低趴改裝車翼神

Ⅰ 翼神原廠避震可以升降嗎

翼神原廠避震可以升降。具有前後獨立升降和一鍵整體下降的實用性功能

Ⅱ 三菱翼神怎麼改裝合法

三菱翼神改裝合法合法包括尾翼、剎車、進氣排氣、開口前蓋、輪胎和車身加固套件等。

擴展知識；

個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了。

三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向於運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。

對於緊湊級車更為廣泛的家庭用戶，翼神顯得過於運動化。為了解決這一問題，2013年東南三菱帶來了風迪思車型，一款更注重家用轎車市場的緊湊級產品。

Ⅲ 三菱翼神黑色的車,大概需要怎麼改裝

翼神買回來，大部分人都是朝向EVO的方向 來改裝的。。
1、最基本的就是改改外觀，比如，一套戰斗版的大包圍，肯定是必須的，尾翼也肯定要加上，機蓋如果想要拉風一些，也要改一下，，
2、如果覺得光改包圍之類的還嫌不足，可以再改輪轂，原車16寸的輪轂，可以改成17寸或者18寸，，突顯外觀，而且操控也好一些，，排氣也可以改一下，，雙出的排氣，很拉風的，，當然也可以改成四齣排氣
3、再向下，就是要改避震，剎車這一類的了，，避震會讓車身降低，更顯運動和美觀。剎車一方面是為了安全，另一方面，大的卡鉗，顯得18寸輪轂很飽滿，很漂亮。
4、動力方面，，這就是最深度的改裝了，，如果是2.0的4B11發動機，潛力更大，許多EVO可以用的東西，翼神都可以用。。加渦輪，改曲軸，輕量化普利盤，進氣等等。

你可以去「車友記」這個網站看看，你選擇車型「翼神」可以看到其他人的改裝案例

Ⅳ 16款黑白復刻版翼神改裝之路，酷炫帥氣

好多翼神玩家尤其是13款以後的玩家好多都不知道翼神怎麼玩了，甚至不敢去玩了。總覺得配件什麼的都不如09-12年的匹配。其實則不然，我的翼神就是16款黑白復刻的。我從12年開始喜歡的翼神這款車，主要是買不起EVO只能下手翼神自己改裝了。14年的時候差點買了，後來嫌棄不如12款的好看故而放了一段時間，到了15年，我差點買了13款了車。因為那時候的15款我感覺跟個驚雷似的！直到17年的正月我才買了16款的黑白復刻MT的因為想走改裝路線自動擋直接就忽略了。下邊這個是原廠時候。

我不會拍照，大家別笑話！還有一些小零碎，包括E10的鯊魚鰭啦，改裝的拉力藝天線拉發動機面版拉，還有三聯表的等等。整體改裝清單如下EVO10的前杠EVO10的前鏟EVO10的輕量化開孔機蓋EVO10的後杠EVO10的鯊魚鰭導流板EVO10的定風翼還有一個原廠給的押尾還有ABG的雙出排氣拉力藝的前頂吧拉力藝的後定吧EDDY的短簧避震美國KN的高流量進氣淘寶買的三聯表蓋卡妙思的三聯表雅泛迪TE37的輪轂8J福麥斯的225-45-18的輪胎AP5200的卡鉗安卓大屏的導航還有倆假的EVO翼子板風口貼帖子到這就結束了，希望一樣熱愛三菱的喜歡三菱的尤其是怎麼改裝翼神的可以一起討論一下。

