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寶馬二系改裝車圖片欣賞

發布時間: 2023-01-31 05:09:00

① 寶馬2系旅行車改裝升級旅遊之路,讓生活多姿多彩

和大部分車友一樣,從一開始買來的時候各種折騰、改裝,也發過幾次改裝的帖子,無奈2胖實在是冷門,反響平平沒能和更多車友交流。到後來回歸到車的本質(使用),一家三口開著這車到處旅遊,沒怎麼拍照所以沒能和別的車友一樣做個完整的旅遊帖,都是在服務區打個卡,刷個存在感。還是希望能有更多的車友能一起多交流。

② 寶馬2系改裝m2

寶馬2系改m2外觀是不合法的,根據新修訂的《機動車登記規定》,只允許外觀的顏色變更,其他外觀不允許。所以汽車外觀在顏色方面的改裝是合法的,但是也要注意一些顏色是不被允許使用的。一般的外觀改裝主要包括:1、貼紙、車身彩繪、車標、前後杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前後透視鏡、降低車身等;2、貼花彩繪不能超過車身面積百分之三十,汽車貼紙不得影響安全駕駛,內容須健康向上,汽車貼紙不可以採用特種車輛專用顏色;3、根據國家有關規定,汽車進行改裝後,如果影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝,就會要求車主恢復原狀。

③ 寶馬2系運動旅行車能改裝多大的輪轂

輪轂不管是樣式還是規格,都有高低之分,220i領先型配備17英寸輪圈,218i領先型為16英寸輪圈,從輪圈造型來看,也是220i領先型的要稍大氣一些。

④ 2021上海車展:換上個性新塗裝 寶馬X2曜夜版、鋒芒版圖解

動力方面,這兩款特別版車型全系標配2.0T發動機,最大輸出功率131kW(178Ps),帶有xDrive標識的四驅版車型,與之搭配的是8速Steptronic手自一體變速箱; 帶有sDrive標識的車型則匹配的是7速Steptronic手自一體雙離合變速箱;百公里綜合油耗可低至6.1升。

總結:定位個性運動的寶馬X2,非常適合年輕的車友,此次推出的曜夜版和鋒芒版更是自帶原廠自帶改裝套件,新車型的加入將會提升X2家族自身產品力,既劃算又省事的「官改」,對於追求個性的消費者更具吸引力。

⑤ 談一談我的愛車寶馬M2的用車改裝和使用感受!

聊車,反正聊無止盡吧除了家庭幸福美滿,最大的動力跟目標都是圍繞車來定義的。大部分熱血車友可能都是一樣,從小時候的汽車圖片開始,愛上車,或者是天性?然後到小玩具車,遙控車,汽車游戲,自行車,摩托車,汽車。還記得之前書不怎麼讀,汽車之友一期不落,早餐可以不買,省著買汽車之友,哈哈。到大學自己創辦汽車論壇,07年的時候(車之車論壇,有逛過的朋友嗎[嘻嘻])到深圳的第一份汽車銷售工作,一逛畢業8年多了。13年買了台福克斯,那變速箱爛的把我丟路上丟過兩次,但是福克斯的底盤感覺比較扎實,沒有同級別日系車的輕盈感,開起來信心好一些17年換了台C200,標軸,當時的同級車界顏值巔峰,確實這代C級的顏值跟內飾的營造獨樹一幟,引領潮流,深得喜愛,本來試駕過320i運動後感覺那ZF的8速變速箱順滑如絲,奈何領導對賓士品牌的熱衷跟顏值的打動,還是選擇了C,因為上下班很近,3年開了3萬公里不到賣了(話說這車真保值,按裸車價算3年虧3萬不到[色])陸陸續續改了一些東西,什麼五星輪轂,AMG中網,KN進氣格,等等,主要是外觀件,動力沒去刷,感覺原廠S+模式娛樂下可以,再刷意義不大,也得不到太大快感

