思域改裝typer圖片

⑴ 思域Type R 首試：情懷本無價，限量價更高

差不多70萬的價格去買這台思域TypeR，日常大部分時間它只不過是一台外觀更激進、底盤更硬、動力更猛、換擋手感更好、排氣更響的思域，除非你突然把它推到極限，否則它永遠都不會從體感上告訴你，我是一台TypeR。這台車不需要我開，大家都知道它快，也不需要我劈，大家都知道它底子好，曾經的紐北最速前驅車這個稱號就是最好的實力證明。

畢竟全國不到30台的保有量，試到就是賺到，讓我當著車主的面開到前軸LSD差速器生效，似乎有失職業准則。很多人都說對於性能車，人要有敬畏之心，而對於思域TypeR除了敬畏之心外，我心底里更多的是珍惜之情。在平行進口新規和國六排放的雙重影響下，以後估計也難以翹首相見了。

【思域TYPER首試印象】

突出優點：底盤極限高；易駕性極佳；6MT變速箱手感好；配置水平高。

主要短板：國內售價太貴；內飾廉價；轉向手感電子味太濃；排氣難聽。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 輕改之後超像Type-R的兩廂思域，連小姐姐都抵擋不住它的魅力

在一個星期前的千台本田聚會上，出現了太多經典的本田車型，反而讓全新的本田車顯得比較稀有，就像這台兩廂思域FK7一樣。

?車主/阿輝

?攝影/小歐

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⑶ 網紅寬體思域再進化 改裝細節打造終極姿態

十代思域作為目前最熱門的改裝車型，改裝方案可以說是五花八門，改裝配件也是琳琅滿目，因此只有瘋狂的想法和持續精力金錢投入才能在千萬輛改裝思域保持自己的特點，本期小編就帶來一輛曾經的網紅思域二次改裝的案例。

對於一輛玩外觀玩姿態的改裝車來說，這輛思域可以說是由內而外，再到細節都完成了全部的改裝，基本已經改無可改了。

本期十代思域改裝案例鳴謝車主：blzr10thgen_

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⑷ 買兩廂思域想改Type R，我勸鍵盤車神們醒醒

X乎上有個段子：

但只要買一台兩廂思域手動擋，再買一台2.0T的冠道，兩台車調換發動機，你就能擁有一台1.5T的冠道+一台2.0T手動擋的思域。2.0T手動擋思域不就是TypeR嗎？本田不愧是理財產品！

至於動力部分，目前已經有相對成熟的升級方案，程序也是有的。

需要提示的是，目前兩廂思域FK7車型的優惠較小，而三廂思域FC1目前則有較大優惠，兩車幾千元的差距還是有的。而且，除去避震硬度存在區別，兩廂思域FK7和三廂思域FC1的底盤一模一樣。

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⑸ 限量版本田思域typersportline,型英帥靚正！

對於思域，相信各位必不陌生了，畢竟這是一款低價「超跑」，由於性能不弱，加上思域車主熱衷的改裝熱，路上看到思域乍一看還真以為是超跑呢。最近一款特別款的紅頭思域typersportline亮相更是帥到起飛。

然而新車搭配的是六速手動變速箱，對於老司機來說，這個搭配簡直不能再愛了，充滿了駕駛樂趣，而對於新手司機來說就不那麼友好了，一腳油門下去，還沒開始咆哮呢，可能就因為離合沒放好就死火了。

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⑹ 本田思域Type-R改裝版車型 全碳纖維機艙蓋價值約7.2萬人民幣

近日，我們從海外媒體處獲得了一組本田思域Type-R改裝版車型圖片。

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⑺ 花14萬就可以開上Type R 思域HATCHBACK到店實拍

曾經網路上有這樣的傳言：「思域不改不如推下海」，確實是，思域具備了改裝的潛力，1.5T發動機，最大扭矩220牛米，最大功率177Ps，百公里加速8.6s，這樣的成績在同級車型里算是比較優秀的。所以很多時候我們會看到加裝了大包圍、大尾翼甚至炫酷輪圈的思域。如今，兩廂版的思域HATCHBACK來了，它似乎要推翻之前網上的傳言，以正視聽：「我本身就足夠優秀，無需改裝」。現實是這樣的嗎？我們去4S店看了一下實車。

小結：天生自帶流量的思域HATCHBACK，據聞還沒上市就已經讓嗅覺靈敏的改裝件廠商聞到「腥味」：開始研發相關的改裝件。老實說，如果對性能車沒有太大追求的話，思域HATCHBACK的原廠設計風格已經滿足家用代步車以及初級發燒友的雙重需求。如果你是一位對於有Honda性能車情懷的年輕人，思域HATCHBACK確實是一款夢寐以求的、高性價比的「情懷車」。花14萬就可以開上小號TypeR，你會為情懷埋單嗎？

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⑻ 本田思域Type-R改裝版！配碳纖維尾翼/內飾更吸睛

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⑼ 思域Type-R又再次大顯神威，趁著這個好機會來曬一曬我的改裝思域

作為一個不算資深的體育迷，我向來都很喜歡籃球和賽車這類比較有激情的運動。從NBA看到CBA，從F1看到CTCC，TRC等等。猛龍3-1領先，讓我很爽，估計這是很多新聞樂見的事兒吧？而思域Type-R在TRCchina的賽場再次大放異彩更是讓我熱血沸騰，估計很多對這個貧民跑車有情感的人也都會如此吧。

內飾的幾乎就沒有啥改動，我不多說了。

⑽ 新思域TYPE R或命名「馭冠」，車身的流暢感怎麼樣

新思域TYPE R或命名「馭冠」，車身的流暢感：在動力裝置上，本次公布的新思域Type-R略微提高，僅僅提高的很少，總程依舊是2.0T柴油發動機與6AT的手動變速器的搭配。外型層面，非常明顯官方網在這里上是下大功夫，湛藍色車身再搭配上適度裝點紅色的，取得成功打造了高性能車氣質。田思域type R也許也可以把它解讀為旅行款的思域，但是它的總體性能三廂車型有非常大的區別，貼近賽道車型配置校準，的感覺是為跑道而生車系。

新款本田思域TYPE-R宣布在2020日本東京改裝展上發布現身，新汽車對於外型流體力學模塊進行調整更新，與此同時對於汽車底盤操縱展開了調試提升。驅動力層面，新情結之車，不張揚外觀很多人可能稱之為個兩廂思域，不平凡鮮紅色本田標志展示出出色的特性，手動車型更有靈魂，針對追求完美操縱的人來講，是一個極佳挑選，唯一缺點是很貴啦。