奕澤改裝案例圖片

A. 顏值再加分，豐田奕澤IZOA 奕馳SPORT一步到位

一汽豐田奕澤IZOA上市至今已經有兩年多的時間，但一直都保持著較高的存在感，因為自上市以來，一汽豐田時不時就為它加推一些比較特別的車型，比如純電版E進擎，又比如今天的主角——奕澤IZOA奕馳SPORT。

表面來看，奕澤IZOA在空間、配置方面並不能迎合主流消費需求。但國內汽車市場一直在變化，年輕人成為汽車主要的消費群體。對於這部分人群來說，空間、配置或許都是次要，造型和操控等感官方面的表現，才是影響他們購車的主要因素。所以，一汽豐田奕澤IZOA能達到這樣的銷量水平，確實也是有道理的。

最後

目前，奕澤IZOA奕馳SPORT的官方指導價為16.48萬元，售價方面僅次於最頂配的奕炫版（官方指導價17.68萬元），這款車真的值得選嗎？

其實，奕澤IZOA還有一款售價為15.98萬元的奕馳版，而奕澤IZOA奕馳SPORT相當於在它的基礎上增加了運動包圍套件，其他方面差別也不大，但它們之間的差價也只有5000元，所以，你只要多花5000塊，就能讓顏值得到提升，這難道不香嗎？

當然，有的人會這么認為：「同樣的價錢，我們還有更好的選擇，為什麼要選它呢？」在我看來，好車並不一定要均衡，也不需要太全面，適合自己才最重要。如果選車時一味追求全面、均衡，你將會錯過很多好車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 豐田奕澤買後評價

豐田奕澤買後評價

外型評價：暴力行為的肌肉蘿莉型

上升式的LED頭燈、車門順暢的身材曲線、突顯的輪拱、大傾角A柱等設計方案，可以用「兇猛」來描述，並且從某一角度觀察，無失SUV的圓潤全身肌肉感，將運動風闡釋得酣暢淋漓，這基本都是沒法忽略他在長相上的加分項目，讓許多競爭對手車系自愧不如。

驅動力評價：2018年「中國心」十佳發動機

這台M20A汽車發動機最大126.0kw/6600rpm，最大扭矩轉速203.0kw/4400-4800rpm，從技術參數上看來足夠達到大城市代步出行要求，在試架全過程里能感受到低速檔驅動力輸入輸出的爽快感，可是到高時速高速旋轉區段則很高昂，這一點或是挺有快樂的。

空間評價：後排比較急促

尤其是二胎政策後，許多車主都更為偏向選購空間增加的車系，2018款奕澤的體現或是一般般，只有說平淡無奇，沒有過多意外驚喜的地區。尤其是後排空間相對性不夠，假如上升180cm上下的人坐著里邊的不適感十分大，膝關節也類似抵到前座坐椅了。幸運的是，後排坐椅適用4/6放倒，放倒後持全平情況，能夠做為日常的歇息或運載大物品。

油耗評價：節油神器

2.0L排氣量的自吸發動機不高就不低，國家工信部得出綜合性油耗參照為5.7L/100km，而車主的具體油耗為7.48L。因為汽車發動機熱效達到40%，10速DirectShift-CVT變速箱有著業內最寬的減速比范疇，二者的搭配將油耗一降再降，那樣的油耗在中小型SUV中有著非常大競爭能力。

評價

從豐田奕澤車主意見反饋情形看來，外型青春時尚潮流，配備豐富多彩，總體性價比高或是蠻高的，可是也是有小一部分缺陷，那便是後排空間相對性較少，坐起來較為急促，並且風噪也非常大，舒適度有一定的放棄。
豐田奕澤為什麼沒人開
假如認真注意一下，你能發覺大街上的年輕人穿鞋子大多數都是很潮的，AJ、AF1、新百倫1970S、NB、Timberland、VANS、三葉草這些，總而言之都是走在潮流趨勢最頂尖的那批鞋。這種鞋實際上 並不劃算啊，動不動都是五六百塊乃至過千，但年輕人便是想要為了更好地潮流趨勢而花這么多錢，徹底沒理這么多。

在一定水平上，九零後後生仔購車和買鞋子的具體情況是一樣的，就算室內空間不太好，就算耗油量很高，不在乎的，只需夠年青夠健身運動，可以將年輕人的青春活力呈現出去，二話不說就通電話叫老豆回來交首付款了。

喏，豐田汽車奕澤就這樣的案例了。

奕澤的逐漸，都是敬於。整輛車都是豐滿誘人，線框也是特別冷峻，給人的感覺便是年青健身運動。那樣的外型，實際上 不論是對奕澤自身或是對豐田汽車而言，都是一個巨大的挑戰，因為它徹底改變了我們針對豐田車的印像，這就是剛發售那會豐田汽車奕澤為何沒有人開的緣故。

很有可能就是我附近都是玩車的人的聯系吧，看到的奕澤十有八九都是改裝過的，玩姿勢的玩特性的都是有。但是話又說回家，C-HR是JDM是沒有問題的，那奕澤到底是否算JDM呢？不知道諸位JDM游戲玩家有何觀點。

本人覺得，相對性於外型而言，奕澤的車內飾會變得有一些平淡無奇。由於當時我一見到奕澤的情況下，就猜想它的車內飾會和豐田凱美瑞一樣十分浮誇，但實際上並並不是。但是也可以說是合乎健身運動的題材了，炮管式儀表盤、中控台許多層級、正中間趨向於駕駛人員這些。

