東風標致406改裝圖片

Ⅰ 標致406的簡介

406是標致汽車公司於1995年10月開始推出的406車系。整個車頭最醒目的部分就是蜂窩隔柵上的銀獅LOGO，非常威武。而造型狹長的前車燈，增加了車頭部分的動感。 注重舒適性與安全性新推出的406系列是同級別轎車中內部舒適的典範：每一個細節都考慮了乘員的舒適性與實用性。通過改善駕馭員的控制使乘員更多地感受優雅、時尚與實用，亦可提高安全性。標致帶來更多的舒適性新觀念。
無微不至的設計與眾不同406系列具備良好的外觀與出色的駕馭性，她融合了高科技，並兼顧簡潔與便利，更具吸引力。在SR，ST與SV車型上，完美地集成了豐富的配置系列，並精密地結合了最新科技。
使用最新科技提高主動安全性穩定性、可靠性及安全性的差別您通常都是看不到的。新406系列的精細平衡底盤、高技術懸架與完美的操縱性繼續提供著真正的非凡穩定性與特別的舒適性和乘坐安全性。 406是在原有的405車型上改進開發的新車型，在車頭部分和車尾部分增加了更多的弧型線條。整個車頭最醒目的部分就是蜂窩隔柵上的銀獅LOGO，非常威武。而造型狹長、頂端略為張揚的前車燈，增加了車頭部分的動感。霧燈設計頗花心思，半橢圓形的設計與大燈相互呼應，也使整個前車頭看起來沉穩有力。後尾部的設計則趨向硬朗。與大眾、豐田等廠家不同的是，標志的後尾廂的內頂設置了兩個開關，只要撥弄一下，就可扳倒後座，以增加行李廂的容積。由於後座的頭枕不能拆下，被前座頂著，所以在一般情況下，後座並不能完全放倒。
打來車門，可以感受到法國汽車與日本汽車的明顯區別，車門沉重而扎實，關門的聲音比較沉悶。不過，車門在開啟30度左右之後，需要再用一下力，才可繼續將門拉開，不是很方便。
406的內部空間一般，前座的頭頂空間有些局促，後座兩個乘客不在話下，但要是三個的話，大家就要遷就一下了。406的真皮桶型座椅倒是非常舒適，軟硬適中，承托力足夠。駕駛座可電動六向調節。雖然沒有中央扶手，但是放下側面扶手，也一樣可以適當托起手臂。 內飾精巧但不精緻
內飾方面，406談不上豪華。以黑色為主調的內飾看起來比較普通，做工也沒有日本車那樣精緻，尤其是塑料，手感比較粗糙。
各個功能鍵操作還是比較方便。真皮包裹的方向盤右側有一個音響控制開關，可以調節音量、換碟等多種操作，這在同價車當中算是少有的舒適配置。音響系統的表現還是令人滿意的，低音效果有幾種設定方式，可以根據自己的喜好選擇各種風格，重低音的效果在音量放大後沒有雜音。
406中央控制台上裝配了旅行電腦，可以顯示行車的基本狀況，比如實時油耗、平均車速、油箱剩餘里程等多種數據，查看起來一目瞭然。車內還有設計獨特的保養指示燈，可以設定行駛里程，在倒計數近零時會亮燈提醒用戶去做保養。另外，車內的電路系統採用了多路控制系統，使電路數據傳輸更精確，在同級別的車型中，也是比較少的。 長/寬/高（mm): 標致406ST 2.0：4598/1765/1412
標致406SV 2.0：4598/1765/1404標致406SV 3.0：4598/1765/1404
車身重量（kg): 標致406ST 2.0:1350
標致406SV 2.0:1355
標致406SV 3.0:1475
軸距（mm):2700
最小離地間隙（mm):125
後備箱體積（L):0.43
油箱容積（L):70

Ⅱ 為什麼很少人開標致車

不是開標志車的人少，而是估計那個地區標志車保有量少。因為同一種車在不同地區的知名度不同，在別的地方也許消費者很認可，但有的地方就不認可。 主要是標致車大規模的進入中國市場相對較晚，同樣也有各地消費者的喜好原因。總的來說標致現在在中國的保有量在上升。

「標致」（PEUGEOT）曾譯名為 「別儒」，公司採用 「獅子」作為汽車的商標。 「標致」的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒家族的徽章。據說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那裡見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。

(2)東風標致406改裝圖片擴展閱讀

標致車型的命名採用x0y格式。x表明汽車的大小，y表明型號（數字越大，型號越新）。因此，一部標致406肯定比一部標致305更大更新。這一通用規則也有例外。例如標致309（Simca的車型編號）就比306更老些。另外一些例外都是因為車型改進款，如206 sw，它基本和4系列的車差不多大小。

這一傳統是從1929年標致201下線開始的。從101到909的各個組合數字都已經被注冊了。因此1963年保時捷不得不把它新的901兩門版改名為911。某些型號的法拉力和布里斯托爾車被允許使用與標致相同的車號。

