樂馳內飾面板改裝圖片

發布時間: 2023-02-03 00:54:15

Ⅰ 我的雪弗萊樂馳06年車【qq車型】想換個75w或者65w氙氣燈買什麼樣的好

75w或者65w氙氣燈推薦如下：

1，飛利浦

1991年飛利浦推出首款氙氣大燈，並率先應用於寶馬7系。飛利浦汽車車頭氙氣大燈採用Xenon HID技術，石英玻璃打造。

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汽車氙氣大燈安裝注意的事項：

1、不要將安定器裝在發熱體旁邊，可以安裝在保險桿上面，能夠幫助散熱。

2、不要將安定器安裝在一些電線旁邊，不要安裝在離水源較近的地方；如水箱附近(過度的潮濕會導致安定器的漏電和老化)。

3、安放於透氣性較好的位置，以便讓空氣流動來降低安定器的溫度。安裝後，一般將線組上的繼電器、保險絲露出來，方便更換。

4、安定器的高壓線部分不易纏繞，以免產生過大的磁場，而影響汽車其他的電器設備。安定器接線處向下來安裝。

5、燈泡安裝後要保證密封。

6、安裝時，專用線組走線一般緊可能美觀。不要與發熱體相連，以免溫度過高造成電線短路斷路。要用扎帶紮好，不要與機械運動的部件接觸，造成不必要的接觸。

Ⅱ 雪佛蘭樂馳0.8排量可以加裝渦輪增壓器嗎

雪佛蘭樂馳0.8排量不可以加裝渦輪增壓器。因為對於發動機的增壓改裝，不是安個渦輪就可以的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，所以，私家車不要改裝渦輪增壓裝置。

而且，並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。

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發動機改裝渦輪增壓器，需更換如下七大部件：

一、更換大口徑進氣導管這點不難理解，因渦輪增壓器需要的空氣量增加了，不但要增大進氣導管的口徑，還要同時增加進氣導管的材質，保證進氣量和進氣順暢，保證增壓器更好的工作。

二、加裝葉輪由於汽油發動機轉速范圍寬，空氣流量變化大，所以渦輪增壓器的壓縮葉輪一般有12~30片，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度小於0.5mm，一般葉輪外形是復雜的三元曲面超薄壁葉輪片，都是採用鋁材並用特殊鑄造法製作。

三、加裝渦輪渦輪有大小之分，小渦輪適合發動機低轉速時，渦輪作用時機早，起速較快。在低速行駛和自動擋的車輛較宜選擇較小的渦輪。大號渦輪，一是提升更高的功率，二是維持高檔、高負荷時維持增壓力。大號數較大的渦輪，在發動機低轉速時運轉不穩定，會出現反應遲滯現象。

四、加裝中間冷卻器渦輪增壓器吸進的空氣經壓縮後溫度會升高，空氣在流動過程中與進氣管壁摩擦會進一步升溫，這樣不僅影響增壓效率，還容易產生爆燃，因此要安裝中間冷卻器來防範。

五、加裝泄壓閥在高增壓狀態下，節氣門如果不大，被壓縮的空氣將無處排泄。在此情況下，必須將壓力泄掉，在很多渦輪增壓器上設有泄壓閥，能夠將多餘的廢氣直接旁通到排氣尾管，既可以提高了響應時間，又保護了渦輪增壓器。

六、加裝燃爆感測器除了加裝中冷器降低溫度減少燃爆的可能性外，還要加裝爆燃感測器。爆燃感測器是在產生爆燃時，感測器感應到不正常的振動波會立即將信息反饋至發動機ECU控制系統，將點火定時稍微推遲一點。如果不產生爆燃再恢復到正常點火定時。

七、加裝渦輪延時熄火器渦輪增壓器的工作溫度在600℃以上維持每分鍾上萬的轉速，這是就需要對渦輪增壓器可靠的潤滑，而這全靠發動機的潤滑油進行潤滑和冷卻。

如果在高轉速運轉後發動機突然熄火，在巨大的慣性作用下渦輪不會在短時間內停止，而此時發動機已經熄火停止運轉，機油是循環也隨著停止，也就是說這時對渦輪增壓器的潤滑和冷卻也會終止，結果就是對渦輪增壓器產生損害，因此，為了保護渦輪增壓器，要安裝一個「渦輪延時熄火器」。

