天蠍汽車改裝配件怎樣

1. 想把M4排氣改了，改個什麼排氣好那，天蠍1：1

從曼狄卡了解到，汽車排氣管改裝，它安裝於發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用，通常有幾大部分組成：頭段、中段、尾段、尾喉等配配件所組成，一般排氣管的材質為304不銹鋼、鈦合金和原廠的鐵制排氣管。

寶馬M4，屬於寶馬車系性能極高的一款車型，對於它的聲浪來，有的人追求「咆哮」聲浪，有的人追求安靜的聲音……根據不同的要求去改不同的排氣管部件所產生的排氣聲浪也不盡相同，天蠍AK官方所推薦的排氣聲浪不錯

2. 改裝天蠍排氣後，冷起共振噪音超大，有解決辦法嗎

改裝汽車排氣後噪音大，大多是改裝配件的問題，改裝排氣管建議選擇原裝位設計的汽車排氣管，這樣會在很大的程度上保證汽車原有的性能，類似於TYGW原裝位設計的汽車排氣管就可以很有效的避開這種問題

3. ipe和天蠍哪個更炸街

天蠍。天蠍是目前最好的，只不過價格比較高，感覺上高級感比較好IPE的性價比比較高，做工不差，價錢相對而言略便宜,而且天蠍是美國的一家專門為汽車和摩托車改裝排氣的公司，他們所生產的排氣都是為了讓汽車或者摩托車的排氣更加順暢。反觀ipe的排氣就差勁多了，和天蠍的車開起來炸街的效果更是遠遠不如的。

4. ipe排氣和天蠍akrapovic排氣哪個牌子比較好

天蠍是目前最好的，只不過價格比較高，感覺上高級感比較好IPE的性價比比較高，做工不差，價錢相對而言略便宜，這2個排氣國內 大連德利汽車改裝都有做，而且比較靠譜，可以問問，希望採納

5. ak天蠍排氣中尾段有什麼用處費油嗎

排氣管尾段的作用是消音,假如改裝尾段,可以改變汽車的排氣聲音,不過改裝尾段不會提高性能。汽車的排氣管是由三段組成的,分別是頭段,中段,尾段。
天蠍排氣」——是 Akrapovic 公司生產的排氣系統，簡稱AK排氣。因「Akrapovic」在土耳其語中，意為」蠍子」，又稱之為」天蠍排氣」
天蠍排氣的主要特性有：
1、耐腐蝕性：鈦的耐腐蝕性非常優異。可以在很多酸溶液，甚至海水中都能保持良好的性能。
2、密度低，重量輕，強度高：不銹鋼密度為7.8，鈦合金密度是4.51。所以同樣規格同樣大小的不銹鋼與鈦相比，鈦比不銹鋼會輕出很多。
3、無毒無磁性，鈦有很強的親和力，並且無毒無磁，因此應用於醫療行業也比較普遍。

6. B車天蠍怎樣改裝能達到最高效率

不知道你說的效率是指哪方面。如果要速度建議優先改裝引擎、進氣和燃料，點火關系不是很大。如果要求的是操作則可以改裝懸掛，這個是增加車重的，但不建議太高，因為始終會影響速度，我的雷諾引擎＋9，其餘能升則升，鑲了寶石基本氮氣不斷，每輛車性能都不同，因此也有不同的改裝方案，如果還有什麼問題可以聯系我哈

7. res排氣和天蠍排氣哪個好

各有優勢。
res排氣是國內知名的排氣品牌，在國內擁有極高的使用量，其性價比較高，車型對應都是專車專用，無需焊接，做工和聲浪方面評價極高，並且可以根據個人需要進行定製。天蠍排氣是以摩托車排氣改裝起家的，天蠍在汽車排氣改裝領域開疆拓土時，實際上它在摩托車圈早已聲名遠揚。
目前，適用天蠍排氣進行改裝的汽車品牌並不多，每個品牌中的細分車型更是少得可憐，但它仍然位列車友心目中的大神級品牌陣營之中。與其說他們的產品是一件件製造精良的工業製品，不如說更像是一件件精美絕倫的藝術品。

8. AKRAPOVIC，天蠍排氣，世界頂級排氣品牌！

改裝的形式有很多種，大致分為：內飾改裝、音響改裝、燈光改裝、外觀改裝和動力改裝。

改裝風格包括：JDM、大阪JDM、美規、VIP、Hella Flush、326、爆龜（暴規）、暴走族、姿態、走街、競技、痛車、浮世繪、性能、恐高症、漂移等改裝風格。

無論「窮改」「富改」，哪怕只是貼上一些車貼，你就已經進入了改裝車這個領域。這一文章系列，我們就從「車貼」作為指引，側面了解各大改裝品牌，來引領大家進入 汽車 改裝的浩大世界。

貼紙也是改裝的一部分，但是貼紙也要分車型，不要瞎貼惹笑話。

這次講講「akrapovic」

AKRAPOVIC，土耳其語「蠍子」的意識，故以「天蠍」命名，俗稱「AK」。創立於1990年，世界頂級排氣品牌。是由一家位於斯洛維尼亞的小型工廠及六位員工開始，發展至今天擁有佔地7,000平方米及超過170位業內的精英員工，Akrapovic在短短的29年間已成為排氣喉業界中的領導者，完全是憑借創辦人Lgor Akrapovic（阿哥·拉維奇）對 汽車 改裝的認識及熱誠。本身為資深賽車手的Lgor（阿哥），早年活躍於歐洲地區及國際性的F1與SBK電單車賽事，特別精通於四沖程比賽電單車的改裝及調校，Akrapovic排氣喉就是在Lgor的帶領下成為電單車界無人不曉的品牌。

