08年雅閣外形改裝圖片

㈠ 請問08年的雅閣現在值多少錢

截止到2021年7月，08年的雅閣現在值4w-8w。而且公里數在12萬左右，車況良好，無大小事故的情況下才有這個價格。如果超過6.5這個價格就貴了。如果車子正常保養，沒有發生過事故的情況下完全可以做到車子開40萬公里不需要大修。

08年雅閣購買價值分析：

本田雅閣是廣汽本田旗下的一款中型轎車，從近五年來在二手車市場上保值率的分析，分別為85.48%、79.48%、73.84%、67.65%、59.53%；

根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，而第三年的平均保值率為60%，綜合數據顯示前三年高於平均的標准值，因此雅閣在目前二手車市場上還是比較保值的。

以上內容參考：網路-雅閣

㈡ 雅閣8代08、09、10、11款的區別都在什麼地方

08 09 10的外觀沒有變化，從11款開始，前保險杠改了點樣式，使車長增加不到1公分，但是從11款，2.4高配車型開始配17口大輪鼓了！其實沒變化！

㈢ 第八代雅閣前臉有兩種，請問有什麼不一樣

八代雅閣在2.0，2.4排量的版本上使用的前臉在中網鍍鉻裝飾較少，而3.5排量版本的八代雅閣前臉中網採用大量鍍鉻裝飾。

其中3.5-V6版本的雅閣使用的就是大名鼎鼎的J35Z2發動機，與北美謳歌TSX使用的是同一款發動機。這款發動機採用的VCM技術，全稱是可變汽缸技術。在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，該發動機會把全部6個氣缸投入工作。

上圖為2.0，2.4排量的八代雅閣使用的前臉。

下圖為3.5-V6版本八代雅閣使用的前臉。

(3)08年雅閣外形改裝圖片擴展閱讀

歸根結底，廣州本田第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調，以此全力實踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因為此，廣州本田執行副總經理付守傑表示，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的「B++級」轎車，從而給中國中高級轎車市場樹立了全新的坐標。

(3)08年雅閣外形改裝圖片擴展閱讀來源：網路-第八代雅閣

㈣ 08年雅閣水箱怎麼排空氣

發動著，水箱蓋擰到正確位置，空氣從副水壺那裡排除，然後感覺沒壓力，打開蓋子，把空氣的那部分用水加滿就好。進氣格柵導進的風大部分是給水箱散熱的，所以打開發動機艙，水箱被前保險杠含著，就在那地方。

第八代雅閣

開發設計理念是「Advanced-Powerful」，意味著「前瞻科技和激越力量」完美融合，根據這種理念，本田技研匯聚最新技術，開發了全新的技術平台，從而在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環保等諸多方面，都體現了對本田全球DNA的最完美的詮釋。第八代雅閣全面超越突破自我，自詡為「史上最強雅閣」。

第八代雅閣是本田技術的集大成者的完美體現，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術全面領先對手，無論從外形和空間的尺寸大小。

㈤ 本田雅閣08款有改裝方案嗎請附圖！

改裝清單：
輪轂：5幅式電鍍輪轂
輪胎：橫濱225/40/18
避震：日本ＴＥＩＮ套裝
進氣：CDA集氣風箱
排氣：ＭＵＧＥＮ雙出回壓尾鼓
剎車：AP CP5200四活塞剎車套裝

音響改裝清單：
主機：阿爾派單碟CDA-9835
前置處理器：瑪迪仕膽前置
前聲場功放：奧仕V2130
後聲場功放：奧仕V2130
超低音：奧仕V2130 2隻
前聲場：奧仕MX3600
後聲場：奧仕MX3600
超低音：奧仕MX320
電容器：德國城堡2支

㈥ 懂車的朋友看一下，第八代雅閣08年6月的車，跑了6萬多，值多少錢

沒有說明具體是哪一款車型，只能按較低配置的車型算。影響價格的因素有：上牌年限、手續全否、車容觀感、主件拆修、事故修復、車型配置、公里行程、新車價格、動力操控、噪音雜聲、是否停產、保有量等等。如果你的車上述情況可以，加上行駛公里數較多，正常二手車價格應該在10.5萬左右，如果是2.4高配車型12萬左右。