Ⅲ 風采V3菱悅一年多改裝的點點滴滴淺談

本人96年，菱悅買過來一年多了，陸陸續續改裝了很多，現在改的差不多了，就想著發個帖子。關於菱悅，是我的第二輛車，第一輛車是輛雪佛蘭樂馳，是輛二手的，車是11年的，我是17年買的，當時剛工作，冬天特別冷，就隨便去二手車市場買的，買貴了，花了22000，欣慰的是車況挺好的，開了一年多，什麼問題都沒有，奈何車子太小，跑快了，有點飄，然後就考慮換車了，其實買第一輛車的時候，就想買菱悅的，但當時二手車市場里的菱悅車況都不怎麼好，而且也不是風采版的，就沒買。現在第二輛車，就打算買菱悅了，而且必須是風采版，普通的不考慮，內飾太丑。關於這輛車，我是在論壇上收的。至於為什麼在論壇上收，主要有兩點，第一風采版的車子，不好找，本地沒有。第二是二手車商的車子太貴，不想買，反正有車開，不著急，就這樣，我在之後的時間里，一有空就刷論壇，看看有沒有賣車的，大概看了半年，中午看到了一輛14年11月上牌的極品風采版菱悅，南京牌照，車子在杭州，那時台州的排放標準是國五，我就留言問車主，車是國幾的，後來車主告訴我車是國五的，我就加了微信，聊的很好，36000公里。全程4S店保養，車況極品。然後馬上請假，出發去杭州看車，到杭州動車站的時候已經下午5點30了，到車主小區已經6點了，看了車，車況沒有問題，保險還有半年，既然車況沒有問題，那就是價格的問題了，車主要價33000，其他全包，因為車子是南京牌，還要去南京提檔，所以隨便吃了飯，就出發南京了，到的時候已經半夜3點了，天亮的時候就去提檔了，下午2點的時候提好檔，告別了車主，就馬不停蹄的出發回家了。南京到台州，開了6個小時，晚上8點多的時候，終於到家了。大概一星期後檔案到了，然後就去上牌了。至此，所有事情都結束了，在此，還要感謝一下車主。這是我的第一輛車雪佛蘭樂馳

這就是我一年多來改裝的點點滴滴，雖然改來改去，到最後也沒有改了什麼東西，但是我感覺還是簡簡單單的好看。改到這里，我想我是不會再改了，就這樣開吧，最後，希望水哥給個精華，畢竟手機發帖不容易，謝謝了。

Ⅳ 雪佛蘭樂馳中控反應盒子在哪個位置

雪佛蘭樂馳汽車中控反應盒子位於副駕駛的儲物盒下方位置，仔細觀察即可看到。

雪佛蘭樂馳汽車整車配置介紹：上汽通用五菱樂馳採用的是1.2L P-TEC發動機，這款車發動機在雪佛蘭賽歐上也同樣使用，最大功率為63Kw/6000rpm，最大扭矩為108N.m/4000rpm，根據賽歐車主的使用心得這款發動機的油耗還是比較低的。

SPARK樂馳內飾設計充滿活力動感，炫銀中控面板、雙色運動座椅、金屬運動踏板，但內飾用料基本都是硬塑料件手感並不夠理想。空間上雖然樂馳的造型較小，後排座椅手動拆除。

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雪佛蘭樂馳汽車發動機介紹如下：

在最大功率與最大扭矩方面，新樂馳1.2似乎不怎麼突出（63KW@6000RPM / 48 N.M @6000RPM）。衡量小排量車先進與否有四個重要指標，即升功率、城市路況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。

升功率的高低與發動機的動力性、經濟性成正比，是先進小排量車一個很重要的衡量標准。在與四款競爭車型的比較中，新樂馳1.2L的升功率是最大的，達到了52.2Kw/l。而其他幾款競爭車型的升功率則集中在50～44.6Kw/l之間。

Ⅳ 新奧拓好還是樂馳好

外觀不說，見仁見智。

空間，奧拓後排略微小點點，但也能湊合。樂馳大的也有限，樂馳比奧拓窄，左右空間比較緊張。總體來說半斤對八兩。

動力，發動機新奧拓的K10B更優秀。因低轉速就能輸出大扭力，所以在80公里前的提速奧拓強。80以上就不清楚了，因為試駕沒那條件。新奧拓提速到120很輕松。到120後油門相應依然不錯，130以後開始變慢。140以上基本得靠時間來緩慢提升了。汽車之家的評測百公里加速新奧拓比樂馳1.2要略快。

油耗，新奧拓比樂馳1.2低1個左右。看別人數據對比的。

操控感覺差不多。

噪音控制方面新奧拓要強很多，畢竟樂馳太老了。

抖動，岱速時新奧拓抖動要比於樂馳大，但能接收，噪音控制很不錯。3缸機做成這樣無可挑剔。

其它方面因當初試駕樂馳場地限制，沒太多感覺。

值得一提的是新奧拓用的電子助力轉向很不錯。雖然在停車時感覺比液壓的要重不少，但當你速度起來後優勢就很明顯了，很重，很有安全感，不會象液壓的發飄，即使跑到140沒有太飄的感覺，很穩重。而以前開過qq和夏利N3跑到110就心慌的很了。電子助力車速越高就越重。

