天賴日產改裝圖片

⑴ 小改動新升級，2021款日產天籟，到底升級了哪些地方

目前，2021款東風日產天籟，在10月20日的時候就已經正式上市了。新車共推出了6款車型，售價區間為17.98-26.98萬元。作為日產品牌銷量比較高的車型，這次的迭代做的也比較用心，在外觀、內飾和智能配置等多個方面都有了相應的優化升級。下面我們一起來看下新車具體哪些地方有了改動。

動力方面，2021款天籟搭載2.0L自然吸氣或2.0T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱。2.0L自然吸氣版本發動機最大功率為115kW，峰值扭矩分別為197牛·米。而2.0T渦輪增壓發動機最大功率179kW，峰值扭矩為371牛·米。

編輯點評：

整體上看，2021款東風日產天籟外觀和內飾上都不算老土，配置方面也都跟得上，動力部分雖然常規，但是還是會有一定的運動性能。讓我們偶爾還能爬個坡，下個賽道小小的激情一下。最後，從這些上看日產品牌還是有進步的，從新款天籟來看，它的產品還是值得讓人期待。（文/李合齊）

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⑵ 具有針對性的改款：試駕全新日產天籟，再度回歸商務化路線

2004年，第四代日產天籟正式以合資車的身份進入我國市場，從此走入無數普通老百姓的家庭中。並且在那個私家車剛剛起步的年代，天籟首次採用3.5升V6自然吸氣引擎，匹配豪華的「摩登」座艙，一度成為高檔B級轎車的代言詞。

汽車網評：如今的天籟，似乎更懂中國用戶了

對於全新天籟的發布，相信市場中總會出現不同的聲音，有質疑，也有贊許。但不可否認的是，在過去近20年的發展中，日產天籟逐漸「讀懂」了中國用戶的實際需求，新車從外觀、車機等等方面均進行了更新，並且也回歸了一台高端商務轎車的本質。

誠然，相比於現款天籟的那般運動與時尚，新天籟則更像是一個身著西裝的謙謙君子，少了幾分年少輕狂，多了一絲成熟穩重。

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⑶ 我想改裝08款天籟230JK 只改外形 和 輪轂 請各位大俠賜教，大概需要多少錢 最好有圖

如果只是輪轂和大包圍一般2就可以

這圖是台灣人改裝的

⑷ 日產天籟輪轂改裝圖片，天籟輪轂改裝多大合適

⑸ 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談

本人97年，18年拿到駕照，然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣，幾乎想叫家裡人換新車，又是新手又是剛畢業出來，妥協下開個一年半載吧，於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤，（這是我爸當年的發財車哈哈哈哈）開了一個月，V6自吸氣確實有感覺，除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂，一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭，畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一，那就小改一下吧~

再露一張本人照片嘻嘻嘻，謝謝大家~

⑹ 日產天籟音響怎麼改裝比較好

全新升級動感前臉設計迴旋鏢式LED前大燈相得益彰，流暢車身線條，雙腰線搭配浮式車頂，創造極具美感與力量感的全新姿態。為了提升音響的音質，保證聲場的輸出信號美好的穩定，中控台一台CD主機，前聲場用三分頻的喇叭，再用一台四路功放推動，後尾箱安裝一台12寸的低音炮和四路功放，單路功放，電容，讓整體的聲場音質變得更為完美。整體的車型提升好幾個檔次，以下的音響改裝可以參考一下哦，

接線細節

⑺ 絕美寬體日產天籟，「胖墩」也能變激進

日子一天一天過去，每天周而復始的重復，突然發現單一地做著同樣一件事時，很容易讓自己的生活變得無趣，感到厭倦。就連各種各樣的改裝車，也難免讓我們出現視覺疲勞。

因此，我們需要一些「新鮮血液」來吸引我們的眼球。當這個外形酷似G35的汽車出現在小編眼前時，我能感覺到這輛車的與眾不同。

素材來源：Stancenation

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⑻ 第七代日產天籟改裝絞牙避震 19寸鍛造輪轂提升運動氣息

全新的第七代日產天籟擺脫了以往老氣的沉穩造型，採用了來自V-motion2.0概念車的設計元素讓新天籟年輕不少，不過現在國內改裝的玩家幾乎沒有，如果你是新天籟的車主並且向嘗試下改裝，那麼本期這輛絞牙姿態的新天籟改裝案例就值得參考一下。

本期日產天籟改裝案例鳴謝車主：static_l34

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