Ⅲ 汽車產地

1、法拉利：
原產地：義大利摩德納(Modena)的馬拉內羅(MARANELLO)；
2、保時捷：
原產地：德國斯圖加特；
3、捷豹：
原產地：英國考文垂；
4、蘭博基尼：
原產地：義大利費拉拉
5、阿斯頓馬丁：
原產地：英國新港；
6、奧迪：
原產地：德國英戈爾斯塔特；
7、賓士：
原產地：德國斯圖加特；
8、寶馬：
原產地：德國艾遜力(Eisenach)省Thurngia城；
9、蓮花：
原產地：英國諾里奇市；
10、阿爾法羅密歐：
原產地：義大利Arese
11、眾泰：
原產地：中國浙江永康；
12、中華：
原產地：中國遼寧沈陽。
紅旗－－長春一汽轎車
東風－－十堰二汽（你說的是卡車吧）
奧迪－－長春一汽大眾
桑塔納－上海大眾

向你說一下國內主要汽車廠商的產品吧
一汽轎車（長春）－－紅旗，馬自達6
一汽大眾（長春）－－奧迪，捷達，高爾夫，寶來
上海大眾（上海）－－桑塔納，桑塔納3000，高爾，波羅，帕薩特，途安
上海通用（上海）－－凱迪拉客，別克，雪弗蘭
廣州本田（廣州）－－本田雅閣，飛度
北京現代（北京）－－途勝，依蘭特，索納塔
天津一汽（天津）－－夏歷，威資
一汽豐田（天津）－－威馳，花冠，皇冠
奇瑞汽車（蕪湖）－－QQ，新旗雲，東方之子，瑞虎，A520
哈飛汽車（哈爾濱）－路寶，賽馬
長城汽車（保定）－－塞弗，哈弗，賽影
東風日產（武漢）－－天籟，蘭鳥，陽光，頤達
鄭州日產（鄭州）－－帕拉丁
長豐汽車－－－－－－獵豹，三菱帕傑羅
海馬汽車（海口）－－323等
英國
勞斯萊斯

勞斯萊斯 ( Rolls Royce ) 勞斯萊斯Corniche 勞斯萊斯100EX 勞斯萊斯728 勞斯萊斯百年幻影 幻影 Phantom
美洲虎
美洲虎 ( Jaguar ) 美洲虎XK180 美洲虎XK140 美洲虎MK2 美洲虎boxter 美洲虎XJ8
美洲虎XK8 美洲虎R5 美洲虎F1 S TYPE
阿斯頓馬丁
阿斯頓馬丁(AstonMatin)) 阿斯頓馬丁DB7 阿斯頓馬丁DB9 阿斯頓馬丁V12 阿斯頓馬丁DBR9 阿斯頓馬丁Vantage
阿斯頓馬丁Lagonda 阿斯頓馬丁Vanquish
羅孚
羅孚 ( Rover ) MG TF MG Xpower 羅孚75 羅孚45 Streetwise
路虎
路虎 ( land-Rover ) 路虎 衛士 路虎 覽勝 路虎 發現
路虎 神行者
賓利
賓利 ( Bentley ) 賓利 歐陸 賓利 雅緻 賓利 speed8 賓利 R型 Arnage Red Label

美國

別克
別克 ( BUICK ) 別克Lesabre 別克Park Avenue 別克Century 別克凱越 別克君威
別克GS 別克Rendezvous 別克GL8 別克 林蔭大道 別克Bengal 別克 Park Avenue
福特
福特 ( Ford ) 福特Fusion 福特 嘉年華 福特 野馬 福特 GT90 福特Explorer
福特 GT40 福特 翼虎 福特 蒙迪歐 福特 VIsos 福特 雷鳥 福特 愛仕
凱迪拉克
凱迪拉克 ( Cadillac ) 凱迪拉克CTS 凱迪拉克STS 凱迪拉克 帝威 凱迪拉克SRX 凱迪拉克Escalade
凱迪拉克賽威 凱迪拉克 維尚 凱迪拉克XLR 凱迪拉克 依沃克 凱迪拉克 愛都 凱迪拉克DTS
通用
通用 ( General Motors ) 通用 凱越 通用 賽歐 通用 土星 奧茲莫比爾 龐蒂克
克萊斯勒
克萊斯勒 ( Chrysler ) 克萊斯勒crossfire 克萊斯勒300C 克萊斯勒300M 克萊斯勒 Pacifica 克萊斯勒AieFlite
克萊斯勒賽百靈 PT漫遊者 克萊斯勒Citadel 克萊斯勒 君王 克萊斯勒 彩虹 克萊斯勒 大捷龍
林肯
林肯 ( Lincoln ) 林肯LS 林肯Blackwood 林肯 mark LT 林肯 mark X 林肯 飛行家
林肯領航員 林肯 黑木 林肯navicross
雪佛蘭
雪佛蘭 ( Chevrolet ) Corvette 雪佛蘭SPARK cobalt impala 雪佛蘭tahoe
雪佛蘭開拓者 Silverado 雪佛蘭colorado 雪佛蘭cobalt 雪佛蘭1988
道奇
道奇 ( Dodge ) 道奇 公羊 道奇 拓遠者 道奇 RAM 道奇 層雲 道奇 剃刀
吉普
吉普 ( Jeep ) 大切諾基 吉普 威利斯 吉普 牧馬人 吉普 自由者
悍馬
悍馬 ( Hummer ) 悍馬 h1 悍馬 h2

