A. 中華駿捷改寶馬
你花十萬買車再花十萬買個寶馬車架再花30萬讓寶馬總裝車間給你胡亂裝上就行了，所以 自己改的一般都比直接買寶馬貴一倍多 該燈你就別想了，中網還行，改裝店 你可以打聽打聽那個名聲好啊
B. 06款中華駿捷有什麼功能
06款中華駿捷有空氣外循環、內循環鍵、後擋風玻璃電加熱鍵等功能。車身側面線條勾勒出前低後高的視覺感，運動氣息十足，仔細看有些寶馬1系的影子，尾部造型十分圓潤，飽滿，配合一款有些可愛的尾燈，讓整個尾部看起來十分乖巧可愛，十年前的眼光來欣賞，確實還是十分前衛的，三幅式方向盤，炮筒儀表盤，以及點綴的銀色裝飾條，都為內飾增加了一絲動感氣息。
06款中華駿捷設計
駿捷FRV的軸距達到了2.58米，加上合理的設計，使這款車，無論前排還是後排都能有著不錯的乘坐體驗，尤其是後排座椅的頭枕，位置比較靠前，且向下彎曲，舒適性增加不少，駿捷FRV早先使用的是來自三菱東安的1.3L和1.6L發動機，後來又增加了1.5排量，分別搭配5檔手動變速箱和4檔手自一體變速，實際動力輸出與它動感的外形確實有差距，只能說足夠家用。
C. 中華駿捷車到底怎麼樣
這款車整車質量不錯，車內空間非常寬敞，但是在動力方面表現一般，滿足日常駕駛需求沒有問題。在實際使用當中，新車相比老款有了很大的提升，整車故障率明顯降低，只要正常進行保養，很少會有各種各樣的問題出現，算是一款經濟型的家用轎車。
主要優勢：
與寶馬共線生產、塗裝、檢測，質量控制完全能夠讓人放心。經過近段時間用戶的使用，該車普遍口碑不錯，市場持續熱銷，完全能說明廣大愛車族的偏愛。
D. 自己動手換後減震，中華駿捷FRV老當益壯！
08款的1.3手舒，兩個後減震緩沖膠壞了幾年了，近兩年迷上小電動車了，准備換車，也就沒換緩沖膠。這車車況很好，從沒拋過錨，又有點捨不得！最近一個減震器漏油，於是網購一個減震器和兩個緩沖膠，沒分別之前，還是對它好點兒吧！圖片不全，將就著看吧。
右側鏍絲基本缷下。
減震、緩沖膠、半軸換上後，感覺緊致多了，過減速帶、坑什麼的舒服多了。
E. 中華駿捷06款後坐能放到嗎
中華駿捷06款後坐是不能放到，該車子的後座當年的全系車型都是不能夠後排座椅放倒的，見下面配置表驗證。
F. 中華駿捷frv怎麼樣
我09年3月份買的1.3手豪，到現在6萬公里出頭了，其實2年不到的時候就6萬公里了，因為每天送老婆上下班，路途實在遠，今年老婆辭職了，我工作又離家近，一年了才保養了一次。
說說車吧，我心目當中是這價位里的好車了，發動機技術是落後點，但是耐用，1.3的動力開始的時候不覺得怎麼樣，後來熟練了覺得肉，現在開久了沒激情了也不覺得，再說肉也就是起步的時候，速度起來後一點也不肉，其實可能是設計上為了保護發動機，所以一檔的齒比比較大，起步後馬上換2檔就可以了，還有夏天開空調後起步明顯感覺肉，但是速度起來後也沒什麼了。再說1.6的發動機夏天開空調起步也會肉。
車型吧，不多說了，仁者見仁的事，反正我覺得很動感、很有魅力。
說說缺點，國產車的通病吧，內飾其實黑色的也不覺得多有塑料感，但是開在顛簸的路上的確有小的異響，門板內、車頂上，全都是內飾沒固定住發出的聲響，當然手勤快點自己DIY用雙面膠啊泡沫啊之類的填充固定下應該就沒了，反正我是沒激情搞了，也不覺得什麼了。
還有最大的問題是車內隔音太差，發動機聲音不上高速的話基本聽不到，主要是胎噪太響了，速度到了80後就很明顯了，有同學說做了門板隔音或者換上米其林胎後胎噪明顯減小，我也沒弄，還是沒激情搞了。