Ⅵ 09年樂馳和13年樂馳儀表台通用嗎

09年樂馳和13年樂馳儀表台應該是能夠通用，您對比一下下面兩款車的儀表台外觀內飾應該都是一樣，幾乎沒有區別。

Ⅶ 老桑塔納cd機能改樂馳的嗎

老桑塔納cd機能改樂馳的。車載CD是改裝中升級音響系統是必不可少的，現在主流的車載CD機往往都是多功能的，除了CD播放器外，還整合有AM/FM收音機功能，不同的車主對CD機的要求重點不同，有的注重外觀、有的注重音質、有的注重功能、有的注重性價比。

汽車CD機的作用

所以在選購CD機時應該根據自己的需求在同檔次產品中做綜合比較，權衡哪一款具體產品最適合自己，對車輛改裝中升級音響系統是必不可少的，因為一些中低檔汽車原配的磁帶卡座已經不能滿足現代用戶的需要。

在CD碟片風靡的時代，傳統磁帶已逐漸退出舞台，所以加裝和升級CD機是很多車主首先要做的事，更換CD的功放集成電路，更換CD的電源濾波電容，更換調節功放集成電路10腳的電解電容原機的是47微法可換68微法或100微法，改善瞬態頻響和低頻效果。

Ⅷ 雪佛蘭樂馳最高時速能跑到多少

正面：1.操縱很靈活，方向也很輕，開起來一點不累。2.操控方面非常靈活和輕巧，特別適合女孩子開。3.超控靈活，在城區行駛很方便。4.動力好，跑高速可以跑到150公里。5.這個車子跑到120碼時，發動機的噪音小。6.最滿意的是，在高速路上，我曾開過150碼，超過寶來。7.變速箱用起來很順滑。8.操作鍵布局合理，很順手。

負面：1.夏天開空調上坡很吃力。開空調動力就「軟」了，總感覺使不上勁，油門加到底都「肉」。2.底盤有點低，不小心就會遭擦掛，五一到了盤寶興，去參觀法國天主教教堂，底盤多處被擦掛，老婆心疼了好一陣子。3.怠速時開空調，車有點抖動。4.剎車距離有點長，不算靈敏。5.跑高速時方向盤有點輕。

