈那種亮度更高，我覺得用圖片說明更直白一些

『貳』 3000公里，來聊聊我的勁炫ASX，我的好夥伴

現在的我好像也成為很多人口中所說的「上班為了下班，最期盼的就是周五，每到周末就開心」，這周周末放假還真的是沒有一個好去處，那麼就開車去城郊轉轉吧，這一段時間上班都沒有開車，天天都是跑步2公里（關鍵就是這段時間體重飆升，每天也要抽出時間鍛煉了），然後再乘公交車去上班的，一周沒有動車了，確實是有點小小的想念，今天就開車出去轉轉吧。早晨睡了個懶覺，直到10:00才起床，自己給自己做了點吃的，吃完之後又繼續睡，好像要把周內缺的這些覺全部都補回來，哈哈，睡到12:00的時候直接就自然醒了，然後直接下地下車庫取車，直奔目的地，不知不覺已經開了3000多公里了，這3000公里的感受，今天來和大家一起聊聊。

還在糾結的車主，可以考慮下手；已經買車的車主，歡迎來一起交流！

『叄』 三菱勁炫大燈燈泡型號，新勁炫大燈怎麼更換

『肆』 四年多的小勁炫ASX，今天淺談用車感受

2016年年底購入2016款2.0L勁炫領航版。迄今為止已經使用4年了，表顯公里數2萬多公里，關於這輛使用4年多的車，我有點話想說，2016年購車時，當時普遍SUV，當時國產SUV裡面還是哈弗有名氣，合資SUV裡面在15萬以內的選擇，寥寥無幾。看中三菱三菱勁炫的理由就是，超高的性價比，囊括不俗的尺寸表現，以及三菱發動機的品質，專業SUV底盤以及後多連桿獨立懸掛。等等。

作為家用車，勁炫的軸距2670mm，後備箱容量384L，配備10.1寸大屏符合家用車的定位。

一輛耐操的三菱勁炫被我愛惜的非常好，四年的車，漆面依舊如新，正是平時生活中和用車環境中注意這些小細節，呵護有加的勁炫，才能在未來的道路上乘風破浪。

『伍』 為媳婦買的三菱勁炫ASX，我自己先來一發提車作業

前記：媳婦去年考到的駕照，我也一直答應人家，等考到駕照之後，給她自己買輛車子，到今年就兌現了這個承諾，今年6月中旬提的三菱勁炫，買回來到現在時間也不是很久。我和媳婦是2010年一起辭職，然後做廣告業務的，從剛開始的小工作室到現在的一家大的門店，經歷了整整10年的時間，也有過低谷期，但現在也算是很平穩了，也感謝媳婦一直以來的陪伴，其實我覺得創業並非那麼簡單，也並非靠著一些心靈雞湯堅持下來的，靠的是毅力，靠的是信心，如果說沒有我媳婦，我估計我現在也不會做到這么大，因為之前要在外面做許多廣告，從2010年剛開始買的一檯麵包車，直到2017年中間換過一次車，從麵包車換到了一個小貨車，一直以來都開的是這種工具車。直到2017年的時候，才買了真正屬於我們的私家車——凱迪拉克XT5，這一年，也剛剛是我們結婚的10周年紀念日……當時我買的這個三菱勁炫，全部都是我自己一手操刀的，因為媳婦一直以來都沒有什麼意見，買這台勁炫也算是圓了我在10年前對於三菱的追求，如果說關注勁炫不多的朋友，應該也都不知道在2010年的時候，勁炫是以進口的形式引入國內的，當時能買起這台車的人可以說也都是半個大佬了（要知道這台車子當時進口的價格落地之後也都20多萬呢，10年前能拿出這么多錢買車的，應該沒有幾個，總之我周圍是沒有幾個），當時一直也有一個擁有三菱勁炫的願望，但等我買車的時候也已經是2017年了，我手裡的預算也到了40萬左右了，三菱也沒有之前熱度那麼高了，勁炫的價格也降了下來，主要是不適合我了，所以就買了這台凱迪拉克XT5，沒想到在我媳婦買車的時候，依然是買到了這台車，也算是圓了我當初一個小小的願望，嘿嘿。

這個2.0L的發動機動力表現也是非常優秀的，總之整個車子開起來很穩定，沒有太多的驚喜，但也絕對是很順手的，這種平淡而又非常可靠的感覺，也正是我想要的，給我媳婦開也就非常棒了。

