北京改裝車整頓

⑴ 北京兩門店違法拼改裝電動自行車被抓現行，他們將受到怎樣的懲罰

電動車在我們平常生活中，對於很多朋友來說是一個非常重要的出行工具，不僅駕駛電動車出行的時候非常方便，並且價格相對來講也是比較便宜的，但是如果家屬私自改裝的電動自行車，那麼相對來講風險還是比較高的，所以北京對於電動自行車非法改裝的事情進行了延展，還有兩個沒電違法改裝拼裝電動自行車的行為就被抓到了現行，那麼他們將會受到什麼樣的懲罰呢？

對於這些商家來說想要賺錢自然也是無可厚非，但是在賺錢的時候也一定要注意遵守法律，不能違反法律法規的規定，否則對於自身的影響相對來講也還是比較大的，只有注意了這些問題，才能讓自己的發展得到更好的保護，並且也才能夠給自己帶來更多的機遇。

如果如我們在平常生活中遇到了這樣的情況，也要積極進行舉報，只有這樣才能更好的保護自身的合法權益，也才能夠保護每一個人的人身安全。

⑵ 北京交警夜查酒駕、改裝車「炸街」，為何總有不守法的人

在我們的生活當中，酒駕年年有，不限次數 那也是屢見不鮮了，且該治的也治了，但是為什麼還是會出現這樣的事情呢？其實對於現在的很多事情呢，處罰都不是特別的嚴格，至於查到酒駕來說最嚴格的也就是扣除其駕駛證了，其實就因為這樣輕松的處罰方式也會讓很多人不明白這樣的危害，在這樣的情況下所隱射出來的一系列違法現象，也說明了對於這樣，其實更多的時候我們也應該去進行一定的法律制裁，對於醉駕應該去選擇嚴懲，應該讓他們了解到自己這種行為所犯的錯誤，以及可能會導致的後果，讓他們知道這件事情的嚴重性，只有更好地去讓他們了解到這件事情的危害，這樣才能夠杜絕這樣事情的出現。對於之後所發生的一切才有可能會避免.

⑶ 請問哪裡有北京市關於改裝車方面的制度

汽車改裝必須遵守《道路交通安全法》的規定，該法第六條規定：機動車所有人改變機動車車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架，必須向交通管理部門申請變更登記。
其他相關法規也對改裝車做出了一些限制，如汽車標志不能更換；發動機排量不能改變；改裝車輛時不能破壞車身結構，特別是不能隨意加裝天窗；改變車輛外觀要向交警部門和公安局車管所申報，改裝後的車輛必須更換新的行車證。
保險公司工作人員表示，車輛改裝後一定要與承保的保險公司及時溝通，確認車輛改裝部位以及車輛改裝後安全系數是否會降低，否則車輛一旦出現事故，保險公司很可能拒賠。

⑷ 北京電動車嚴查還要多久

北京電動車嚴查為期3個月。2021年10月19日北京海淀啟動電動自行車專項整治，從產品質量安全、認證認可、廣告監管、平台自律等方面對市場主體進行重點提示，重點強調電動自行車非法拼改裝、違反CCC認證一致性等問題的判定依據。

重點打擊違法違規生產、銷售電動自行車，非法改裝電動自行車等違法行為。同時，海淀區局將進一步強化電動自行車、蓄電池產品的常態化監管，開展錯峰執法、集中整治、綜合治理，形成強大整治聲勢和力度，切實保護消費者的人身財產安全。

交警嚴查「白牌」電動車違法改裝

2021年11月9日下午，北京交管部門在全市范圍內嚴查改裝電動車上路的違法行為，此舉也標志著本市針對電動自行車違法行為的整頓，進入了新的階段。下午3點，菜市口路口西城交通支隊櫻桃園大隊警長保金生和交警魏寶峰，一會工夫就攔下了多輛違法改裝的白牌電動車。據悉此類違法中以快遞、外賣、即時配送之類的車輛居多。

