蒙迪歐改裝徘氣管圖片

㈠ 蒙迪歐致勝改裝方案

2012年5月10日，傳聞已久的2012款 蒙迪歐 （ 查成交價 | 車型詳解 ）-致勝 旗艦 運動限量版車型正式上市，售價25.68萬 元 ，限量2000輛。這款2012款 蒙迪歐 - 致勝 旗艦運動限量版集狂野激情的內外飾、240匹馬力超強性能與超豪華人性化配置於一身，向我們展現了高性能運動轎跑一種全新的境界。此次，蒙迪歐-致勝旗艦運動版又可以稱做蒙迪歐-致勝SVP版，與之前的 嘉年華 SVP一樣，也是全國范圍內限量發售，數量限量2000台。致勝SVP版主要針對之前的運動版車型進行了“升級”，以期達到強化其車型運動的目的。

蒙迪歐-致勝SVP版的前臉變化明顯，鍍鉻橫條格柵全部換成了蜂窩式設計，並且下格柵還融入了新 福克斯 的設計 理念 ，以跟進 福特 最新的家族特徵。全新的車身包圍，帶有獨立的前杠“下唇”，令整車的視覺重心更低。

2012款蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版外形可以說是改裝的賽車范，熏黑大燈的前大燈行家一看並知非等閑之輩。這種蓄勢待發的獨特外觀，運動激情不言而喻，即便是完全不懂車的消費者也能一眼看出其並非等閑之輩，超高性能。

福特 蒙迪歐致勝 ，是福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型，是一款在設計、配置和技術上均不同於現有蒙迪歐的全新產品，它擁有更為寬大的車身，更為豪華!但是因為 現代 人群越加追求完美，原車音響喇叭和隔音越來越難以滿足追求高品質人群的要求。所以很多人選擇改裝升級音響於隔音系統。

真空回壓鼓：全面提升汽車的扭力及馬力，SUS不銹鋼材打造，鼓內置真空回壓閥來自動調節和控制鼓內的回壓大小，使發動機在不同轉速排氣所產生的回壓值均衡從而達到提升動力的目的; 即：低轉速時真空閥閉合，發動機有足夠的回壓產生，起步快，爬坡有力。隨著發動機轉速的提高，真空閥也跟著打開，當氣流經過鼓內時，隨即產生龍卷風式的真空抽吸，有效地解決了由於氣流走向不均，產生亂流引起的共振和雜音，排氣順暢，中高轉速的動力得到提升。在1500轉時發出聲音，又在3000轉以上靜音，聲音低沉渾厚，無共振。*聲音80-85分貝(原車出廠聲音70-75分貝) 生產工藝：採用SUS不銹鋼生產，焊接位置手工精細的魚鱗焊接，採用高附著力磨沙黑漆高溫烘烤。

目前多數的廠家生產的排氣管都是按鼓形來計算價格，也就是說不同的發動機或不同排量都是用同樣的鼓，這是非常不合理的，因為每個汽車生產 商 採用的發動機不同，排量不同，波箱型號不同，設計不同，如果都用同樣的排氣管就會對車有著或多或少的負面作用，而HOLTZMAN的工程師們對不同發動機、不同排量、不同波箱型號等都有針對性的設計，真正做到專車專用。 霍茲曼(中國)汽車科技有限公司，最專業的改裝型排氣管生產商。憑借義大利汽車工業的技術實力和市場對其產品的肯定，05年駐進中國廣州，專對國內外汽車排氣系統進行爭對性的研究及開發。所有研發的產品均經過成千上萬次的模似實驗和實地賽道 測試 ，記錄每一次測試結果存檔，以便對設計和加工要求加以修正，以達到*性能的提升。

蒙迪歐-致勝本身的外形就足夠帥氣，側面，近似跑車的流暢的車身曲線顯示了它的運動身份和功底。 @2019

㈡ 22款蒙迪歐隱藏排氣能改嗎

不能。
改裝排氣管是違法行為，有的地區交警發現了會處罰，並且年審可能不能通過。一般不要改得太過就沒事，比如說單邊排氣改為雙邊排氣，關鍵別弄太大的聲浪，影響別人。在改裝時盡量不要改裝賽用或競技性的排氣管，一般交警是不會因改裝排氣管而追究問題的。