德國
賓士
賓士 ( BENZ ) 賓士A160 賓士C280 賓士CLK430 賓士E430 賓士ML320
賓士A190 賓士C230 賓士S500 賓士SL600 賓士at18 賓士C320
賓士CLK320 賓士E55 賓士ML500 賓士S600 賓士SLR 賓士megacar
賓士Vaneo 賓士C200K 賓士 CL600 賓士E240 賓士G 賓士S320
賓士SL300 賓士SLK 賓士Roadster 賓士act 賓士SL500 賓士S430
賓士MB100 賓士E320 賓士CLK 賓士act 城市精靈SMART 賓士 跑車
邁巴赫
邁巴赫( MAYBACH) 邁巴赫57 邁巴赫62
寶馬
寶馬 ( BMW ) 寶馬Z4 寶馬528i 寶馬 概念車 寶馬328Ci 寶馬Z8
寶馬750il 寶馬3系列 寶馬X5 寶馬7系列 寶馬320i 寶馬535i
寶馬MINI 寶馬M 寶馬5系列 寶馬Z3 寶馬850CI
奧迪
奧迪 ( AUDI ) 奧迪A2 奧迪TT跑車 奧迪A3 奧迪A6 奧迪R8
奧迪A4 奧迪A8quattro 奧迪200 奧迪S8 奧迪A8 奧迪S4
保時捷
保時捷 ( Porsche ) 保時捷911 保時捷911turbo 保時捷cayenne 保時捷卡雷拉GT 保時捷Boxster
保時捷911Carrera 保時捷911 TURBO 保時捷911 Targa 保時捷Boxster S Cayenne S 凱宴Tequipmen
大眾
大眾 ( VW ) 大眾golf 大眾POLO 大眾passat 大眾NewBeetle 大眾bora
大眾捷達 大眾甲殼蟲 大眾2000_Beetle 大眾lupo 大眾Microbus 大眾jetta
大眾W12 大眾夏朗 大眾寶來 大眾途安
斯柯達
斯柯達 ( SKOKDA ) 斯柯達 法比亞 斯柯達 速派 斯柯達 Roomster 歐雅1.6 歐雅2.0
歐寶
歐寶 ( OPEL ) 歐美佳 賽飛利 雅特 歐寶 威達 歐寶Insignia

法國

雷諾
雷諾 ( Renault ) 雷諾F1 雷諾 威賽帝 雷諾 梅甘娜 雷諾Fluence 雷諾 風景
雷諾 拉古娜 雷諾Be Bop 雷諾 甘果 雷諾Laguna 雷諾 概念車 高雷奧斯概念車
標致
標致 ( Peugeot ) 標致607 標致306 標致406 標致206 標致807
標致307 標致hoggar 標致RC 標致407 標致206 CC 標致4002
雪鐵龍
雪鐵龍 ( Citroen ) 雪鐵龍C5 雪鐵龍C3 雪鐵龍 畢加索 雪鐵龍C4 雪鐵龍C6
雪鐵龍C2 雪鐵龍C8 雪鐵龍BERLINGO 雪鐵龍C5 V6

義大利

法拉利
法拉利 ( Ferrari ) 法拉利F1 法拉利f355 法拉利恩佐 法拉利456M 法拉利612
法拉利f430 法拉利575M 法拉利550 法拉利360spider 法拉利f50 法拉利360modena
阿爾法.羅密歐
阿爾法羅密歐(AlfaRome) 阿爾法Bertone 阿爾法gt 阿爾法166 阿爾法Spider 阿爾法156
阿爾法GTV
瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂 ( Maserati ) 瑪莎拉蒂3200GT 瑪莎拉蒂 總裁系列 瑪莎拉蒂Kubang 瑪莎拉蒂Coupe 瑪莎拉蒂Trofeo
蘭博基尼
蘭博基尼 ( Lamborghini) 蘭博基尼 Murcielago 蘭博基尼 diablo 蘭博基尼 蓋拉多 蘭博基尼 Miura 蘭博基尼 Countach
菲亞特
菲亞特 ( FIAT ) 菲亞特 派里奧 菲亞特 西耶那 菲亞特Stilo 菲亞特 多寶 藍旗亞