櫻桃園大隊的這個警組已查獲了9名使用懸掛合法牌照卻經過改裝的電動車。隨著上路的超標電動車日益減少，警方已將執法重心轉移到拼裝改裝卻懸掛白牌的車輛上，希望曾經進行過改裝的市民、特別是快遞外賣行業中的各位騎手，盡快消除違法行為，使用能夠滿足安全需求的合規車輛上路。

以上內容參考北京市人民政府-交警嚴查「白牌」電動車違法改裝

⑸ 北京銷毀1569輛違規電動三四輪車，這樣的車出行存在什麼安全隱患

隨著社會的發展，電動車已經成為了很多人出行選擇的主要交通工具，電動車也已經取代了自行車的地位。成為了大街小巷人們之常見的出行工具。但是在電動車數量增多的同時，電動車出現了很多的違法行為，一些由於各種原因對電動車進行私自改裝，這些電動車有著嚴重的安全隱患，確實需要進行整頓。

違規的電動三四輪車存在的隱患。首先是超速的隱患。這些違規的電動四輪車大多都經過了改裝，馬力很大，在路上的最高時速可以達到60公里每小時，所以說是嚴重超速的電動車；其次，非法運營的隱患。這些違規的電動車也有很多是用來進行營運拉客的車輛，但是並沒有取得營運的資質，也沒有合法的營運手續，所以是非法營運的車輛，存在著很大的安全隱患；最後，假冒偽劣產品。在這些被銷毀的電動三四輪電動車中也有很多的假冒偽劣產品，這些沒有合格證和出廠手續的電動三四輪車也是存在著和很多的隱患的。

在這些被銷毀的違規電動三四輪車中，也有很多質量不合格，沒有正規手續的假冒偽劣電動車，這樣的電動車上路的話是存在著很多的安全隱患的。極容易導致交通事故的發生。

⑹ 北京汽車改裝規定

一、乘用車允許改裝的項目
新規程在「車輛外觀形狀」中規定，乘用車在新車上牌（注冊登記）時就可以進行部分外觀的改裝，但不能改變原車的長度、寬度、車身結構，這在舊規程中沒有提到。目前，可以改裝的項目包括：加裝車頂行李架、腳踏板，換裝進氣格柵、保險杠、輪轂。具體要求如下：
1、車頂行李架。按照新規程，乘用車可以加裝不能超過30cm高度的行李架，並且要牢固可靠。
2、腳踏板。乘用車可以加裝不具備載貨功能的腳踏板，高度在前後輪之間，橫向單側不能超過車身外側50mm。
3、進氣格柵。乘用車可以換裝進氣格柵，但不能改變車輛長度寬度，不能構成車外凸出物，不能改變原車的照明和信號裝置，還應保留原廠的品牌標識。
4、保險杠。乘用車可以換裝保險杠，但不能改變車輛長度寬度，不能構成車外凸出物，車輛的接近角和離去角原則上也不應受到影響。換裝保險杠時不能改變原車（包括前部和後部）的照明和信號裝置.
5、輪轂。乘用車可以換裝其他形狀的輪轂，但不得改變已登記的輪胎規格。

⑺ 貨車「喬裝」事件頻發 北京交警提示莫為避限購非法改裝

自去年11月進京證新政實施後，北京小客車牌照更顯得彌足珍貴，這也讓不少沒有北京小客車購車指標人甘願鋌而走險，以不合法手段逃避限行管理。日前，北京交警通過北京電視台節目向大家呼籲，為創造良好出行環境，莫要為躲避限購非法改裝。

