幾萬塊錢的改裝車

㈠ 幾萬塊二手改裝潛力車

幾萬塊二手改裝潛力車，真認為這個價位區間的二手車，如果為了改裝的話，像二手的老款豐田銳志，還有像二手鈴木雨燕以及二手的三菱翼神等車型都是適合的

㈡ 10萬以下什麼車改裝最好看

吉利遠景吉利最高端的車。

三箱你可以查詢一下，買最基配的連手續和優惠下來才6萬多。

改裝後也不會超過10萬。

㈢ 改裝汽車需要多少錢

改裝車要花3萬元左右。根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。以下是改裝的相關規定：

1、車身噴繪車貼拉花有限制，交管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴格；

2、汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術參數部分絕對不能私自改裝，法律法規對改裝汽車作出了限制；

3、汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構，汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；

4、車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報備。車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致，不是所有顏色都可以更改的。

外觀改裝之輪轂改裝

對汽車進行外觀改裝的主要材料，常見的包括玻璃鋼和樹脂等，價格差異較大。在購買是應當貨比三家，通常費用在2500元左右。還有，事先盡量與商家談好包括噴漆，這樣又可以節省一大筆開銷。大包圍寬體基本上是按一整套來購買，包括了前鏟、前後包角、後擾流板。一套下來基本維持在1300元左右。

單買的情況下，很少，300元到500元之間。那就是大包圍換成小包圍，其實一些小包圍和裙邊也能將車輛的外形變的很酷，而且不但不會改變車身結構，還能省去一半以上的開銷。在外觀改裝中，人工費用要佔改裝費用的三分之一左右。

㈣ 鈴木奧拓，一輛不到一萬就可以玩的改裝車

上世紀50年代，日本政府推出K-Car規則，用來規范可在高速公路合法行駛的微型 汽車 。由於極低的費率及「小尺寸大功能」理念，這一類的微型車在日本當地十分受歡迎，甚至在新車銷售市場中佔有40%的份額。鈴木奧拓，正是K-Car大潮中的代表車型之一。

「奧拓」在上世紀90年代初引入中國，它帶給我們最為直觀的就是：便宜。這讓很多家庭在當時圓了 汽車 夢，奧拓也被不少人譽為「國民 汽車 」之一。由於當時的 汽車 工業制度，鈴木奧拓的生產線被分配給了好幾個廠家並生產多年，據說江南 汽車 直到2018年還在生產圓霧燈版本的奧拓。

來自東莞虎門的阿傑，早在幾年前就已想要打造自己的奧拓。不過在東莞想要找一台年份新的本地牌奧拓，可不是件容易的事情。經過一番折騰的尋車過程，阿傑終於把眼前這台藍色奧拓收入囊中。

1、雖然外觀復古，但這台奧拓的年份其實很新。就像前面提到的一樣，由於奧拓生產了好多年，阿傑找的車源為2007年產的後期版本，這在環保標准上被定義成國3車，同時暫時不用一年兩審，所以這也給玩這台車提供一定便利性。

2、14寸輪轂對於奧拓來說已經很大了。沒錯，這已經是奧拓最大限度的輪轂尺寸，所以在選擇輪胎會遇到不少煩惱，只有少數國產品牌才有合適的規格。至於15寸輪轂就別想了，因為裝上過後，你連方向都打不了，輪胎會直接與車架親吻。

3、改裝大燈和音響需謹慎。奧拓作為K car，有限的空間和造價自然在很多方面上體現得到，電池體積小、容量小便是其一，大燈透鏡以及音響設備如果不計算好，在行駛過程中都有可能虧電熄火！

奧拓不像是本田思域、豐田86這些熱門改裝車型，有現成的、大量的改裝件可供選擇。如果要對奧拓的外觀、操控、動力等方面作改動的話，你可能需要點想像力咯。

對此，阿傑有自己的應對方案，像絞牙避震便來自其他車型，經過底座和塔頂修改後順利裝入這台奧拓中。

外觀也需要手把手去打造，像寬體輪眉和前鏟都是手工做出來的，接下來阿傑還是給奧拓追加側裙和後擾流，以保證「整台車貼在地上」的視覺效果。

打開主駕門，坐進駕駛位里，正常身材的人都會覺得擁擠。是的，如果你的鞋碼數偏大的話，完全可以一腳踩下三個踏板，同時撥動擋桿時大腿也要讓一讓位置。

奧拓搭載了一副0.6L三缸引擎和四前速手動變速箱，馬力只有可憐的36匹。而且這副引擎曾經有過燒水問題，所以我們基本不抱希望在它的「駕駛樂趣」上。

現實卻換來了極其不科學的體驗：稍微深踩油門，奧拓疾速向前竄去，直觀的加速感足以讓人發出朗朗笑聲，果然六百多公斤的車重對動力起到了幫助，同時加上車身短而小，切線過彎你完全可以不用看後視鏡顧慮車尾。

