威馳改裝車床

⑴ 我想改裝我的06款豐田威馳，改裝動力和輪胎

底子不好，怎麼改都是浪費！

⑵ qq飛車威馳怎麼改裝

1、首先打開《qq飛車》游戲。
2、其次點擊改裝界面。
3、最後在界面中選擇威馳汽車，點擊改裝，但是必須要有足夠的改裝零件，點擊確定改裝即可。

⑶ 豐田威馳電動座椅改裝

今天我們就來說說豐田Vios真皮座椅的改裝:1.拆卸織物座椅；2.裁剪合適的皮革尺寸；3.將縫制好的真皮座椅套放在座椅上然後用夾子、夾子、鋼筋、鐵絲等工具固定；下圖顯示了要使用的訂書釘:4.之後用手拍打光滑進行初步定型工作；5.為了達到完美的效果工作人員還需要用烤槍完成；6.最後組裝座椅。最後是成品。不僅僅是讀者呃有一種興奮的感覺:但是因為改裝座椅涉及的工具很多如果細節處理不好車看起來就不好看。所以建議所有車主如果需要改裝汽車的座椅去專業的店進行改裝。

⑷ 求助改裝汽車高手！！！！

威馳大包圍套件含前杠、風刀、後杠、左右側裙、機蓋——至和改裝

⑸ 威馳加裝絞牙避震，底盤硬朗，高速不飄，轉彎更穩

原車避震特寫
這次的改裝件，L&T日本原裝絞牙避震，32段可調，是一個車友賣車轉讓給我的
L&T的彈簧比原車避震小很多，但是絞牙比原車粗很多
趕上肺炎時期，全市的車行沒有幾家開門，來了車友推薦的師傅這里，裝車開始。
後排要拆座椅
調試高度
後輪特寫
前輪特寫
調試硬度
為了可以進家門口，高度調整為前3後2
正面特寫
側面特寫
配一張原廠圖片高度對比下
45度前臉特寫
45度屁股特寫
上路行駛，我注重家用，所以調到很軟，阻尼前3後5，最直接感覺就是底盤硬朗，高速不飄，轉彎更穩，濾震效果比原廠細膩，舒適度還不錯，比短彈簧硬一點。

⑹ 怒發第二帖，威馳FS加裝後包圍尾唇，請各位車友多多指教！

對於小弟而言，FS是抱著小改怡情的心態盡量讓車看上去顯得精神有活力就好了，繼上一貼的小改裝之後，在FS論壇、兄弟車致炫論壇、淘寶上都看了大家裝了怎樣的包圍來取經，然而發現目前TB能買到的包圍款式實在不多，好像就3,4款的樣子，最後我選了一款比較簡單的底漆的尾唇，其實要不是我想裝尾喉的話，我甚至都不打算裝包圍，因為我覺得FS的前側都挺ok的，屁股也有線條設計，但是發現如果這樣直接裝尾喉的話，會突出來一部分不太好看，所以就上後包遮擋一下這部分。而尾喉是今天下午才選好的，快遞要3,4天才到，原本想等尾喉到了再一起發貼，但是新人咋到的緣故，內心還是有點小激動等不及想跟車友分享一下。好吧說了這么多，下面先上成品圖。

⑺ 買了家用汽車後，最後悔的是什麼

當初買車的時候為了以後方便，咬咬牙上了高配，結果現在一點都開心不起來；因為當時很多配置現在一點用都沒有，感覺自己真的是白花了這些錢。

最讓人糟心的就是這個仿皮座椅了，這個東西唯一的好處就是看起來高大上，但是剩下的全是麻煩；這個仿皮座椅的異味非常重，冬天凍的慌夏天烙的慌，你不加個坐墊套根本沒法用。買了這個仿皮座椅的配置之後，我開了不到一星期就無奈的去選購了兩套座椅墊：一套冬季一套夏季的；最後一想這錢花的真冤枉，反正都要加坐墊套，當初還不如買個織布座椅呢，又便宜還沒有異味。

