海外騏達改裝圖片

① 08款騏達想改16寸輪轂,這16寸的輪轂各個尺寸應該是多少，如輪轂正偏距、負偏距、中心孔等等

08款騏達

原車輪轂

輪轂孔距:4x114.3

中心孔:66.6

偏距40

上述數據都可以根據改裝件進行調整

不需要按照，原尺寸找輪轂

騏達裝TE37效果非常漂亮，建議裝17選用215 45 R17輪胎

② 騏達TIIDA七年用車感受總結！干貨滿滿哦，各位都來看看吧！

帥照4

③ 19款的騏達TIIDA用車體驗及動手加裝一鍵升窗器

不知不覺小白已經陪伴我一年了，當時選擇騏達的主要原因是本人喜歡兩箱車，加上此車質量穩定、油耗低，口碑好；另外車身小巧停車也比較方便，內部空間大座椅舒服，內飾的用料和做工都能滿足日常使用，流線型的車身非常耐看。

門板的這個位置放置主機，用送的雙面膠粘貼好，送的那個好象粘不牢固。原先裝行車記錄儀買的3M膠沒有用完，剩下的正好用在這里。

將門板裝回車門，記得3個插頭要拿出來靠近門把手處。門板扣在車窗上卡好位置後（門板上邊左右兩邊的卡扣跟門上的卡洞重合），就可以按壓門板。從上往下按壓，直至全部卡扣與門完美結合後裝回螺絲，裝回盲區預警面板，最後將3個控制插頭插入車窗控制總成面板上，並將控制面板放入門邊位置卡好，試用車鑰匙及門把手鎖車，關窗、升窗等功能正常後安裝結束。由於安裝的時候只有我自已，因此有些安裝部位沒法拍照，這樣下來雖說少了幾張圖，但我相信大多數人應該都能看懂，如果想自已動手安裝升窗器，必須要動手能力強的才行，否則還是花錢去外面的維修店安裝吧。

④ 誰說奶爸就沒有激情甭說，看就是了！

一輛SUV來到改裝玩家的手上，會產生什麼樣的火花呢？主角Tony可以說天生攜帶改裝的基因，因為他爸爸也是一位玩車達人，曾擁有過不少經典車型，如馬自達MX-3、02款凱美瑞以及豐田皇冠等等。而Tony就是在這樣的玩車環境下長大，長大後的Tony竟然把當初爸用來送他上下學的逍客，打造成一台網紅改裝車，在國內首屈一指！具體怎樣，我們一起看看！

接下來Tony將為這台逍客繼續深造，例如更誇張的傾角、增加尾翼，Tony亦表示如果碰見更合適的輪轂將繼續更換，不得不佩服車主Tony畢竟在國內這種冷門車型的改裝更多的需要車主的勇氣及精力。改裝清單DOWN氣動控制Border避震SCC氣囊AP大四剎車XXR526?18寸輪轂4出排氣騏達前鏟及側裙賽車桶椅

⑤ 騏達和頤達的區別是什麼

頤達比騏達多了一個後備箱。

⑥ 家用日產騏達怎麼玩改裝這樣玩才夠炫

第二代騏達在可玩性上還是很不錯的。1.6T車型高達190匹的動力加上6速手動，成為同級數一數二的性能高手，連德系鋼炮GTi也不放在眼裡。但今天這輛騏達並不是1.6T車型，走的也不是性能派。而是近年來在北方很活躍的HellaFlush改法，他們不為車開多快，不為馬力而吹噓，只為停在那靜靜欣賞自己「寶貝兒」完美的姿態。

圖：午後小憩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 東風日產騏達大燈改裝

特倫特大部分車型的大燈都是普通大燈。因為實際使用效果不是很好很多用戶會安裝氙氣燈。但是直接配備氙氣燈的普通車燈散光嚴重穿透力弱所以我們可以通過安裝雙鏡頭來解決對焦和亮度的問題。特倫特大燈可以採用一體式大燈總成尺寸與原車完全相同。由於高壓組件等部件內置於前組合大燈總成中因此安裝方便。全新Trent的前臉採用蜂窩狀進氣設計倒梯形車架鍍鉻。具有自動清潔功能的氙氣大燈僅在1.6xl-豪華豪華版和1.6TXV-安全酷版上有售其他車型均為鹵素大燈。尾部兩個排量車型的設計除了LOGO字不同之外都是一樣的也就是說只需要通過輪轂和尾部貼的LOGO就可以直接判斷出這款車是1.6L還是1.6T的車型。

⑧ 求改裝騏達圖片（最好是黑色騏達）不要合成的或藝術照

兄弟·你是想看還是想改？？
想看的話看看好的圖片是好的 畢竟改裝是一種藝術

你要是自己想改的話而且想改好的話就不要去模仿其他的車，你不想一上路就能看見和你一樣的吧·
改裝件是有不同牌子的，當然了價格也不同·
你不覺得只改外觀有點遜嗎·？？？？
如果你要是為了拉風和耍酷的話我勸你不要改了·我承認我們都是為了掙錢·但是我發自內心的說吧車就像自己的孩子·不緊要好看而且要有內涵，
改改動力吧· 讓人家一聽就知道你與眾不同·當然了可不是那種在消音器上打上幾個眼的聲音·
你要是想改 去北京的朝陽汽配吧·我們店叫「極速」
還有啊·藍色動力 改過一個騏達也是很不錯的 ·外觀沒有很大變化·但是動力提升很明顯·
記住·改車是你自己選的 你當然要按照自己的想像去改·最好還是不要模仿別人·

⑨ 騏達改裝後橋的好處

騏達改裝後橋的好處有比較方便，速度更快。
騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達在改裝玩家的圈子裡，騏達進入國內市場以後，更為多的被其超大的空間及非常舒服的家用調校所代表，而這款車的運動性能卻鮮有人知。扎實的底盤和強勁的發動機功率，稍作改動便會得到意想不到的性能提升，今天為大家帶來的是這台老騏達的改裝案例。

⑩ 新騏達排氣管太低解決辦法

新騏達排氣管太低解決辦法：可以對排氣管進行改裝，騏達改裝排氣管可以減少尾氣排除的阻力，降低功率損耗，從而一定程度的提高發動機動力輸出。

排氣管的更換對於馬力的提升可說是微乎其微，特別是對於一些小排氣量的自然進氣車種來說，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。