改裝車胎注意

1. 更換轎車輪胎需要注意什麼

汽車輪胎十分重要，在路上行駛汽車輪胎與駕駛人員，乘坐人員性命攸關，輪胎的狀態直接影響到車輛的行駛性能及操控性能，現在小編來介紹汽車輪胎要注意什麼。

首先在日常養護方面，要注意經常曬在太陽底下，不經常使用，或者旅行一回來就立即洗車，這樣對於輪胎來說容易老化或是變硬。

2. 輪胎升級要注意些什麼事項

輪胎升級的一些重要原則
有必要升級尺寸，但是已經來不及了。
輪轂大、扁平率高的輪胎，不僅能提高改裝車的性能，還能讓整車看起來更有活力，而且一點也不怕年檢，因此廣受消費者青睞。性能方面，選用較寬的輪胎和較低的扁平率搭配大輪輞，可以增加輪胎的接地面積，提高輪胎與地面的附著力，改善制動和過彎性能。同時，低扁平率的輪胎可以減少輪胎變形對操縱的影響，使操縱響應更加直接靈敏。
但是，尺寸升級並不是越大越好。如果車輛的動力和底盤沒有經過大的改裝，使用高扁率的寬輪胎會使車輪與地面的附著力更強，影響車輛的加速性能和過彎的靈活性。
在實際操作中，輪胎的直徑應盡可能與原廠相同，最大相差不得超過3%。盲目加大尺寸不僅達不到預期效果，而且過寬的輪胎還會蹭到沙盤，或者影響懸掛系統的正常工作，造成安全隱患。對於動力和懸掛系統沒有大改動的車，寬度增加3cm通常是上限。考慮到日常路況的復雜性和多樣性，扁平率不能低於35，否則很可能損壞輪輞、懸掛系統，甚至增加爆胎風險。
輪胎升級建議
下面是一些輪胎升級的建議，讓你的輪胎升級後達到最好的效果。
更換輪胎時，不要使用不同規格、結構、磨損程度的輪胎產品，因為不同的產品會造成輪胎受力不均，產生不同的制動阻力，從而導致汽車失控，發生交通事故。所以在升級輪胎的時候，要選擇同規格的輪胎，這樣才能達到真正的輪胎升級效果。
路況和車的使用頻率是選擇輪胎最重要的環節。如果車經常行駛在多雨的地方，就要升級排水性好，濕附著力好的輪胎。長期用車的車主在選擇輪胎時，應盡量選擇耐磨性好的輪胎，以延長輪胎的使用壽命。
用原廠輪胎升級就是最好的表達。使用原裝輪胎產品不僅可以提升輪胎質量，還可以獲得更好的輪胎排水性和更好的操縱穩定性。
以上是輪胎升級的建議和注意事項，希望對你有幫助。

3. 換輪胎要注意什麼

1、所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。
2、同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致)
3、車輛負載勿超過輪胎的最大載重能力，駕駛車輛速度勿超過輪胎最高速度。
4、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在後輪。
5、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。
新胎應該裝在車輛的後軸。因為，如果把磨損比較多的輪胎放在車輛後軸，因為輪胎排水能力比較弱會大大增加雨天行車車輛轉向過度的風險。

4. 輪胎與輪轂的改裝，我們該避免哪些誤區

改裝界盛傳的「簧下1公斤等於簧上10公斤」的說法早已 深入人心，這也導致許多車主在選購輪轂時把重量作為第一考慮的標准，認為輪轂重量越輕越好。其實，一個質量合格的輪轂在出廠前要經過三項嚴格的性能測試，分別為13°沖擊測試、彎曲疲勞測試和徑向疲勞測試。想要通過這些測試，輪轂沒點「分量」可不行。

