轎車輪轂改裝圖片

㈠ 改裝輪轂要注意什麼

1、不要圖便宜買假貨

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

2、要正確選擇合適的輪轂

輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。

3、保證正確安裝輪轂

改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

(1)轎車輪轂改裝圖片擴展閱讀：

改裝輪轂不是越大越好，有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。

㈡ 想要更換汽車輪轂，正確的步驟是什麼

那個輪胎的選擇一定又寬又薄。由於平坦率低，高速行駛時車輛也更穩定，車輛轉彎時側幅更小，因此這種更換可以使汽車的視覺效果和操縱性能更好。更換同一材料的更大尺寸輪轂會增加彈簧下質量，使懸掛系統對路面狀態的反饋變得遲鈍，轉動慣性也變大，但不會改善相應的動力系統和制動系統，反而會使車輛更加疲憊，降低車輛制動性能。

很多人也喜歡在自己的愛車上安裝個性化的輪轂，這也是目前汽車改裝界最熱門的項目。尤其是很多年輕一代的車主傾向於追求個性，汽車廠輪轂的形式大部分是中規中矩，沉穩的，無法滿足部分車主追求新個性的個性化需求，對各式各樣的個性輪轂的需求越來越多。一般車主會改變車輛輪轂，對車輛原來調配的輪轂進行大改造，充分利用寬輪胎的優點，提高舒適度和握持力。製造精度高，強度高的鋁輪轂不僅可以降低汽車行駛時的慣性阻力，而且有助於提高汽車的直線行駛性能。

㈢ 輪轂大小對汽車有啥影響輪轂大小簡介

汽車輪轂是汽車最常見的改裝零件之一。對於很多喜歡車的朋友來說，一輛車的性能是他們追隨一輛魔車的開始。然而這些車在日常生活中似乎並不是很實用。因為定位的不同，我們不得不選擇更實用的家用車。大尺寸鋼圈改裝後對汽車有什麼影響？
輪轂尺寸介紹：大尺寸
輪轂的尺寸分為直徑和寬度，大多看重前者。由於輪拱和輪拱的限制，更換大輪轂後需要降低平整度，以保證輪胎周長(直徑)接近，扭矩不會被破壞，輪胎能順利安裝到位。換大輪最大的好處就是感官刺激強，不過這個要用寬胎才實用。大車輪大多會增加輪胎寬度，甚至成為負輪，廣泛應用於越野車。其次，輪胎的扁平度變小，高速行駛的發熱率低，氣壓變化小。所以車輪大、輪胎寬、平坦度低的車更注重道路性能。反倒是越野車喜歡實用的高平面輪胎，甚至有中央氣壓調節，以便爬過豎牆或者穿越沙地來減壓。
輪轂尺寸對汽車的影響：改裝輪胎對整車的影響？
以上是改裝輪胎鋼圈的類型。先說改裝輪圈的目的。在不改變輪胎直徑的前提下，改裝鋼圈輪胎(可以理解為原廠改裝)會給感官和視覺一種非常動感的感覺，至少會讓車在氣勢上趨於運動，能達到的效果也能讓人有所感受，就是過彎時會感受到更強的支撐力，緩解側傾。
加寬輪胎寬度，改變輪胎直徑，會增加輪胎的接地面積，也就是說增加汽車的抓地力，對汽車的加速、制動、行駛穩定性都有很大的影響。如果汽車在輪胎加寬前加速，會刮傷輪胎，但輪胎加寬後，這種情況會減少，汽車的動力輸出會更加直接高效。然而，這是一種理想的情況。雖然加寬輪胎帶來了更強的抓地性，但是改裝前需要考慮發動機動力是否充足，輸出軸能否承受這么強的扭矩，軸齒輪能否承受這么大的應力。
實際上，在一定范圍內改變輪胎直徑是允許的。有些廠家還會提供不同規格的輪胎鋼圈供車主選擇。這種情況對車影響不大，但自己改裝可能就沒那麼體貼了。這樣一來，轉速表、油表和行駛里程就會嚴重失調。輪胎周長的變化對車的影響很大，但電子元件無法監控。
總之，對汽車輪轂改裝感興趣的朋友們，在改裝輪胎鋼圈之前，要盡量找到適合自己愛車的尺寸規格，這樣才能更有玩車的樂趣。

㈣ 馬幫說車丨三分鍾告訴你改裝輪轂怎麼選！

鑄造輪轂的優點：價格較低，造型多樣，受到撞擊彎曲變形不易斷裂。

鍛造輪轂

鍛造輪轂是通過幾千噸的高壓，將一塊已經加溫的合金壓成輪轂的粗胚，再用CNC細部雕工二次加工，由於承受過高壓撞擊，所以合金之間的分子會更小，間隙會更細，密度會更高，材質分子之間相互作用力會更強，所以輪轂只需要較少的原料就能達到足夠的剛性，讓輪轂總體質量更輕。

鍛造輪轂的優點：重量輕，剛性高。

小馬哥總結

鑄造輪轂，具有一定韌性受到撞擊時不易發生斷裂但容易發生變形，價格便宜可以滿足日常安全駕駛，缺點是重量較重影響車輛性能，對加速減速，油耗方面都會有影響，但是既然決定改裝，預算又有限建議購買一套旋壓鑄造輪轂既便宜又有可以媲美鍛造輪轂的堅固性。鍛造輪轂具有更輕的重量可以發揮車輛更出色的操控運動性，更高的強度讓激烈駕駛更加安全。最後如何選擇還是要看自己的錢包決定。

輪轂質量關系行車安全，不可貪圖便宜購買到劣質產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 現在很多人都喜歡大輪轂的車，是因為好看嗎