㈢ 福特蒙迪歐排氣管有外露的嗎

2017款福特福睿斯排氣管還是露在外面的。
外露式排氣管好看，排氣管不僅只是排氣作用還能起到裝飾作用，將排氣管置於車輛的裝飾要根據車型，選擇半露全露或隱藏，排氣管的裝飾改裝不能影響發動機的排氣。提升中低轉速扭力，起步快。爬坡有力。聲音低沉，在90分貝左右的時就不會犧牲高轉速的馬力，主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。（缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力就沒有多大的提升），S鼓用於2.0以下排量的發動機。

㈣ 蒙迪歐致勝改裝排氣大概多少錢

3000左右吧
上淘寶搜;
福特蒙迪歐
/致勝改裝
排氣管
CGW
304不銹鋼
消聲器
靜音/跑車聲排氣筒
you

㈤ 福特蒙迪歐致勝改裝案例

蒙迪歐致勝在安裝尾翼時可以打孔，但這里不推薦這種方法，因為可能會漏水。這里推薦的是先在周邊用3M雙面膠，然後在中心放足夠的玻璃膠，直接貼上去。它非常堅固，沒有問題。需要注意的是，尾部底部的螺孔塞好了，雙面膠內不能留有縫隙，否則雨天玻璃
福特蒙迪歐致勝改裝案例(福特蒙迪歐致勝後尾燈怎麼拆)
蒙迪歐致勝在安裝尾翼時可以打孔，但這里不推薦這種方法，因為可能會漏水。這里推薦的是先在周邊用3M雙面膠，然後在中心放足夠的玻璃膠，直接貼上去。它非常堅固，沒有問題。需要注意的是，尾部底部的螺孔塞好了，雙面膠內不能留有縫隙，否則雨天玻璃膠縫隙內會積水。原價1800元，普通價估計300元。

尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉彎和高速行駛時，一般會出現不穩定和車身擺動。加裝尾翼就是利用空空氣動力學改變風向，把風變成壓力，把車往下推。F1的尾翼可以產生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩定行駛。

福特蒙迪歐-智勝動感圓潤的前臉造型飽滿稜角分明，充滿活力與從容。前臉超大的上下鍍鉻進氣口勾勒出福特蒙迪歐全新的家族式面貌，凸顯出他人的霸氣與不凡品質。

從側面看，全新福特蒙迪歐-智勝流線型車身更具動感，稜角分明的腰線從車頭開始，逐漸上升，一直到車尾，營造出蓄勢待發的氣勢，給人以強烈的視覺沖擊。同時，車身突出的超大輪眉不僅增強了車輪部分的視覺效果，還進一步增添了動感和氣勢。此外，超寬 輪胎 與大尺寸車輪相結合，傳遞出強烈的運動感。

新款福特蒙迪歐-智勝大方厚道的尾部時尚穩重，LED尾燈與大燈遙相呼應，充滿活力，增加了整車的運動特色。尾部左右兩側的雙鍍鉻排氣管進一步展現了全新福特蒙迪歐的致勝氛圍和尊貴品質。

福特蒙迪歐致勝改裝案例(2010款福特蒙迪歐致勝2.3怎麼改裝)

福特蒙迪歐勝出，這是福特歐洲歷史上技術含量最高、技術最好的全新旗艦車型。它是一款全新的產品，在設計、配置和技術上都不同於現有的蒙迪歐。它的車身更寬，更豪華！然而，由於現代人對完美的追求越來越高，原有的汽車揚聲器和隔音越來越難以滿足追求高品質的人們的要求。所以很多人選擇改裝升級隔音系統。

2011新款福特蒙迪歐——獲獎目標用戶面向成功人士，他們對汽車的需求不再僅僅是一種交通工具。汽車已經成為他們生活和工作的重要組成部分，安靜的駕駛空房間將幫助他們實現更高的生活質量。

