歌詩圖改裝車標

① 歌詩圖可以改成謳歌標志嗎

可以。尾部好改一點，前中網比較麻煩。只能換前網中的標志，無法換謳歌中網。

② 12款歌詩圖適合改什麼前臉

12款歌詩圖適合該16款寶馬前臉。但是不可以上路的在自己家的場地可以開著玩的。按照國家規定車輛是不可以隨意改動的或該裝前臉的。

③ 12款歌詩圖可以換16年的前臉嗎

12款歌詩圖不可以換16年的前臉。按照國家法律規定，不經過車管所同意，汽車是不能改裝換前臉的。

歌詩圖的配置

AccordCrosstour是一款五座跨界運動型轎車，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車型最為醒目的特點。其車身尺寸長度達到了5米，軸距沒有變化依然是2800mm。

在海外市場中，AccordCrosstour與雅閣轎車共用零部件高達60%以上，包括發動機、底盤以及儀表等主要部件。這也奠定了其國產的基礎。車展上的歌詩圖展車搭載的是3.5升VCMV6發動機，預計未來的國產車型將搭載和雅閣相同的動力系統。

雅閣Crosstour是本田09年年末在海外市場推出的一款Cross風格車型，本田將雅閣Crosstour定義為CUV，針對喜歡實用的空間、外形運動、多功能型轎車，而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費者。

④ 本田改紅標能過年檢嗎

本田改為紅標不屬於改變車輛明顯特徵，不是非法改裝的范疇，更換車標顏色屬於車身外觀改裝，車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，而且紅標是本田高性能的象徵，年審是可以通過的。本田是日本一家跨國交通載具及機械製造公司，主要業務為汽車、摩托車、引擎、飛機及電力設備的生產，旗下產品有CRV、思域Civic、雅閣第9代、新雅閣銳混動、CITY鋒范、奧德賽2008款、第二代飛度、思鉑睿09款、理念S1、歌詩圖等。

⑤ 本田的歌詩圖怎麼樣

你好！
廣汽本田歌詩圖：是一款全領域跨界車，融匯SUV的高通過性和便利空間組合，豪華轎車的大空間與舒適性、靜音性，轎跑車的時尚外觀和精準操控。
歌詩圖首先從外觀上來講，歌詩圖特有著本田家族式的前臉造型個性時尚，車身線條流暢，整體造型時尚動感，作為一款跨界車型，成功地將轎跑車的外觀和操控、豪華轎車的空間和舒適性以及SUV的高通過性進行了有效的融合，整車外形大氣俊朗，特別是溜背型的尾部設計更是吸引人的眼球。
歌詩圖內飾用料比較不錯，真皮包裹的內飾整體紋理清晰、顏色搭配到位，中控布局合理，按鍵方便操作
歌詩圖動力輸出充足，提速較快，底盤扎實穩定，加速動力充沛。
歌詩圖駕駛室空間比較充裕，座椅支撐性和舒適性比較不錯

純屬個人對這款車的簡略介紹，希望對你有幫助！有疑問想繼續交流的歡迎繼續Q聊1621918832，謝謝

⑥ 12款歌詩圖適合改什麼前臉

速派雖然是一輛不錯的車，不過特約店經銷太那啥了，一忘記以後要跟這樣的人關系密切，就郁悶，跨市加車便沒有很現實，後來便陸陸續續去看了一下其它麵包車，講到掀背車，大家很高還料到另外一款，那便是雅閣的歌詩圖。

2、總之廣本非*將歌詩圖稱作小眾車，外觀略顯像X6，四年前歌詩圖剛香港上市的時侯，子公司一個相當要好的鄰居打算塞一輛，問我提案時，我是勸告的，誘因很簡單，的確歌詩圖的外觀很獨特。

