飛度改裝車身賽道塗裝

㈠ 廣本飛度怎麼改裝好看

可以根據自己喜好
但是需要到車管所備案。改變了身的外觀。和原來登記的特徵不符，需要從新進行登記，《中華人民共和國機動車管理辦法》第三十八條明確規定，車輛改裝前，應將設計方案與改裝計劃報送車輛管理機關審查。
《機動車登記規定》中對機動車改裝有如下的相關規定：
第十條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變車身顏色的；更換發動機的；更換車身或者車架的；因質量問題更換整車的；營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的。

汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。
申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。根據國家有關規定，允許已注冊登記汽車更換前保險杠，加裝後霧燈。汽車進行改裝後，不可以影響到行車安全穩定性。

㈡ 2020廣州車展 靜態體驗飛度無限改裝版！

在2020廣州車展上，本田「御用」改裝廠無限MUGEN就展示了多款改裝版車型，最為值得注意的是，飛度無限改裝版，基於全新飛度潮跑Pro版車型打造，雖然整體造型依舊憨態可掬，但是在無限改裝套件和車身拉花的裝飾下還是透露出強烈的戰斗氣息。具體感受如何？我們來靜態體驗一番。

動力部分也不要有太多期待，雖然沒有公布具體的動力參數，但是通過觀察我們可以發現，無限改裝版飛度的發動機艙與普通版飛度沒有任何差別，搭載的依舊是L15BU1.5L自然吸氣發動機，最大功率或維持96kW（131馬力）不變。

編輯點評：從車輛的狀況看，此次無限MUGEN對於飛度的改裝更多的集中在姿態上，誇張的套件、動感的輪圈、紅色的剎車卡鉗以及更注重運動性能的輪胎確實讓飛度擺脫了呆萌的氣質，不過內飾和動力都沒有做大的改變，不知道這樣的改裝方案您是否喜歡呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 萬寶路+本田，飛度車主把曾經的經典塗裝復刻上身

如果你是一位賽車迷，提起萬寶路+本田的組合，你腦子里想到畫面很可能和我一樣……

?車主/Neo

?攝影/Razor、Neo

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㈣ 入得街道、上得賽道 第四代飛度憑實力演繹多面生活

易車原創 「買飛度不改，不如推下海」，在車友心中，飛度一向都是一款經典且話題性很高的車型，而 GK5在本田車迷中更是創造了「本田超跑」的神話。豐富的改裝部件以及深厚的改裝潛力，讓眾多玩車愛好者趨之若鶩，甚至還誕生了「平民超跑」這樣的綽號。

最為重要的是，第四代飛度GR9延續了飛度一慣的可玩性，在改裝升級方面擁有更豐富更出眾的玩法，既入得了街道，也上得了賽道，這也是飛度能夠帶給車主最值得驕傲、能夠最讓車主津津樂道的地方。「一日本田，終生本田」，這就是玩本田的樂趣，也是本田粉的信仰。

關注我的易車號：冼業湛，後續我將為你帶來更多廣汽本田飛度的內容。

㈤ 【銘車】本田不改不如推下海老闆將GK5改為賽道利器！

目錄開篇嘮嗑我是gk5，一台超跑～發動機艙是全車精髓結語

㈥ 無限版飛度、好貓「如虎」，廣州車展新車展台上的改裝車也精彩

看了那麼多這次廣州新車，相信大夥都有點膩了，所以漫哥決定弄點特別，給大家去看看改裝車，不過這些改裝車並不在改裝車展區，而是在新車展台上，到底有啥狠貨呢？

本文圖片|來源網路編輯|車上還有誰

㈦ 飛度改裝一萬元的案例，飛度合法改裝推薦

飛度 真的是一款非常好玩的車。原廠1.5L發動機可以爆發131馬力，1.1噸左右的車身重量讓原廠有了不錯的動力表現。但是飛度的底盤表現並不盡如人意。時速50彎的時候，飄忽不定的狀態讓你不得不稍微剎車。所以改裝飛度成了很多飛度車主的必做之事。給大家分享一下飛度改裝萬元的案例。預算不多的朋友值得參考。

飛度改裝萬元案例

1.更換KYB的黃桶套裝減震器......500元。原廠避震器的性能無法直接看到，需要換上一套有用的避震器。避震佔了預算的一半，不要心疼這筆錢。換減震器絕不是在操控上的零敲碎打的改進。

2.更換競爭對手的剎車片和高性能剎車油......1000元。如果花幾千塊錢升級剎車卡鉗不現實，更換競爭對手的剎車片更合適。

3.一階發動機程序......500元。刷完第一步，車輛動力可以增加15匹左右，加速更強，轉速爬升更快。

4.泛雅迪15寸輪轂+4條C C5 輪胎......300元。飛原輪轂真的很醜。建議更換與原尺寸相同的輪轂。輪轂太大，加速會變慢，油耗也會上升。

適合法律修改建議

其實只要符合相關法律法規，都是可以進行修改的。有幾點是我們需要注意的。首先，在輪轂選擇方面，不能更換非原廠尺寸的輪轂(包括ET和J值參數要和原廠一致)。其次，輪胎寬度要按照原廠改裝。太寬或太窄都是不可接受的。車身顏色可以更改，但更改後需要在十天內到交管所備案(顏色更改30%以下的，不需要備案)。外殼、減震器、發動機等部件。原則上不允許更改。如果非要換的話，記得在年檢的時候換回原廠配件，否則大概率通不過。