再一個就是多媒體顯示屏，這個也就是只有看起來顯一點檔次了；但是當你自己用的時候你會發現一點不舒服，有時候我覺著按個手機支架都比他方便，畢竟你開車不能低頭去看導航吧？然後前期我用的是手機支架，後期一千大洋改了一個一體機；順便吐槽一下：當初選配一個倒車影像就要一千八百塊錢，現在一看真的不劃算。

最後就是吐槽一下天窗吧，光天窗漏水就修了好幾次了，有時候真的是後悔當時幹嘛要買天窗了；當時選配一個天窗就小五千塊錢，加上後期的維修真的是感覺白花了這些錢，虧得要死。

總聽老司機說，買車之前要多做一點功課才不會後悔。大多數車主把功都用在了買什麼品牌什麼型號，花大把時間跟銷售談價格上面，但是真正要考慮的事情都被拋擲腦後，等到新車提回家，要不了太久問題出現，這時候後悔也都晚了。今天我就來列舉3個最常見的欠考慮的事情，如果你還沒有買車，看到這篇文章最好能仔細的考慮清楚。

選定好品牌車型之後，買什麼配置成了最重要的事情。在老司機界有兩種截然相反的觀點：一種是買車只選低配，花里胡哨的配置都是智商稅；另一種是非高配不要，後期加裝的配置都沒有原廠好用，我可以不用，但你不能沒有，實際上在我看來這兩種說法都有失公允。首先對於配置每個人的需求都不一樣，我一萬年都用不上一次的座椅加熱，家裡那位過了11月就上車必開，包括我覺得雞肋的方向盤加熱，體虛的哥們表示：熱乎乎的真爽。老一輩執著的真皮座椅，在年輕人看來實在土得掉渣了。所以配置這個東西還真別聽別人說，自己覺得有需要才是對的。在我看來最為實用的配置有幾個：360全景影像，自適應巡航（一定要好用的自適應巡航，不智能的不如沒有），座椅記憶，要載老婆孩子的有個座椅加熱也很好用，提前打開空調的也很好用，特別是停在室外的夏天，如果沒有這個功能，上車的前三分鍾簡直煎熬。

直到今天，依然有很多人搞不清豪華品牌的零整比高是個什麼概念。經常有預算20W買了入門級豪華品牌的朋友表示這車保養不起，更修不起。所以在二手市場可以發現一個很有意思的事情，豪華品牌入門車型大降價的年份，3年左右的二手車扎堆。買得起用不起是一個很常見的事情，所以如果預算剛剛夠到BBA的門檻，其實不太建議直接上BBA，畢竟相同車價買普通品牌，配置更多，後續養車更經濟。咱們老百姓沒必要幹啥都面子優先，不是流行一個詞叫做經濟適用男嘛？有幾個人能成為高富帥呢？實際點，當個經濟適用男也很好。

我從來不建議工作不穩定的年輕人貸款買車，說白了還是一個抗風險能力。所有積蓄買了車，後面用工資還貸看似問題不大，但如果遇到工作上的變故，還不起貸也是常有的。特別是遇到像今年疫情期間的行業寒冬，賣車太不劃算，不賣又實在吃力。所以買車這件事從來都是量力而行，老生常談：不要把所有積蓄用來買車。

這輛車是一個低配車型，後視鏡手動調節，後玻璃也是手搖，鋼制輪轂。買回來之後就先把這些東西都改了，後視鏡改成電動調節的，後門升降器也換成電動的，換成鋁合金的輪轂，把輪胎也換成加寬的米其林，除了輪胎是新的，其他的都是買的拆車件，還換了鋁合金的氣門室蓋墊。這些換完以後又折騰，自己在某寶買了一套大燈透鏡，好像是500多來著，然後自己把大燈分解，把透鏡裝進去，用了一段時間覺得亮度是在不行，便宜沒好貨還是有道理的， 這個半磚挨完，又挨了個整磚 ，又花2500在改燈店裝了一套海拉透鏡，這也是我認為這輛車改裝的最滿意的地方，也是最實用的。