『陸』 勁炫ASX，踏實放心，這才是家用車正確的打開方式

時光荏苒，歲月如梭。不知不覺勁炫已經陪伴自己快兩年了，回顧近兩年的用車生活，發覺除了保養去了4s店之外，其他都是正常用車，這一想發現勁炫確實讓人省心，用車生活沒有什麼比愛車毛病少，不折騰人更讓人舒服的了。作為一輛中規中矩的家用SUV，勁炫各方面表現都挺不錯的，不拔尖但是也不調皮。雖然動力方面沒有看上去讓人為之驚嘆的動力數據，內飾上沒有讓人眼前一亮的豪華與科技……但是就是這么一輛車，卻讓我愛不釋手，讓我踏實放心，我想這才是對自己愛車的認可，也是愛車的綜合實力體現取悅了選擇他的車主。現在大多車型都在走精緻豪華的內飾，動感的車身，豐富的高科技配置路線，然後價格一出，十來萬，你說氣人不氣人。一進車內全都是屏，打火起步抖得不行，所以一輛車不能只看我們能看見的地方，那些看不見的才是重要的，表面功夫誰都會做，隱藏的實力才是真正的實力。為何說自己對勁炫如此滿意呢，下面就來嘮嘮勁炫給我的用車感受

勁炫的外觀我給95分，前臉的造型確實非常漂亮，而且運動感十足，勁炫的前臉顏值我想應該沒人會覺得難看吧，當然這個蘿卜青菜各有所愛，但是難看與否與喜歡這中間還是有一定距離的，覺得不難看但是並不一定就喜歡。我對勁炫的前臉非常滿意，非常喜歡。再來說車身，勁炫的整個車身並不長，看數據就知道不到4.4米的車身，但是給人的視覺效果並不會覺得短小，臃腫，通過雙腰線的勾勒，讓車身給人修長感，而且側面看上去車身有種立體感。即使這樣的車身長度車內的空間也並不小，後面再聊空間。外觀只給95分的原因，就是車尾，對，就是這低調平實的車尾，和運動激進的前臉搭配，個人覺得有點虎頭蛇尾的感覺，就像著要是車屁股再翹一點，再翹一點，就像奕歌，那挺翹的車尾，讓人覺得是Fashion和性感的結合體。但是話說回來最新款勁炫就做的非常好，尾部車燈造型很立體，以及車燈的熏黑處理等，讓車尾不在沒有設計感，年輕化十足，我超級喜歡20款勁炫的車尾設計，特別是尾燈挺漂亮。

內飾貼片貼上後看上去確實高檔了不少

勁炫就是這樣一台不拔尖也不調皮的實用型家用SUV，而且毛病少，整體質量過硬是最值得表揚的。對於我而言，踏實放心，才是家用車正確的打開方式。

『柒』 相信自己的選擇，提勁炫ASX沒有後悔

與勁炫結緣大概是在三年前，當時在路上第一次見到老款鯊魚嘴前臉的勁炫，就深深地喜歡上了勁炫。當駕照一下來就迫不及待奔向了4S店，工作人員也是熱情相迎，於是毫不猶豫的提了2018款手動擋勁炫。記得當時因為剛拿到駕照，勁炫也是自己人生中第一台車，對車的整體性能還是不太了解，許多東西是自己通過朋友和上網，才慢慢摸透了勁炫。那時候冬天晚上車子停在路邊，擋風玻璃上結了的一層薄冰，都不知道怎麼辦才好，後來才得知可以通過空調對著玻璃吹風，一會的功夫薄冰就在消失殆盡了，勁炫空調冷熱交替十分快，夏天開到最低都會有點冷，而且動力損耗也相對較小。第一次上高速的時候，在隧道內因為前方發生了交通事故，我採取了緊急制動，但後車跟車距離太近，被人追尾了。當時把車里的人嚇壞了，我下車一看後車發動機艙蓋都翹了一大塊，而我的勁炫竟然毫發無損，就是那個ASX標志脫落了，油漆掉了一點點，簡直驚掉了我的下巴，也為當初自己選擇暗自慶幸，雖然同為日系車勁炫的車身用料還是可以的。去年10月1號回老家的時候，自己開車轉彎的時候，不小心將左後輪胎側壁劃破了，當時老家沒有同型號的輪胎可以進行更換，沒辦法只能把備胎換上。1650公里，因為6是備胎不敢跑太快全程都是勻速80－90公里，居然備胎抗住了壓力，安全地將我們送達到了目的地，過路費全免的情況下一共只用了600元油錢，勁炫再次給了我一個大大地驚喜。

桃花朵朵開

『捌』 三菱勁炫大燈調節圖解，新勁炫大燈高度怎麼調

『玖』 普通後車燈可以改裝為LED車燈么

普通後車燈是可以改裝車LED的。這個需要區分的是LED燈和LED尾燈總成是兩種概念。

1：led燈指的就是倒車燈，高位剎車燈或者後霧燈等等換成LED燈泡。這種能提高一些亮度。如下圖