嘉陵70摩托車改裝車座子

Ⅰ 70摩托車中支乘怎樣摘下來

70摩托車也有很多種型號，以嘉陵JH70摩托車為例，拆卸中支撐，要先卸下中撐軸的螺絲，然後用側支架把車支好，再把中撐軸打出來就行了。有些舊車因為多年不拆，這個軸也有可能已經銹死拆不下來了，可以用汽油或螺栓松動劑之類的浸潤一下，實在不行可能就要割斷了。

Ⅱ 嘉陵70摩托車的優點與缺點

1、車皮實，耐用；十分省油，百公里一升油就差不多夠了，
2、好啟動，不管什麼情況，輕輕一踩啟動桿摩托就點火了。
3、質量比較可靠，不需要細心保養，一年換兩次機油也沒事。
4、維修方便，維修也便宜，配件便宜並且容易買到。

5，唯一動力不是太足，不過代步夠用，樣子不是太好看

(2)嘉陵70摩托車改裝車座子擴展閱讀

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生產的一款產品，當時是整車進口國內組裝的

離地間隙（mm） 135， 整車整備質量(kg) 80

發動機型式 單缸、四沖程、風冷氣缸容積（ml） 71.8

嘉陵70摩托車壓縮比 8.8:1

缸徑×行程 47.0×41.4 ， 標定功率(kw/r/min) 3.31/8000

最高車速 (km/h) 70，制動器型式（前/後） 鼓式/鼓式

Ⅲ 高分我有輛嘉陵70摩托車，1997年買的，到現在騎了14年了，跑了68萬4千公里了，很舊很舊了，請問怎麼能翻新

嘉陵70是一款非常不錯的車，你的車應該是黑色的吧？如果你能騎到現在，一定要保存好，它不但不會讓你沒面子，而且會讓你很有面子，當然車子一定要夠新，呵呵
至於翻新，要看你還能不能買到配件，發動機維修很好弄，助於外觀除了可以換掉大燈和轉向燈、外殼以外，排氣筒可以換新的，油箱等可以拿到汽車噴漆的地方重做，不會貴。
我曾經有一輛七十年代的黑色偏三輪，可是後來沒地方放給賣了，後悔死了！
呵呵，希望能拿到你的分數

Ⅳ 嘉陵70摩托車大腳架安裝方法

嘉陵70摩托車大腳架安裝方法。
1、右腳用力踩住大腳架上的小踏板。
2、手車頭左手把，右手抓住尾護，用五成力往後上拉。

Ⅳ 摩托車70發動機能改裝110嗎

不要這么改裝，摩托車車架子是按70發動機設計的，功率轉距換1l0發動機會增大很多，車的減震器，車架強度都不夠用，所以不能改裝。

Ⅵ 嘉陵70摩托車改裝，我想改無規則，但是雙避震讓我很頭疼，有辦法弄嗎

樓主為什麼頭疼雙避震器呢？
可能是個人觀點不同
反正我是非常不喜歡中心減震的
我喜歡雙減震
因為在高速時中心減震始終感覺有點發擺
特別是高速轉彎時
原因就是剛度不夠
國產250級別的原裝車都這樣
你70級別的這種感覺一定會更明顯
其實你改減震無外乎兩個原因
第一想提高底盤嘛
你大可以加大輪胎的直徑和加長前減震
然後小飛和大飛的變速比調整一下就好了
這么做的話成本會很低的，畢竟後輪的價格和使用125級別車型的前減震的價格都貴不了
而且你的想法也達到了

Ⅶ 小嘉陵70摩托車接線圖

小嘉陵70摩托車接線圖

步驟如下：

1、鑰匙門；紅線連接電池為正，黑線為負，點火鎖輸出電源為綠。放出兩根導線，無正負，輸出輸入部分為正負點火系統。

Ⅷ 嘉陵70摩托車坐墊改裝

修理店可以，不過也可以自己改，這個很簡單的，買一個那種一體式的，底部有幾個固定的座子和支撐點，把它放到車上合適的位置對比一下，再從大樑上焊幾個支撐點出來就OK了，要搞的好看點就要看你的手藝了，後面最後加一個鐵架子，不然屁股光禿禿的，不太好看，而且還可以拖點東西

Ⅸ 嘉陵70摩托車為啥有分座有連座

按照車座的區分有兩種型號一型為一體座二型為分體座。車型發動機化油器等關鍵部件都是原裝進口國內組裝的所以這是一款具有純正本田血統的摩托車。但遠看這款車今天的人們似乎都開始喜歡那種典雅的復古風格。

嘉陵特點

通勤用的話加一箱油6升能跑一個月，極易啟動無論是任何天氣輕輕一踩啟動桿摩托就點火了。維修方便便宜在當年這款車型的配件很容易買到。嘉陵本田70的外觀現在看起來十分復古整車覆蓋件均為鐵質但車身十分單薄。

條幅輪圈加上極細的輪胎顯得平實無華，由於搭載小排量的單缸發動機，油箱下方空間顯得有些空曠車架與發動機之間總覺得少了些什麼。而車身後半部分又十分緊湊非常不協調。動力方面嘉陵本田70搭載一台卧式單缸風冷發動機排量70cc最大馬力也僅有4.5匹。

Ⅹ 摩托車嘉陵70 6V怎樣改12V需要換那些配件

首先電瓶要換，其次更換點火器、點火線圈、整流器、電纜、儀表、燈具、喇叭等。發動機的飛輪磁電機是否更換，要看情況再定（看新的整流器是否能增大電壓）。