後來又把座椅和門板包了真皮，頂棚也包了皮子，自己買的隔音材料做了門板和地板的隔音，改裝了一套漫步者音響，換擋桿也換了，某寶上買了一個賽車的方向盤，用了大概三個月，後來車被查以後恢復了原樣，這些都不記得話多少錢了。最大的一筆消費是改了一套後輪盤剎，買的206CC的拆車件，也是我對這輛車最後一次折騰。 同時也奉勸沒有「入坑」的小夥伴，盡量不要折騰了，一點用也沒有。

折騰這些東西歷時有一年時間，其實我要的就是這個過程，很多年輕人剛買車的時候都會折騰一番，最不濟的也得在車上貼個畫畫。折騰完之後，喜悅之情也就那麼幾天，過幾天就後悔啦，畢竟錢沒了，那些花里胡哨的東西也不稀罕了，2017年賣車的時候，確實有點不舍，除了大燈是在改裝店，其他的基本上都是我自己折騰的， 這輛車花了我太多的心血。

改裝這么多也沒有多賣錢，你改的這些東西人家還不一定喜歡，所以還沒有「入坑」的小夥伴，對於改裝這方面一定要量力而行，那些花里胡哨的東西真沒什麼用。

這個問題我之前看過一個帖子，是訪談了上百位新車車主總結出來的買車以後最後悔的事，我分享過來大家可以參考一下：

1，買車一味的追求大 ；很多人現在買車都會首先考慮看著大不大氣，空間大不大，在買車時也把尺寸作為了第一標准，結果買回來發現根本用不上不說，停車還特別難停，操控感也欠佳。所以買車的時候不要為了面子和偶爾的空間需求去追求大尺寸的車，還是要符合自己的實際情況，你體驗過一次smart和MINI在城市內穿梭的快感你就知道了。

2，考慮油耗買了小排量 ；很多車主會考慮車子的燃油經濟性，所以現在 汽車 廠商都推出了小排量車型，什麼1.3T，1.2T，1.5T三缸之類，這些車子你買車的時候試駕感覺動力還行，因為小排量渦輪車型初段動力是夠用的，但你買回來跑個高速或者滿載再開空調運行的時候，明顯感覺很吃力，後勁不足。所以在經濟能力允許的范圍內，還是買個2.0T排量左右的車子吧。

3，買車買了最低配 ；有些所謂的老司機說什麼：買車就要買最低配，買高配劃不來什麼什麼的，這種觀點已經是非常落伍了；如果是十幾年前這句話還有一定的道理，因為那個時候 汽車 配置確實不是很全面和實用，但是現在說這話就很落伍了。

現在的很多車輛的配置其實非常的便利和人性化，而且有些主動安全性的配置可以提高車輛行駛的安全性，比如車道偏離警告，主動剎車等等都是非常不錯的輔助駕駛配置；大冬天的座機加熱不香嗎？無鑰匙進入不方便嗎？防炫目後視鏡晚上不好嗎？所以說，車輛的配置要按照自己的需求來定，不要一味的聽別人說買了最低配。很多人都在買車以後都會後悔沒買個高配車。

4，圖便宜買了老款車 ；這種情況經常發生在車型新舊交替的時候，老款車有較大幅度的優惠，所以很多人都在這個時候選擇「抄底」但是大家要知道其實是個比較特殊的工業產品，它可不是年年都換代（個別國產品牌除外哈）一般來說，新款車在設計上、工藝上、 科技 含量上、配置上都要比老款車好得多，你圖便宜買了老款車失去的卻是新款全方位提升的駕乘體驗。