其產品包括：排氣系統、空力套件、碳纖維零部件、鈦合金零部件等。

Akrapovic品牌源自於賽道，創始人Igor Akrapovic是一位職業賽車手，對賽車排氣有著獨到的理解，力求創造出屬於每台車的專屬排氣系統。二十多年的賽事考驗，讓天蠍身影遍布Moto GP、F1、紐博格林、勒芒24小時耐力賽、達喀爾拉力賽等各種世界頂級賽事，它與世界頂級的幾十支車隊合作，出色的性能已幫助車隊奪得了90多個世界冠軍。Akrapovic不斷從賽事中獲取信息，與車隊研發新型的排氣產品，做重量的減法、性能的加法，得到馬力與扭矩的平衡點，完美適配每一台車輛。

Akrapovic多次榮獲紅點設計大獎（Red Dot Design Award），該獎由是由德國設計協會創立，素有設計界的「奧斯卡」之稱。每一款Akrapovic排氣管都是根據車型實際情況而設計，從原廠的基礎上深度優化，從外觀到內在的設計力爭完美。一根出色的排氣管，除了能讓引擎的馬力與扭力增加之外，排氣聲浪好聽才能算是真正的完美。Akrapovic貴的理由，無非就是它的外觀設計、材料選擇以及聲音的美妙。

Lgor創業之初充份發揮出他對電單車改裝及排氣系統技術的獨到見解，大量採用創新的技術及全新的材料去生產電單車排氣喉，貫通式及圓錐形的排氣歧管技術就是當年由Akrapovic帶頭採用，全面採用優質薄身不銹鋼管取代傳統的厚身鋼管，使得其產品一推出就擁有高人一等，及至後期鈦金屬及碳纖維物料的運用，都是帶領著電單車排氣喉生產技術突破的先驅。在電單車領域獲得巨大成功後，2004年天蠍又投身於摩托車和 汽車 排氣系統的研發於製造，2007年天蠍成為F1（世界一級方程式）的排氣系統供應商，成為 汽車 行業，發展周期最短，獲得認可度最高的排氣品牌。

借著產品的高質量及卓越性能，Akrapovic排氣迅速於市場上得到各界用家的接受，在生產設備及規模上亦需擴充以作配合，大型的計算機化生產設備及更大的廠房亦相繼投入服務，使Akrapovic在短時間內已經茁壯成長。在產品開發上Akrapovic除了經由傳統的實地測試及從比賽中吸取寶貴數據之外，早在創業之初便引入了模擬馬力測試裝置，使產品開發的進程可以得到大幅縮短及更為精確，這亦使Akrapovic的產品由早期以比賽使用為主到後來與道路使用雙線發展，使整個品牌的產品系列更加全面化。

到1993年Akrapovic的產品終於得到確切的肯定，德國Pro Superbike（超級摩托車）錦標賽的川崎車隊經過測試之後，決定舍原廠的賽車排氣喉改用Akrapovic的產品，隨後包括躍馬、鈴木、杜卡迪及本田都相繼轉用Akrapovic的排氣系統，成為了爭勝的指定裝置。

在德國Pro Superbike（超級摩托車）取得成績後，Akrapovic下一步就是向SBK（世界摩托車大賽）進軍，憑著於德國的出色表現，在SBK賽事中Akrapovic火速上位，多支大車隊都先後轉用Akapovic的排氣系統。在1999年的全日本Superbike（超級摩托車）賽事中，更加是所有廠車隊一致起用Akrapovic的產品，風頭可謂一時無二。

與此同時，Akrapovic兼顧Supersport（超級 體育 ） 600賽事的排氣系統供應商，由於需求漸多，本來的廠房已不能配合市場的需求，因此廠房由原來的450平方米給擴充至3,000平方米，而原來位於德國的中央倉庫亦合並回到斯洛維尼亞，由這時開始，所有產品名稱均由早期的「Skorpion」改回使用與公司創辦人Lgor Akrapovic 名宇相同的Akrapovic。

自改用Akrapovic為品牌名稱之後，知名度及於賽車場上的成績均一直節節上升，在世界各地的Superbike（超級摩托車）賽事中都可以見到冠軍車隊採用Akrapovic的排氣系統，在2000年開始，Aprilia（阿普利亞）更指定Akrapovic為廠車隊使用的排氣系統。

積極參與賽事使Akrapovic可以在短時間內收集到大量寶貴數據去改良自己的產品，使公司在十多年時間內就由一家小小的排氣喉生產商，發展成業內的領導者，在排氣系統的生產技術上取得突破性成就。

由小小的一家工場發展到今天的世界知名的排氣系統生產商，當中所作出的努力是無可估計的，同時將高 科技 高質量的排氣裝置由賽車場普及至民用市場，才是Akrapovic的最大成就。

註：電單車屬於電動助力車，可以用電也可以使用燃油，它帶有發動機，就像摩托車一樣，屬於機動車輛。

綜合以上，此LOGO全車系可用。機車黨必備。