3、但那個時侯，推測很多人跟我一樣，卻是討厭中規中矩兩廂版小車。

與國內大多數的城市型SUV相比_14款歌詩圖改裝方案和圖片

因此因為一個被稱之為數一數二跨界車的歌詩圖而言，其跨向SUV的用意已毋庸置疑。有一點必須表示，仍舊前面聊到全新歌詩圖已顯露了SUV的特點，但似乎它並並非一款最讓人血脈滴程的傳統越野型SUV。更確切的來講，它如果和當前國內SUV消費市場中尤為盛行的城市型SUV更加吻合。而我們認得，多數城市型SUV多是威猛的一個外貌下，暗藏了一顆更吻合越野車特點的內心深處，比方說不太強勁的動力系統，配備1。0L引擎的也相當普遍。從前面談及的歌曲詩圖的外觀、動力車、駕控經濟性上而言，與國內大多數的城市型SUV相比之下，它早已擁有了相當的競爭實力。

其實很多人還會改裝車的性能_歌詩圖改裝圖

因為車的改裝你介紹多少，我們所認知的改裝多數是在外觀上面或者能看到大幅度變動的，實際上很多人還會改裝車的操控性，那有人就可以問了，像寶馬經濟性那麼好的車就需改裝嗎。實際上無論是什麼車也不能方案努力做到十全十美，但是對個人偏好也是不一樣的，但是改裝車實際上就是為了迎合自己的供給，下面給大家說一下寶馬3系改裝照片，寶馬3系改裝展示出。改裝網確信不少討厭改裝車，例如喜愛看改裝車的人都明白，其總是對改裝車來講這個改裝網有很多的改裝案例，下面給大家看的這個是寶馬335i的體育運動改裝。

⑦ 本田歌詩圖！本田車標換成歌詩圖英文分體標能過年檢嗎

車標屬於外觀重要部分，不找黃牛過不了。

⑧ 歌詩圖是哪個本田公司的

歌詩圖是本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介於四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。在空間上，歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似，內飾和配置上接近豪華車。歌詩圖在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量，並以國產的形式於2010年6月推向市場，售價為25.98萬-42.88萬元。

品 牌
歌詩圖
生產廠商
廣汽本田
參考價格
25.98萬-42.88萬元
車型尺寸
4995*1500*1560
油 耗
9.1
最高時速
209
加速時間
7.9
驅動方式
前輪驅動
制動方式
手剎
車身重量
1755
軸 距
2800
油箱容積
2.4
標准座位數
5
汽缸數
4

目錄
1歌詩圖車型簡介
2車型配置
3懸掛操控
4改裝建議
5優缺點
6購買指數
72012款歌詩圖
▪ 外觀/內飾
▪ 配置
▪ 動力性能
82014款歌詩圖

1歌詩圖車型簡介編輯
歌詩圖是在雅閣平台上開發的，軸距和雅閣相差無幾，但車長和車寬都再添50mm，車

整體外觀(6張)
身高度也有所增長。它不但比雅閣更大，即使和其它SUV相比也不落下風，歌詩圖比寶馬X6更長，寬度也很接近豐田漢蘭達。值得注意的是歌詩圖的高度僅有1560mm，不僅比漢蘭達低、比X6低，甚至比同廠的奧德賽（1570mm）都要低，從這一點來說，歌詩圖的體型比例的確是非常創新的。
歌詩圖前臉雖然與雅閣轎車有明顯區別，但仍然能夠從中看出兩者之間的密切聯系。最大的特徵當然在於溜背設計和飽滿的尾部，延後輪拱到尾部快速收窄的設計，顯現出這款車型格外強壯的"後腿"風格，還隱約可見保時捷那樣溜背跑車的風格。
歌詩圖在車身尺寸上要明顯超過了雅閣車型，不僅僅是1560mm的高度超出雅閣的1480mm，就連歌詩圖4995mm和1990mm的車身長寬也要略微大於雅閣車型的4945mm、1845mm尺寸。當然由於整備質量增加了120公斤左右，歌詩圖不會選擇2.0L的動力配置，但仍然會沿用雅閣車型現有的2.4L和3.5L發動機。[1]