㈦ 師傅你好！我車08年八代雅閣2.0自動擋車，想問一下發動機油耗多關鍵修哪些地方位置

發動機油耗的原因及分析如下：1。相信很多車主都有早上熱車的良好生活習慣，但只是等著車速降到正常或者水溫升到正常，無異於給自己的錢包過不去。專家主張，我國大部分地區的車主基本可以在車輛啟動半分鍾後，進行升擋和降擋行駛，然後在1擋行駛一定距離後，再正常行駛。對於一些北方城市，冬季過度寒冷時，可以適度延長熱車時間。另外，當發動機水溫過低時，電腦會控制噴嘴噴射更多的燃油，所以如果你的左右換擋距離很近，在冬天寒冷的天氣里水溫不容易上升到正常值，那麼你的車就可能成為高油耗的典型；2.如果胎壓異常或更換大尺寸輪胎，會因輪胎充氣不足而影響油耗。胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積會增加，行駛阻力會更大，車輛自然會更浪費。同樣，如果一輛排量、車型、載重等基本相同的車輛。使用原始輪胎和輪胎寬度更寬的車輛，那麼車輛B可能比車輛A消耗更多的燃料，因為行駛阻力增加。當然，如果車主將輪胎寬度過窄的輪胎更換為胎壓充滿的大川，會增加爆胎、輪胎偏磨、駕駛舒適性降低的可能性；3.如果不規劃路線，在擁擠的道路上行駛，頻繁變道，在非常大的城市基本都會發生堵車，一些有經驗的司機會選擇起點和目的地之間最不擁擠的路線。對此，鼓勵車主朋友提前規劃好行車路線，關注當地出行信息和路況，避開擁堵路段。由於車輛以較低的速度啟動和停止，以經濟的速度駕駛將節省您的燃油。還有，很多車主朋友經常在路上變道。這時候你不僅要加速減速，而且行駛距離也沒有直行距離短。當然，這也是油耗上升的原因之一。

㈧ 08年2.0 雅閣 內球籠加什麼油

08年2.0 雅閣 內球籠加鋰基潤滑脂黑油。因為在盤子打死時，球籠偏轉角度最大球籠各零件間承受的力很大，需要抗磨能力最強的鋰基潤滑脂。剎車導向銷通常使用有一定抗水能力的鈣基潤滑脂黃油。因為導向銷是裸露在外的雨季時節汽車常常涉水而行鈣基脂有一定抗水能力，不會因水而散失，保證了制動系統能正常工作。制動鉗導向銷嚴禁使用機油，因為機油很容易隨水散失，失去潤滑後的導向銷可能卡死致制動失效。

球籠專用油和黃油區別

球籠專用油叫二硫化鉬潤滑脂普通黃油叫鋰基潤滑脂。必使用專用的油滑油二硫化鉬潤滑油，它適用於高溫高負荷等環境下軸承運動裝置潤滑和提供長效防磨損耗和防銹蝕保護。它的物理特性不同於普通的鋰基脂油滑油。溫度的差異對其物理狀態的影響較小易於流動。

㈨ 08年雅閣第八代2.0開了13萬公里現價值多少錢

二手車市場的常規演算法，落地就少20%，然後接下來每年再少10%，再按里程數折算，二手商的收購價格應該在5萬內。

第八代雅閣的開發設計理念是「Advanced-Powerful」，意味著「前瞻科技和激越力量」完美融合，根據這種理念，本田技研匯聚最新技術，開發了全新的技術平台。

車型

除了在技術全面領先對手，無論從外形和空間的尺寸大小，還是內飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級在造型方面，第八代雅閣遵循「剛勁有力」的設計理念，體現了大氣、高檔、先進、尊貴的設計方向，前臉的設計更具英氣，稜角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等，展現出動感干練的氣質。

特別是車身側面貫穿首尾的那條腰線，就像中國書法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動感，令人過目難忘。

㈩ 08年8月出廠八代雅閣排放標准

國IV，相當於國四排放標准。

雅閣搭載了直列四缸/16氣門/i-VTEC/SOHC，匹配了CVT無級變速變速箱，最大功率（kW/rpm）114/6500，最大扭矩（N·m/rpm）190/4300，90km/h等速油耗（L/100km）≤5.9，環保標准滿足國四排放標准。

國家第四階段機動車污染物排放標准，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

(10)08年雅閣外形改裝圖片擴展閱讀

機動車污染已成為空氣污染的重要來源，是造成霧霾、光化學煙霧污染的重要原因。近年來機動車尾氣排放已越來越受社會的關注，霧霾天氣的增多。

減少汽車尾氣污染物排放，有效控制機動車污染物排放總量，使城市空氣質量得到有效改善具有重要意義。

機動車在行駛過程中汽油、柴汕等化石燃料經完全或不完全燃燒，會排放出各種成分復 雜的污染物，主要科一氧化碳、氮氧化物、醛類化合物、 含鉛化合物以及各種粒徑的顆粒物。其中，氮氧化物、碳氫化合物在靜風、逆溫等特定條件下， 經強烈陽光照射，還會轉化為光化學氧化物等二次污染物，進而形成危害更大的光化學煙霧。