朗動隔音改裝圖片

⑴ 朗動胎雜訊音大怎麼解決

胎噪是輪胎滾過路面時產生的空氣擠壓噪音，以及摩擦噪音。

胎噪與輪胎的胎面材質、花紋設計有關，另外與路面質量有關。

通常瀝青路面的噪音遠低於水泥路面，但我們通常沒有辦法來選擇具體走哪一條路。因此為了胎噪降低而刻意選擇行駛路線，是完全不現實的。

另外，採用降低胎壓的辦法來減少胎噪，會有一定效果，但絕對不建議這樣做！不合適的胎壓會導致油耗和安全問題，因此也不現實。

最為現實的方法有3個：一是做車輛隔音，尤其是輪窩部位的隔音對降低噪音效果比較明顯。二就是換靜音輪胎。三是習慣就好，聽著聽著也就習慣了。

⑵ 汽車噪音太大，想做全車隔音，大概需要多少錢

截止於2020年7月5日，做汽車隔音一般需要價格2500-3900不等的費用，具體需要根據實際的車型進行決定。

汽車隔音價格有車型大小之分，從小型車到MPV，價格2500-3900不等，全車隔音施工的部位是：引擎蓋，前翼子板，四車門，駕駛艙底板。汽車隔音改裝分為局部隔音與全車隔音，同時隔音材料也有區別。

高級一點的環保性更好，不過價格也會高一點。從部分改裝店所了解到的信息，汽車全車隔音改裝至少也要幾千塊錢。汽車隔音效果方面。一般汽車隔音能降低幾個分貝，有的人會說才降幾個分貝這么少。

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做隔音的費用也是從幾百到大幾千，一般局部隔音收費相對低一些，一般的輪轂啊、發動機等等，如果做全車隔音，耗時較長、工程量也比較大，相對價格就會高很多。也並不是全車隔音就一定好，因為要拆除的零部件很多，很容易出現異響。

做全車隔音時，主要是依靠止震板這個「神器」來降震的，它可以吸收結構部位傳遞來的振動，並將之消解不再繼續傳遞。實際做隔音工程時都是將這些止震板貼到車身的關鍵結構部位，可以減輕振動的傳遞，增加行駛中的「厚重感」，在實際體驗中還是有一定作用的。

⑶ 汽車如何做隔音效果好

對汽車進行全車隔音的效果好，汽車噪音大，汽車噪音分為兩大類：一是車輛行駛過程中因摩擦產生的噪音，例如風噪、路噪；二是結構振動產生的噪音。而在行車過程中感知到的噪音都需要通過一定的媒介傳播——空氣、與噪音源物理連接的固體。具體信息如下所示：

汽車進行全車隔音需要在全車加裝密封條。除了高檔車以外，一般汽車廠商的全車密封條都是節約成本的產品，其中再生橡膠就是一大部分，密封條很大比例就是再生橡膠。所以對汽車進行全車隔音需在汽車密封條的內壁加塞質量較好的密封條。

對全車進行隔音密封條布置的方法有：將密封條固定在車門的四周，將密封條固定在門洞周圍的骨架上，車門、在車門四周及門洞周圍雙側均安裝密封條，以此對車進行身雙重安裝。

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汽車全車安裝密封條提高了整車密封性。可以根據使用部位不同，做成各種復雜的斷面形狀。為了加強密封的效果。在高級轎車上常設置3道,4道密封，安裝前支柱及車頂側橫梁部位的四重密封的構造。

這種多道密封一般都布置在前門縫里，除具有密封功能外，還有汽車隔音降噪的作用。我們加裝的目的就是要達到三道到四道密封，這樣才能達到效果。

⑷ 汽車隔音效果不好怎麼辦

提到行車品質，大家最先想到的一定是發動機、變速箱、懸掛等等這些在配置表裡能體現出來的方面，而有一項關鍵屬性我們也不能忽視，那就是汽車的雜訊控制水平，今天蔥哥就來跟大家聊聊這個話題~