⑥ 外表斯文,動力驚人!寶馬御用改裝品牌ALPINA

ALPINA全稱Alpina Burkard Bovensiepen股份有限公司,ALPINA是一家以寶馬 汽車 為基礎的 汽車 製造商,寶馬御用改裝商,總部在德國Buchloe。

一家年產不足2000台車,度過各種難關,卻經歷50多年依然屹立不倒,並成為眾多寶馬粉絲的爭相收藏。提起ALPINA,可能並不是所有車迷都有所了解,因為其改裝作品低調至極。外行人估計並不能一眼看出ALPINA和普通寶馬的區別來,不過ALPINA獨有的藍色和綠色專利色,以及獨特的輪圈造型是其一大重要標識。

圖:ALPINA徽記上,左邊是化油器,右邊則是一根曲軸,生動地表現了動力系統升級是ALPINA的核心。


ALPINA公司位於德國Buchloe(巴伐利亞州)——也就是寶馬的總部所在地,ALPINA由Burkand於1965年創立,至今已經50多年。Burkand生於1936年,工程機械出身的他,至今仍是ALPINA公司的CEO。在ALPINA創立初期,其主要業務與改裝 汽車 沒有任何關系,居然是生產打字機的。在60年代末,打字機行業慢慢走下坡路,但Burkand不甘寂寞,決定涉足紡織產業,並玩起了股票。這些看起來與改裝 汽車 還是沒有關系,也很難想像,但是Burkand自小對機械就有著十分濃厚的興趣,經常研究 汽車 。在1960年,寶馬的車型升級換代非常頻繁,導致了相當一部分寶馬的車主們非常不滿,因為覺得自己的車貶值太快。在1961年,Burkand發現了這個問題,自己開始動手對寶馬進行改裝,升級化油器和曲軸之後,讓客戶體驗到了性能的飛躍性提高,從此開始涉足 汽車 改裝業務。

圖:工人們在工廠研究引擎,當時公司人丁非常單薄。


由於Burkand改裝後的寶馬性能上有著很大的提高,以至後來寶馬公司也來找他進行合作。Burkand利用股市收益,建立了最初的寶馬 汽車 改裝公司。改裝公司主要負責寶馬引擎化油器、汽缸蓋和曲軸的優化升級產品,市場反應熱烈之餘並取得了不錯的銷售業績。除了機械部分的改裝,還獨自研製引擎控制軟體,讓引擎發揮更大的性能。這也說明了為什麼ALPINA的標志就是由化油器和曲軸構成的。

ALPINA的改裝作品質量上乘,深受寶馬性能車主的好評,符合他們追求品質、舒適和速度的要求。於是寶馬進一步給予了ALPINA和正規BMW一樣的保修,這一舉動讓ALPINA的發展突飛猛進。並且寶馬公司也允許推出原廠ALPINA車型,一直堅持至今。

圖:ALPINA創始人Burkard Bovensiepen先生依舊熱對愛速度的追逐。


1961

ALPINA機構的創始人Burkard Bovensiepen開始為BMW 1500開發韋伯(Weber)雙喉化油器優化引擎。

1965

Burkard Bovensiepen 在一月創立ALPINA公司,當時有八位職員。

1967

在開發韋伯雙喉化油器的基礎上改裝了寶馬1600車型。

圖:BMW 1600 ALPINA


1968年到1977年,ALPINA公司在 汽車 比賽中取得了輝煌的戰績,僅在1970年,ALPINA公司就贏得了歐洲旅行車錦標賽冠軍,德國爬山賽冠軍,尤其是法國Spa 24小時耐力賽冠軍。

圖:ALPINA在1971年改裝的2002車型,被譽為當時最強車型。

1973年


第一次石油危機沖擊著整個 汽車 工業,ALPINA 在沒有後援的情況下度過此危機。這不是歸因公司的商譽,而是它對市場情況的靈活反應和員工支持著他們的公司。ALPINA 發展出均衡等級的引擎,油耗與動力同時兼顧。