北京交警近日通過北京電視台節目向大家呼籲：「駕駛非法改裝車輛上路，存在巨大安全隱患。《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條明確規定，不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。一旦非法改裝車輛發生事故，車內人員的利益保護將會受到莫大影響。按正常流程來說，交通事故處理會認證劃分事故責任，但由於貨車上險的險種與小客車的險種不同，交通事故的賠付也是會按照原有車型進行賠付，甚至會遭到保險公司拒賠，這將很大程度上有損於車內乘客的利益。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 北京警方查獲12輛非法改裝車輛，改裝車上路有哪些安全隱患

門頭溝妙峰山的公路有很多的彎道和急彎，而且這里是北京的郊外，到了凌晨這里的車輛和人流都非常少，這樣的公路對於一些追求刺激的年輕人是非常符合他們的需求，這些年輕人經常在半夜的時候開著私自改裝的車輛跑到這里進行賽車，這種改裝車的噪音非常大，尤其在凌晨的時候，更是刺耳，加上數量龐大，有時候甚至有上百輛的車出現在這里，附近的居民在這么大的噪音下根本無法休息，真是煩不勝煩。

交通安全無小事，追求刺激可以，但是也不要拿別人的生命開玩笑。說一句不好聽的話，自己死掉就死掉了，可是別人的生命可是非常珍貴。

⑼ 北京市汽車維修行業管理辦法

第一條為加強汽車維修業的行業管理，維護經營者合法經營，查處違法行為，保障交通安全，依據國家有關規定，制定本辦法。第二條凡在本市行政區域內經營汽車（含掛車、半掛車和輪式工程機械車輛，下同）修理、維護、專項維修和改裝（列入國家民用改裝車產品目錄的汽車改裝除外）的單位和個人（以下簡稱汽車維修經營者），均須遵守本辦法。第三條市交通局是本市汽車維修行業的主管機關，市汽車維修管理處和遠郊區的區、縣交通局所屬汽車維修管理所（以下統稱汽車維修管理機關）依照本辦法，具體負責汽車維修行業的管理。
公安、工商行政、物價、財政、稅務、技術監督、環境保護等管理機關，分別按各自的職責許可權對汽車行業進行監督管理。第四條汽車維修經營者應具備以下技術條件：
一、有相應的廠房、停車場地和維修設備。
二、有相應的專業工程師、技術人員、合格的技術工人和管理人員。
三、有相應的質量檢驗設備、健全的質量檢驗制度和經培訓合格的質量檢驗人員。
汽車維修按維修技術條件，分為四個技術級別。具體開業技術條件和技術級別標准，由市汽車維修管理處制定。第五條汽車維修行業實行技術合格證制度。從事汽車維修業務的，應向當地汽車維修管理機關申領技術合格證。汽車維修管理機關對申領技術合格證的申請，應在30日內做出決定。合格的，發給技術合格證；不合格的，應書面通知申請人，並說明理由。第六條申請人取得技術合格證6個月後沒有取得營業執照或進行稅務登記的，由汽車維修管理機關收回技術合格證。第七條汽車維修經營者的名稱、經營地址、法定代表人，經營項目、經濟性質發生變更時，除向工商行政管理機關辦理變更登記外，應向汽車維修管理機關備案。第八條汽車維修經營者開業後滿六個月未開展經營活動或停止經營活動滿一年，或因其他原因終止營業的，除向工商行政管理機關辦理注銷登記外，須向當地汽車維修管理機關繳銷技術合格證及汽車維修行業專用發票。第九條汽車維修經營者必須遵守有關法律、法規和規章，接受汽車維修行業管理機關的管理和公安、工商行政、物價、財政、稅務、技術監督、環境保護等管理機關的監督檢查，按本市的規定向汽車維修管理機關繳納管理費。第十條汽車維修經營者必須遵守下列規定：