瑞典

沃爾沃
沃爾沃 ( VOLVO ) 沃爾沃740 沃爾沃S80 沃爾沃S40 沃爾沃S70 沃爾沃V70
沃爾沃S60 沃爾沃C70 沃爾沃V40

日本

本田
本田 ( HONDA) 本田雅閣 本田Accord 本田CRV 本田S2000 本田Odyssey
本田阿庫拉NSX 本田 思域 本田Civic
豐田
豐田 ( TOYOTA ) 豐田Yaris 豐田Avalon 豐田Corolla 豐田威馳 豐田Supra
豐田陸地巡洋艦 豐田Funtime 豐田Camry 豐田RAV4 豐田花冠 豐田Funcoupe
豐田Previa 豐田Funcargo 豐田Celica 豐田大發 豐田佳美 2.4 豐田VITZ
凌志
凌志 ( LEXUS ) 凌志RX300 凌志SC430 凌志GS300 凌志LS430 凌志ES300
凌志IS200 凌志LS400 凌志 ES330 凌志 IS 凌志 GS LEXUS RX330
馬自達
馬自達 ( MAZIDA ) 馬自達6 馬自達323 馬自達RX8 馬自達Premacy 馬自達 千年
馬自達929 馬自達626 馬自達MPV3 馬自達Miata 馬自達MX 5
三菱
三菱 ( MITSUBISHI ) 三菱帕傑羅 帕傑羅GLX 帕傑羅GLS 帕傑羅io 三菱Outlander
三菱 Galant 三菱 CZ2 三菱 槍騎兵 三菱3000GT 三菱Pajero Sport 三菱太空車
日產
日產 ( NISSAN ) 日產 藍鳥 日產 途樂 日產 帕拉丁 日產 風度 日產 陽光
日產 天際線 日產 西瑪 日產 奇峻 日產 公爵 日產 無限 日產 碧蓮
斯巴魯
斯巴魯 ( SUBARU ) 斯巴魯 翼豹 斯巴魯 力獅 斯巴魯 傲虎 斯巴魯 森林人 力獅3.0

韓國

現代
現代 ( HYUNDAI ) 現代 索納塔 現代 酷派 現代 君爵 現代 伊蘭特 現代Santafe
現代Terracan 現代Accent 現代Elantra 現代Tiburon 現代Tucson
起亞
起亞 ( KIA ) 起亞 遠艦 起亞 嘉華 起亞 KCD Carnival Sportage
大宇
大宇 ( DAEWOO ) 大宇 典雅 大宇 旅行家 大宇 藍龍 大宇 卡羅斯 大宇 Scope
雙龍
雙龍 雙龍 主席 雙龍 雷斯特 雙龍 MUSSO 雙龍REXTON

中國

紅旗
紅旗旗艦 紅旗 吉星 紅旗 世紀星 懷舊 紅旗 紅旗 明仕 紅旗 世紀星
奇瑞
奇瑞QQ 旗雲 A5

累死我了

Ⅳ 談一談我的愛車標致308的改裝之路和車身配置！

標致308改裝之路：由於老婆不喜歡我改裝，所以中間忽略了好多改裝的過程圖片，只有效果圖了！！感謝車友評論和支持！！

20年改的前後跤牙+17寸拋邊輪轂，感覺這車已達到高潮了（捂臉）！！！

Ⅳ 一款緊湊級旅行車，標致308 SW改裝Vossen LC-105T輪轂！

下面圖中展示的是Vossen改裝的標致308，這是一款緊湊級旅行車，有兩種配置可供選擇。柴油機似乎更受歡迎，2.0?HDi使其擁有181?PS和400?Nm的扭矩，這意味著它的扭矩比著名的2.0?TDI略高。它聲稱比高爾夫GTD快一些，有些人喜歡不走大眾路線的原創性。而你的另一個選擇是1.6?THP，這是一個渦輪增壓機器，可輸出205馬力和285馬力。它的重量更輕，速度更快，但你只能使用6速手動變速箱與之匹配，油耗顯然會受到影響。目前競爭對手包括雷諾梅甘娜GT?SW和起亞Proceed?GT，這兩款車也都有205馬力。這不禁讓我們懷疑Proceed是否會受到歐洲改裝界的青睞。但無論如何，這次這個奧地利改裝項目選擇的輪轂是Vossen?LC-105T，這是一款19英寸的深槽輪轂，金屬拉絲處理。輪拱下的瘦身橡膠已經消失，所以標致要麼採用空氣懸掛，要麼採用螺旋槳。其他明顯的改裝包括黑色的窗戶和一個遒勁的車頂箱。

