老款銳志輪轂改裝圖片欣賞

『壹』 本人老銳志一輛，已經把輪轂從16寸改為19寸了，前8.5，後9.5，前面蠻好，後面開快了顛簸的時候

你車都改成這樣子了,應該懂的呀,
要不避震調高,
要不換狗骨把胎調趴一點,肯定沒有問題.

『貳』 18歲時鍾情的銳志，有了經濟能力後，第一件事就是改裝它

青春年少時期是一個人最願意執著於夢想的日子。在這個階段，對物質的追求遠遠小於對精神世界的追求，因此你能看到各類朝氣蓬勃的年輕人為夢想而努力的樣子。今天這輛豐田銳志，就是車主在18歲時愛上的，當然他日後有幸擁有了它。當年，在春日的陽光里，只有18歲的阿儒試駕了朋友的第一代豐田MarkX，也就是這款銳志，它強勁的性能和動力深深地印在了他的腦海之中。多年之後，有了經濟能力後的阿儒，憑借著一股勁的沖動購買了當年同款的MarkX。了解銳志的車友應該都知道，這款車有著前置後驅的動力分布，改裝潛力十分巨大。阿儒的這輛車一切以素為主。因為銳志原廠就有著2.5LV6引擎，對於阿儒來說，動力綽綽有餘，因此完全沒有對動力進行改裝，只改裝了尾段排氣讓聲浪更加熱血。盡管已經是十多年前的老車，但從原廠車的顏值方面來看，銳志完全不輸現在的各大車型。經過阿儒的精心照顧和改裝，這輛車顯得更加帥氣大方。阿儒改裝了日本BoldWold雙Tank系統的氣動避震，搭配了一套HRE20寸三片式鍛造輪轂。輪轂造型不同於常見的簡單五輻，這套輪轂顯得更加運動和時尚。前輪內部藏著D1SpecRS6活塞卡鉗，搭配了335mm劃線剎車盤，不僅能很好地應對各種剎車狀況，對視覺效果提升也非常巨大。如今市場上有各種新車可供選擇，但才23歲的阿儒依然鍾情於十多年車齡的銳志，實在是難能可貴。他也透露，未來會重新布置這輛車的氣動系統設置，外觀包圍套件也會升級，整車重新烤漆，一定會達到最完美的效果。

『叄』 我想把銳志的輪轂改成18寸的,請懂行的進來指點一下.

剎車鉗可貴了 盤和片倒是沒多少錢 前後剎車鉗加片 件加上工時的話少說也得6千塊啊
油耗有所增加 但是不是很大

『肆』 老款銳志改裝19寸輪轂加速慢嗎

慢。老款銳志是18寸改裝19寸輪轂加速導致不匹配，速度慢。銳志（REIZ）是日本豐田MARKX車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。

『伍』 夜幕降臨，猶如惡魔一般！豐田銳志改裝案例！

銳志是一輛改裝天分非常不錯的車型，只需要簡單的直接的小提升，就能帶來外觀和操控上的變化。都說日本改裝車玩姿態是非常牛X的，這次給大家來帶戰斗民族的改裝案例，氣勢上完全不輸島國。

改裝清單：Mark?X?G's包圍Work?XSA?04C/CR2P輪轂Airrex氣動避震惡魔眼大燈

『陸』 老款銳志報價以及改裝

老款銳志已經停產了，現在買只能買庫存車
價格在老款原價基礎上可能會有大幅度的優惠

改裝的話，全車噴漆基本在1W左右，如果是特殊的漆的話，還要加點，如果低調的話，凌志的珍珠白是個不錯的選擇，比銳志原廠的白色強非常多。

輪轂方面看你的需求了，便宜有國內山寨的，中檔有雅泛迪和JP大廠的鑄造輪轂，高檔的有世界一線廠的鍛造輪轂，價格單個價格從幾百到幾千甚至奢侈的上萬都有，看自己需求而定