小巧的奧拓當然沒有任何方向助力，所以在低速時方向盤還是稍重，同時檔位清晰程度也表現一般。

至於懸架，由於換了彈簧K數較大的避震，同時車身實在太輕，只需一個小坑就能讓全車人跳起，所以飯後千萬別開著它走顛簸路面。

購車成本，依照全國來看，價格在3000-6000元不等，是的，這已經是加上過戶、保險等費用，至於整備成本，忽略車架變形及動力系統報廢等「伊拉克」車況，將一台10年車齡的奧拓修整到車況精神的狀態，大約需要2000-3000元左右，阿傑告訴我們更換的零件最貴的也不超兩百元。

再者，燃油費用，這就需要根據車況及駕駛習慣的差異而決定了，鈴木奧拓百公里油耗在4.2升～7升左右。

​按照以上所羅列的成本預算，不到一萬元便能愉快地玩耍。但你可要知道，玩車並不能全部都以金錢來做衡量，與之相比更需要一份耐心和時間。

談及到未來繼續改進的方向，阿傑拿出手機向我們展示林林總總的包圍套件，除此之外，內飾由於 歷史 遺留問題，導致各種破爛、缺失，讓他也萌生了讓它們變得更好的想法。至於動力單元方面，阿傑便表示當前這台車還依舊很棒就暫時不做改動了。

在溝通的過程中我們得知，「奧拓」這個群體逐步在壯大，筆者隱約察覺K-Car的這股熱潮要重新躁動起來了。如今改裝的大環境下，車友對「個性」、「情懷」的需求越來越大，不少傳統車型也在被重新發掘出來。盡管政策一再壓縮傳統車的生存空間；但有時候有些事，不應該有點難度，才更顯得難能可貴嗎？

㈤ 幾萬塊錢的車哪個可以改裝跑車

看你是要什麼樣的風格
高調點的
菱帥（只有2手車賣了
不過車子很多人改
改件容易找）馬自達3
不過10萬是買不到的
還有福克斯
福克斯改起來還是蠻低調的
但車的價錢是不只10W
買個低配的三菱藍瑟翼神
10來萬
改成三菱EVO10代
再改個剪刀門
換大尾翼
保證你夠拉風

㈥ 幾萬元的麵包車，車主豪砸15萬改裝，車尾改的是梯子還是尾翼

最近我看了日本一個小型的改裝車聚會，並從中感受了特別多有意思的改裝車，其中有輛車非常吸引眼球，它的改裝可謂是顛覆常理，它的原型只是一輛麵包車哦。

我所說的就是這輛大發麵包車，它是一個日本汽車品牌，因經營不善連年虧損，在90年代被豐田公司收購。雖說只是幾萬塊錢的麵包車，但改裝費用可真不簡單。

㈦ 個個都是改裝好手，10萬預算能拿下這5台硬派越野車

都說男生永遠長不大，小時候喜歡玩玩具，長大了依然喜歡玩玩具，只是這個玩具的價格翻了幾倍甚至幾百倍，從小時候玩機器人到現在玩手辦模型，小時後玩回力車到現在玩越野車、改裝車，反正就是，只要有錢，都會想玩。不過富有富玩，窮有窮玩嘛，10萬元的預算能玩越野嗎？答案是肯定的，今天大咖就來介紹幾款10萬元左右能搞定的硬派越野車，雖然是二手的，但是買二手車回來玩更不心疼不是嗎？這樣的「玩具」哪個男生不心動？

鈴木吉姆尼

最後當然要提一下我們的越野「老炮兒」哈弗H5，非承載車身、相對便宜的價格，一度成為早年越野圈裡的寵兒。它有兩驅和四驅車型可以選，因為後驅版本自帶伊頓差速鎖，所以就算事後驅版的越野能力也不算差。只要十萬元，把車輕松開回家，如果不在乎新舊車的話，那麼兩萬多三萬元就可以買到一台2010年左右的車型，多出來的幾萬塊，該咋改咋改。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 幾萬塊錢的車那款改裝潛力好

為了玩建議你買二手的幾萬塊，馬三，福克斯飛度老思域都行改裝件很好找，都是原車的改起來省勁，新車這錢買不到啥好車的

㈨ 賓士GLC成街車，車主花幾萬升級改裝，霸氣側漏也不輸AMG

結語：隨著賓士GLC定位越加年輕化，相信它的改裝升級用戶也會越來越多。而對於這樣一輛豪華與運動並重的SUV而言，往往進行一番小幅升級就能達到「改頭換臉」的效果。正如以上這輛賓士GLC在經過升級WALD出品的前後包圍以及輪轂剎車後，它的性能感就得到了全面進化，顯得氣場十足。

㈩ 3萬內有改裝潛力的二手車

3萬內有改裝潛力，主要是:二手東南菱帥，二手標致206，二手鈴木雨燕。這些車比較小，二手市場比較便宜，操控底子不錯，改裝潛力都是不錯的。