Ⅵ 車上面一隻獅子是什麼牌子

標致(法國車）

【本義】
【概況】
【歷史】
【汽車標志及其演變】
【汽車運動】
【產品編號】
【標致品牌獲獎記錄】
【汽車型號】
【其它產品】
【標致品牌網站】
【其它產品】
【標致品牌網站】
[編輯本段]【本義】
biāo
〖beautiful;handsome〗外表、風度等接近完美或理想境界,喚起美感上的極大享受的
標致的面孔
（指女子）美麗、好看。[編輯本段]【概況】
1848年，阿爾芒·別儒家族在法國巴黎創建了一家工廠，主要生產拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創建了標致汽車公司。1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標致集團，是歐洲第三大汽車公司。
「標致」（PEUGEOT）曾譯名為 「別儒」，公司採用 「獅子」作為汽車的商標。 「標致」的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒家族的徽章。據說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那裡見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。後來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。
「標致」這尊小獅子非常別致有口味，它那簡潔、明快、剛勁的線條，象徵著更為完美、更為成熟的標致汽車。這獨特的造型，既突出了力量又強調了節奏，更富有時代氣息。
古往今來，獅子的雄悍、英武、威風凜凜被人們視為高貴和英雄，古埃及的巨大雕塑「司芬克司」，就是人首獅身，以代表法老的威嚴和英武。所以，標致公司為使用「獅子」商標而感到自豪。[編輯本段]【歷史】
雖然標致工廠從事製造業已經有些時日，但它們進入有輪交通工具領域還是因為自行車。阿爾芒·標致(Armand Peugeot)於1882年推出了「Le Grand Bi」的penny-farthing及其隨後的一系列自行車。
阿爾芒·標致在與戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)會面之後，就開始對汽車發生了濃厚的興趣。1889年，標致生產了其第一輛汽車（三輪蒸汽動力）。蒸汽機笨重且體積巨大，而且在開動之前需要作很長時間的准備。所以隨著燃油內燃機發動機的出現，蒸汽機很快就被逃汰了。1890年，第一輛使用戴姆勒發動機的燃油四輪標致車問世。
1892年，標致共生產了29輛車。標致也是那年第一家在汽油動力汽車上採用橡膠輪胎的製造商。
1896年，標致推出了自己的發動機，從此不再依靠戴姆勒提供。汽車的技術也不斷進步，發動機從汽車下面被移到了前面發動機蓋下面，方向盤也被採用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。
1903年，標致還推出了摩托車並使用標致的品牌直到今天。
1913年，朱爾·古(Jules Goux)駕駛標致贏了印第安納波利斯500大賽(Indianapolis 500)。這輛汽車使用由埃內斯特·亨利(Ernest Henry)設計的直列四缸發動機，它同樣贏了國際汽車大獎賽(Grand Prix)。這項設計對賽車產生巨大的影響。當第一次世界大戰期間滯留在美國的標致賽車手參加1914年賽季時，由於不能從法國運來零部件，所以車主就將它送到哈里·阿米紐斯·米勒(Harry Arminius Miller)和年輕的機械師弗雷德·奧芬豪瑟（Fred Offenhauser）的修車行去保養。他們對標致發動機的熟悉成就了著名的米勒賽車用發動機，後來又發展成奧芬豪瑟賽車用發動機。
那一年，標致生產了法國一半的汽車。1916年和1919年再次贏得了印第安納波利斯500大賽。
1914年至1918年期間，標致轉型為主要的武器和軍車生產商，包括自行車、坦克和炮彈。戰後，汽車的生產又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大眾可以承受的消費品。
1929年，標致201推出，這是標致第一次使用數字---中間為「0「的三個數字---對產品進行命名，這也成為以後標致命名的方法。這也是第一款量產的獨立前懸掛的汽車。
第二次世界大戰期間，標致工廠被德國人接管，用來生產卡車和貨車。
1948年，標致公司重新開始汽車生產，並推出了標致203。隨後又推出了多種型號，其中大量款式優美的車都是由義大利皮寧法里納設計公司(Pininfarina)設計的。1958年，標致開始在美國銷售汽車。同其他歐洲製造商紛紛與其它公司合作一樣，標致從1966年和1972年開始分別與雷諾和沃爾沃汽車共同生產汽車。
1974年，標致收購了雪鐵龍30%的股份，並在1976年法國政府注入了大量資金後完全接管了新公司。雪鐵龍的支持者抱怨這樣的合並令雪鐵龍的創新傳統和特色無法傳承。合並後的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集團，兩個品牌仍然獨立存在，但是共享工程和技術資源。
1978年，由於克萊斯勒公司陷入經營困境，集團買下了克萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給PSA集團帶來了財務問題。自此之後克萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產。標致買下的克萊斯勒歐洲分部共生產克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。在80年代初期，還推出了Talbot牌的新款式--Solara（Alpine掀背車的四門款）， Samba（替代Sunbeam的小型掀背車），以及Tagora（以標致505為原型的大型四門轎車）。
1983年，標致205大獲成功，使得整個方向轉好，之後一系列成功車型陸續推出。
1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車型全部停止生產。Talbot牌Arizona型車改稱309，在 Ryton 和 Poissy 的生產流水線也相應改為生產標致車。這是一個重要的時刻，因為這意味著標致第一次在英國生產。Talbot品牌在一些商用車輛上還存活了一段時間，1992年，它被完全的取消掉了。[編輯本段]【汽車標志及其演變】
雄獅形象是標致品牌的標識，1847年應用於標致的鋸條產品，1880年中期演變為標致唯一的製造商標。作為品牌的象徵，獅子的形象不斷發生變化，演繹出跨越多個世紀的傳奇。從象徵鋸條的質量，到代表了一個追求高質量無止境的製造企業，雄獅標識把企業與貓科動物所代表的靈活、力量和秀美等特質緊密地聯系起來。
獅子形象眾所周知。一百五十年來，標致過去和現在出廠的產品都帶有獅子標記，標致汽車發動機罩或前柵板上都能見到獅子身影。
獅子的歷史開始於1847年一個美麗的清晨，標致兩兄弟於勒和埃米爾委託蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己製造鋼鋸等工具的產品品牌。他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞爾地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標致鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用－像獅子牙齒一樣，鋸條柔韌不易折斷－像獅子的脊柱，切割的速度－像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了行於箭上的獅子側影。1850年起，標致鋸條開始打上獅子印記，1858年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館注冊。