Ⅸ 領克03勁提車三個月了還是忍不住發貼說說我和車的故事

6月中旬提的03勁，1.5T藍色的，截止2020年9月2日11:10行駛里程2820KM。這輛車不是人生中的第一輛車，以前不止一次發過提車認證貼（現在汽車之家的認證方式改變了，以前發精華帖就可以認證），也許是因為認證車主方式的改變使我失去了發帖的想法、也許是多次在新的車型論壇發帖已經失去了新鮮感、也許是年齡的增長而越來越淡定而激情不再、也許是人到中年的忙碌、更也許是這半年一直在忙碌在醫院與老父親的剛剛病逝的悲傷，時到今日才得以有時間才有發帖的想法，這才在手機里尋找圖片，發現手機居然幾乎沒有車子的照片。今天車子打理干凈拍了幾張照片，水平有限大家湊合的看吧！哪個男人不是從男孩時期就對車感興趣的呀!反正我從小就喜歡車，父親工作的城市離老家300多公里，那個年代這個距離算很遠的啦，要在國道上顛簸一整天，可對於我來說卻是最興奮的時候，每年一次的春節回家探親之旅很是讓我開心，在車上別人都昏昏沉沉的睡覺了，我卻是難以閉上眼睛一直東張西望，別人被汽油味熏吐了我倒是覺得很好聞很香[嘻嘻]那時的夢想不是自己有車，而是要是我會開車該多好呀[微笑]我的第一輛車是二手樂馳1.2排量自吸手動擋的，是鐵桿哥們的第一輛車，用了一年嫌小了虧了不少讓給我了，還是分期付款給他，這才算是圓了我的汽車夢；我開了一年多換了一輛標致207新車1.4的自吸手動，從那起可是對法系車情有獨鍾了，法系發動機的持續線性輸出讓我從此適應了高轉速發動機特點，論壇里各種改裝，我也滿懷激情的學著裝電腦診斷軟體、買OBD轉接線、改懸掛、改剎車、開通一些隱藏的功能（比如定速巡航呀什麼的），哪怕是車外溫度顯示這么一個小小的功能開通出來都特別有成就感。207實際是206的拉皮車，但這個小車真的是經典，駕駛感受真不錯，特別是改過之後，比較遺憾的是動力弱了，改動力成本太大隻能作罷。再之後為了老婆能開忍痛賣了207換了二手自動擋的世嘉，後期加上還有短暫的接觸了標致307兩廂2.0自吸手動擋、福克斯兩廂2.0自吸手動擋，手裡開過的車不少了，最喜歡207出色的短小精幹（可惜動力差、剎車改後線性腳感非常非常好）、307的動力和剎車（源源不斷的動力什麼時候都有，剎車線性腳感好，底盤靈活程度不如改過的207）、福克斯的底盤過彎道那種從容感（動力比307差且不線性輸出、剎車差，但是後輪的獨立懸掛真的不錯[強]）。見過了這么多的車，所以深深體會到了車無完車這四個字，每個品牌、每個型號的車都有它的特點跟毛病[汗]。所以當再次買車提上日程之時，我認為是比較理性的了。首先要知道自己的經濟承受能力，第二是你想要什麼，第三才是你能選擇什麼樣的車[擦汗]其實接觸領克很早了是從02上市開始，陪朋友去選車，幾乎把我們這發展大道上的4S店試駕遍了（BBA以及等同豪華品牌不算[偷笑]），領略了魏VV5的雙離合的頓挫和內飾精細及配置的豐富、長安CS55的平順駕駛感受和塑料質感的內飾、不夠時尚的外觀，還有哈弗H6、H2試駕討論了很久如果買就選H2，博越和奇瑞（哪一款我不記得了直接沒有討論的興趣），再到新品領克02，外觀時尚前衛，內飾精細無車能比（在我們看過的車當中來說）論價格領克算比較高的了且沒有任何優惠，但是論配置性價比確實最高，特別是等到說可以試駕了立馬跑去4S店，試駕讓人很滿意，特別是雙離合的調校非常平順，即使是突然的大腳油門變速箱變檔時的頓挫依然很小，對領克02的唯一的擔心就是新的品牌、車型還沒有經過市場的考驗。最後我給朋友的建議是買哈弗或者魏，領克02是很精細，但是空間小了，最讓人擔心的是新品牌車型沒有經過實際使用考驗，相當於做小白鼠啦！朋友還是經不住對領克外觀和內飾的喜愛，還有對發動機參數、對試駕感受的認可，認為領克是有著沃爾沃的血統可靠性應該是有保障的，願意承擔小白鼠的風險，提了本地第一輛02勁，經過兩年多的使用，沒有出現什麼問題[嘻嘻]接觸03大概是2019年的春季，試駕了一次，對底盤、動力都很滿意，價格優惠不大，不過當時並沒有那麼的迫切買車意願，銷售打電話聯系過我幾次沒有具體答復購車之後，也就失去了繼續聯系我的願望[嘻嘻]再次提上日程購車是今年疫情慢慢好轉後的4月份，不想乘坐公共交通工具，之前上下班走路的通道（各個小區都是一個口進出，甚至是公園都不能穿行了），再加上父親病情越來越重時不時就要去醫院需要接送，沒有車確實是不方便，和家人商量總算同一我再買一輛車。於是糾結的選車過程開始了，最初我的打算是5萬以內買輛二手車，我對車的要求：自動空調、四門車窗一鍵升降、動力不能太差（百公里加速9秒左右能接受），變速箱手動的可以自動更好（喝酒時老婆可以充當代駕[偷笑]），車型轎車的話兩廂最好，三箱也行，SUV都可以。