基於蒙迪歐-智勝原有產品的優勢，長安福特針對2011年全新福特蒙迪歐-智勝的靜音級別，在設計和技術方面進行了一系列改進。

在汽車的各種專業評估中，車內的靜音水平通過名為NVH的指標(即噪音、振動和刺耳)來反映。長安福特針對2011款全新福特蒙迪歐-盛盛的NVH靜音項目進行了32項改進，包括:引入前保險杠隔音玻璃、後輪轂隔音墊、優化後輪軸襯套剛度、提高車身密封性能、引入前壁優秀隔音墊等。2011款全新福特蒙迪歐獲獎車型密封性能提升20%，特定頻率和低頻下車輛道路雜訊降低3dB(A)，前面板隔音墊性能提升2- 3dB(A)，整車風噪AI提升3%-5%，最終達到最佳靜音水平！

在降噪方面，2011新款蒙迪歐-智勝獨特的動態設計為降低風噪奠定了良好的基礎。在改善發動機噪音方面，對 進排氣系統 進行了調整，應用內部吸聲和共鳴器降低車內噪音，並對發動機罩進行了吸聲處理。內飾方面，應用了輕質儀表盤隔音和高效吸音車頂材料、裝飾夾的設計和密封等一些優化處理，大大提升了新款蒙迪歐的隔音效果。為了做到最好，他們甚至把項目塞進車內線束的縫隙里。此外，加厚車窗、在車門與車身的接縫處增加密封條、優化反光鏡密封條位置的設計等一系列措施，都大大提升了2011年新款蒙迪歐-智勝的密封性能。

在應對振動時，長安福特抓住了兩個設計要點:前後獨立 車架 副車架和減震器拉桿村套。前後獨立車架副車架可以大大消除2011款新蒙迪歐-智勝在公路上行駛帶來的震動，從而降低噪音。但大尺寸減震襯套允許柔性支撐逐漸調整，對惡劣路況和沖擊激勵有很強的調整能力，從而降低振動帶來的噪音。長安的所有發動機懸置都經過了嚴格的開發程序，確保車輛在各種路況下行駛時，結構傳遞的噪音隔離度能夠在各種頻率范圍內得到提升，讓全新蒙迪歐在行駛過程中贏得更加順暢。

福特蒙迪歐致勝改裝案例(福特蒙迪歐致勝後尾燈怎麼拆) @2019

㈥ 彎路還是有，但可以接受！蒙迪歐改裝歷程

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

福特車系中，除了那些suv之外，蒙迪歐也算是少眾改裝車型。

至少你在網上搜索，看來看去還是那幾個案例，而且是久遠的。

而對於冷門車來說，改裝的彎路少不了，但今天的這個案例至少還可以接受。

接下來我們就看看車友-三根的分享，也許可以給到同是蒙迪歐車主的你，多一些參考與借鑒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 為什麼說懂車的人買蒙迪歐

因為性價比高。

蒙迪歐的尾部呈現出沉穩的設計風格，下面排氣管使用了雙邊雙出的設計，尾燈看起來十分時尚，車尾設計的比較運動，同時比例十分協調，既不顯得臃腫，也不顯得過於單薄。蒙迪歐的內飾顯得十分精簡，設計富有科技感，而且用料好也得到了大家的公認。

就算是剛拿車時，車里也沒什麼難聞的味兒，這一點在現階段的合資企業車內看起來非常忠厚。儀表台運用了柔性材料，再加上銀白色裝飾條，看見十分的整潔清新，三幅式汽車方向盤看起來健身運動氣場濃厚，選用了牛皮材料。

從外表看來，蒙迪歐早已不會有長輩們的那類中等設計風格了，充斥著運動感的線框和阿斯頓－喬治一樣的前臉都讓蒙迪歐酷勁十足。總面積挺大的進氣口我十分顯眼。車燈的近遠光所有選用LED照明，在平級車中也是勢均力敵。

蒙迪歐的LED頭燈展現出鋒利的設計理念，標准配置鹵素燈泡遠近光燈，選用了大批量的曲線設計方案，刻畫出充斥著弧線感的視覺沖擊，和前臉格珊完美搭配。

蒙迪歐並沒有學習培訓德系車無盡延長，車體大小長寬分別為：4973/1852/1470mm，輪距為2850mm。自然，它2850mm的輪距早已在中級轎車中問鼎天下了。與德國車不一樣的是，它的規范長軸距並沒有所有展現在區域上，從側邊造型設計便能夠看得出，駕駛艙所佔的佔比並不算太大，也因而，它具有了中級轎車中難能可貴的均勻佔比。