對於一般家用車來說，我們很難用一個統一標准去測量他的隔音效果，即使分貝儀測量結果近似但帶給人帶來的感覺不相同。

舉個例子

比如：有些車的噪音並不大，但都是高頻噪音，聽起來就會覺得很吵。

有些車從分貝以上看數據稍差一些，但是發動機噪音、胎噪、風噪各方面平衡得不錯，沒有一個那麼突出，聽著反而感覺沒有那麼糟。

這道理就像，如果在一個緊鄰道路的房間里，打開一扇窗，你就會覺得很吵；而如果你站在廣場上，明顯噪音數值很大，但並不那麼刺耳。

汽車的隔音性對於行車品質來說是很重要的一環，但也並不是需要隔絕一切的聲音。尤其是對於一些性能車和超跑來說，多一些發動機轟鳴、多一些排氣聲浪，反而會更好。

好了，今天的節目就到這里了，各位小夥伴下期再見。

⑸ 汽車隔音條到底有沒有效果四門隔音對車有害嗎

很多車開久了，噪音越來越明顯，很多車主打算給車做隔音改裝，但還是擔心花很多錢，效果不明顯。有些改裝店建議做汽車四門隔音或者四門隔音條安裝。

安裝四扇門隔音條後，可顯著改善門的漏風，門內的灰燼比以前更好，關門有一種沉重的感覺。但不能加太多，多的話關不上門，還會影響門鎖，時間長了膠條質量會脫落，影響美觀。

我們想知道，汽車噪音可分為低、中、高頻，並不是所有的噪音都能得到隔離，四級隔音對中頻噪音的屏蔽效果更顯著，但需要提醒的是這里有些中頻降噪整體上不會帶來明顯的降噪，因為高頻和低頻的噪音還是會存在的，只是感覺噪音源的方向發生了變化，舒適度提升到了一定的程度程度。所以如果只是四門隔音，可以消除一部分噪音，但是對於其他的噪音，比如發動機噪音、底盤噪音和輪胎噪音等都會繼續存在。

所以，個人意見是四門隔音和隔音條安裝視情況而定，如果是新車，只是為了隔音，沒有太大必要安裝；但是如果車用了多少年了，或者防風防塵密封已經壞了，可以更換或者安裝，畢竟橡膠條的保護很重要。如果換了，原廠最好還是買原廠的，相對效果會好很多。

⑹ 朗動車做四門隔音需多少材料

朗動做四門隔音需要使用：

16張阻尼隔聲止振墊，4張阻尼隔聲吸聲棉

施工圖片參考：

車門內部鈑金先貼一層阻尼隔聲止振墊

⑺ 什麼叫汽車隔音。做了隔音有什麼效果

汽車隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件，對汽車產生的發動機雜訊、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。汽車隔音施工後雜訊可降低7～8dB。

汽車隔音的產生是由於有的車型，本身隔音做的不是很好，再加上車速的提高，車內的音響要開到比較大聲才能聽清。

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汽車隔音在做隔音時，需要將對應位置進行拆卸，比如四個門的門板、四輪的輪拱、座椅，甚至追求高的還拆掉中控台等，然後鋪設各種隔音材料。

隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從而使車內溫度降低；實施汽車隔音工程後，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。

⑻ 汽車做隔音有沒有明顯的效果

全車隔音肯定是有效果的，只不過全車隔音改裝後的效果是否明顯，主要受2個因素影響，分別是：

1、汽修店的改裝技術。

2、汽車隔音材料的優劣。

不建議去做全車隔音的。第一就是做完全車隔音之後污染會很大，對人的身體健康也會有影響。

第二就是做完隔音之後效果並沒有達到你的預期，並沒有你想像中要的那種效果。

第三是在做完全車隔音以後會增加車子重量，油耗也會隨著增高。

第四是自己擅自改裝車子，在後續的用車上會很麻煩，車子萬一出了點什麼問題，還得自己承擔。

車子在行駛的過程中，或多或少都會產生一些噪音，對於一般的家用車，沒有必要大動干戈地去改裝，對於一些噪音太大的，也不至於會到無可忍受的地步。實在忍受不了，把門的密封條裝好點倒是可以有。

汽車隔音常用材料：

1、泡沫吸音材料

單一點說就是：利用泡沫的低硬度，低回彈的物理性質將聲波的吸收了轉化能量（熱量）再緩慢的釋放的過程。當然聲波的熱量是很少的。

2、減震復合材料

減震復合材料就是能將振動能吸收並轉變成其他形式的能量(如熱能)而耗散，從而減小機械振動和降低雜訊的一種復合材料。其實我們平時使用的止震板就是減震復合材料！

3、隔音棉（隔熱棉）

隔音棉不僅是吸音的作用更重要的是具有比較好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內粘貼後，可以避免發動機的產生的高溫大量直接傳至引擎蓋，這樣就可以保護引擎蓋上的漆，減緩老化的速度，還可以避免下雨的時候雨水在引擎蓋上快速蒸發產生霧氣影響視線。安全第一，該做還是得做的！