更何況，你的老款車在以後二手車市場上價格會大受影響，影響二手車價格的因素除了本身的車況之外，還有就是車型的款型，老款車比新款車折不少錢。

5，付款方式沒有選擇好 ；有些人掏空家底一次性付款，結果自己元氣大傷；有些人收入不穩定卻貸款買車，結果大大影響生活質量。一定要選擇適合自己的付款方式，你手頭錢充裕，最近又沒有什麼用錢或投資的渠道，那就全款。你資金不是很到位，但是每月收入穩定沒有其他大額負債，或者說你的錢有更好的投資理財渠道，那可以考慮按揭的方式購買。

6，買車追求品牌而不是貼合自己的用車需求 ；有人買車還真就是為了面子，為了面子寧可買個豪華品牌的入門低配車型，也不去考慮國產甚至合資的中端品牌車型。結果用起車來難受的是自己，要啥啥沒有就有一個標，而且殊不知豪華品牌的入門車型往往都是減配最厲害的根本沒有原有品牌的精髓。寶馬1系 2系，前驅車也能叫寶馬？賓士A級三廂車除了賓士標和顏值啥都沒有……

老十三說車為您解答（圖片超級多，喜歡威馳的可以慢慢看）

買車之後，我最後悔的就是折騰了。買車全款落地兒的話是不到8萬塊錢，落地的價格為77,800。折騰的話花了2萬塊錢。

其實想來這6年，買車之後的折騰確實沒少花錢。其實說到買車之後，最後悔的是折騰，當我寫完之後才發現也沒有後悔。

作為人生當中的第1輛車，當然是想盡量的折騰。什麼車窗拉花什麼車那個電子系統。都想給他搞一搞。

2015年的時候，那時候剛剛買豐田威馳。一切還是最初的模樣。但現在你已經面目全非。

圖片的話是我之前發在某車之家上的。全都是我自己拍。

橡膠的前鏟，將車頂貼黑和車耳朵貼黑。還有車頭進行了部分的處理。

加了尾翼。

這是當時改燈時候，拍的一些照片。當時加裝的是寶馬的武器上的用的z k w的透鏡。

晚上的效果還不錯。

車燈安裝好之後進行調光。為了避免晚上照到對面來行車輛的眼睛。

不加透鏡的氙氣燈全是耍流氓。

緊接著我又做了全車隔音。

車門做了雙層隔音，關門聲厚重了很多。

後備箱經過砂石地的時候，隔離隔離的響。順便把後備箱做了隔音。

後備箱做完之後的狀況。車內的底盤也做了隔音，因為當時太忙活了，所以沒有拍照片。

低配的豐田威馳是沒有行車電腦的。

網上購買了新車，電腦的晶元自己焊。

豐田威馳的低配只有兩個喇叭。我直接將高音和低音喇叭也都裝了上去。也都是自己操作的。

多功能方向盤。也是自己換的。還有定速巡航也裝了。大概花了兩三千塊錢吧。

無鑰匙進入和一鍵啟動也是必須的。

主駕駛車門門把手上的黑點就是無鑰匙進入。

剛刷完車，當時拍的照片。怎麼樣？

以上就是我對車的折騰。前前後後總的花了2萬多。

有什麼改裝的問題，歡迎咨詢。特別是關於豐田威馳的各種改裝問題，我可以為你提供自己改裝的建議。

買了家用 汽車 我覺得我最後悔的是後備箱太小，整個內部空間太小，還有動力不足。經過這件事情，然後我總結了一下，如果出遠門還是要買空間大點的車，當時覺得一家三口，已經足夠用了，不然之後回到現實生活中，確實不夠用，特別是家有小孩的，每回出遠門都感覺東西太多裝不下，而且長途長時間坐在小空間的車內，時間長了感覺特別壓抑，感覺特別累。還有最讓人頭疼的是發動機動力跟不上，想超車，腳都踩到油箱了，這車就是不走，真讓人著急。當然要是在市區，這車用的也還可以，省油，個子小好停車。所以買車一定要提前想好，要根據自家用車情況而定。