圖:1971-1974,ALPINA改造出能爆發出250匹馬力的ALOINA 3.0 CSL稱作B2和B2S。

1977年


在捷豹(Jaguar)轎跑車賽非常有名的Dieter Quester後來被邀請成為 BMW ALPINA 3.5CSL 的賽車手。在結束這成功的季節,ALPINA在投入比賽十年後退出,轉而奉獻它的全部精力來創造令人神魂顛倒的道路用車。


1978年

ALPINA發布了B7 turbo S車型,此車型基於寶馬5系車型,成為當時全世界最快的轎車。最大輸出300匹馬力,這BMW ALPINA B7 渦輪增壓雙門轎車建立它自己在馬力強大的轎跑車地位。並且通過電腦控制的點火系統引擎,標志著ALPINA進入到一個新的 汽車 工業時代。

圖:ALPINA B7 Turbo,最大馬力300.0 bhp / 6000 rpm,百公里加速只需5.8秒,極速達250km/h。


1979年

Burkard Bovensiepen 建立 ALPINA 葡萄酒的進口部門。在一個極短的時間內成為德國頂尖的葡萄酒品牌。

1981年

德國節油大賽中,BMW 318i ALPINA以100公里只消耗了2.672公升的燃油的成績獲得勝利。

圖:為降低風阻,ALPINA的工程師們都絞盡了腦汁。


1983年

ALPINA終於取得官方認可的 汽車 製造資格,可以名正言順推出自己品牌的車。

1985年

ALPINA將所有產品改為觸媒化引擎。當時一般都是運用陶瓷作為觸媒轉化器的主體,而 ALPINA 是唯一使用EMITEC金屬觸媒催化器,這是 汽車 製造業者的先例。

圖:ALPINA B3,基於寶馬E30改裝。ALPINA並不是一味追求性能,更多的是平衡性。


1990年

ALPINA擴大業務,建立新的辦公室,員工增加到120人。

圖:辦公樓也採用了ALPINA的傳統顏色。


1992年

ALPINA發表了電子離合器系統,稱之為ALPINA SHIFT-TRONIC的六速序列式變速器。

1993年

ALPINA進一步研發了SWITCH-TRONIC半自動變速器,其的特點是:檔位的變換有如一級方程式的半自動變速箱,換檔的控制位於方向盤兩側。

圖:寶馬E34改裝的ALPINA B10 4.0車型,使用SWITCH-TRONIC變速器,能爆發出315匹馬力,最高時速可達265公里每小時。


1999年

在日內瓦車展中發布寶馬ALPINA D10 Bi-Turbo,這是ALPINA 35年來首部的柴油車型,標志著一個新的發展方向。D10 BI-TURBO無疑成為了當時世界上最強悍的柴油轎車。

圖:寶馬D10 Bi-Turbo車型,基於5系柴油版轎車改裝而成。


2002年

ALPINA推出了全球限量555台的ALPINA Roadster V8車型(BMW Z8),有450個配額留在了北美,而僅僅105台流入到歐洲和日本,十分稀有。意外地,國內也起碼保有了一輛。

圖:基於Z8改裝的ALPINA Roadster V8車型十分帥氣,加上強勁的動力系統,稍短的軸距不知道會不會影響穩定性呢?


從ALPINA的改裝風格可以看出,ALPINA奉行強有力的內在,而低調華麗的外觀。往往ALPINA的客戶多數是原來寶馬用戶,只不過在不滿足普通版的性能之後,又不想選擇M Power的狂暴,往往ALPINA就是他的不二之選。

圖:寶馬ALPINA B3 S Bi-Turbo,低調,但絕對兇猛。410ps的馬力和55.1kg.m的扭矩輸出絕對不容忽視。

圖:基於寶馬ALPINA B3 S Bi-Turbo進化而成的B3 GT3車型更限量99台。擁有比普通版更為動感的空力套件。


圖:又一柴油力作,D5 Turbo,基於寶馬5系柴油版改裝而成,雖然外表斯斯文文,但絕對不好惹。D5 Turbo Limousine擁有280ps馬力,可是能爆發出61.2kg.m扭矩,0-100km/h僅需5.9秒。

圖:寶馬ALPINA B5 Bi-Turbo,依舊採用低調斯文的性格特徵,其旅行版更為之優雅,但千萬別惹它哦,550ps、74.4kg.m、316km/h、4.6秒...這堆關鍵詞,估計筆者不說,大家也能想像到吧?

