老款現代勝達改裝圖片欣賞
A. 告訴我這是什麼牌子的車子
這個其實就是一台現代勝達，，，不過改裝了勝達專用的車標
B. 老勝達是什麼車
老勝達是現代2012年推出的一款SUV。現代勝達勝達（Santafe）外貌豪放，車身線條優美，肌肉感十足，隱藏在發動機艙蓋下的是現代汽車動力工廠引以為豪的2．7升V6雙頂置凸輪軸引擎，179馬力的澎湃動力足以讓駕馭它的人血脈噴張，豪情勃發。勝達與現代豪華轎車雅尊共用平台，後者不同以往韓國車的操控表現已在此前的試車中得到印證。兩者在懸架結構上不同，而老款勝達上的雙叉臂式後懸架也被多連桿後懸架所替代，以獲得更佳的操控性能。
C. 現代勝達改裝ATI和雷貝琴音響 音響升級之旅
1、原車喇叭
2、隔音與喇叭安裝
3、功放低音
D. 09款現代新勝達地盤怎麼樣
1、勝達這款車型整體質量是沒有多大問題的，但是底盤調教比較一般，有點偏硬，舒適性也不算特別好，如果購買這款車型只是單純家用代步的話也可以。但是保值率並不算特別高。
2、一般情況吧，說特別好那是達不到條件，在底盤的減震和濾震方面還有待加強，過減速帶時，後排體驗比較明顯，過彎道時，側傾感和速度成正比，體驗也很明顯。。
E. 設計煥然一新、動力全面升級 新款現代勝達官圖發布
（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉到新款現代勝達官方圖片。新車可看作是勝達的中期改款車型，其不僅針對外觀和內飾進行了重新升級，同時還在動力方面進行了變化，預計將搭載2.5L、2.5T發動機以及1.6T發動機組成的混動系統。據了解，新車2.5L和2.5T車型將在2021年第一季度正式交付，而1.6T混合動力車型預計將在2021年內問世。
動力方面，新車將分別提供2.5L、2.5T以及1.6T混動系統，其中2.5L發動機最大功率為141千瓦，峰值扭矩為247牛米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，而2.5T發動機最大功率為206千瓦，峰值扭矩為422牛米，與發動機相匹配的是8速濕式雙離合變速箱。除此以外，新車還有望搭載1.6T混動系統，該系統由1.6T發動機+電動機組成，綜合最大功率為167千瓦，峰值扭矩為264牛米，匹配6速手自一體變速箱，並搭配四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 現代勝達05款改裝06款可以嗎
現代勝達05款想改裝成06款，你說的改裝可能是局部改裝，不可能是全部改裝，因為這種輕度改裝是實現不了的。最主要的是05的車，都十多年了，改它有意思嗎！如果是個性汽車，而且自己喜歡，改裝它那是無可厚非，就觀代勝達而言，也不是個性車，也改不成個性車，市面上也不會有像牧馬人那樣有豐富的個性改裝配件。
G. 現代勝達為什麼很少有人買現代勝達的最大缺點
對於如今的家庭用戶來說，人們在買車的時候往往都會挑選空間比較大的，這樣才能照顧到家裡的老人和小孩。而勝達作為北京現代旗下的一款中型SUV，這款車恰好符合家庭需求，然而該車的銷量卻並不好，那麼究竟現代勝達為什麼很少有人買？1、品牌影響力差
北京現代旗下的大部分車型主要定位就是介於自主品牌於合資品牌之間，然而隨著近年來國產車的不斷崛起，北京現代的影響力便越來越弱，甚至給人一種廉價、低端的印象，所以現代勝達的產品優勢被車標給大大削弱了。
2、售價偏高
北京現代勝達的廠商指導價在20.28-27.28萬元，如果單從車輛的產品力來說卻是可以賣到這個價格，但是放眼望向整個汽車市場，在差不多的價位下已經可以買到大眾途觀L、本田冠道、日產途達等同級別車型了，並不是勝達做得不夠好，而是競爭對手的吸引力太大，勝達想要與之競爭就必須在售價方面給出更大的誠意。