非專業人士請選擇正規的汽車維修店進行輪轂安裝，下面介紹輪轂安裝的一些注意事項：

1、空胎裝車：主要檢查輪轂是否會碰避震，卡鉗以及輪轂孔距，中心孔是否正確。輪轂裝胎後會留下痕跡，若是裝車後發現不合適，輪轂商家一般拒絕退貨。

2、原位安裝TPMS感應器：若是原裝輪轂自帶TPMS感應器，需要先拆下裝到新輪轂上面，注意要原位安裝。否則，TPMS系統會報錯，需要重新調對。

3、安裝變徑圈：如果您改裝的輪轂中心孔尺寸與原車不一樣，則一定要安裝相應尺寸的變徑圈。

4、檢測輪轂安裝效果：安裝完畢後，需要把方向盤左右打到最大方向，確認輪胎沒有碰到車體的任何部位。

輪轂是汽車的重要部件，正確的輪轂改裝對於提升車輛顏值和操控性能有著立竿見影的效果，為了更好的改裝愛車，請牢記正確做法，避開這些改裝誤區！

5. 汽車改裝輪胎，同學們知道需要注意什麼嗎

汽車改裝輪胎的時候，需要注意什麼呢？汽車改裝愛好者，大多熱衷於改裝輪胎，很大一部分人，他們都會選擇加大輪轂的尺寸，或者是加大輪胎，輪轂尺寸越大呀，再加上扁平率低的輪胎啊，看起來就比較飽滿，因此，造型上會給人更強的這個視覺效果，還有就是輪胎越寬，它跟地面的摩擦力啊，就越大啊，抓地力量也就更好了啊，操控穩定性就更加。接下來呢，我們來談一下啊，這兩種不同的改裝方向啊。

6. 輪胎升級的注意事項有哪些呢

(1)首先應該明確輪胎升級的目的，需要通過升級輪胎達到提高輪胎品質，還是提高外觀的時尚性，這是選擇輪胎升級方式的決定因素。
(2)要考慮車輛的主要用途，也就是說輪胎的用途，如果這輛車是每天都要使用的車，那麼輪胎的耐磨性可能是最應該考慮的問題。運動型寬胎有很好的地面附著力，但磨損也很快，同時為了追求速度，胎面花紋也會盡量減少，因此輪胎在濕地上的表現不會很理想。如果車輛經常在多雨潮濕的地區使用，那麼一套以濕地附著力見長的濕地輪胎應該是不錯的選擇。
(3)認識到輪胎升級可能帶來的問題。胎面寬度大的輪胎固然能夠提高車輛的行駛穩定性，但並不是輪胎越寬就越好。寬胎與地面之間的摩擦力更大，隨之而來的是油耗上升的問題，而且在胎面變寬之後，轉向時沉重感會增加。輪胎的高寬比降低以後，輪胎的胎側就會變薄，舒適性就會有一定的損失，而且這樣的輪胎製造難度大，售價也會增加。因此適當的輪胎升級應該是在各項性能都得到提升的同時，將輪胎升級帶來的一些負面作用降到最低。

http://jingyan..com/article/cbcede07d797c702f40b4d95.html 供參考！

注意事項
注意要清潔輪輞。

潤滑時不要使用汽油、機油、煤油。

不要忘記檢查氣門芯、氣門嘴基座、輪輞凸緣。

不要忘記安裝氣門帽

換胎時要到安全的地方。

注意掛P擋，關閉發動機，到平整的路面上。

注意在車輛後方放置三角警示牌，大概汽車後方50米。

祝好！

7. 更換輪胎有什麼要注意的

購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R** *部分都是數字。（例如：205/55R16）

所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

新胎更換一定要做動平衡。理論上輪胎從輪輞上拆下，再裝回去都要做動平衡，因為您無法復原拆下來的輪胎和輪輞對應的位置。

不建議只更換一條輪胎。更換輪胎的原則為：同軸輪胎必須是同品牌，同花紋，同尺寸，同載重指數，同速度級別，相近花紋深度，這是為安全駕駛考慮。

如果您只更換兩條輪胎，我們建議把新胎安裝在後軸。

原因：在乾地的使用條件下，新胎裝於前車軸或後車軸是沒有關系的。但是在下雨濕滑的路面行駛時，如果後輪失去抓地力的話，就會令車輛產生轉向過度的情形，從而造成危險。新輪胎由於胎面花紋溝槽比舊胎要深，從而帶來較好的排水能力，改進濕地的抓地力，所以為了確保雨天的駕駛安全，建議要將新胎安裝於後車軸。