很多人喜歡大輪轂的車，不僅是因為大輪轂的車比較好看。更多的是大輪轂的車擁有比較高的底盤，在行駛的過程中會比較舒適。

很多人在購買汽車的時候，通常會根據自己的喜好而產生一定的標准。比如說有的人喜歡擁有科技感的汽車，那麼在選購汽車的時候，就會以科技感為主。而有的人比較喜歡大輪轂的車，因此就會以大輪轂作為購買車輛的標准。

三、我個人比較喜歡大輪轂的越野車。

其實從我個人的欣賞角度來說，我對擁有大輪轂的越野車是無法抗拒的。因為我覺得這種車輛底盤比較高，在行駛的過程中可以輕松跨越一些路面不平的路況，並且相對於來說這種車輛的動力也是比較充足的，在外觀上也會非常霸氣。並且在駕駛這種車輛的過程中，能夠讓自己擁有很好的視線。所以我個人更喜歡大輪轂的越野車。

㈥ 汽車輪轂改裝一般需要多少錢

改裝輪轂價格不會是固定，關鍵要看你改多大的輪轂，不同規格的輪轂價格也不一樣，還有輪胎，也會相應地根據輪轂的尺寸而改變價格。
例如原車是15寸輪轂，你想改成17寸的輪轂，那就要買4個17寸的輪轂來換，17寸輪轂在某寶上價格從五百多甚至幾千上萬都有，品牌不一樣，價格也不一樣。國內一些小品牌做的鋁合金輪轂，價格相對便宜很多，而國際大品牌的輪轂(例如BBS、OZ、雅泛迪等這類國際大品牌)，價格上千很正常。
換了4個17寸輪轂， 當然也要換4個17寸的輪胎，跟輪轂一樣，不同牌子的輪胎價格也不一樣，像國內的佳通輪胎跟法國米其林輪胎，17寸的價格起碼相差個幾百元。

㈦ 八代思域可以直接上17輪轂嘛

八代思域可以直接上17輪轂。

八代思域17英寸輪轂改裝，當汽車的輪轂變大後，在視覺方面會給人們帶來全新的體驗，同時也能增加汽車的美觀性，值得一提的是，汽車使用的輪轂尺寸會影響汽車的駕駛體驗，因為輪胎的尺寸不會改變，所以輪胎使用的輪轂越大，輪胎的厚度越小，汽車行駛時的路感也就越明顯。

需要注意的是，如果汽車使用的輪轂尺寸較大，在汽車的日常行駛過程中一定要謹慎駕駛，尤其是在一些路況較差的路段行駛，遇到一些溝坎時，非常容易發生爆胎，輪轂越大，視覺體驗越好。但需要注意的是，原車更換輪轂後，如果輪轂高度與車身不協調，會感覺車身已經凸起。

在視覺方面有副作用，所以說汽車輪胎輪轂不應該隨意改裝，不管輪轂是用什麼材料製成的，輪轂越大越寬，通常重量會越重，轉動過程中需要的動力也會越大。

八代思域更換大輪轂的優缺點

1，大輪轂的承載能力更強，小輪轂通常為了節約成本選擇鋼制材料，但是大輪轂選用的是鋁合金輪轂，特別是鍛造工藝製成的鋁合金輪轂，這種輪轂的承載能力是普通鋼輪轂的5倍。

2，大輪轂提高車輛的過彎性能，輪轂改裝之後，接地面積增加，這樣車輛過彎平穩性能提高，明顯提高了車輛的過彎性能。

3，大輪圈會降低駕乘舒適感，大尺寸輪圈影響駕乘舒適感，一般情況下輪胎的外徑是一個定值，即輪圈越大，輪胎的厚度就會越薄，這樣會導致對路噪的隔絕變差，車內的噪音會相應增大，影響車內靜謐性。

4，大輪轂會降低汽車性能，大尺寸輪圈影響加速，剎車性能，輪圈增大尺寸的同時，寬度也會相應增加，越大越寬的輪圈自重自然上升，帶動它就需要更多的動力消耗，影響加速性能。

5，大輪轂會增加油耗，大尺寸輪圈會增大油耗，大輪圈在直徑上有優勢，對應的胎面寬度也更大優點在於加大車輪與路面的接觸面積，可以增加抓地力，有利於提高車輛的穩定性，但帶來的代價就是摩擦力變大，油耗一定程度上會增加。

㈧ 更換輪轂，輪胎應該怎麼配

大家都希望把愛車打造成心目中的樣子，更換一套輪轂，就能讓愛車與眾不同。那麼更換輪轂，輪胎又該怎麼搭配呢？今天我們來科普一下。

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輪轂購買、寄存、寄賣

鑒定、翻新

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 想改裝輪轂，有沒有需要注意的地方

如果用輪胎計算器計算，差值小於3%，盡量不要選擇太薄的輪胎。一方面，薄輪胎容易破，另一方面，薄輪胎不容易找到。根據規定，輪轂改裝列為合法改裝，無需登記。只要輪胎尺寸不變，就能通過年檢。想改裝輪轂，有沒有需要注意的地方？

從這個技術角度來看，迪比特鍛造輪轂的優勢不言而喻，但迪比特鍛造輪轂的價格定位要從根源上分析！鍛造鋁輪圈最大的缺點是生產工序多，生產成本遠高於鑄造。所以迪比特鍛造車輪的價格定位是質量和性能的保證。現在我們可以看到豪華車上改裝的個性化迪比特車輪都是從鍛造工藝開始的。但隨著迪比特技術的升級和生產效率的提高，迪比特鍛造輪圈已經將成本降到了廣大車主可以承受的價格。