2車型配置編輯
外形來看，歌詩圖的設計融合了多項跨界元素，前臉中網採用了類似於鋒范的設計，而寬大的後備廂設計提高了尾部的曲線，帶來獨特的視覺效果。
Accord Crosstour是一款五座跨界運動型轎車，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車型最為醒目的特點。其車身尺寸長度達到了5米，軸距沒有變化依然是2800

重要細節(6張)
mm。
在海外市場中，Accord Crosstour與雅閣轎車共用零部件高達60%以上，包括發動機、底盤以及儀表等主要部件。這也奠定了其國產的基礎。車展上的歌詩圖展車搭載的是3.5升VCM V6發動機，預計未來的國產車型將搭載和雅閣相同的動力系統。
雅閣Crosstour是本田去年年末在海外市場推出的一款Cross風格車型，本田將雅閣 Crosstour定義為CUV（Crossover Utility Vehicle），針對喜歡實用的空間、外形運動、多功能型轎車，而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費者。對於這種介乎於轎車和旅行車的產品而言，相信未來在國內將會擁有一個全新的細分市場。
基本參數

歌詩圖 2012款 2.4豪華版

歌詩圖 2012款2.4尊享版



廠商指導價（元）：

25.98萬

28.68萬



廠商：

廣汽本田

廣汽本田



級別：

中型車

中型車



發動機：

i-VTEC

i-VTEC



變速箱：

5擋手自一體

5擋手自一體



長×寬×高(mm)：

4995*1900*1560

4995*1900*1560



車身結構：

5門5座掀背車

5門5座掀背車



最高車速(km/h)：

209

209



官方0-100加速(s)：

7.9

7.9



工信部綜合油耗(L)：

9.1

9.1



整車質保：

三年或10萬公里

三年或10萬公里



車身

歌詩圖 2012款 2.4尊貴版

歌詩圖 2012款2.4 旗艦版



長度(mm)：

4995

4995



寬度(mm)：

1900

1900



高度(mm)：

1560

1560



軸距(mm)：

2795

2795



前輪距(mm)：

1650

1650



後輪距(mm)：

1650

1650



最小離地間隙(mm)：

150

150



整備質量(Kg)：

1755

1755



車身結構：

掀背車

掀背車



車門數（個）：

5

5



座位數（個）：

5

5



油箱容積(L)：

70

70



發動機

歌詩圖 2011款 3.5 尊貴版

歌詩圖 2011款 3.5 旗艦版



發動機型號：

J35Z2

J35Z2



汽缸容積(cc)：

3471

3471



排量：

2.4

2.4



工作方式：

自然吸氣

自然吸氣



汽缸排列形式：

直列四缸

直列四缸



汽缸數（個）：

4

4



每缸氣門數（個）：

4

4



壓縮比：

10.5

10.5



氣門結構：

SOHC

SOHC



缸徑：

89

89



沖程：

93

93



最大馬力(Ps)：

280

280



最大功率(kW)：

198

198



最大功率轉速(rpm)：

6200

6200



最大扭矩(N·m)：

245

245



最大扭矩轉速(rpm)：

5000

5000



發動機特有技術：

i-VTEC

i-VTEC



燃料形式：

汽油

汽油



燃油標號：

93號

93號



供油方式：

多點電噴

多點電噴



缸蓋材料：

鋁

鋁



缸體材料：

鋁

鋁



環保標准：

歐IV

歐IV



變速箱

歌詩圖 2011款 3.5 尊貴版

歌詩圖 2011款 3.5 旗艦版



簡稱：

5擋手自一體

5擋手自一體



擋位個數：

5

5



變速箱類型：

自動變速箱(AT)

自動變速箱(AT)