為何也不推薦買奕澤？她們大都是由於奕澤後排座室內空間不太好而那麼說的。像奕澤那樣的後座室內空間，就不要再覺得可以踏踏實實地區上自身的父親母親一起交通出行了，只合適攜帶女友兩人出來 嗨。並且奕澤還挺合適在車上嗨的，側門2個窗小，外邊的人不易看進去；後排 座椅 背放倒以後全部區域很整平，類似一張床那般。

假如你沒女朋友，那也沒事兒，能夠帶自身的最好的朋友嗨！2.0自吸式發動機有171馬力，再配搭CVT變速器，幅度和線性都很好。方位觸感和幅度適度，並且偏向精確， 懸掛 系統的調試偏重舒服，但轉彎時又有充足的支撐點，開了坐下來的體會都很好，怪不得TNGA構架在國外得獎得到手抽筋。

也有一點迫不得已稱贊一下奕澤，在合資企業的中小型SUV里邊，這一價格盡管是在競爭者里較高，但保證全系列標准配置10個氣襄的你一直在那堆對手上壓根找不到第二個來。並且我看了配備表，除開10個氣襄以外，自動巡航、積極防護系統、行車道偏移預警信息這些都是標准配置的，它賣得貴是物超所值的。

實際上 奕澤的優點和缺點非常容易就可以看出去，外型合乎時尚潮流對年輕人食慾，操縱性、舒適度、驅動力都好，配備的水準相比於價位而言性價比高很高，不太好就不太好在後排座室內空間變小點罷了。

因此 奕澤自身很合適年輕人做為代步工具應用，平常上下班時間也便捷，禮拜天能夠帶盆友玩兒，多麼好！等著你開家五六年，工作中比較穩定了到相親結婚的程度了，你再換一輛合適家庭用的車都不遲，到時你也就會感謝奕澤給你修建的那一段幸福歲月。 豐田奕澤買後評價 豐田奕澤為什麼沒人開 @2019

C. 奶爸車主的奕澤IZOA夢想改裝清單

疫情雖然還沒有完全過去,但生活已經漸漸開始恢復正常,我們也把被擱置許久的購車計劃再次提上了日程。我是80末的工科男,老婆是90初的文藝青年,家裡還有個三歲大的小棉襖,也算其樂融融了。

我比較喜歡運動,愛看賽車比賽,喜歡玩卡丁車,享受駕駛的激情,所以希望買一輛操控性比較好的車;同時我還喜歡看改裝車,打算買車後也改裝一下,所以車子必須要有改裝的潛力。老婆關注的點比較多:外觀要好看、空間要夠用、安全性要好、品質要過硬等等等等。綜合我倆的要求,最後選定了一汽豐田奕澤IZOA。

因為我們城市小,店裡沒有我想要的顏色,要等一個多月才能提車。閑著也是閑著,我就開始看奕澤IZOA改裝的資料,發現了好多很出色的改裝案例,對我很有啟發。所以我設想了一個改裝計劃,列了個理想改裝件的清單,跟大家分享一下,也想聽聽各位改裝達人的意見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 激進外表下的平衡法則 試駕豐田奕澤IZOA

在人們的意識里，豐田總是給人以保守中庸的印象。而近幾年的造型設計可謂激進，越來越受年輕人的青睞，但骨子裡依然堅持著很多老傳統，比如依然堅持著自吸動力。此次試駕的這台一汽豐田奕澤IZOA，作為廣汽豐田C-HR的姊妹車型，集成了不俗的通過性與優秀的操控性。與其說它是一款SUV，我認為叫做「跨界休旅車」聽起來更加小清新。

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E. 豐田奕澤能改床車尾燈嗎

豐田奕澤能改床車尾燈。現在改裝汽車的人越來越多，豐田奕澤是一款非常適合改裝的汽車，它有19種改裝，其中就包括車尾燈。

F. 豐田奕澤後窗小怎麼改裝

豐田奕澤後窗是不能自己改。
根據機動車輛的管理辦法規定，車輛的前後窗不得隨改動，經發現之後在年度車輛審核過程中會被駁回。而導致車輛審核無法通過，也會影響車輛的正常使用。
奕澤是豐田旗下SUV。

G. 關注到奕澤上了新的2021版，和之前比有什麼區別

我感覺小細節上的更新算是比較多的吧，就比如外觀上做出了不少細節上的改變，感覺和那種改裝車的造型也有的拼，相比傳統SUV來說，奕澤的造型一直就很有個性，現在這一點就顯得更加突出了，然後在前後包圍、輪眉上新增了專屬運動套件也非常帥，我感覺反正是比過去更帥氣了。

H. 最低不到12萬！全系標配主動剎車，這些車才是真良心！

主動安全是汽車安全的重要組成部分，因為它是預防事故發生的重要防線，而主動剎車功能則是當下汽車主動安全最前沿的配置。

以上幾款就是教授比較推薦給重視安全的朋友的車型，它們都是各個領域你能找到最便宜的幾款標配主動剎車的車型，其實在日本、歐美市場，已經正在計劃未來的車型強制全系標配主動剎車，這會逐漸成為一個趨勢，所以當下選車安全配置高的車型其實是很有前瞻性的選擇。

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