Ⅳ 飈車世界翼神車輛怎樣改裝

橫漂路線狠直!在飈車和飈車世界都可以)
S車都不擅長橫漂!S車的困難程度太大!所以提議初學者不要拿S車先開刀!會了B車未必會S車的哦!
飈車世界橫漂改法部分更新:
銀翼橫漂改法:(超直版)
Hp（馬力）部分:
渦輪(雙渦輪B6型)
引擎商店3型
B2型(進氣-大口)
通用漂移設備4型(油冷-大散-中間-高凸-四獨)
通用漂移設備5型(空氣)
性能部分:(可按習慣安裝)
剎車推薦F或者R專屬類!UC或者SP類更好!
轉向+8或者以上為佳
避震器推薦雙硬(UC或者SP)
輪轂(前邊+0.08/+0.11/+0.15)
特殊部分:
CCS半AUTO最新型號(68點)
車身+7(EX更好)
雙魚推薦改法:
加速版(主打橫向加速)
Hp（馬力）部分:
引擎=雙魚商店3型(+20扭力)
渦輪=B類專用6型(前磨擦-0.20後磨擦-0.13)
B類專用2型=油冷-進氣-大口
通用設備=4型(高凸-四獨-中間-大散)
通用設備=5型(空氣)
性能部分:
轉向+10
雙R剎車
特殊部分:
CCS最新型號(68點/控制30/扭力-1)
車身(EX1為佳)
底下是(超直線版)改法：
Hp（馬力）部分:90
馬達3型馬達! (最新4型可沒3型的好哦)
B專用設備2型
(進氣-大口)
(空氣)5型
(油冷-中冷-高凸-四獨-大散))4型
商店渦輪5型或者EX1B渦輪
性能部分:50
剎車看個人習慣(R和F)
轉向+7+8+10
特殊部分: 100
CCS最新(68點/-1扭力)
扭力+7商店車身
底下是(操控版)改法：
Hp（馬力）部分:90
馬達3型馬達!
中冷=商店B1型
油冷=商店B1型
B專用設備2型
(進氣-大口)
通用漂移設備
(空氣)5型
(高凸-四獨-大散))4型
商店渦輪5型(+38扭力/+26車重/-0.16磨擦)
性能部分:50
剎車按習慣安裝(F/R)
避震器=雙硬/雙軟(一樣是照習慣/雙硬更遠更高/雙軟更柔更軟)
轉向+7+8+10
特殊部分: 100
CCS最新(68點/-1扭力)
車身=扭力+7商店或者EX車身
白鳥漂移推薦改法:
Hp（馬力）部分:
白鳥3型馬達!(+20扭力)
(BJ或者商店B1型中冷)
B專用設備2型 ( B專用漂移設備第1種)
(進氣-油冷-大口)
通用漂移設備
(空氣)5型
(高凸-四獨-大散))4型
商店渦輪5型(+38扭力/+26車重/-0.16磨擦)
性能部分:
R剎車(UC更好)
+7或者+8轉向(何時GF也出+10啊/好期待喝)
特殊部分:
CCS最新(68點/-1扭力)
扭力+7商店車身
TUB-200推薦改法:
Hp（馬力）部分:
通用漂移設備3型(油冷-進氣-大散)
其它4型!
空氣5型
商店5型渦輪(+38/-0.16)
黃金馬達(性價比狠不錯)
性能部分:
R剎車(UC更好)
商店R1型輪胎(+0.02/0.1)
+7或者+8轉向!
特殊部分:
+7車身
CCS最新(126點/-3扭力)
冥王漂移改法:
Hp（馬力）部分:
冥王2型馬達!(+16扭力)
C專用設備2型 ( C專用漂移設備第1種)
(進氣-油冷-大散)
通用漂移設備
(空氣)5型
(高凸-四獨-中冷-大口))4型
商店渦輪5型(+38扭力/+26車重/-0.16磨擦)
性能部分:
R剎車(UC更好)
+7或者+8轉向
(何時GF也出+10啊/好期待)
特殊部分:
CCS最新(68點/-1扭力)
扭力+7商店車身
通用漂移改法!(這個改法都漂不起的話!應該就是已不行了的哦!)
Hp（馬力）部分：
商店5型渦輪（扭力+38 / -0.16磨擦)
(油冷-進氣-大散 ) 3型
(空氣)5型
其它都是4型！
性能部分：
避震器建(硬性避震器=高速漂移!軟性避震器=低速漂移!UC更好)
議初學者不用不論什麼避震器!
+7或者+8轉向
R剎車!（UC更好）
特殊部分：
扭力+7車身
CCS 半AUTO2 型(最新)

Ⅵ 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！

改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。

但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。

國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。

但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 三菱翼神怎麼樣值得買嗎

優點：地盤懸掛很舒服，獨立懸掛的優勢，整體車輛故障率低，可能是我保養的比較好，耐用性還是不錯的，可能是我在部隊當兵對三菱汽車有一定的情結，耐用性很好，不虧是軍工品質
缺點：日本愛信的手動變速箱嚴重差評，冬天溫度低掛擋掛不上，一檔不好掛，必須有一定力氣才可以操作此款變速箱！！車漆嚴重差評！！三菱汽車車漆薄，用了不到3年車漆爆皮！！嚴重差評！！
外觀：外觀很滿意，適合30的我
內飾：軍工汽車內飾也就這樣了，哎
空間：空間還不錯，夠用
配置：配置最基本最基本，高點配置直接沒有！
動力：三菱的動力還不錯，提速有點推背感！
操控：操控動力沒毛病，反正我喜歡手動擋，就是變速箱太費力了，不給力啊！
油耗：日本車油耗，沒毛病！
舒適：舒適度也就這樣吧，偏硬，沙發感覺就算了。