黃龍600座高改裝圖片

黃龍600是錢江摩托收購義大利貝納利摩托之後，以原型車形態藉助貝納利的成熟技術在國內生產的車型，它屬重型機車范疇，排量600cc，採用直列四缸設計，水冷散熱。

從車型的設計類型看，屬於典型的義大利式的街車車型，與傳統的日系街車車型相比，它的坐姿設計，俯傾感更強，騎行坐姿介於跑車與街車之間。型號為BJ600GS的黃龍600，整體線條保留了過去貝納利車款特立獨行的風格，僅從車輛規格來看，黃龍600就交出了亮眼的成績單——倒立式前叉、輻射卡鉗、高剛性車架以及粗壯的後搖臂。

就算擺在日本600級街車面前，此配備也絲毫不顯遜色。受到義大利設計風格的影響，原本應該以中規中矩外觀呈現的NK車款，在義大利浪漫多情的民族性影響之下，被賦予了誇張的肌肉線條，展現出不同於傳統的外觀。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）

❷ 錢江QJ600四缸跑車 確定摩博會亮相 外觀其實還能再改改

廠家可能有他們自己的考慮，以上這些都只是個人觀點而已，後期車友也可以通過改裝達到自己想要的目的，畢竟這台車的改裝潛力還是不小的（參考龍六）。作為國產首款四缸跑車，QJMOTOR只是在初步嘗試，後面也可能會根據市場反饋慢慢完善，而且實車的效果應該要比圖片（上圖是官圖）看起要好，因此幾天之後的摩博會見分曉，說不定你會對它路轉粉呢！

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❸ 本田CB400改裝「1.2米長排氣」，排量399CC，馬力53匹，5秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：擁有「1.2米長排氣」的本田CB400摩托，配4缸引擎，53馬力5秒破百

?綜上所述，面對這樣一台改裝潛力最大的本田CB400摩托車，個人認為這款車購買者比較少，原因在於改裝後的本田CB400能夠上牌的車輛幾乎不存在，因為本田CB400擁有一定的車齡，而且現在都是電噴的時代，採用化油器的摩托車已經被時代所摒棄了，所以本田後期就推出了300和250排量的車型，以此來鞏固本田CB400這台車的銷量。

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❹ 黃龍600摩托車小弟我很喜歡 但是我的身高不夠 只有160可是網上165都能騎 不知道能不能改裝降

只要有技術身高不是問題，我朋友156身高照樣玩得很帥😃😃😃

❺ 黃龍600可以改裝Z1000的車頭嗎

我也想到時候買了黃龍這樣改。。圖是網上找的、、

❻ 哪位摩托改裝大神知道這個黃龍600的護板如何加裝的小怪獸身上的

這可以把固定螺栓拆一下。其次，直接安上就可以了。是通用的。

❼ 騎貝納利黃龍600摩托車送外賣的小哥，配4缸引擎，4.5秒破百

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導讀：在國內有一些外賣小哥駕駛的不是電瓶車而是摩托車，選擇木頭哦車的原因在於摩托車的送餐效率比電瓶車快，而且還能夠走機動車道，但是部分摩托車的油耗比較高，用它送餐的話不劃算。

?綜上所述，面對這樣一台貝納利黃龍600摩托車，個人認為用這台摩托車送外賣，估計送餐賺的錢只夠這台車的油費。

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❽ 黃龍600改裝短尾合法嗎

摩托車能改短尾嗎
違法。摩托車改短尾,已經改變了摩托車的外形和結構了,這樣與原來的行駛證外觀有差異,如果沒有事先進行備案登記就是違法改裝,年檢是無法通過的。 任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。不知道我說的能幫助到你嗎。

2. 摩托車改短尾算違法嗎
作為一個有鑽研精神的我第一輛大排就是黃龍600，而且是14款的BJ600GS。

車子是16年收的，二手車。前車主估計挺沒溜，從到手車況來看，摔過至少一次，造成前輪轂輕微變形，右前減震漏油輕微掉漆，前泥瓦有裂痕，變速箱外殼掉漆。

因為買之前就打算改sport coffee的風格，也就是很多人改的短尾復古風格，所以只要車架發動機搖臂這種重要部件沒壞，其他都不是太在意，價格雖然小貴，但是無奈自己是個心急的人，就多花了一點入手。

到手開始改裝，過程不表，無非就是買套件加自己動手切割之類的。我就說說在使用過程中的心得。

首先出現的問題就是油箱和油泵，據說國產質量粗糙，油箱密封排水不到位的原因，前車主把車長時間停戶外時雨水進去了油箱，導致油箱內部生銹產生雜質，繼而堵塞了油泵，油泵聲音巨大。最後換了油箱和油泵電機和油泵濾芯。同時在拆車時可能因為油箱沒有單向閥，汽油會流出來，弄的到處都是也造成我自己不太願意自己拆油箱。另外在拆油泵的時候也遇到油泵於油箱連接處有滲漏的情況，同樣也是做工不精細和設計缺陷導致。

第二次的問題比較嚇人，一次剛保養完上路沒多久就突然熄火，然後斷電再通電後油泵工作的時候汽油大量滲漏，找人拖回去拆車發現油管爆裂，這個問題在老款上據說是通病，原因是高壓油管材質耐不住發動機高溫老化，然後購買了新款油管，問題解決。

第三次是在半年多不開後發現車子發動不起來，起初是因為原廠儀表跑電太快造成電瓶虧電，而我也忘記在長時間不開車時應該斷開電瓶，在更換了新電瓶後還是發動不了。遂檢查火花塞，發現淹死，在更換火花塞以及清理節氣門後，問題解決。

最後一次就是今年，一直遇到冷車啟動難，發動後怠速不穩，尾氣味道刺鼻。檢查了火花塞發現火花塞積碳嚴重，懷疑空燃比不正常，原因可能是氧感測器中毒節氣閥感測器損壞，或者老版本ecu程序有問題，等清潔劑到後逐一排查在下判斷。

最後說說總結。對於我這種不摩旅不怎麼參加俱樂部活動，擺著看的時間比開出去浪的時間多，同時生活在限摩區域的人來說，選擇這個車並不是很虧，畢竟國產能上牌，四缸電噴，排量大，雖然小毛病不斷，但是我從這些毛病上學到了很多，久病成醫，一些不需要大拆的問題自己完全能搞定。

但如果對於那種很重視駕駛體驗，經常去長途摩旅的朋友來說，這個車只是個樣子貨，穩定性差，裝配又不過關，設計缺陷，操控辣雞，坐姿累人等等原因導致黃龍600隻能是個市區短途通勤車輛。

3. 摩托車改車尾
不合法

汽車加裝摩托車架不合法。汽車後掛摩托車，違犯交通法規，這種行為不但身存生危險，還會給其他行人或車輛造成不安全因素，如果...小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量，大型、中型載客汽車