18款坦途改裝圖片欣賞

⑴ 有些豐田坦途的改裝，只求實用+酷炫！

擁有皮卡車的車主都知道，

每一輛皮卡都應該是獨一無二的，

只需要稍作改造，

就能展現出自身不可磨滅的價值。

綜上所述，小編認為，

豐田坦途的改裝，

只想為您帶來，

最實用的炫酷感受！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 豐田坦途參數配置18款

19款豐田坦途配置：

1、鍍鉻前後保險杠3處12V電源介面遙控中控門鎖外置音頻介面帶加熱功能的電動可調後視鏡駕駛員座椅電動調節；

2、可折疊後座椅越野性能ABS系統18寸輪轂帶有牽引力控制系統的電子穩定系統後窗加色玻璃緊急制動輔助系統外部溫度顯示4氣囊+2側氣簾收音機、6碟CD音響6揚胎壓監測雙區空調低溫點火系統巡航定速裝載區照明燈自動限滑差速器TRD越野技術套裝；

3、（越野懸掛系統；18寸鋁合金越野輪轂及越野輪胎，胎寬275；霧燈；引擎及油箱防護鋼板；前部拖車鉤）；

4、拖掛套裝（增強型拖掛系統拖掛能力可達4.6噸；0.6噸載荷能力；繩索連接器；增強型傳動冷卻系統；拖掛模式；後差速器；150安培交流發電機；傳動系統溫度探測器；7針插頭；拖掛車輛制動控制）；

5、高級音響系統（立體聲收音機，MP3，CD，6個揚聲器，藍牙系統，多功能方向盤控制，集成衛星信號收音機，USB音頻介面）。電動天窗前後雷達停車輔助系統遙控啟動發動機系統日間行車燈後箱擴展架腳踏板20寸鋁合金輪轂（胎寬275）。

⑶ 有一款車叫坦途，是什麼車啊給些圖片

貌似你老錯了！應該是途坦

⑷ 豐田坦途，皮卡中的王者，5.7升V8引擎，力拔山河

豐田坦途，這是豐田專門為北美市場打造的大型皮卡。2000年，坦途進軍北美，這輛全尺寸皮卡霸氣十足，而今天我們的主角是一輛2019款的TRD Pro版豐田坦途。

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豐田坦途，皮卡中的王者，5.7升V8引擎，力拔山河！眼前這輛車經由豐田TRD部門改造，外觀以及性能都得到提升。在TRD部門的理解中，坦途不僅要霸氣，還要擁有足夠的越野感。按照這一改裝理念，坦途TRD版也就成為了硬派越野皮卡了。

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在外觀上，前臉尤為霸氣。寬大的保險杠很惹眼，相對而言，前臉的進氣格柵尺寸反而顯得比較小了。大燈得到升級，如今已經可以支持豐田主動安全組合系統。此外，舊款的鹵素霧燈也升級為LED霧燈。

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車身上有著「TRDPRO」標志，這表明了這輛車的身份。得到TRD升級，這輛車更不一般。因為面向北美市場，所以坦途的車身有著濃濃的肌肉感，而眼前這輛新款也不例外，看起來氣勢十足。

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顯然，TRD想讓坦途更有特點。TRD給坦途添加了Fox Racing越野減震，這一裝置可以讓坦途更具越野能力。而在具體動力上，搭載5.7升V8大排量發動機，峰值功率可達280kw，峰值扭矩可達554牛米，此外還具有分時四驅系統。這個扭矩讓人滿意，相信這輛車過障礙能力一流。

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作為一輛深受北美人民喜愛的大皮卡，坦途的售價也是比較高昂的。就拿這輛2019款TRD版坦途來說，它在北美的起售價是51275美元，摺合成人民幣就是約35萬。而這只是海外售價，在國內至少要50萬了。

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當然了，皮卡在國內有諸多限制，更不要說這種5.7升大排量 汽車 了。在北美，這種車一般充當工具車，而在國內，一般都是土豪座駕，俗稱「土豪玩具車」。然而不可否認的是，具有越野能力、載貨能力的坦途實在是一輛好車。對於這輛霸氣的大傢伙，你的想法是什麼呢？

⑸ 全新一代豐田坦途大皮卡，氣場比猛禽更強大，網友：好看有點貴

全新一代坦途或將搭載3.5TV6雙渦輪增壓發動機+電動機組成的混動系統，動力高達450馬力，具體動力組成豐田官方尚未官宣，不過既以「美式大皮卡」自居，動力亦不會弱。

市面上銷售的豐田坦途自2013年面市至今已歷7年，陳舊的內飾設計，落伍的外觀設計很難和猛禽等競品較量，而不菲的售價似乎和它不對等，全新一代坦途或以40萬起的售價較難喚起消費者的購買慾望，用途功能不多的坦途註定是一款小眾車型，喜歡它的真愛粉或會對它的換代產生極大興趣。歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 18款唐新能源，改裝fsd減震和21寸鍛造輪轂，感受不定期更新