一、按照核定的技術級別經營，不得越級經營，技術條件發生變化，須報汽車維修管理機關重新審定技術級別。
二、嚴格執行汽車維修技術標准、技術規范和質量管理制度，使用合格的汽車維修配件，保證維修質量。
三、實行車輛承修登記制度和在修車輛牌照管理制度，不準使用在修車輛上路行駛。
四、車輛維修後出廠，須按汽車維修管理機關的規定出具符合規范的合格憑證，執行質量保證期制度。
五、按規定建立健全財務管理制度，設置相應的財務人員。
六、嚴格按規定收取修理費，結算時使用稅務機關統一印製的專用發票，工時費，材料費必須分項計算，並將工時，材料明細清單交用戶。
七、禁止利用維修配件拼裝汽車或三類汽車底盤，禁止承修報廢車輛。
八、承修因交通事故損壞的車輛，承接改變車身顏色、車型或更換車架、車身、駕駛室、發動機、以及改變車輛原設計性能、用途、結構業務的，必須查驗是否有公安交通管理機關出具的批准證明；沒有證明的，不得承修。
九、在修車輛試車，須在公安交通管理機關指定的路段進行，並懸掛試車牌照。不得佔用道路和公共場所從事維修作業或停放車輛。
十、按規定向汽車維修管理機關報送統計報表等資料。第十一條汽車維修管理機關有權查閱汽車維修經營者的經營資料和各種票證，汽車維修經營者不得拒絕和阻撓。涉及汽車維修經營者經營秘密的，汽車維修管理機關應當予以保密。第十二條汽車維修經營者與車輛送修人因維修質量、費用等問題發生糾紛時，可以申請汽車維修管理機關調解。調解和鑒定等費用由責任方負擔。第十三條汽車維修經營者違反本辦法規定的，由汽車維修管理機關視情節輕重，分別給予下列處罰：
一、無技術合格證經營汽車維修業務的，沒收非法收入，責令停止經營活動。
二、變更企業名稱、經營地址、法定代表人、經營項目、經濟性質，未向汽車維修管理機關備案的，限期補辦手續，並處以100元罰款。
三、不執行維修行業技術標准和質量檢驗制度，對出廠的車輛不按規定出具合格憑證的，處該項營業收入5％至10％的罰款。
因使用不合格汽車配件或維修質量低劣，造成交通事故的，由汽車維修經營者承擔賠償責任。
四、沒有公安交通管理機關的證明，承修因交通事故損壞的車輛，承接改變車身顏色、車型或更換車架、車身、駕駛室、發動機，以及改變車輛原設計性能、用途、結構業務的，處以1000元以下罰款，或責令停業整頓；情節嚴重的，吊銷其技術合格證。
五、超過核定技術級別承接業務的，沒收全部非法收入，並處非法收額20％至50％的罰款。
六、超越核定技術級別維修車輛的，處1000元以上5000元以下罰款，並責令其限期改正；逾期不改正的，吊銷技術合格證，並提請工商行政管理機關吊銷營業執照。
七、利用維修配件拼裝汽車、三類汽車底盤或者承修報廢車輛的，吊銷技術合格證，並提請工商行政管理機關吊銷營業執照。

⑽ 北京警方查獲12輛非法改裝車輛，改裝車為何不能上路

在大街小巷當中都可以看到車的身影，它給人的生活提供了很大的方便。隨著社會上車輛越來越多，車輛在行駛的過程中發生交通事故的現象也日益增加。在開車的時候，司機要遵守交通規則，正確的操作車輛不要分心，這樣才可以避免發生交通事故。當人們購買了新車之後，內心是很激動很興奮的，對愛車十分的愛惜。

這些改裝車必須要恢復原廠之後，才可以進行放行。將機動車改裝之後，在道路上行駛就很危險。不少人改裝車輛是為了炸街，為了車輛的性能私自改裝車輛，這樣是不好的現象。車輛在改裝之後，它的性能就會發生改變。將排氣管改裝之後，發動機的功率也會相應的增加，跑起來速度非常快，這樣很容易發生交通事故。我國法律明確規定，不可以私自改裝汽車。非法改裝汽車上路，沒有辦法保證車輛的安全性能。