本田飛度不改裝圖片
⑴ 飛度又丑又小，配置低還沒優惠，為何人們還都這么喜歡他
今天在網上看到這樣一個討論，有人問飛度又丑又小，配置低還沒優惠，為什麼很多人都這么迷戀它，這款車到底有什麼樣的魔力？感覺這個話題挺有意思，今天我們就來討論一下10萬元的標桿車型，本田飛度。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對本田飛度的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 售價9.78萬起的本田來福醬Life，當飛度不存在
全球銷量達到770萬台的本田飛度，無需贅言它在同級車型中的碾壓性。更不用說進化到了第四代後，新車圍繞著「質感」而形成的全面設計和提升。
如果實在是想購買來福醬怎麼辦？按照市場規律，上市一段時間後，不出意外在價格上被飛度不斷打壓的來福醬，也會走上降價促銷的道路，後期通過優惠幅度來重新吸引消費者之時，再對比一下飛度也不失為一個入手的好時機，在這之前廣汽本田飛度仍然是一個更加合適的選擇。?
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⑶ 官方改裝！本田飛度無限改裝版亮相2020廣州車展，變身小鋼炮
動力方面沒有公布，我們可以參考普通版飛度的動力總成，它搭載了一台型號為L15BU的1.5L「地球夢」系列自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，傳統系統是CVT無級變速箱。那麼，對於本田官方改裝的飛度無限改裝版，你喜歡嗎？
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⑷ 網紅改裝本田飛度 GK5 堅持多年絞牙，最終轉向氣動！
「本田不改，不如推下海！」作為本田旗下的平民超跑，本田飛度GK5憑借超高的可玩性和提升空間，成為眾多車友的不二之選。今天分享的這輛「超跑」經常出現在車展和車聚上，是不折不扣的網紅。車主Andy的改裝目的就是當個改裝網紅。為了參加大型車展，他必須得把這輛本田飛度GK5改裝得很有視覺沖擊力。車頭帶拉桿的巨大前鏟是車主自製的，後擾流和大尾翼都非常顯眼。顯然車主Andy非常清楚大家喜愛的網紅車需要具備什麼東西。小幅度修改的寬體套件，和車身線條完美適應。輪轂選擇了數據誇張的15x9JET-13的AtaraRacing，外觀效果十分顯眼。重新烤漆後的「卡其綠」，使得整個外觀獨樹一幟。當然內飾也要和外觀擁有一致的風格：貼身的賽車座椅、快拆方向盤、Defi儀表、各式各樣的貼紙。整體的高度統一性讓這輛GK5成為名副其實的展車，也難怪它會成為眾人喜愛的網紅車。Andy一直以來都是「絞牙戰士」，覺得這才是真男人。結果可想而知，無論他去到哪裡，總是會刮車底，這讓他苦不堪言。為了便利，他最終放棄了多年的硬派堅持，改裝了氣動避震。這套氣動避震是Andy自主改裝的SFS定製配上Truhart避震。停靠在路邊降到最低，氣勢逼人！作為一輛網紅改裝車，Andy時時刻刻都不敢怠慢，一直以來都對自己的改裝車要求十分嚴格，「必須以最帥的姿態展現給大家」。另外，雖然這是台展車，但它也是日常的家用代步車。想像一下這樣的畫面：一輛囂張的GK5載著一家老小出遊……場面雖然奇怪，但也莫名溫馨。改裝清單卡其綠烤漆寬體套件手工自製前鏟定製後擾流定製大尾翼LED頭燈與尾燈組CraftSquare側後鏡AtaraRacing輪轂(15x9J-13)WestlakeSportRS輪胎(205/50R15)SFSCustom氣動控制系統Truhart避震器Defi儀錶快拆方向盤Bride賽車座椅全段直出排氣
⑸ 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！
改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。
但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。
國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。
但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。
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⑹ 全新飛度來襲，誇張的外觀，大膽的配色，還能延續銷量神話嗎
在2019年的東京車展上，本田汽車公司發布了2020款的本田飛度，也就是第四代本田飛度。據官方介紹低四代本田飛度的變化是更多樣化的外觀、更加流暢的外形、更舒適的座椅、混動系統、更安全的車身結構、更加智能化的配置。不過對於我們來說這次本田飛度最大的變化是外觀、內飾以及新的動力總成形式，就我個人而言覺得除了外形改動有點失敗之外，其餘的變更點都是很不錯的，GK5超跑的名頭還是保得住的，至於能不能創造銷量神話，還是要看一下價格。現款飛度
最後，2020款本田飛度據悉明年3月份開始銷售，國產化估計要在一年後了。憑借著萌萌噠的新造型和精緻的內飾，不知道飛度能不能吸引更多的年輕消費者，不過對於喜歡現款飛度的粉絲而言，新款飛度的造型實在讓人提不起精神。
⑺ 如此強大的新飛度，應該不用推下海了吧
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⑻ 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路
成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。
第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?
我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。
本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。
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⑼ GK5適合改裝，新飛度適合家用網友：不要只看外觀
提到本田飛度，很多人都會想到被改得十分酷炫的GK5，畢竟第三代飛度可以說是被譽為很多喜歡改裝的消費者心中的「神車」。即便是不需要花太多錢，也可以擁有一輛足以媲美小鋼炮的GK5。當然，對於不知道GK5為何物的消費者，也就別提自己多喜歡本田飛度了。
關於動力方面，本次日本本土上市的全新飛度搭載了1.3L自然吸氣發動機，最大功率72kW，峰值扭矩118N·m，匹配CVT無級變速箱；而1.5L混動版車型配備了目前最優秀的i-MMD混動系統，發動機最大功率72kW，峰值扭矩127N·m，電機最大輸出功率80kW，峰值扭矩253N·m，傳動系統匹配e-CVT無級變速箱。至於加速表現，現在還真的說不好，至少我覺得從數據上來看，這款車還是具有小鋼炮的潛質，尤其是混動車型的加持，可玩性應該還是非常不錯的。至於這款車是否值得買，還是要等到國內上市之後再看了，另外也要看價格，畢竟目前空間更大、舒適性更強的轎車的價格也越來越便宜啦。
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⑽ 雙風格登場！新一代本田飛度Mugen專屬改裝套件發布
前幾天新一代本田飛度的歐規兄弟Jazz正式對外公開了產品資訊，同時預告將於2020年中旬在歐洲市場陸續展開銷售。而就在新一代本田飛度於2020年2月14日在日本上市的同時，御用改裝品牌Mugen也幾乎同步推出了為新一代本田飛度特別量身打造的升級套件。
除此之外，包括外觀部分的銘牌、牌照框、車外後視鏡裝飾、車門把手護板、以及車內專屬樣式地毯、行李箱墊、發動機啟動按鈕、車門飾板護罩、門檻飾板、車內後視鏡罩等，也都能讓新一代本田飛度擁有更為個性化的內外風格。
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