我不太知道家用車是個什麼概念？什麼樣的車型屬於家用車？是不是除去麵包、皮卡、拖掛、微卡、廂貨、輕客都屬於家用車？所以概念的模糊讓我無從具體回答問題，不過可以分享一點點自己的看法。

買車是大事，畢竟要花很多錢除去，所以我們都會想買一輛質量好、舒適性高的車，所以常年糾結我們的問題也就那麼多，我們就在這里討論一下，我不是專業的車評人，所以只從個人角度的經驗去說。

①是選國產還是合資。這個問題可以說是讓人很糾結的事情，首先我們要客觀承認國產車與合資車去比較確實還有差距，畢竟造車是個綜合性的工業生產過程，不是單個企業的事情，有一個環節出現問題最終反映的也是整車問題。豐田不會去生產輪胎，奇瑞也不會製作玻璃，可一旦輪胎和玻璃出現問題，我們就會罵豐田和奇瑞。所以我們要看到其中的差距不是在某個產品上，而是綜合實力上，這裡面既有品控的事情，也有合作監管的方面，絕非一企之力可完成，再加上我們的 汽車 工業畢竟發展時間短，更要以包容心態來看待。從現在的市場產品看，國產車也越來越優秀，瑞虎、領克、WEY、寶駿、吉利、哈弗、比亞迪等品牌都有優秀的產品出來，它們的品質與合資不相上下，絕對值得信賴。就像我喜歡微型車，smart買不起，奧拓雖然都不錯，可畢竟淘汰了，同樣價位我可以選擇寶駿310。所以合資不再是首選，工業化生產無論那款車型都會有小毛病，我們重點要看的是車企的服務，只要服務好，沒有什麼不能放心的。如果我的寶駿310壞路上了，4S店或廠家直接開來替換車型，讓我繼續使用，車他們自己修好，而且價格合理，您還有什麼可後悔的？

②談談動力。很多專業人員在選車的時候都在說什麼動力曲線、扭矩啊、峰值啊，弄得普通購車人都很蒙圈，弄的那麼玄乎干什麼呢？我的經驗，緊湊車型自吸發動機1.6比較合適，1.5也可以；渦輪增壓1.5T比較合適，1.4T也沒問題。再大一點的車，就是B級別的車，自吸發動機2.0比較合適，1.8也行；渦輪增壓1.8T比較合適，1.6T也不錯。SUV的車型不太好說，也不太敢說，畢竟會與主流的有差距，實話講，2.0T一下的渦輪增壓都會比較有壓力，1.8T也只能說還可以，自吸發動機2.5以上的比較合適。我估計會有人和我說奇瑞的發動機怎樣優秀，傳祺的 汽車 動力怎麼好，都沒問題，我只是說普遍性，畢竟不同品牌和產品的側重點不同，我只說平均概念。所以再看車的時候，比如說哈佛H6，它既有1.5T也有2.0T，我自然推薦您選擇2.0T的車型，動力這東西永遠是一分價錢一分貨的。

④談導向。國家在推動國六標准，可很多車評人還在推國五的優惠力度和車型，我真的說句不讓播的話，有的人花錢買車可能會開上十幾年二十年，一旦強制執行國六，你不是在坑人嗎？好在車企還算良心，現在國六車型非常豐富了，可選的價格段也比較多。我也想換車，轎車的選擇在留意新寶駿的RC-6，符合國六標准，不用擔心會被淘汰。