最初為鋸條設計的獅子逐漸應用到標致兄弟公司的全部工具產品。代表鋼的一級質量，之前稱"鑄鋼"。鋼的其它質量等級由不同的標識代表： 彎月代表二級質量("淬火鋼")，手形代表三級質量("半淬火鋼")，星形代表較低級質量。此外，部分工具還有自己的標識：1860年打造的鋼刨、長柄叉、泥刀均由鹿作為標識等等。直到1880年中期，獅子才成為標致產品唯一的象徵。1882年，獅子標識出現在自行車上，1901年用於摩托車。1890至1905年生產的第一批汽車卻沒有使用獅子，因 為"標致汽車公司"創始人阿爾芒•標致偏愛以"標致汽車"的字樣作為標識。此後的1905至1915年間，箭上的獅子側影繼續出現於"標致兄弟之子公司"生產的"獅•標致"汽車上。
自行車與汽車業務1910年合並後，新的標致汽車和自行車股份有限公司在汽車上使用古體"PEUGEOT"字樣作為標識，20年代後用於摩托車。
十九世紀二十年代中葉，新的獅形出現了：銅制的獅子立於水箱蓋上，姿態咄咄逼人，增添了標致汽車的獨特個性。
1933年，標識又發生變化：這次是一隻吼獅的頭像，置於前柵板頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。
1957年出現了後腿直立的獅子紋章圖案，是現在所使用標識的前身。新的獅形用於203車型，同時出現在弗朗什-孔泰的地區徽章上。1955年403投放採用的獅子以三角形徽章為底，上書古體"PEUGEOT"字樣。1968年，獅子戰後第一次與徽章分離。1975年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標識出現，應用於標致所有車型。現代標識誕生於5年後的1980年，1998年加以修改，2002年最終確立目前使用的「藍色標識」。線條遒勁，稜角分明的獅子標識出現在所有的標致產品上以及銷售服務店的建築牆面上。
獅子-標致品牌的象徵，從首飾匠最初的草圖到今天，發生了許多變化。過去象徵著標致鋸條的質量，現在代表了一個追求高質量無止境的企業。[編輯本段]【汽車運動】
標致公司在世界拉力錦標賽表現卓越，特別是標致504（標致205的四輪驅動渦輪增壓版本），和最近的標致206。標致206拉力車型對世界拉力錦標賽帶來了巨大的振動，它打敗了以往的冠軍常客--斯巴魯的Impreza，福特福克斯和三菱領先。206在叱吒車壇幾年後技巧性的引退了，保持了不敗的紀錄。取代它的是標致307cc。相形之下，307cc就遜色許多。
在90年代中期，車壇傳奇人物--蒂姆哈維（Tim Harvey）駕駛標致406四門車在世界很多國家取得了量產車賽的冠軍，包括法國、德國和澳大利亞，但是沒有在最重要的英國量產車賽上獲勝。
1996年，參賽的車輛外裝為紅色，1997-98年採用醒目的綠色和金色火焰設計。最初406未獲冠軍，大家都認為是懸掛系統的問題，但現在很清楚原因是當時車隊缺少資金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。
2001年，標致用三輛406兩門版賽車參加英國量產車賽，競爭對手是Vauxhall的Astra兩門版，不幸的是406兩門版已經是產品生命期的盡頭，盡管它也有迴光返照，但競爭力實在有限，著名車手史蒂夫索珀在賽道上領先了大半時間，到了最後幾圈因為引擎故障而失去冠軍。當年末，406兩門版正式退出，而取代它的是標致307，當然在2002年也所向披靡。
2005年末307cc退役，標致用307cc參加世界拉力錦標賽。另外，從1987年到1990年，標致連續4年獲得了以賽程嚴酷知名的巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。
90年代，標致公司參加勒芒24小時車賽，並取得了92年和93年的冠軍。2007年標致還會參加，參賽的車輛採用柴油發動機。目前標致協助勇氣C60勒芒車隊，該車隊曾獲得一些勝利。
標致還為一級方程式車隊提供支持，最主要的包括1998至2000賽季支持普羅斯特(保魯斯)車隊。[編輯本段]【產品編號】
標致車型的命名採用x0y格式。x表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。因此，一部標致406肯定比一部標致305更大更新。這一通用規則也有例外。例如標致309（Simca的車型編號）就比306更老些。另外一些例外都是因為車型改進款，如206 sw，它基本和4系列的車差不多大小。
這一傳統是從1929年標致201下線開始的。從101到909的各個組合數字都已經被注冊了。因此1963年保時捷不得不把它新的901兩門版改名為911。某些型號的法拉力和布里斯托爾車被允許使用與標致相同的車號。一種未被證實的說法是中間的「0」是用來遮擋早期車型車頭發動車輛的搖把孔的。但是系列的第一個車型（如301，401和601）都沒用這個「把戲」，到反而是後續型號，如302和402是這樣子的。現在307cc和607上，打開後備箱的按鈕就是型號上的那個「0」。
標致計劃在將來採用中間為兩個「0」的四位數字來命名新產品。這個方法已在概念車4002上試用了。2005年推出的標致1007正式採用了這個體系。[編輯本段]【標致品牌獲獎記錄】
獲得年度歐洲汽車大獎冠軍的標致汽車：
1969年：標致504
1988年：標致405
2001年：標致307
獲得年度歐洲汽車大獎第二、三名的標致汽車：
1980年：標致505
1983年：標致205
1996年：標致406
1998年：標致206[編輯本段]【汽車型號】
104、106、107
201、202、203、204、205、206、207
301、302、304、305、306、307、308、309
401、402、403、404、405、406、407
504、505
601、604、605、607
806、807
905、907、908
1007
4002、4007
其他
標致D3A 、標致D4A、標致J7、標致J9、標致J5、Boxer、20Cup、Expert、Partner、Quark、P4、VLV、RC、H2O、Sesame[編輯本段]【其它產品】
標致還生產電動工具、胡椒研磨器和鹽研磨器。
標致從1882年開始就生產自行車（在1903-1983年間共獲得10次環法自行車賽冠軍）。生產汽車和摩托車是從1889年開始的。可能因為它的設計理念和標准比別的自行車更嚴格。大家都認為標致是法國最好的自行車。在80年代後期，標致將「標致自行車」的北美地區使用權賣給了加拿大的ProCycle公司（也叫CCM公司)，歐洲的使用權賣給了Cycleurope S.A.
標致公司仍然是法國市場是最重要的機動腳踏車生產商。
【標致之最】世界上最人性化的的汽車 世界上動力最強勁的汽車[編輯本段]【標致品牌網站】
1.標致官網:http://www.peugeot.com/
2.標致中文網:http://www.peugeot.com.cn/
3.標致香港:http://www.peugeot.com.hk/
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百七十七。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第六十八。