先說改裝原因：買車2年了，糾結於22寸大霸氣和7座每兩年驗車的限制，更換輪轂一直未下定決心。其實冷車胎壓260在北京開車的顛簸感還是可以接受的。直到某天去4s店，技師告訴我輪胎鼓包了（平常開車很注意，真不知道何時造成的），才下定決心更換輪轂！還一個原因，22寸輪轂外突嚴重，更換車位後4輪全部刮花。。。。。原廠20輪胎搭配255/50/20輪胎，說實話真覺得太小。經過對比，選擇21寸輪轂配275/45/21輪胎，胎壁比20寸僅薄了4mm（我以前就發帖說過這個尺寸最好），完美搭配！不失霸氣的同時大大減小了鼓包、爆胎的風險。所以，我改裝輪轂的重點：減少爆胎、增加舒適度！恰逢21款唐dm上市，在看了一推測評後，新增的fsd減震非常吸引我，找渠道更換。其實早在騰勢x上市後，就問過能否更換fsd，結果買不到[撇嘴]。步入正題，更換21鍛造輪轂和fsd減震感受：因為輪轂和fsd幾乎同一天到貨，所以以下感受是兩者合一的，是否有疊加效果無法區分。1、275/45/21米其林ps4suv感受：冷車250，胎噪比原車馬牌差別沒有說的那麼明顯，城區道路胎噪僅僅降低一點點。2、行駛感受：最大的亮點是鍛造輪轂降低了重量，起步和提速明顯輕快，低速轉向感覺加重了一點點，但速度提升後轉向又明顯感覺比原車輕松。過井蓋感覺彈跳感下降，比原車更乾脆，路面細小顛簸感比原車降低。變道時，fsd減震支撐有所提高，側傾感比原車稍好。稍有遺憾的地方：鍛造輪轂好像剛性更大，更換21寸275輪胎後，整車的舒適度並沒有提高太大，也可能新減震彈簧較硬，等再開開看看感受。由此估計，20寸原車255/50/20的舒適度也不可能比22寸提高非常明顯。初步結論：鍛造輪轂降低簧下重量，對行車操控和提速有幫助（是否為心裡作用，待我滿電後測試0-100再說，反正目前起步感受很好），不怕或非常注意能避免爆胎的，更換22寸鍛造輪轂也是一種可接受的選擇。21寸輪胎並不能大幅提升行車舒適度，20寸255/50的扁平比也不會提升舒適太多，除非扁平比再高才行。但更換21或20尺寸後，爆胎鼓包幾率一定降低。fsd減震價格適中，更換可以算是物有所值（fsd減震的特性，在爛路行車時一定比原廠感受更好），可以提高行車質感，感覺更「整」些，但想大幅提高城區正常行車舒適性，我覺得不太現實。上述感受僅僅是更換後行車30公里，日後再有變化會更新。

21寸輪轂收官圖，體驗會時不時的更新[嘻嘻]

⑺ 豐田坦途改裝，全車噴塗猿金剛裝甲塗層，解決車身防護問題

提到皮卡車型，除了非常有名的福特F系列外，還有一款熱門的皮卡車型，它就是豐田坦途，由於國內改裝市場局限性，在很大部分人眼中皮卡車還只是用來拉貨的工具，殊不知，一輛合適的皮卡經過改裝後，能成為翻山越嶺的勇士。

豐田坦途是一台大型皮卡車型，不僅有著強大的載貨能力，還具有極強的越野性能、以及轎車的舒適性，一度受人追捧，不過作為豐田系列的車，車身皮薄也是相對明顯的缺點，做為越野改裝車，防劃問題一直對車主造成了很大的干擾，於是提高車身防護性能成為車主們急需解決的難題。

像坦途這種面對困難也勇往直前的猛士，防護措施一定要充足。車身噴塗裝甲塗層後從此面對困境只管上，再無後顧之憂!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 坦途後排底座尺寸

尺寸：113*85mm。
14-18款豐田坦途後排座椅調節面板碳纖維內飾改裝汽車配件品牌：RRXcarbon材質：碳纖維產地：廣東加工定製：是尺寸：113*85mm。
2022款豐田坦途新車的設計刷新了我對日系車的印象，配全液晶儀表+大尺寸的懸浮式中控大屏，科技感十足。而且還有運動感十足的四幅式方向盤。

⑼ 坦途p什麼建

豐田坦途（豐田Tundra）是一款日本豐田公司生產的美版的大皮卡，其大小可以和悍馬不差上下。豐田Tundra皮卡外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案。TUNDRA的設計還是更為接近於工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用於封閉的隔板。側面看非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，並沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田suv車型的一貫風格。同時兩側的玻璃採用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性。

