雪佛蘭老賽歐中控台改裝圖片

Ⅰ 雪佛蘭新賽歐可以裝中控台液晶屏嗎

可以的，如果你在外面影音改裝店改必須和4S店這邊確定原車線路動過以後他們對以後的售後怎麼處理。因為4S店是不允許動他的原車線路的，如果你不介意就是想改著舒服完全沒問題，這種改，我個人覺得沒必要。

Ⅱ 我的雪佛蘭新賽歐是黃色的,想改成男人一點的顏色,像灰色,有什麼好的改裝建議嗎重新做漆還是貼膜大概

貼膜估計三五年就變色了。不建議

Ⅲ 10款賽歐能改幾寸的中控

9寸。雪佛蘭賽歐雖然是美系車，但是油耗不高。根據實際測試，百公里綜合油耗在8.6L左右，我覺得大部分人都能接受。10款賽歐能改九寸的中控。此外，它還具有皮革和耐用性的特點。這車十幾萬公里不大修是很正常的。再加上保有量巨大，維護起來也很方便，維護成本很低。可以說這是一款保養成本很低的車。但是由於成本的限制，車的整體配置和用料確實很差，無論是外觀還是車內都會透露出很強的廉價感。

Ⅳ 雪佛蘭賽歐這車怎麼樣

雪佛蘭新賽歐為廣大的中國小康幸福家庭打造。他們是簡單務實的一群人，追求家庭美滿，樂於享受簡單真實的幸福，認真務實地追求生活質量的穩步提高。對他們來說，安全、油耗、空間、質量和成本，是對汽車的核心理性訴求。具備高質量、大空間，高安全、低油耗的雪佛蘭新賽歐，由此應運而生。
高質量雪佛蘭新賽歐在質量控制方面可謂先期標准高、過程管理嚴、認證強度高。在分析研究中國市場地域環境、路況、油品和小車用戶使用習慣的基礎上，雪佛蘭新賽歐在先期開發階段就有針對性的制定了極具挑戰性的質量目標。製造方面，107道高標准油漆工藝、5種標桿漆面防腐工藝和8道漆面防腐塗層保證車身油漆更耐久；高質量的車身組裝工藝達到全球最嚴苛的DTS global C-BOB（best of best）標准，且車身採用第6代零排放環保陰極電泳漆，車身材料的重金屬含量和整車回收利用率滿足最嚴苛的歐盟要求，達到了真正的綠色環保。為了保證產品的質量，從最炎熱的吐魯番到最嚴寒的黑河，總里程達到500萬公里的整車道路試驗讓雪佛蘭新賽歐經歷了惡劣環境的終極考驗。
大空間雪佛蘭新賽歐在空間設計上體現了獨到的巧妙構思。採用專利的油箱中置技術，配合短前懸、短後懸和弧形車門設計，雪佛蘭新賽歐的駕乘空間得以最大化利用。同時，車內設計了24個人性化的儲物空間，營造出整潔有序的環境，全方位滿足全家五口人的需求。
高安全雪佛蘭新賽歐按照C-NCAP四星的安全標准設計。Safety cage安全籠式車體設計，車身剛性達到同級別領先水平；中置油箱配合井字鋼梁保護區，令整車安全性大大提升；高出國家法規標準的潰縮空間設計，在發生碰撞時最大限度地保護乘員的安全；超前增加的兒童安全防護和行人防護設計，體現了更多社會責任。
低油耗雪佛蘭新賽歐配備了1.2L和1.4L高效率發動機，升功率超過53kw/L，綜合油耗低至5.7L/100km，在同級車中領先，有效降低使用成本。雪佛蘭新賽歐的排放標准達到國四標准，並具備國五標準的升級能力。雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車「綠動未來」戰略進程中又一款綠色指向鮮明的產品。

Ⅳ 賽歐中控圖解 賽歐中控台功能介紹

賽歐 中控圖解 賽歐中控台功能介紹 ，我帶您來了解。

賽歐中控屏雖然較小，但顯示效果還算清晰。

根據您平時喜歡聽的歌曲風格，您可自行調節更適合的音效。

車速越快意味著各方面噪音越明顯，而隨速音量可彌補高速時聽不清音響。

手機與系統連接後，中控屏可映射手機屏內容，使用手機導航更加方便。

作為統治小型車市場地位的 雪佛蘭 賽歐，經過多年的銷量積累，至今已經無人能越。

Ⅵ 長城哈弗m4和雪佛蘭賽歐哪個好

長城M4更具性價比。我拿同價位的賽歐手動優逸（6.88萬）和長城M4手動豪華型（6.89萬）進行對比，就能顯而易見了。其M4比賽歐厚道太多了，你像賽歐手動優逸版居然還是鼓式制動、發動機無電子防盜、無遙控鑰匙、無定速巡航、無藍牙車載電話等等。現在國產車在品質和技術方面都取得了長足的進步。花七八買一輛雪弗蘭的廉價低配得不能再低的合資車賽歐你覺得值嗎？假如樓主是好面子之人圖那個雪弗蘭標，那我還有什麼可說的呢！賽歐不光在配置上不斷縮減，就外形也沒有長城M4的高大上。M4籠統的說還算得上一款小微型的SUV了。像現在中國綜合路況，我感覺SUV在通過性這是很占優勢的。

以下圖片是汽車之家一位車主改裝了M4的中網和對外形進行裝飾了下。外形夠霸氣吧！

Ⅶ 雪佛蘭賽歐改裝透鏡步驟

直接更換製作好的大燈總成，相比改裝透鏡的切割燈碗、安裝透鏡等一系列較為考驗技師手藝的工序，直接更換帶有透鏡與天使眼/惡魔眼的總成看似更加保險。

原車基礎改裝汽車LED透鏡，需要打開車燈並重新密封，還需要調節水平重新定位和解碼。因此，想要改裝汽車的LED透鏡大燈的車主必須找到專業的汽車改裝服務機構升級改裝車燈，以保證改裝LED透鏡後車燈照射效果與質量。

雪佛蘭賽歐的動力

新賽歐發動機有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發動機是目前用在樂騁和樂風上的1.2L和1.4L發動機，採用終生免維護正時鏈條驅動技術，這兩款發動機1.2L的S-TEC II更注重燃油經濟性，動力表現是「夠用就得」，而1.4L的S-TEC III在參數上已經接近許多1.6L的機型，在動力上也會有不錯的表現。

新賽歐的動力單元並不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向於燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發動機此前也在樂風上使用，技術已經相當成熟。

Ⅷ 雪佛蘭賽歐中控台按鈕圖解，新賽歐中控台按鍵說明

Ⅸ 雪佛蘭賽歐中控台怎麼拆，新賽歐中控面板拆解圖