⑤談智能與互聯。很多車企都將這個作為亮點宣傳，甚至與手機互聯的遠程操控等等。我是從事信息化出身的，只要有互聯就會存在安全性的問題，所以我在看車的時候一般會摒棄這些功能。再一個就是我們都很清楚，機械結構安全性和耐用性最好，電子類出現問題的概率會更高，比如說賓士的定速巡航問題（不討論真假）。但不能所有問題都這樣一概而論，比如說電子手剎比機械手剎就更好，上坡輔助就更好緩解半坡起步的問題，這屬於我個人習慣問題，在這里更希望大家能優先提升駕駛能力，而不是單純依靠信息化產品，畢竟倒車雷達和影像壞了我們也得倒車入庫不是，很多交通事故就是太過於依賴這些功能出現的問題，所以大家可以根據自己喜好來，但請務必練好車輛駕駛技巧。

最後再啰嗦一下內飾，內飾的舒適程度關乎了自身體驗和生活質量，所以好的內飾是需要的，放在最後來說就是想說明它是需要而非必要，車企需要掙錢，所以一分價錢一分貨，別的地方做的好了，其他的地方就要差一點，不然利潤從哪裡來？企業怎麼掙錢，所以內飾放到了最後，再滿足以上幾點要求後，去看看自己鍾意的內飾是對的，畢竟車不僅是工具也是生活的一部分。

以上是我不成熟的建議，也是我選車看車的一些小標准，供大家參考。

我其實沒有最後悔的事兒！主要還是當初囊中羞澀，沒有買到自己心儀的車，但也不後悔！

我今年29，跟老婆結婚4年了，17年我們喜得一子，由於雙方母親都是後媽，而我長期在外地工作，自然而然帶小孩的重任就落到了我媳婦兒身上，說句心裡話我對她還是滿滿的愧疚感的，因為帶過小孩的人都知道，那不是一般的辛苦，更何況一個弱女子，毫不誇張地說帶小孩對人的身體和心理都是嚴峻的考驗，如果小孩在生個什麼病之類的，那真得急得團團轉，特別如果還發生在晚上，打車都困難而且還不安全，正是基於這幾點考慮，去年我狠下心掏空口袋給自己老婆買了一台賓士A200L。 當時買車的時候，我們考慮過寶馬3系、奧迪A4L和賓士C級。這三款車可以說各有千秋，論性價比的話，應該是A4L>3系>C級，論顏值，則是C>3系>A4L，從我內心深處講我是更喜歡賓士C的，因為它的顏值確實很吸引人，包括我老婆在內都被它的顏值給深深打動了，當時C級是最新中期改款C260L，但是大家都知道賓士向來要價比較高，C260L落地都要35萬左右，而低配車型C180L和C260，不是沒液晶顯示器和全景天窗，就是空間太小，配置被閹割了不少，我們感覺不值得入手，所以當時我們在C260L上糾結了很久，因為如果買了它，我們生活品質很受到很大的影響，包括小孩在內可能奶粉、尿不濕、玩具和新衣新褲都會成為問題，可能銷售看出了我們兩夫妻的難處，最後給我們推薦了A200L這款車，當時，我是100個不願意的，因為對於男人來說，這款車太小氣，太女性化了，但是當進入它內部空間時，我老婆卻被它的內飾給深深折服了，雙聯屏、語音控制、無鑰匙進入、64色氛圍燈等，妥妥就是一個網紅車，最讓人吐槽的是它1.3T排量和板車懸掛[捂臉][捂臉][捂臉]，但是這些對我老婆來說已經無關緊要了，雖然我跟我老婆據理力爭過，但是最後我還是選擇了妥協，畢竟這車買回來主要是給她開的，而且等若干年荷包寬裕點之後再換就是，最終我們還是買下了A200L。

現在看來，A200L家用完全夠用，2789mm的軸距，對於我們這樣三口之家來說完全應付得了，老婆也經常開著它帶著兒子去買菜、逛街和遊玩等，並且這車由於排量小，在小區停放的費用都要比別人少一些，加一次油可以開一個月[呲牙][呲牙][呲牙]，還是比較實惠的！現在，我們家也算有車一族了，出行也比以往更方便了，想去哪兒，直接一腳油門就可以了，最重要的是買下這輛車也沒有影響到我們家的生活品質，大家都過得其樂融融！