車子到12年3月份就滿3年了，開了6萬多公里，大毛病沒有過，小毛病就剛買時天窗出現過，開合不能定位，去4S店搞了幾次也沒好，後來自己網路後按住開關鍵幾秒天窗自動復位，到現在也沒問題了，所以說沒文化真可怕，4S店也就是瞎搞。還有CD機免費換過，用了2年最近收音機壞了，網上剛訂了個收音頭准備回來自己DIY修理下。
安全方面應該可以的，畢竟小車也有1.2T的分量擺在那呢，上個月晚上見到一輛手舒的撞混凝土隔離帶了，車頭全癟了，但是兩個氣囊全開了，駕駛室沒變形，車門也能打開，所以說什麼技術都不如家底厚啊，技術只是輔助的，鋼板薄也沒用啊。坦克再先進，雷達、火控再好也要掛鋼板，阿帕奇再牛逼，預警系統再好，也得靠裝甲，美軍天上地下防護到家了，在阿富汗的悍馬車還是要自己焊上鋼板....這是為什麼呢？這就說明有些技術是好，但是事故的發生有的時候不是朝著預想的程序發展的，所以越簡單越實用的最好。
扯遠了，沒了。
G. 2010款中華駿捷FRV車牌下面（如圖）那條銀色是什麼東西可以改裝把它卸掉或噴上黑色漆嗎請教大家多謝
就是鍍鉻的裝飾條啊，沒有的還加錢裝呢，有錢的話給撞碳纖維也行
H. 華晨中華駿捷06年離合器分泵和什麼車同款
華晨中華駿捷06年離合器分泵和法雷奧同款。
中華駿捷FRV作為華晨汽車歷時三年、耗資10億悉心打造的精品兩廂車，中華駿捷FRV的上市不僅引領了中國兩廂車市場消費的新觀念，也樹立了中國汽車市場兩廂車領域的新標桿。
在延續了華晨的雙腎型進氣柵的同時，FRV的車身造型與華晨的前幾款車型一樣，都由喬治亞羅工作室操刀，外形上多少能看到駿捷與酷寶使用過的元素。酷寶的活潑，加上駿捷的時尚，這便是駿捷FRV帶給人們的直觀感受。
基本介紹
FRV的發動機艙十分緊湊規整，視覺上提升了自己的價值。機艙內裝備了一台1.6升SOHC發動機，可以提供74.2kw的動力。駕駛過程中，發動機的動力輸出比較平穩，加速能力滿足日常需求，沒有明顯的動力爆發點，對於一輛代步小車來說，已經足夠應付日常使用。
動力總的來說偏向於代步，對於年輕人的速度追求，還不能夠完全滿足。方向盤的尺寸和手感不錯，整車的指向性良好，能夠提供不錯的駕駛樂趣。然而仿自4代高爾夫的底盤設計不是很扎實，高速行駛中穩定性欠佳。
I. 低價高配的中國小寶馬 十五年前的中華神車-中華駿捷
我熱愛的車型很多，但讓我熱愛的品牌很少。最近華晨汽車破產的新聞傳遍全網，每一篇有關華晨的報道都在指責華晨是扶不起的阿斗，但從沒有人告訴你們華晨的曾經有多麼輝煌。因為熱愛，在華晨破產傳聞之前，我已經陸續發布過幾篇有關華晨集團以及中華汽車的文章，今天我將繼續介紹中華汽車旗下另一款被譽為神車的B級轎車-華晨中華駿捷。
事實證明了不思進取的人總會被時代所淘汰，或許一代經典駿捷汽車也只能同華晨中華一起，只能在人們的記憶中等待被遺忘。
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J. 它造的勞斯萊斯可以假亂真！20多萬就能買到，稱霸婚慶市場
仿勞斯萊斯哪家強？青島索爾必稱王！
話說在山東青島，有一個神奇的汽車生產企業——索爾。怎麼神奇呢？
大家可以看幾張圖——
至於山寨版勞斯萊斯，早在2010年便已經停產了。
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