圖:寶馬ALPINA B6 Bi-Turbo優雅的造型,開蓬的浪漫。滂湃的扭矩,令你能夠安心地享受奔跑的速度。和B5 BiTurbo採用相同的動力系統,擁有550ps最大馬力和74.4kg.m最大扭矩的B6 Turbo 0-100km/h僅需4.3秒。

圖:寶馬ALPINA B7 Bi-Turbo,即便身為寶馬最大尺寸的橋車,經過ALPINA獨到的改裝之後變得更加舒適和強勁。強勁的扭矩令平常行車更為得心應手。


能稱之為御用改裝,除了ALPINA有能力推出改裝的寶馬整車銷售之外,零部件升級當然少不了,單單從ALPINA的官網就可以找到對應每款車型的詳細選項,用戶可以根據自己相應的車型去選擇,例如:輪圈、空力套件、飾品等。

圖:輪圈主要分為經典款和運動款,筆者認為經典款配搭在5系及7系身上尤為優雅,但是配搭在小型車則格格不入。

圖:除了產品齊全之外,當然少不了詳細的報價。


編輯點評: 從ALPINA的風格估計就算不了解ALPINA都能看的出,相比寶馬的高性能賽車部門BMW M的產品,ALPINA著重強調車輛更強豪華感和舒適感,而且更大的扭矩和標配的自動變速器,令一般情況開車更為舒心。雖然動力大,但大得不狂暴,更進一步提升了品牌的高貴感覺。ALPINA有著一種讓你能穿著西裝去超車的特別感覺。


⑦ 寶馬二系加裝氛圍燈效果圖

您好,簡單一點的來說,有氛圍燈、音響喇叭、定速巡航、大一點的鋼圈、完整一點的M套件、方向盤、排氣管、這些比較簡單、部分可以根據

⑧ 新款寶馬2系圖片曝光 內飾換裝曲面雙聯屏

易車訊 日前,新款寶馬2系的照片在寶馬德國官網配置功能中被曝光。作為改款車型,新車內飾更換了家族式曲面雙聯屏。

根據易車App「熱度榜」數據,寶馬2系的日均關注度為1.69萬,在同級別競品中排名第2位,如需更多數據,請到易車App查看。

⑨ 不得不說,全新2系更。。。秀氣了豐評3月23日之家車市重點新聞

每天為你帶來車界最新最IN最火熱的新聞,歡迎來到豐評汽車頻道!在這里除了每日新聞,也會經常分享各類汽車評測,車主故事,經典車和老車那些事兒,改裝車的小知識,歡迎大家的關注~

寫在開頭:本文所有內容均轉自汽車之家車市資訊新聞,僅對汽車之家全天車市重點新聞進行梳理及匯總。

豐評新聞目錄:

一:不得不說,全新2系更。。。秀氣精緻了?採用線上發售2系GranCoupe特別版官圖

二:五菱搶占最新肥肉的戰役:微型車市場於年內上市五菱全新純電動微型車官圖

三:零百加速一定會快的飛起或2022年之前發布曝911混動車型消息

看點一:不得不說,全新2系更。。。秀氣精緻了?採用線上發售2系GranCoupe特別版官圖

日前,寶馬官方發布了全新2系GranCoupeBlackShadowEdition特別版車型的官圖。顧名思義,新車基於全新寶馬2系GranCoupe打造,同時全面黑化的外觀讓這款四門轎跑看上更具運動感。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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