其實買什麼車並不重要，重要要既符合自身經濟狀況，又能解決日常代步的問題，如果這台車現在不讓你滿意，那你就從現在開始擼起袖子加油干，為了你心目中更好的選擇去奮斗……[加油][加油]

買了車最後悔的是什麼？個人經歷表明，普通人買車真要買一個適當超前一點的，比如說預算10W，那就想辦法上個15W的；預算手動擋，不如加多兩萬上同款的自動擋；預算排量低的那款不如加多兩千上排量高的那款，當然，換車如換衣服般的壕就無所謂了。

因預算有限，之前買的1.5L手動，開多了才知道1.5L、手動開起來真不是那個味，最多也就是解決從無到有的問題，油耗比同款1.8L的低不到哪裡去、高速上超個車踩個地板油速度也上不來、堵車踩離合踩到腳發酸...

買了家用 汽車 後，我最後悔的是，買了個低配車型，而且還是個手動擋，而且現在還是個冷門車型，有時候在公路上行駛，甚至看不到一款同款車型。

由於我之前出國，在國外呆了5年，而一直沒有學駕照，出國回來有一筆積蓄，第一件事全款買了房子房子，之後開始學駕照，由於教練車為雪鐵龍愛麗舍所以對法系車情有獨鍾，

所以學完駕照買了一輛雪鐵龍第一款城市小型SUV，而且還是手動擋，開了這幾年還是滿意的，但是對於手動擋在城市道路上行駛，停停走走，開手動檔，一直油離配合很麻煩，而且沒有定速巡航系統，內飾也很簡單，一點也不上檔次，有時候在公路上真的碰上同款車型很少。 幾點對我來說好的就是，安全性還不錯，底盤也好，油耗也不多。下次買車一定去買自動檔車型 汽車 。

⑻ 老款威馳改裝的問題 專業問題 高手請進

一、你這樣改裝的優點是車架剛性好了，制動性好了，抓地性好了。缺點是滾動阻力大了，加速會減慢、油耗會高一些。我不知道你的排氣、油路和ECU是怎麼搞的，如果不增加強制進氣只刷ECU的話一般不會對發動機功率有很多提升的，那怕提升也是建立在油耗的基礎上。
二、改裝是一門藝術，好像是木桶原理，汽車總體性能不是看最強的哪項，而是看最弱的哪項。動力再強，沒一副過硬的底盤支持，沒一套強大的制動系統等於玩命。所以改裝千萬不能只看動力，更應該全方面的考慮。
三、刷ECU一般不會對發動機有什麼影響，只是噴油量大了，點火系統要強化一下，更換功率更大的點火線圈，和更換更好的火花塞。如果是改強制進氣，看你增壓壓力，一般0.4bar以下不會對發動機造成影響，如果要更高的話，就需要對缸體、活塞、連桿、曲軸等進行強化。
四、換發動機？我看還是算了吧，你這么點預算玩不起的，再說也沒這個必要，畢竟換發動機沒個5萬8萬的根本玩不了，而且換了發動機就等於你這車就再也年檢不了，你要考慮清楚。
五、如果改裝強制進氣，對汽油有要求，考慮到壓縮比，一般改裝強制進氣後的發動機必須燒97號及以上汽油。
六、光刷ecu是更費油，如果改裝強制進氣，在平常駕駛時能夠省油，但大腳油門時的噴油量要大於未改裝前的噴油量。
七、改裝剎車很有技術性，改的不好，會導致左右輪制動力不均衡，導致跑偏、輪胎磨損不均勻，嚴重的會發生事故。所以剎車改裝一定要找有實力的改裝廠，一般小店玩不好。