鑒於我如此之多的要求，就只能看年限長一點保值率低一些的車，首選就是法系車啦！這個價位的德系車怕是沒有符合我需求配置的[發呆]，於是開始本地各大二手車市場轉悠，先看價格低一點的3萬左右的車，車況實在是慘不忍睹，趕緊往5萬看齊，最先看到最接近符合我條件的一輛是C4L的1.8自吸自動擋，價格快6萬了，其它需求都能滿足，就是動力離我的預期差了不少，實際試駕加上網上查了一下百公里加速，實在是難以接受的動力，只能是放棄了。轉向標致408，第一次試駕的1.2T價格比C4L更高了不少要7萬左右，試駕了一下動力一般，網上傳的沸沸揚揚的正時皮帶和燒機油的問題，而且曾經在襄陽參觀過1.2T的總裝車間，發動機台架試車時噪音給我留下了深刻的印象[汗]，遂去尋找1.6T的408，2017年的車喊價都在8萬以上了（這時候同樣的自動豪華版新車12左右啊），感覺不是那麼劃算呀！然後大概看了下之前的老2.0自吸標致408價格也不便宜，是誰說法系車的保值率低到給錢就賣的[發怒]，到此標致408也只能作罷。二手車市場耗了一段時間，雪鐵龍C5、博越、高爾夫、朗逸、凌度、蔚領、標致3008等等等等，像凌度、高爾夫價格一直看到10萬，也許是城市小市場小，不明白為什麼大多數都是低動力配置的車型，一時之間茫然了不知道看什麼車好了，想著先穩一穩買車也得看緣分吧！果然，我認為的緣分來了，二手車小夥子發來信息，說有一輛完全是為我打造的車出現了，一輛斯柯達明銳RS，喊價7萬多（2012年的上牌車），趕緊上網查資料，GTI同款發動機變速箱，百公里加速7秒左右，氙燈、天窗、自動空調、日間行車燈（2012年那時候還沒普及這個）都有，一鍵升窗就更不用說了，明銳的掀背大後備箱加後排座椅比例折疊對家用裝大件物品也是很實用的。我自己觀察整車沒有大事故，估計剮蹭倒是不少，因為很多地方補過油漆，於是找保險查索賠記錄、請修理廠油漆、鈑金師傅會診判斷，都沒有大問題，趕緊和銷售小伙商量深度試駕。以前都說大眾的DSG不好用，但這個車真的不是那個情況，它很聰明你想干什麼它都能按照你的意願來執行，換擋速度快頓挫小，一下子深深喜歡上這個車的特性了，至此才明白為什麼那麼多人喜歡高爾夫GTI了，駕駛感受就一個字：爽。油門隨給隨有，給多深就有多少輸出[強][強][強]，更何況明銳RS是三箱的肯定沒有兩廂GTI靈動啊！還有一個就是舊車捨得去玩一下，飈一下不心疼，這個車是機械手剎也是我喜歡的，因為可以實現甩尾、原地掉頭，試車時專門找空地很輕松的就完成了這樣的動作，輪胎冒煙嚇的銷售小伙說你還有這樣的技術呀[偷笑]，其實我也就只會這個動作，真心是喜歡上這輛車了，路上跑絕對是個扮豬吃老虎的絕佳選手。滿懷欣喜准備談價格下手了，不過還是得跟家裡人商量一下啊！第二天帶自家媳婦來試車，買02的那個朋友也跟著來了（說他買車我全程陪同，我買車他也一定要來幫忙看看），一上車我的滿心歡喜就開始被潑涼水了[汗]，車後座太硬不舒服、減震太硬不舒服、車子這么舊還這么貴、這里臟那裡生銹了等等，一致意見反對我[驚恐][抓狂][擦汗]，於是我的玩車夢就此終結了[暈][衰][可憐]，這就是不同的人對車的理解不同，我需求的是駕駛樂趣，可是不得不兼顧其它方面，一定的家用的舒適性，性價比，使用起來省心等等因素，還有家人的意見，不得不面對現實做出妥協。經過這之前的一番折騰最後達成一致意見二手車到此為止，買新車，買新車最初考慮家用滿載5人所以就偏向於SUV了，我比較喜歡領克01和雪鐵龍的天逸，魏的VV6也在我的選項之類，VV6的後座最寬敞平整可以很輕松的並排坐3個人車價也是最低的，發動機變速箱的匹配比兩年前試駕VV5的時候平順的多；最喜歡雪鐵龍天逸的外觀，動力也還可以（1.6T的動力勉強接受，1.8T價格太貴），可是達到我需求配置的.6T車型價格要到差不多17萬了，性價比最低；01各方面配置都可以，價格也要16、7萬[擦汗]，辦下來18、9萬是要的，想來想去還是省點錢吧！轉向看轎車了，一直以來轎車性價比要比SUV高，看來看去最後定格在領克03和福克斯STLine之間做選擇了。福克斯STLine兩廂駕駛感受很不錯，論底盤和外觀（我更喜歡兩廂）我是偏向於福克斯的，論內飾配置03當然是更好的啦！但是論發動機參數和百公里實際加速03比福克斯STLine要好，論變速箱03是7DCT而福克斯STLine是8AT，兩輛車各有所長一時之間難以取捨了。零零碎碎亂七八糟說了這么多相信大家看出來了，我對車的性能這個方向更在意一些，如果不考慮動力跟底盤很多車都可以納入選擇范圍。在最後談價格的時候跟福克斯談崩了，算是福克斯幫我做出了選擇吧[嘻嘻][嘻嘻]

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