底盤轉向

歌詩圖 2011款 3.5 尊貴版

歌詩圖 2011款 3.5 旗艦版



驅動方式：

前置前驅

前置前驅



前懸掛類型：

雙橫臂式獨立懸架

雙橫臂式獨立懸架



後懸掛類型：

多連桿獨立懸架

多連桿獨立懸架



助力類型：

機械液壓助力

機械液壓助力



車體結構：

承載式

承載式



車輪制動

歌詩圖 2012款 2.4 尊貴版

歌詩圖 2015款 2.4旗艦版



前制動器類型：

通風盤式

通風盤式



後制動器類型：

盤式

盤式



駐車制動類型：

手剎

手剎



前輪胎規格：

225/60 R18

225/60 R18



後輪胎規格：

225/60 R18

225/60 R18



備胎規格：

非全尺寸

非全尺寸



3懸掛操控編輯
歌詩圖的懸掛構造和八代雅閣一致：前雙搖臂、後多連桿的結構，在中高級轎車

中控區(11張)
乃至SUV中都算是高級的，這也體現了本田對於公路操控性能一直的堅持。歌詩圖的獨特之處是在前懸掛內增加了復位彈簧，廠方表示這個構造有利於減低過彎時內側車輪離開地面的傾向，可以增強輪胎的附著力。
調較方面，歌詩圖偏向於營造敏捷的公路操控感，轉向雖然沒有配備雅閣的VGRS可變齒比系統，但2.7圈的方向盤圈數依然屬於快比例。方向盤虛位比雅閣稍大，這可以減少駕駛者手部零碎動作給車體造成的不必要擺動，讓高速巡航時方向更淡定，同時並沒有影響到轉彎時的指向精確性。
在市區駕駛，歌詩圖的轉向輕盈順手，比較討人歡心；但上了高速，即使車速超過120km/h，方向仍不見有明顯的加重，偏輕的轉向感影響了高速變線時的信心。
歌詩圖的懸掛設定不算很硬，過彎時整個底盤並非硬橋硬馬的類型，支撐也

空間座椅(9張)
不算非常強健。車體的側傾幅度比雅閣明顯是預期之中的，但由於歌詩圖並不比轎車高很多，側傾並不會讓乘員覺得不安。值得一贊的是歌詩圖的剎車系統，踏板比例感很清晰，給駕車者很強信心，剎車時車身動作控制很好，「點頭」動作很細微。
由於動力靈敏、轉向准確、剎車平穩，歌詩圖開起來並沒有慣性很大的感覺，這也是它能讓你覺得「越開越小」的一個原因。只有在刻意粗魯地駕駛時，才會覺得這個車體確實比轎車要笨重一點。
談到過彎，還要提一下歌詩圖新加入的手動換擋自動補油功能。使用S擋進行手動加減擋操作時，每次減擋轉速都會很爽朗地躍升，以最吻合的轉速去配合擋位，這使得加減擋時幾乎沒有任何頓挫和不暢感，讓這個大傢伙也能奉陪你激烈一點駕駛的意願。這個自動轉速吻合功能在日常駕駛似乎不太起作用，在S擋它的效果很顯著，但在D擋操作加減擋撥片，盡管能短時間觸發手

其他(3張)
動換擋，但頓挫感來得比S擋要明顯。

4改裝建議編輯
簡單來說，汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前後杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前後透視鏡、降低車身等。車內飾改裝相對外觀改裝難度要大一些，如果車友對汽車經過了動力改裝一般都會選擇安裝桶式賽車座椅、賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等匹配性改裝，而如果只是為了美觀，可以加裝車內底燈，為汽車儀表燈加冷光效果等。一般而言，改裝車友關注內飾改裝的比較少。汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。人們迫切需要對汽車採取有效的防強光措施。內飾凱美霖濾光屏擋陽板越來越受車友的鍾愛。凱美霖濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。凱美霖濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。

