新科魯茲掀背改裝圖片

1. 雪佛蘭科魯茲和大眾帕薩特哪個更耗油

科魯茲1.6T.184馬力，自動檔油耗是10.6個左右。 科魯茲掀背優惠1萬左右。
帕薩特1.8T.160馬力，自動檔油耗是9.2個左右。 帕薩特1.8T優惠1.5萬左右。

其實科魯茲掀背兩廂不適合家用，科魯茲三廂都優惠2.4萬左右了。

你想買科魯茲嗎？和你爸這樣說：帕薩特不是德國車，德國是沒有的，帕薩特是有passatB5上海大眾多次拉皮的產物，passatB6是邁騰，passatB7===還是邁騰，passatb和邁騰才是德國車！passatB5在中國叫帕薩特B5被上海大眾拉皮成：帕薩特領域.帕薩特新領域.帕薩特，現在的帕薩特只有中國和北美有賣的。passatbB6也就是邁騰，邁騰是有進口車，邁騰德國乃至全世界都有賣的。

帕薩特中國和北美=.有賣.德國沒有——
現在很多車，比如：k2中國和俄羅斯=有賣.韓國沒有，致炫中國和巴西==有賣.日本沒有，陽光中國和北美=有賣.日本沒有，308和新寶來.朗逸.新捷達.新桑塔納.凌派=只有中國有賣。===

2. 雪弗蘭科魯茲17款自動先鋒天窗版有沒有自動換氣功能

雪弗蘭科魯茲17款自動先鋒天窗版沒有自動換氣功能。尾部的設計提升了整車的運動氣息，動力系統功能強大，很省油，2017款科魯茲掀背採用雪佛蘭最新一代的家族化外觀設計，尾部是其最大看點，豐富的線條設計和富有立體感的掀背造型，大幅提升了整車的運動氣息。

雪弗蘭科魯茲17款特點

2017款車搭載1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自吸發動機，1.4T發動機最大輸出功率為110kW150PS，峰值扭矩240Nm，匹配7速雙離合變速箱停啟系統，百公里綜合油耗5.7L。1.5L發動機最大輸出功率84kW114PS。

最大扭矩146Nm，匹配全新6速自動手動變速箱，2017款科魯茲掀背為全球新車，17年初在美國首發，在年底將在國內上市，屆時將與福克斯兩廂、高爾夫等緊湊兩廂車型同台競技，雪佛蘭科魯茲傳承雪佛蘭家族DNA大嘴設計，凱迪拉克般的鑽石切割車身線條設計給人以靜中取動的視覺沖擊。

3. 科魯茲奧丁灰內飾怎麼改

科魯茲奧丁灰內飾可以到4S店請專業人員改。如果說外觀是科魯茲車主改裝的第一步，那麼對內飾的改變，則不但考驗著車主的心靈手巧能力，還有著車主對人生態度、對環境氛圍的感知性。

對於內飾的改裝千人千面，可能沒有兩輛車是完全相同的，但是科魯茲告訴你正如潮流時尚一樣，要想讓人回味無窮，潮流的設計加上復古的點綴永遠是最好的搭配。

新款科魯茲的特點

新款科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變，用「330T」與「320」分別標識搭載1.4T渦輪增壓發動機和1.5L發動機的不同車型，這也是繼探界者之後雪佛蘭第二款採用3位數字與字母命名尾標的新車。

此外，新款科魯茲提供六款車身顏色：極光白、耀岩黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅，以及四種內飾配色：星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。其中320自動炫鋒都市版車型基於1.5L自動炫鋒版打造，配備真皮座椅、真皮方向盤等配置。

動力方面，新車繼續搭載1.5L和1.4T兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面，1.4T車型匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和一台6速手動變速箱。

4. 雪佛蘭科魯茲這10年做了啥才會從熱門到落寞停產

關注美系轎車的朋友們，最近應該留意到了科魯茲悄悄停產了，官網上再沒有它的身影。據悉，雪佛蘭後續的緊湊級轎車產品將由科魯澤和科沃茲雙車擔當，就這樣這一款曾經在國內紅遍半邊天的轎車正式結束了它的旅程，從熱銷到黯然退市，科魯茲這一路迂迴曲折。借著退市的這個契機，筆者這就來盤點一下科魯茲這十年吧，看下它是如何每次升級改款，都越做越差。