3、車型更新速度慢
在國內汽車市場中汽車幾乎每年都會迎來一次改款，並根據用戶的需求不斷調整、升級車輛，但勝達自2013年上市以來至今只改動過4次，目前市面上在售車型也依舊是2020款。以至於車輛無法給用戶帶來新鮮感，正所謂買新不買舊，誰也不想花錢買一輛「老款」的車。
4、動力比較肉
北京現代勝達車內搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，並匹配8擋手自一體變速箱，車輛能夠迸發出230匹的最大馬力，雖然加速後半段的時候動力表現不錯，但在起步的表現卻並不好，無法滿足年輕用戶群體對於激烈駕駛的需求。
5、懸掛不舒適
北京現代勝達這款車的底盤調教偏硬，雖然偏硬的底盤在跑高速的時候能讓車輛更加平穩，給駕駛員更大的自信心，但當經過非鋪裝路段或者過減速帶的時候車內的晃動就會非常明顯了，這將直接影響駕駛員及乘客的乘坐舒適性。
6、車輛隔音處理不佳
據不少車主反饋，這輛車在市區低速行駛的時候車廂靜謐性還不錯，但是只要跑上了高速風噪、胎噪、發動機噪音問題就隨之而來了，雖然噪音並沒有大到無法忍受的地步，但依舊會影響到用戶的正常用車體驗，需要調高音樂音量才能掩蓋住噪音問題。
以上便是北京現代這款車很少有人買的原因了，其實現代勝達的最大缺點就是亮點不夠突出，在品牌發展越來越差的情況下這些車型越來越難受到人們的關注，沒有一個較大的賣點的話是無法吸引到消費者目光的，因此現代勝達想要重回銷量巔峰的話還有較長的一段路要走。
H. 2017款現代勝達底盤低,怎麼改裝
原裝位升高套件。
選擇原裝位升高套件應算則無需拆卸減震的原裝位升高套件，這樣車輛的舒適度不會被更改，改裝後的車輛更為舒適。
原裝位升高套件一定要選擇不需要拆減震的，拆卸減震會影響原車輛的舒適度，改裝車輛也會更麻煩。
I. 20.28萬起售的合資中型SUV！新款現代勝達值不值
說起國內中型SUV這個領域，似乎沒有太多的硝煙，豐田漢蘭達牢牢地佔據了絕對地位，不管是品牌效應還是銷量都處於一路領先的優勢，這也是眾多中型SUV一上市就會將漢蘭達作為攀比的重要車型之一。
不過隨著隨著各大品牌SUV矩陣的不斷完善，在這一級別的車型也越來越多，同樣也出現了一些性價比不錯的車型，今天咖哥就給大家介紹一款性價比還不錯的中型SUV，那就是北京現代第四代勝達，日前，2020款現代勝達正式上市（以下簡稱：新款勝達），共推出8款車型，售價區間為20.28-27.28萬元。新車更新了車身外觀配色，在配置方面進行了小幅優化，售價與老款車型保持一致。那麼新款勝達目前產品實力如何？又值不值大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
綜合來說，第四代勝達相比上代車型不管是外觀還是內飾上都有了很大的變化，和諧的處理加長後的造型，並換裝時下流行的貫穿式尾燈，內飾標配10.25英寸觸控大屏，對於實用性配置營造的還是比較到位，更加趨於居家的定位，還是一款值得推薦購買的合資中型SUV。不過，日前現代官方已經發布了新款美版SantaFe的官方圖片，也就是國內在售的勝達車型，全新換代車型咖哥覺得更值得我們去期待一下！大家覺得呢？
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J. 現代勝達改裝案例：酷似雷克薩斯LX，交警叔叔最喜歡
我們在網路間很少見到韓系車改裝的案例，別急，今天角師傅帶給大家。
CarlexDesign不是一個善於調校動力的改裝廠，個性的外觀才是他們最拿手的。這款車的套件將先會在韓國發售，隨後在歐洲市場全面推廣。
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