5優缺點編輯
優點：外形風格別樹一幟（是否漂亮則見仁見智）；3.5L發動機日常駕駛動力充裕、安

細節外觀(10張)
靜順滑；
VCM可變氣缸技術能有效降低油耗，實際油耗低於3.5L級別；
底盤離地距高於大部分轎車，城市行駛通過性更好；
公路操控輕巧，比大部分SUV更靈活敏捷和易駕；
方向盤撥片換擋操作方便，S擋時加減擋暢順有樂趣；
乘坐感覺安穩，日常行駛靜音性達到廣本最佳水平；
車廂空間充裕，座椅寬大舒適； 車廂人體工程設計完善，各種裝備容易上手；裝備齊全高級，導航、音響、倒車雷達等全部周到好用；
尾廂比一般轎車大，一拉放倒的後座、可抽出的儲物箱聰明實用；
後視鏡夠大，後窗視野比一些轎車和SUV都要好； 廣本的質量可靠性、售後服務都比較有保證。
缺點：
坐姿不比轎車高多少，喜愛「高高在上」的買家可能會失望； 車身尺寸寬大，倒車泊車時不太方便； 內部空間和尾廂裝載能力不及同等尺寸的SUV；
高速時方向盤偏輕，影響變線信心（直行穩定性不受影響）；
高速風雜訊比較明顯（以該價位標准來說）；
變速箱只有5前速，規格不及流行的6前速（但性能並無顯著差距）；
目前沒有四驅，無法走真正惡劣道路。

歌詩圖(1張)

6購買指數編輯
SUV在中國的受追捧程度大有趕超美國的勢頭，很多消費者都不再滿足於傳統的轎車，而是憧憬於擁有SUV，主要就是圖SUV擁有通過性高、空間大、坐得高、視野好等優點。
歌詩圖不屬於SUV，但它確實是沖著SUV買家的需求而來——它提供了比轎車更好的通過性、功能性和視野，但沒有「膨脹」到SUV那種程度，論空間利用率和底盤通過性，歌詩圖不及大多數SUV，但這換來了比大多數SUV更像轎車的公路操控和乘坐舒適性，還有更加瀟灑流麗、不同於一般笨重霸道的SUV的外部形象。其中，外形很可能成為歌詩圖的「蕭何」——成也蕭何、敗也蕭何，喜歡歌詩圖與否，我想很大程度在於你是否能夠接受和欣賞它的外形。
除了見仁見智的外形，歌詩圖有幾點特性我覺得是准買家們必須知曉的。一是它的動力系統，雖然是3.5L大排量，但技術先進，油耗比預期要低；二是它的駕駛區和乘坐區像雅閣多過像SUV，坐姿不比常規轎車高多少，可能滿足不了那些選擇SUV是為了坐得高的用戶；三是歌詩圖有離地距較高、走爛路不易托底的優勢，但欠缺四驅系統，故不宜指望它的活動空間能延伸到野外。
說到底，歌詩圖這種車就是一個「騎牆派」，無論和轎車或者SUV比，

歌詩圖(1張)
它有都明顯的短板，但是它的針對性非常強，倘若對了口味，你就會一廂情願地選定它。何況歌詩圖作為一個有前瞻性的產品，在目前國內（乃至國際）市場尚找不到同級同類的對手。真正和它同類的車嚴格來說只有一款——寶馬X6，它向人們示範著這類純個性「騎牆派」創新車種也能賣個滿堂紅（尤其在中國），這也許是廣本投產歌詩圖的信心來源，相信也將是大部分歌詩圖買家覺得它「物有所值」的參照系來源。
最後說說價格。歌詩圖的價格尚未公布，但廠方人士「放風」出來的價格，大約是比雅閣3.5高5萬元左右，預計頂配版售價40萬上下（別忘了其中高達25%的消費稅）。這個價位的SUV/CUV車型本來就少，有個性和有品牌號召力的更寥寥無幾，所以無論在外還是在內，歌詩圖的博弈對象都只有自己。