飛度只是簡單的修改為160馬力。

飛度原來的1.5L發動機已經可以爆發出131馬力，所以如果你想達到160馬力，不需要太多的改裝就可以達到。建議把ECU刷到二階。刷完二階，GK5的馬力已經可以達到150匹了。與此同時，你可以感覺到發動機轉速攀升更快，VTEC會輕得多及時啟動。剩下的10馬力只能通過增加進氣量來實現，發動機的進氣頭部分可以換成大流量的蘑菇頭。進氣量空越多，動力提升就越明顯。

@2019

㈧ 把本田飛度GK5改成Spoon式樣，155匹黃色塗裝回頭率爆棚

本田飛度一經推出就成為了玩家們的摯愛，無論是初代的GD、二代的GE、還是現款的三代GK。當然，飛度能有如此的改裝空間，相信背後的一系列改裝廠家也是功不可沒的。人氣高的廠家甚至還會引來愛好者們的對其塗裝的爭相模仿，就比如這輛泰國玩家的三代飛度，不僅大量使用了Spoon的配件，還換成了Spoon標志性的藍黃拉花。

外觀方面，這輛飛度換裝了日規RS的前包圍，兩側燈具有日行燈的功能

耐人尋味的金色本田標，相信應該是車主的個人喜好
透鏡和燈碗組合的大燈，推測也是來自日規的配件
側面可以看見車身有所降低，除了經典的藍黃拉花和Spoon的標志以外，像Nissin、RAYS還有KYB等標志也增加了整體的賽車感，但KYB下面的300V就似乎有點……（MOTUL可是Mugen車隊的合作夥伴呢）

低風阻的子彈鏡加上藍色防眩目鏡片，競技感十足但也十分實用
背面同樣是使用了俗稱短杠的日規RS後包圍，與前包圍互相呼應。
尾燈則選擇了混搭日規混合動力的那個更具科技感的後尾燈。

車內同樣具備Spoon元素，方向盤與座椅皆為Spoon出品。

以碳纖維為主要材質的「spoon carbon bucket seat」與其配套的鈦合金L板（支架），底座則推測為BRIDE的產品。

車尾的「晾衣桿」再加上拆空後排，可以考慮把賽車服掛在後面了
檔把頭同樣為鈦合金材料，不過更換了檔把頭之後防塵套無法對接上頗為遺憾。

打開機蓋，泰國版GK並沒有提供其他地區GK5統治賽場的L15B2，而是使用SOHC的L15Z。

不過有了Spoon高角度凸輪軸、加大節氣門、KN空濾、NGK火花塞等一系列不可告人的化學作用下，再加上2.2寸的Spoon排氣，這台SOHC發動機達到了驚人的155馬力。
Spoon的1.3bar高壓水箱蓋，小細節也不能遺漏

Spoon Desmond SW388這款價格昂貴的鍛造輪圈相信各位也不陌生了。15*6.5 ET45的輪圈配上205/50R15的AD08R輪胎，性能和視覺效果都十分出色。

內部的剎車同樣來自Spoon的4活塞產品，先不說性能，就這顏值對於本田粉來說就已經舍我其誰了。

玩家們對飛度有多熱愛？回顧歷史，飛度經過了三次更新迭代，雖然每次換代大家都褒貶不一但是仍然不缺對其熱愛的玩家。相信前不久發布的第四代GR也將會掀起一波新的浪潮。
來源：性能家
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㈨ 2020廣州車展：實拍體驗本田飛度MUGEN改裝版 這才是「真超跑」！

在剛剛開幕的2020廣州車展上，本田飛度無限MUGEN改裝版正式發布，新車採用了MUGEN外觀套件，而內飾延續了普通版車型的設計。可惜的是，目前為止官方並沒有表示要將其引入國內市場的計劃。

動力方面官方並未透露，作為參考，國產第四代飛度搭載的是1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力131Ps，最大扭矩155Nm。

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㈩ 飛度20周年啦！代步or改裝它都是車迷的超級玩伴

第四代飛度上市後，隨著交車量的逐漸增多，在廣州大街上也隨處可見GR9的改裝車。

我此前認識位車主，他家裡本有一輛SUV車日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感覺。

第四代飛度上市後他又買了台來改裝，新車落地就拉到改裝店進行換胎、換避震、強化車身剛性、改進氣和排氣等等操作，目的就是找回自己年輕時候揸FIT的感覺。

這樣的做法在我們飛度車友群里大有人在。

感興趣的網友可點擊播放下方視頻，看看我同事阿威對改裝飛度GR9的試駕報道吧。

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