8. 怎麼正確改裝愛車輪轂輪胎

很多小夥伴對輪圈和 輪胎 的改裝不太重視，這是非常錯誤的。我認為輪子是汽車的腳。每輛車只有這四個輪子與地面接觸。基本上汽車所有的動力都需要通過車輪來傳遞，汽車的安全性也是靠這四個車輪來維持的。然後，汽車編輯會耐心簡單地向小夥伴們介紹如何改裝汽車的車輪輪胎。

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如果要改裝(升級)輪胎，首先需要了解輪胎輪輞的型號。大部分汽車輪胎都會做標記，比如富康的輪胎是165/70R14。第一個數字165表示輪胎寬度為165毫米，第二個數字70表示輪胎斷面高度與輪胎寬度之比為70%，即輪胎寬度為165毫米時，輪胎斷面高度為165倍；70%=115.5mm，最後一位數字R14代表14英寸輪圈的直徑，富康汽車等輪圈類型為146.5J，14代表14英寸輪圈的直徑，6.5J代表6.5英寸的寬度，凹槽形狀為J型。

因此，一旦模型已知，就可以通過計算尺寸來升級輪胎輪輞。

英文字母HK代表允許速度碼，其中H代表限速，R代表輪胎類型，最後14代表14英寸輪輞直徑。要注意改裝大腳。在了解了輪胎的基本標簽規格後，如果要選擇更換輪胎，有一套相互交換的輪胎可以遵循。需要注意的是，更換輪胎時輪胎的直徑高度不能超過20毫米，加大的輪胎尺寸只能在允許范圍內更換。計算方法為:(輪胎高度&倍；2)+輪胎直徑(mm)=輪輞直徑高度，再以185/65HR14輪胎組為例(120.22)+355.6=596mm，因此185/65HR14車輪組的直徑高度為596mm。根據上面的公式，我們知道在輪胎高度的限制下，可以使用直徑高度為609.2的195/。然後可以使用直徑高度為615毫米的195/60R15輪胎。由於兩組車輪的直徑高度之差在更換後基本在20毫米的允許更換范圍內，因此可以相互更換，讀者可以自行轉換。

首先我們需要知道原廠附送的輪胎尺寸是出於成本考慮還是代表尺寸足夠。答案肯定是各佔一半。所以在動力沒有提升的前提下，改裝應該是同尺寸方向，但是有些大馬力的車輸出輪比較大，原廠並沒有為他們的大馬力輸出增加輪胎尺寸。這時可以考慮改裝尺寸更大的輸出輪。另外，你知道嗎？原廠自己也考慮過底盤能承受的輪胎輪輞匹配。我覺得如果不是對底盤壓力太大，換上同樣尺寸高檔次點的輪胎會有很多積極的好處。而且輪胎的定時更換位置可以通過其均衡的磨損來增加使用壽命，而更換方式可以在同一側來回切換，切換時間和你換機油的時間差不多。你換機油了嗎？去調整輪胎！

而輪輞和輪胎的更新換代是汽車改裝的基礎工程之一。無論是喜歡升級動力的朋友，還是喜歡提升操控性的朋友，基本上都應該對汽車的輪胎和輪圈進行升級。因為輪胎和輪圈的改裝不僅是體現小夥伴個性最直接的方式，也只有提高輪圈和輪胎的規格，才能有效增加輪胎的抓地力，避免輪胎打滑失控的現象(當然喜歡玩甩尾和側滑的朋友就另當別論了)。

除了損壞，大多數小夥伴更換輪圈最關鍵的目的是追求外觀的多樣化變化或滿足特殊功能需求。如果純粹是為了追求外觀的變化，大部分人除了原有尺寸的輪圈之外，基本都會選擇放大的輪圈。因為更大的輪圈在視覺上更美觀，同時可以提供更好的操控穩定性，一舉兩得。但是在更換大輪圈時需要注意相應的換算方法。只有轉換好了才能選對輪胎，否則會造成車速表顯示錯誤。