⑼ 花冠輪轂威馳可以裝嗎

【太平洋汽車網】花冠輪轂威馳可以裝，威馳車身尺寸是：長4435mm、寬1700mm、高1490mm，軸距為2550mm，前後輪距均為1460mm，最小離地間隙為160mm，整備質量為1070kg。

1.該型輪轂變位器採用航空鋁合金經鍛造並熱處理後，由精密數控車床加工而成，重量輕強度大。

2.將產品安裝於車輪內側，起到增寬汽車輪距、平衡車體重心、減小車身變形、增加穩定性和改善操控性等功能，能有效解決汽車高速行使、急速過彎時車身飄浮、側傾嚴重等現象，確保汽車行駛更加靈活、平穩、安全。

3.該產品是汽車改裝不可缺的重要器件，愛車具有更好的抓地力、更強的過彎性能和更穩健的車身，或愛車安裝了大包圍後需要增寬輪距，或升級愛車的輪胎和輪圈後，輪胎內緣碰到車體時，可以安裝該產品調節輪距，解決升級問題。產品優點：

1.螺絲沖壓鎖緊，不松動，是裝車後汽車行駛會不會發抖的一個關鍵要素。

2.鍛造法蘭盤是多次成型，沒有氣孔，不會斷裂，汽車安裝能達到預定效果，不存在安全隱患。（劣質產品氣孔多，容易斷裂，是車體一個嚴重的安全隱患）。

3.鍛造法蘭盤是經過精密數控車床加工而成，法蘭盤平面水平系數低於0.3mm，這又是決定法蘭盤裝車後，會不會發抖的再一個關鍵問題。

4.螺絲強度為10.9級，這是原車的標准級別，不存在安全隱患。（普通法蘭盤沒有達到標準的級別，是決定法蘭盤裝車後是否存在安全隱患的重要問題）——本店不追求暴利，追求為更多愛車客戶提供優質的，可安全駕駛的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑽ 豐田威馳可以加裝動力嗎

豐田威馳可以加裝動力，對於一台自然進氣的引擎，如果想要大幅提升動力輸出，最快速有效的方法，就是外掛渦輪增壓系統，尤其是小排量的引擎，改裝後的效果更加明顯。

豐田威馳1.5動力怎麼樣，新威馳1.5動力參數豐田威馳的1.5L發動機動力還是同級別里較好的。相比老款的話，它加持了新的技術也是有關的，就比如換裝了新的CVT，放棄了老舊的4AT。2017威馳動力配置/參數，1.5L自然吸氣發動機還是我們熟悉的5NR-FE，與老款相同，參數也沒有任何變化，最大功率為107馬力（79千瓦）/6000rpm。最大扭矩為140NM/4200rpm。換裝CVT變速箱算是最大亮點了，之前那台4AT的平順性和可靠性雖然都很優秀，但畢竟檔位少，轉速高，最直接的反應就是噪音大、油耗不理想。所以更換CVT也是明智的選擇。

威馳的動力可以在起步表現和加速表現等看出來。威馳起步還是相當輕快，1.5L的發動機推動1110kg重的車身綽綽有餘，稍稍用點力，便能順利起步。CVT變速箱平順性出色，正常駕駛時，它總是將轉速控制在1500rpm以下，60km/h時的轉速甚至只有驚人的1000rpm，正是因為轉速經常被控製得很低，噪音比老款4AT的要小。10.23秒的成績比老款的11.18秒提高了將近一秒。所以不是極限駕駛並不需要擔心威馳的動力哦。

豐田威馳防凍液液位檢查，威馳防凍液什麼顏色對於豐田威馳的防凍液的檢查，常規檢查只需要自己打開發動機蓋就可以看見防凍液的剩餘量了，一般位於刻度的中間即可。一般原裝的威馳防凍液的顏色是紅色的。不過也存在不同的可能性，因為采購和批次不同的影響。顏色其實是沒有影響的。有影響的是，它的品質和性能。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 瑞虎8 PLUS @2019