寶馬4系中控改裝圖片

⑴ 全新寶馬4系正式上市3款車型，看看哪款車型更值得入手

在2020北京車展上，全新寶馬4系正式上市共推出3款車型，售價區間為36.38-45.98萬元。動力方面搭載2.0T發動機，分高低功率版本。那麼我們就對這樣一台車做一個配置評價，看看哪款車型更值得入手？

最後來看頂配車型，官方指導價45.98萬元在頂配車型上，新車搭載了更強動力的2.0T發動機，此外在配置方面也更顯豪華。在頂配車型上，自適應巡航、HUD抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響這些配置均有搭載。就頂配車型來看，更適合傾向玩樂的駕駛者，所以整體來看，三台車中的中配車型，也就是官方指導價39.68萬元的2021款425iM運動曜夜版是我們最為推薦的版本，如果想要更佳的駕控體驗，頂配車型才是你的最愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 30萬出頭的寶馬4系，顏值操控比新3系誘人，竟能感性理性兼得

對於豪華品牌而言，總需要一些更具個性、更有品味的車型來彰顯獨特的品牌格調，但這些車型因為銷量不高、單獨開發成本不低，所以往復，最終形成了「投入高——價格高——銷量少——投入高」的無限循環，不過在產品生命周期的末端，受市場因素影響，這些車型的價位也就不斷降低，比如全新寶馬3繫上市後，F3X世代的3GT和4系如今優惠後僅需30萬出頭，而他們依舊有著普通3系無法實現的獨特賣點，今天我們就來分析一番，末代4繫到底還有多少值得購買的特點。

小結：整體來看，寶馬4系雖然處於產品末代，外觀內飾和一些新鮮的科技配置可能不如新3系那般耀眼，但4系本身主打的特點如轎跑外觀、靈活的操控、個性的無框車門，依舊值得感性的用戶為其買單。同時受到產品周期的影響和新3系的上市，目前4系起步價僅35.98萬，優惠後基本在30萬出頭，加上並不落後的配置，尤其是後排座椅放倒等實用性的設置也體現出4系理性的誘惑。當然，如果你決定了要買4系，必須得接受後排空間的尤其是頭部空間的問題，以及外觀內飾這些相比新一代寶馬產品的滯後落差，但至少，它讓藍天白雲的轎跑夢，離我們更近了一步！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 寶馬4系儀表如何開機顯示寶馬標志

如何顯示寶馬的開機歡迎設置方法：在主界面選擇設置，然後選擇配置，進入訪客界面設置開機歡迎。寶馬是德國汽車品牌，隸屬於寶馬集團。有I、X、Z、純數字四個型號，可以是1、2、3系列，還有在每個系列基礎上改進的M系列。寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）是小型車，寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）是中型車，寶馬4系是中型轎跑，寶馬5系是中型車，寶馬6系是中型轎跑，寶馬7系是豪華D級車，寶馬I系是寶馬概念車系列，寶馬M是高性能和跑車版，寶馬X系是特定的SUV系列，寶馬Z系是入門級跑車。

⑷ 中國市場寶馬4系和M4將換裝iD8車機和曲面屏 從3月份生產月起

易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容雲集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索「超級評測」，等你來看！

⑸ 寶馬4系它的內飾如何是你喜歡的嗎

寶馬4系它的內飾如何？是你喜歡的嗎？寶馬4系它的內飾很華麗。是我喜歡的，如果說外觀設計與寶馬3系有很大區別的話，那麼內飾基本延續了3系的設計，整體看上去變化不大。樹脂裝飾的中控台，真皮座椅和方向盤都比較柔軟。還有一個有趣的設計，當你坐下來的時候，安全帶會自動遞上去，這個設計非常人性化，你可以很優雅的繫上安全帶，不用回頭。通過智能車載系統，手機與車輛相連，手機上的部分軟體操作也可以在車輛的智能系統上完成。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

⑹ 專為年輕人打造，配2.0T+8AT，2門4座空間充裕

如果你渴望個性和年輕，又不想拘泥於「規規矩矩」的車型，那寶馬雙數系的車型一定是你的最佳選擇，相比之下，寶馬3系雖然也帶有年輕氣息，但似乎在路上有過高的保有量，5系雖然檔次足夠，但似乎又略顯成熟，而寶馬4系則介於兩者之間，其動感運動的設計更能滿足更加個性化的需求，一起來看看吧。

雖然寶馬4系帶有溜背式的車身設計，但其尾門依然採用了傳統的開啟方式，廂內整體保持了頗為平整的造型並加入了植絨面料包覆，兩側配有獨立的儲物盒，440L的常規容積也能很好兼顧日常所需，20/24/28英寸行李箱都可規整放置，車內也配有容積和數量均充裕的儲物格，手套箱和扶手箱內部都可裝下不少日常隨身攜帶的物品。

雖然選擇寶馬4系的用戶並不會過於激烈地進行駕駛，但這輛車相比3系依然有更偏運動化的調校，全系動力總成與3系保持一致，全系均標配了2.0T+8AT的組合，擁有135kW（184Ps）/180kW（245Ps）兩個版本的功率設定，扭矩分別為300N·m/400N·m，更為靈敏的油門設定讓寶馬4系開起來更加活躍，出色的響應可以更高效地滿足駕駛需求。

連桿支柱式與多連桿的獨立懸架組合在調校上明顯偏向運動，減振器的支撐力較為充足，在連續變線和快速過彎時可更好抑制車輛的側傾，但相對的對於顛簸路段的過濾效果稍顯生硬，車內能明顯感受到偏大的沖擊，不過這也是車型定位所致。