另一種更換方式是追求輪圈的輕量化，以減輕汽車本身的懸架重量，可以有效提高汽車轉向、懸架、制動部件的反應速度，大幅提升操控性。但由於輕量化輪圈本身用料嚴格，製造工藝水平很高，成本會比大部分輪圈高，價格也會相當昂貴。而且輕量化設計會切斷輪圈多餘的部分，所以外觀設計會比較單調。大部分有競爭傾向的車型基本都會選擇輪圈輕量化改裝。

要了解輪圈，我們先來了解一下輪圈的製造工藝。目前我們能看到的輪圈可以包括鐵輪圈和鋁合金輪圈，因為鐵輪圈已經是日薄西山的產品了，所以我們重點關注鋁合金輪圈。鋁合金輪輞的製造方法經常遇到，包括鍛造、熔湯鍛造、低壓鑄造、熔湯鑄造、傾斜鑄造和重力鑄造。其中，鍛造是剛性最大、最輕的。鍛造是將整塊鋁錠通過重量超過1000噸的模具一次擠壓成型(製造壓力可達1.6倍；07 N/cm2，而鑄件的密度只有2.2 kg/cm3)，這樣會使輪輞的整體密度平均化，同時提高材料強度並減輕重量。以15寸鋁合金輪圈為例。專業輪輞廠家生產的產品重量可調節至3.6~3.8 kg，比其他製造方法輕了一半以上，但製造成本卻比鑄件高4~5倍，價格驚人。至於低壓鑄造，是一種折中的方式。製造工藝是將鋁等金屬合金在高溫下熔化成液態，然後注入模具中成型。這樣既能達到高強度、輕重量的目的，又能調整製造成本。是目前大多數改裝輪圈的主流製造工藝。

在選擇需要更換的鋁合金輪圈時，除了選擇自己喜歡的款式外，還需要注意鋁圈的形狀與散熱效率的關系。輪圈的形狀決定了剎車系統的散熱效率，因此選擇合理的輪圈形狀非常重要。在這里，我們幫助朋友分析市場上經常遇到的輪圈類型與散熱的關系。

1.傳統的多爪式採用傳統的薄帶五爪或六爪式設計，是經典的觀感風格，這種設計對於制動系統的散熱效率很有幫助。至於1.3爪或4爪輪圈，雖然能更好地解決問題和散熱，但由於國內支撐輻條太少，路況不佳，其抗扭和抗沖擊的能力和強度令人擔憂。

2.徑向線型採用多輻式，甚至是分支式的設計，給人的感覺非常運動，其均衡對稱的雕刻空距離對散熱很有幫助。

3.多大面積的包覆輻條有豪華高檔的感覺，但對散熱功能沒有影響，有些會因為形狀的連接而產生聚熱的效果。

換了鋁圈後，一切都不太好，但你需要做好測試後才能不用擔心使用。有必要開始測試輪架是否會研磨製動缸、減振或懸架系統部件。此外，增加輪輞尺寸也很重要，胎圈不應從前翼子板突出，以免行駛或轉彎時輪胎與翼子板發生摩擦，可能會損壞輪胎，甚至造成爆胎等危險事故。其次，運動一段時間後，要定期檢查平衡鉛塊和螺母是否被抬起或落下。另外，胎壁有無異常膨脹？一般這種現象是輪胎壁的鋼絲斷裂造成的，這里受到了猛烈的撞擊。當然這個位置的輪圈圓度也會受到影響。這是檢測輪輞是否變形的直接方法。如果輪輞有裂紋，即使補焊做得好，強度也會大大降低，只需要一次次碰撞，隨時會一次次斷裂，為了安全駕駛還是更換為好。

在談完輪圈之後，我們需要更多地了解輪胎。和輪胎輪輞密不可分。只有全面合理的升級，才能達到理想的改裝效果。輪胎升級有兩個原則:

第一，周長不變。

對於輪圈來說，最重要的是先確定原輪胎的規格。換不同規格的輪胎會影響時間表的准確性，性能症狀可能並不完美。每個輪胎基本上都有它的規格型號。在不考慮輪胎品牌、型號、性能的情況下，至少要先確認原輪胎的規格。輪胎周長的大小基本上和儀器的精度有關系，所以無論是保持原來的規格還是更換更寬的輪胎，基本上都要保持輪胎周長不變或者盡量少換。計算周長的方法是用圓周率乘以圓的直徑。換句話說，唯一會影響輪胎周長大小的變數是輪胎直徑。