72012款歌詩圖編輯
歌詩圖的英文名為Crosstour，意為Cross(跨界)與Tour(旅行)的融合，充分體現了跨界定位

2012款歌詩圖(6張)
。高底盤是跨界車的鮮明特徵之一，再配上18寸的大尺寸車輪，給人以強烈的視覺沖擊，讓2012款歌詩圖(Crosstour)一如SUV般，輕松勝任各類復雜路況的挑戰。而中文名稱的「歌、詩、圖」三字則透露出優雅、品位之意，與歌詩圖(Crosstour)獨特的外觀造型相得益彰。2012款歌詩圖(Crosstour)共有3.5L及2.4L兩個版本。2.4L版本共推出豪華版、尊享版兩種產品規格，廠家指導價分別為：25.98萬元和28.68萬元。3.5L版本有尊貴版、旗艦版兩種產品規格，廠家指導價分別為：39.88萬元、42.88萬元。
外觀/內飾
歌詩圖(Crosstour)的側面曲線給人以強烈的視覺印象，車頂輪廓與眾不同又舒展流暢，D柱之後的急速下沉設計洋溢濃郁的跑車風格。車身表面渾然天成的曲面組合設計，車門下方酷感十足的壓紋飾條和貫穿車身的腰線都是其獨特之處。
在外觀方面，2012款歌詩圖(Crosstour)共有探戈紅、奧夫特黑等五種外觀顏色，以及象牙色、黑色兩種內飾顏色供消費者選擇。
其內飾設計著力打造時尚高級感，並採用了深邃高雅的黑色以及溫馨豪華的淺象牙色兩種色調。集成式中控台採用舒展的分層式設計，新增的高亮度金屬飾條以及啞光直線型木紋飾板平添一份科技感。內飾材質更為考究，大量使用真皮面料和軟性材質，觸感高級，尤其是做工精美的真皮座椅，更是同級市場少見，車廂氛圍堪比高級豪華轎車。
2012款歌詩圖(Crosstour)內飾依然保持了強大的便利性。不僅容積達到了728升，而且採用長1059mm、寬1415mm的超長超寬設計，並設置了方便開合的掀背式尾門，行李廂開度使得存取物品輕而易舉，許多大件物品如高爾夫球包、海釣套裝都不在話下。如果通過行李廂內的一鍵式把手將4：6後排座椅折疊放倒，行李廂空間長度將達到1918mm，為用戶高效收納物品提供了多種方式。 此外，2012款歌詩圖(Crosstour)的後排車窗、後車窗及天窗採用了黑色玻璃，確保了私密的車內空間。
配置

⑨ 歌詩圖有那些改裝件那些比較實用

現在改裝的就很多，看你要哪方面的，我車上就安的防傾桿和平衡桿，改了輪轂，開著感覺挺好的，RPA和KF3很好，我車上就是這牌子的，你可以去了解了解！

⑩ 我想買歌詩圖，質量怎麼樣

中國上市的12款歌詩圖是按照美國版的標准造的，個人覺得歌詩圖的宣傳里突出這點是因為之前有很多關於日本車質量差的傳聞影響到我們對日本車的信心，所以我想這也間接說明了中國版歌詩圖的質量是跟美國版看齊的。
很多關於日系車的說法是車皮薄車身輕，所以整體質量不行。但是歌詩圖整車重量達到1.7噸，滿載將近2噸，甚至比一些SUV還重得多，所以這點也可以看出歌詩圖的用料是真材實料的，而且歌詩圖關門聲比較沉悶，這跟以前的很多日本車不一樣，現在買車也有一種說法說關門沉悶的做工比較扎實。
我個人也是剛買的歌詩圖，當時看上這車的時候也是擔心日系車不行，後來經理還專門帶我到車間給我介紹了這車的安全性。歌詩圖不是SUV但是這么重，因為車身的高強度鋼的比例佔了50%，這個比例就算很多歐美系的車都達不到。然後是本田的ACE車身和G-CON吸能設計，這兩點我是之前聽說過的，車里也標配了前氣囊和側氣簾，包圍的設計也考慮到安全性。還有就是專門看了一部保險杠圍殼拆下來的歌詩圖，前後都有鋼質的防撞梁，而且是專門設計的不是隨便焊接的，這個我看了就比較放心了。