老款的氙氣大燈確實不是很給力，改個雙透的其實不錯，價格從2000多道6000多不等

圖上的車改裝了50周年前杠（國內山寨2600元左右，日本原廠大概在1W6）、前杠包角（1000）、側裙（2100）、後包（1600）、輪轂（不詳）、惡魔眼+大燈熏黑（1200元）可能透鏡也改了，車後隱約可見類似小尾翼，原廠小尾翼600-900（4S購買3XXX元的天價），外觀可見的基本這些，從降低的程度看，應該是換絞牙避震了。還有很多看不見
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其實新銳志也是不錯的選擇的，輪轂方面如果不追求輕量化的話，原廠就有18寸輪轂車型可以選擇，最主要的是原廠18寸可以完美兼容凌志GS的剎車分泵。日後升級剎車，可以降低近1W塊的改裝費用

新銳配備有AVS，現在很多同學都反映，新銳的行車感覺和穩定度要明顯高於老銳志
至於動力方面，老銳可以完美升級3.0的特性在新銳上體現不是很明顯了，因為新銳2.5和3.0的價格差已經小於改裝費用了。

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更多的改裝可以去泡XCAR的銳志論壇，哪裡的騷人很多很多很多
http://www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=317

『柒』 老銳志原車16寸輪轂改雷克薩斯es25017寸輪轂怎麼樣

因為首先中國的路況並不是十分適合17寸，17寸太大了，本來是16寸，這是最省錢的方法,輪轂好看了,原車輪胎還能用,而且日後還能升級輪胎!很省錢又很實用的方法!16寸輪圈配的輪胎尺寸比較奇葩，換個17寸以後換胎也可以有更多選擇。考慮到油耗等各種問題，建議別上17寸。如果路況不好加經常開低速，車上了17寸或者更大的胎，會鼓包或者影響壽命！如果您喜歡開快車，就換胎質軟一點、寬一點的車胎，車的抓地力就會更好，不過呢軟胎易磨損，可能使用時間會相對縮短，寬胎會增加油耗。如果換胎質硬一點、窄一點的胎，上述優缺點就相反

『捌』 年輕時因V6後驅著迷銳志 8年改裝歷程讓這份熱愛依然延續

「2012年的時候，當時的銳志也是一部極具人氣的流行車型，無論是運動帥氣的外觀，V6後驅發動機的動力，可以說是一部改裝熱度非常高的車型了，曾經不是有一句話說，銳志不改，不如推落海嗎?我就在那個時候被它的V6後驅所吸引了，當然還有相當帥氣的運動外觀。」

「雖然現在玩銳志的人越來越少了，不過我想堅持這份情懷，和當初選擇他的時候一樣，既然我選擇了銳志，我絕不會放棄銳志，它和我已經經歷了太多風風雨雨，和這么多個年頭，我會堅持直至它結束在路上行駛的生涯，我會一直陪著它，它也會一直陪著我。」

本期銳志改裝案例鳴謝車主：Jason-Lee攝影師：Chokfai

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 銳志如何改裝才漂亮

銳志沒必要大改，簡單的改改就OK。

我個人覺得包圍不用換，本根銳志的前後杠就很低了，改完就成推土機了！！！

輪轂：17寸胎齡-1200一隻（電鍍的）也有五彩的那個特貴！！！

排氣：就是M鼓尾端1500左右

X標志：你說的是中網的標嗎？不是配套的，310。原廠的不到3000

綜合：4800+1500+310=6610

這還是都給你算便宜的改裝件的價格，要是好的改裝件這3樣
得不到20000快錢

天津環渤海汽配城，藍色動力店，追速緣。這倆家店是改出來的車比較規矩，不過價格稍微貴點

『拾』 一汽豐田銳志改裝輪轂輪胎

銳志的車輪採用了StichLEGZASD800的18英寸八爪電鍍車輪。巨大的車輪搭配相當細的長寬比輪胎離翼子板只剩下兩指左右極其超級跑車般不怒而威。在輪轂中使用了BREMBO六個活塞和一個直徑為330厘米的圓盤。經過這次折騰轉彎平穩剎車快安全性高。銳志的操控相對平和並不是說銳志的操控笨拙帶有「豪華」效果。相反它以平衡的方式結合了輕方向性紋理和靈敏的轉向動作。方向盤轉動起來很輕松像皇冠一樣但同時它對路面的感知清晰細致。豐田定義的這種「豪華」轉向質感在銳志上得到了很好的延續但銳志比皇冠更逼真對車輪的把握也更好。極小的轉彎半徑給了Reiz足夠的轉彎緯度真的是一個很好玩的設定。