Ⅶ 的士速遞的車是什麼車

的士速遞的車是標志406汽車。

的士速遞是1998年上映的一部由吉拉爾皮雷執導，薩米納塞利、瑪麗昂歌迪亞、佛瑞德瑞克迪分索領銜主演的喜劇動作電影。

影片講述一個計程車司機因為在限速30英里的區域飛車120英里，被警察逮著，其後跟警察搭檔，參與偵破一個涉嫌搶銀行的國際團伙。該團伙每次都乘坐一輛耀眼的紅色賓士車逃離現場。影片於1998年04月08日在法國正式上映。

的士速遞車介紹

法國版的《的士速遞》電影，一共有四部，其中第一部到第三部中採用的那輛車是標志406，406是標致汽車公司在1999年投放市場的車型，是97年延續405而上市的新款車。406有兩種動力單位，2.0升與3.0升引擎供買家選配。

2.0的與406房車款相同，但是另一顆是v型六汽缸引擎。最大排氣量有2946cc，且引擎汽缸的主體與上蓋為輕鋁合金材質，進氣採用可變進氣岐管設計，最大馬力達194hp/5500rpm。這款車的操控性非常不錯，尤其在彎道表現時。

《的士速遞》第四部電影的上映時間2007年2月14日，標致406這款車於2004年3月停產，隨後換代車型標致407上市，所以《的士速遞4》這部電影中採用的車就是標致407。