寫到最後：科魯茲從上市即熱銷到後來完全無人問津，科魯茲走過一條大起大落的路，實在是讓人唏噓。對於科魯茲而言，生涯可能就是這樣終結了，但是對於雪佛蘭而言，如何繼續打造一款爆款的A級轎車的路還有很長，特別是讓其保持長時間熱銷。未來的日子只能期待雪佛蘭不再病急亂投醫，懂得好好地布局自己的產品規劃吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 科魯茲掀背後排座位放平有多長

望採納~祝好！

6. 雪佛蘭科魯茲掀背車弱點是什麼

和三廂一樣的弱點依然存在，起步肉，油耗高。而且除了1.6T的之外都沒有ESP，安吉星全系標配還是花錢的。

7. 10年光陰正式退役，雪佛蘭科魯茲停產！

從雪佛蘭中國官網下架，在汽車之家上也只有18款的車型處於「停產在售」狀態。科魯茲，這一款在國內已經服役超過十年的經典車型，也在2020年和我們說再見了。

第三就是強力競爭對手的不斷涌現。如果要比年輕運動，科魯茲比不過昂克賽拉；比大空間，科魯茲比不過軒逸；比省油耐用，比不過卡羅拉雷凌。總結來說就是沒有特色，有點平淡無奇。雖然產品力相比較過去已經搶了不少，卻仍然需要靠降價來保證銷量。

上市十年，銷量過百萬，為通用打下大半江山的科魯茲黯然離開，讓人不禁有點唏噓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 科魯茲怎麼樣值得買嗎

科魯茲從09年上市以來可大致分為三個車型。09年第一批到14年期間的外觀幾乎都是一樣的，搭載三款發動機1.6和1.8自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓器發動機三款，14年老款停產後，上了經典款搭載1.5自然吸氣發動機車型，和目前全新科魯茲1.4T增壓發動機車型。

科魯茲從09年一路走來，從最先外觀的敦實厚重到現在的霸氣犀利，它的外觀一直都是運動緊湊型轎車的典範。老款科魯茲的經典的外觀影響了很多人，導致很多人現在還是覺得老款的外形比較好看，而今年成都車展剛上市的Redline尚·紅科魯茲車型實在讓任驚艷。新款車型基於普通版車型打造，採用了專屬的金屬銀漆色。在輪圈、前格柵、雪佛蘭品牌LOGO以及外後視鏡外殼等處都採用了亮黑色的塗裝，同時剎車卡鉗和輪圈等處則用紅色元素進行裝飾，整體有著更強的運動氣息。

而車主的平均油耗顯示，手動1.5L排量發動機平均油耗6.9L/100km，自動7.7 L/100km，1.4T發動機平均油耗8.0L/100km。也算不錯。

綜合來說，科魯茲作為第一部家庭用車非常合適，而且雪佛蘭的優惠力度較大，值得入手。

9. 科魯茲新出的掀背車底盤有福克斯好么

個人推薦

新福克斯1.6風尚：外觀時尚，年輕有活力，尤其是它的前臉設計，運動范十足，6檔雙離合變速器加上EcoBoosT的發動機，省油且動力強勁，加上運動版特有的運動輪轂和運動尾翼，讓人瞬間產生一種無法抑制的駕駛慾望；新福克斯的性價比是15萬以下級別中個人認為最高的，全系獨立懸架，ESP，牽引力，爬坡輔助，霧燈，超寬大的AB柱，厚實的車門，讓我無法挑出毛病。

科魯茲：作為代步車，科魯茲的各方面都是均衡的典型，在空間，座椅，外觀方面都令人滿意，但是廠家簡配的一些配置，例如低配無ESP、1.6豪華只有前氣囊、空調旋鈕和內外循環撥桿顯得太落伍了；另外儲物空間不夠多，還有萬惡的扭力梁板車懸掛，和那雪佛蘭車通病的高油耗，令我無法接受。

我曾經也糾結過這兩個車，終究被新福克斯的外形和低油耗和操控吸引了，而且科魯茲的保養有點貴，小保養就要要400多，而且油耗高就算了，動力還不強。

10. 停產！又有兩款車成了「情懷車」有一款是多少人的青春啊！

新年剛到，我們都在盤點著來年有多少款新車。但有人來就會有人走，這兩天就看到兩輛我們曾經很熟悉的車悄然停產的新聞，一輛是小資青年的選擇，一輛可能是很多人的第一輛車。

不管你是否擁有過它們，但你一定聽說過它們、見過它們，還是說一句再見吧！

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