寫在最後

作為一台外觀和駕駛感受都更偏運動的車型，寶馬4系擁有了3系和5系無法比擬的獨特氣質，這極大迎合了年輕消費者追求個性化的需求，不知道你是否喜歡這輛全新寶馬4系呢？

【本文來自易車號作者車易問，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑺ 寶馬4系怎麼改出聲浪

寶馬X4改裝MRG可變閥門排氣管，聲浪一鍵切換。
寶馬m4排氣閥由安裝在管道上的蝶閥控制開啟和關閉，當渦輪增壓器工作時，蝶閥會自動開啟。M4在左側和右側有兩根排氣管。一般只有一個排氣管控制閥是常開的，另一個排氣管控制閥由驅動計算機根據發動機的輸出功率來開啟和關閉。

⑻ 寶馬4系的顏值擔當，除了擁有外觀的優點之外，配置表現如何

現在汽車市場形勢變幻莫測，各種各樣高檔車五花八門。「東方魅力」菲斯塔，多年來深受司機好評，成千上萬出行者自發性為其品牌代言。「層級不輸賓利車的豪華車」瑪薩拉蒂首席總裁，構形設計方案深受中國人歡喜。在應有盡有的車系數不勝數的現在，這些明白聆聽、掌握車主的車系才能越來越遠。如這一款寶馬4系。寶馬4系深受好評，除開外觀這一優點外，還有什麼優勢？

操縱是寶馬4系爭奪銷售市場的一大重要利器，突破上籃觸感過輕，旋轉力度符合預期，女孩也可以輕輕鬆鬆安全駕駛。剎車踏板反映積極主動且剎受得了，汽車底盤牢固而並不會有疏鬆感。綜合性來講，提及操縱便會令人全自動想到到寶馬4系的操縱主要表現。

在司機較為在乎的耗油層面，寶馬4系的主要表現是8.1L/一百公里。擁堵的實時路況下，耗油量在10.5L左右彷徨，高速路的耗油量僅6.8L左右，合理性更高一些。相比車重、大馬力非常的同檔車系而言，寶馬4系擁有好於平級其他耗油量主要表現。

總的來說，在行業市場佔有一席之地的寶馬4系，除了銷售市場認可的外觀亮點以外，其驅動力、舒適度、操縱的體現一樣異彩紛呈，切切實實滿足了買車人群的心裡市場需求。因而，寶馬4系確實是一款非常值得下手的車系。那樣針對寶馬4系深受好評，除開外觀這一優點外，還有什麼優勢？大夥兒有什麼見解呢？

⑼ 打造獨立印記 捍衛運動基因 全新一代寶馬4系實拍簡評

熟悉寶馬的朋友都知道，經典的第五代3系（E90）曾經推出過代號為E92雙門四座轎跑車版，這是很多寶馬玩家至今追捧的一款大玩具。到了第六代3系（F30）時代，寶馬直接以此為基礎獨立出全新的4系，成為獨立的中型轎跑車，並分為雙門四座、雙門硬頂敞篷和四門版等幾個不同車型。不過由於上代4系與3系在外型上差異較小，使得4系車主很難體會到個性與尊貴感。這個問題，在全新一代4繫上得到徹底的解決，它終於擁有了專屬的而且絕對是過目難忘的造型。另外，由於這一代3系更強調兼容性，使得它的操控不再像前代那麼極致，而全新4系則力圖把操控做得更極致，捍衛寶馬運動的基因。今天，我們就通過實車來感受下全新一代4系的實力，此次在深圳寶源行寶馬4S店實拍車型為2021款425iM運動曜夜版（下稱寶馬4系）。

底盤方面，依舊採用雙球節彈簧減振支柱前橋+後多連桿獨立式的懸掛組合，前置後驅布局。不過，為了提升4系的操控性能，它比同平台的3系重心降低了21mm，後輪輪距加寬了23mm，前橋負外傾角增加0.8°，增加了更多的防傾組件，懸掛調校也更加激進。此外，4系的車身用料也和3系也有很多不同，前翼子板、發動機蓋和車門都是鋁制的，能起到減輕重量，並使重量後移達到50:50的前後軸荷配重。

侃弟點評：

由於這一代3系更強調兼容性，使得它的受眾面大為拓展，但操控性的感受也不如之前那麼極致。很多媒體為寶馬丟掉了運動精髓而惋惜，但卻忽視了寶馬在產品規劃上有了更清晰的側重，那就是把3系逐步打造成走量的車型，而讓4系去承擔寶馬運動精神的重任。這樣4系不僅擁有自己獨立的外型印記，更可以在動力、底盤的調校上不用顧忌太多舒適與空間上的問題，更不用去面對加長軸距的尷尬。而對於追去操控感受和獨特個性的用戶，很多對於價格沒有那麼敏感，這樣4系在定價上高一些也就完全沒有問題了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 進店實拍2021款寶馬4系！外觀時尚，配2.0T+8AT，售36.38萬元起

轎跑車型近兩年在市場中的發展可謂是如火如荼，不少車企也都推出了全新的轎跑車型來完善車型矩陣，市場的整體表現也更加熱鬧起來，德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪憑借著超高的性價比在國內市場中占據了一席之地，放眼望去，國內市場中的B級車已經進入了一個全新的發展階段，而寶馬旗下的寶馬4系更是憑借著時尚、運動的外觀深受消費者青睞。

車道偏離預警、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、11色車內環境氛圍燈和循跡倒車等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。