這款車對於406那比較保守的造型來說是一個非常大的突破，這款車當時也被評為標志最漂亮的車型，該車有2.2和3.0兩種排量可供選擇。

Ⅷ 標致406的參數

品牌：標致車系：標致406
車型：三廂轎車
產地：法國
型號（款式）： 標致406ST 2.0
標致406SV 2.0
標致406SV 3.0
排放標准：歐Ⅲ標准 驅動形式：前置前驅發動機
發動機型式：直列4缸 DOHC
油耗（L/100km): 標致406ST 2.0：9.5
標致406SV 2.0：9.5
標致406SV 3.0：11.0
排氣量（cc): 標致406ST 2.0：1998
標致406SV 2.0：1998標致406SV 3.0：2946
點火方式：電子燃油噴射式
最大功率（kw): 標致406ST 2.0：99/5500
標致406SV 2.0：97.4/5500
標致406SV 3.0：142/5500
最大扭矩（N.m）：標致406ST 2.0：183/4200
標致406SV 2.0：180/4200
標致406SV 3.0：267/4000
加速時間（s): 標致406ST 2.0：13.8(0-100km/h)
標致406SV 2.0：13.8(0-100km/h)
標致406SV 3.0：9.7(0-100km/h)
燃料種類：97號及以上無鉛汽油 轉向方式：電動助力轉向系統
輪胎： 標致406ST 2.0：195/65 R15
標致406SV 2.0：195/65 R15
標致406SV 3.0：205/60 R15
前輪制動方式：實心盤式
後輪制動方式：實心盤式
前懸掛方式：麥弗遜獨立懸掛
後懸掛方式：多連桿獨立懸掛 車門數：4
座位數：5
最小轉彎直徑：11.4

Ⅸ 標致406的其他

前霧燈 高位剎車燈真皮座椅 電動車窗 帶防夾功能車窗
防眩目內後視鏡 車內燈光延時 前大燈清洗裝置自動恆溫空調 可加熱真皮座椅 AM/FM收音機
雨量自感應式雨刮 可折回式電動外後視鏡
可加熱電動外後視鏡 ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統 ESP電子車身穩定裝置 新標致406採用了新一代的EW發動機，排量為1997ML、16氣門、最大功率99KW，由於減輕車體重量，最高車速可達280KM/H，0-100KM/H加速時間為10.8秒。3.0升的0—100Km/h加速時間為8.3秒，很是不錯。
車的尺寸是4555mm長，寬度為1765mm，不大不小。造型方面亦是不過不失，給人的總體印象並非那種走豪華路線的車子，低斜前沖的車頭和勁裝束身的線條是在表明它的戰斗氣息。如此豪華的轎車，當然原車的智慧型防盜系統會隨車奉上，車內的人身安全亦有較為全面的照顧，包括前排雙安全氣囊；搭配相輔而更加提升安全性的爆炸式預緊安全帶；前門內置防撞加強桿（可惜後門沒有）；前大燈光束投射角度可在車內調節；自動感應式雨刷；前霧燈；高位剎車燈。公平地說，它的安全配備應算較好。
標致406的前後軸都配有防傾桿，懸掛也是較軟的設定，所以繞樁時車的側傾並不算明顯，也不會把人擺得七葷八素，車子幾乎可按方向盤指向前進，但由於是三廂式設計，速度再快些時，已可感覺車尾蠢蠢欲動，開始有外甩的跡象。畢竟是2.0L的車子，收油、加油的反應還是不夠敏捷。3.0L的引擎扭力較好，過樁時的速度感也略好些。車內很靜，說明它們的隔音做得很好。空調出風口最低溫度也一樣，都是7攝氏度。雖然怠速時很安靜，但真正跑起來卻不同。每次加速時，發動機轉速超過3500轉時，從引擎室傳來的噪音開始令人覺得比較吵。
總的來說，這是標準的歐洲車，外形很有品位，與日系車絕然不同，車子的下盤功夫扎實，懸掛的優良乃幾十年的歷史造就。發動機夠力，可惜運轉細致程度稍差些，噪音大了點兒。車內設計突出實用，沒有太多討好人的精美細節。三十多萬的車價己能得到P6000的輪胎配備，應是十分劃算的車子。
標致406最近追加一種智慧型音響，它的音響音量輸出量會自動隨著車速的調整而調整，當車速拉高時，音響的音量會自動調高一到兩格，因為引擎高速運轉，噪音量大，車主聆賞音響不便，不得不調整音量大小，而這項配備，不但增加車主行車時的便利性，也因為省卻手調音響的動作，而增加行車的安全性，它原本是用於標致607的一項基本配備，除了這項配備，406也加了EBD煞車力分布系統和EBA煞車力輔助系統，車商強調加這些配備，車價完全不做調整。車商表示，這些附加的配備，在歐洲多半都是再額外付錢，但國內消費者對一些「看不見」的配備，接受度較低，因此，406追加配備，並沒有調整車價。價格大約是30多萬人民幣。（智慧型音響或可稱為汽車音響音量補償系統，一般來說，它是汽車音響主機上的一項附加配備，與引擎轉速表連結，透過行車電腦進行控制，當轉速拉高時，行車電腦便會自動調整音量。）