2018款豐田坦途SR5

豐田坦途在美國的皮卡世界中可以說算是一個異類，一個日系品牌在一個皮卡文化已經盛行了80年，本土皮卡市場成熟的北美大陸於2000年推出的自己的皮卡車型（世界上第一台皮卡於1925年出自福特之手）。在一眾強敵環伺之下（福特F1500、機械部落 全國首家專業透明的平行進口車電商平台道奇公羊1500、雪佛蘭索羅德），坦途並不是最暢銷的，也不是性能最強悍的，但是它是質量最可靠的皮卡車型，經過十八年三代車型的演變，坦途在北美大陸扮演著越來越重要的角色，同時在國內坦途也是最暢銷的皮卡車型之一，與福特F150、道奇公羊1500共同瓜分國內皮卡市場。

2000年第一代坦途

2000年第一代坦途

2007年第二代坦途

2007年第二代坦途

2014年第三代坦途

最新第三代坦途1794版

【最新坦途頂配車型1794版本】

2016款豐田坦途1794版通過其不斷優化的設計以及節能，寬大硬朗的車身，粗獷有力，凸顯美國車的風范，前臉明顯外張的擋泥板以及前突的堅固格柵盡現強悍風格。豐田坦途它寬大的車身讓他無論何時都會成為街頭的亮點，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了suv的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

豐田坦途SR5

坦途SR5熏黑蜂巢式

新款豐田坦途具體配置變化如下：

1、全系標配TSS-P主動安全系統

2019款豐田坦途最重要的變化是在全系車型上標配豐田TSS-P主動安全系統，這套系統包括：雷達測距、車道偏離預警、預碰撞帶行人檢測、自動遠光燈，從而大幅提升了行車安全。19款坦途為實心標 老款豐田標是鏤空的

2、燈光升級

老款坦途不管是大燈還是霧燈，均為鹵素，而且只有中高配才有日行燈，2018款坦途對大燈進行了升級，全系標配LED日行燈，而且只有最低配SR5版本依然是鹵素大燈和霧燈，其它版本均為LED大燈和霧燈。

3、中網造型

2019款坦途除頂配1794版本外，其它版本的中網造型統一為熏黑蜂巢式，這樣的設計更加突出1794版本的特殊，1794版本車型的命名是為了紀念坦途的出生地---於1794年建立於聖安東尼奧附近的大牧場。

4、儀表造型

2019款坦途儀表盤液晶屏由老款的3.5英寸改為4.2英寸，水溫表、油壓表、電壓表和油表被挪到了液晶屏的兩側對稱分布，相對老款，視覺效果更好。

5、新增型號---SR5+TRD 運動版本

18款坦途SR5白

18款坦途SR5黑

在北美，坦途其實有更多的選擇，排量上有4.6L和5.7L可選，驅動模式有4*2和4*4可選，駕駛艙有一門、一門半、四門版本可選，貨箱有長短可選。但是國內豐田坦途基本都是5.7L排量4*4四門短貨箱版本。

目前平行進口車市場，兩款現車介紹：

一、18款豐田坦途SR5

18款豐田坦途SR5

二、18款豐田坦途1794版

18款豐體坦途1794版

⑽ 媲美猛禽和坦途性能！有了它您還花大價錢買進口皮卡來改裝嗎

大家都知道福特F-150和豐田坦途在全球高性能皮卡圈裡最厲害，而國內皮卡連續多年也是長城風駿獨占鰲頭，皮卡消費升級推出的長城炮也是一炮走紅，在此基礎上推出的長城牌越野皮卡，又有哪些升級呢？ 即日起至4月15日，競猜長城炮越野皮卡頂配限量版售價，競猜價格最接近的前15名將獲得價值千元的長城炮越野皮卡遙控車模1個。

新增越野專家模式多達7種駕駛模式和可關閉ESP

長城炮越野皮卡是中國首款配備原裝絞盤的皮卡車型，擁有9500磅拖拽質量。三把差速鎖、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉頭，加上7種全地形駕駛模式，輕松滿足全天候、全路況、全場景隨意切換。

寫在最後

除三大升級外，長城炮越野皮卡採用血液般的紅色和黑色搭配車身，紅色車漆和黑色鐵質包圍，LED熏黑大燈和黑色輪眉，18寸的越野輪胎，更有黑色啞光金屬防滾架的大容量貨艙，以及後杠兩側黑色金屬踏板，還有車尾拖車鉤以及220V電源插座等配置。長城炮越野皮卡自亮相以來，在去年廣州車展上限量預售的99輛半天便售罄，大家預測長城炮越野皮卡會賣多少錢？