輪胎的直徑應該如何計算？很簡單，那就是& ldquo輪輞直徑+輪胎寬度x平坦度比x2 & rdquo，以國產車最常遇到的輪胎尺寸185/65R14為例:

14英寸(輪輞直徑)x25.4+185毫米(輪胎寬度)x0.65(扁平率)x2 = 355.6

Mm +240.5 mm = 596.1 mm，這是輪胎直徑(14x25.4是將英寸轉換為毫米的單位)。

如果不更換類似規格的輪胎，而是需要加寬放大輪胎，那麼可以用上面的公式來計算，只要輪胎的直徑誤差在2%以內，基本上是可以接受的范圍。

此外，還必須考慮輪胎的寬度。如果不在乎性能和視覺效果，只想省油，可以換窄胎。絕大多數消費者基本都會加寬輪胎，這樣會提高視覺效果、輪胎抓地力(摩擦系數)和胎壁變形。盡管油耗和道路噪音相應增加，但相比更換後抓地力和穩定性的提升，這樣的犧牲還是值得的。

二、駕駛模式和駕駛環境

當規格確定後，那麼你需要考慮你的實際駕駛情況。

如果你開車只是為了日常運輸，或者經常是為了長途駕駛，那麼輪胎的舒適性和靜音性是必須要注意的重點。以舒適為導向的輪胎是一個不錯的選擇。這類輪胎的扁平比不算太低(至少在0.55以上)，花紋相當精細(主要是對稱或非單向胎面花紋)，胎壁相對較軟。

如果你喜歡開快車，經常高速轉彎，起步很快，突然剎車，那麼輪胎性能的關鍵就在於此時你必須犧牲一點駕駛舒適性和輪胎耐磨性(主要是單向胎面)。當然，高性能輪胎的價格會相對較高。

如果您位於潮濕多雨的地區，輪胎的排水將尤為重要。出於安全考慮，建議您選擇一組濕輪胎或濕輪胎。

如果你所在的地區常年有雪，最好選擇抗雪輪胎，以增加接觸面積或提高抓地力。

9. 改裝輪轂要注意什麼

1、不要圖便宜買假貨

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

2、要正確選擇合適的輪轂

輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。

3、保證正確安裝輪轂

改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

(9)改裝車胎注意擴展閱讀：

改裝輪轂不是越大越好，有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。

10. 不換輪轂能換大胎么，注意什麼

在不換輪轂的情況下可以將輪胎換成更寬更扁的型號，在改變輪胎型號的同時，一定要注意自己改裝的目的和初衷，其實從我個人角度來說，在不改變輪胎尺寸的情況下，去改變輪胎的寬度和扁平比是木有任何意義的，如果是為了追求視覺效果，那就需要同時更換輪胎輪轂，但是這樣的話屬於違法，年審過不了，隨時還有可能被路上的交警查扣。

大部分改裝輪轂的朋友都是追求更好的視覺沖擊，但是單純的加寬輪胎效果並不明顯，同時對於車輛性能的提升也不是太大，只會白白的浪費錢而已，但是如果車輛本身的型號比較偏門的話，還是建議大家可以將輪胎改成常用型號比較好，萬一有狀況的話還能及時更換，避免耽誤事情，就比如日常勁客配套的普利司通205/55/17，這個型號我們同行幾乎沒有人備貨，小700 的價格相當的貴，並且沒有通用的車型，放在手裡時間長就變成庫存胎了，這個時候按照公式咱們可以改成215/50/17，這個型號幾乎每個店家都有，一旦發生故障可以立即更換。

車輛在不換輪轂的情況下可以改成大胎,遵循的原則是加十減五口不變，但是這個口訣不是萬能的，有時候改出的型號都不存在，這個時候就需要具體計算了，從中挑選出最合適的尺寸和型號，如果是為了追求更好的視覺效果，我覺得加寬輪胎的效果原因增加尺寸來的更好。