外面改裝賓士C圖片

❶ 放棄擁有的賓士C，全款提寶馬325i曜夜版作業，小改裝

賓士C級：叫身邊的朋友找二手17年10月-19年的C200Coupe（雙門），但是一直找不到合適的，所以直接放棄。新款C級1.5T加48輕混系統，真心看不上眼。我的上一款車就開著一台18款的c200l特別成就版（後面詳細說說）奧迪A5：3月份已經給了2萬定金定了19款A545時尚版試駕車。等了半個月還沒有消息，我這人沒什麼耐性。後來退了定金。奧迪A6：A6是性價比很高的車。但是我這個年紀開著A6感覺很那個，年紀再大點再考慮。凱迪拉克CT5：和朋友去凱迪拉克試駕過CT5開起來感覺底盤很結實，CT5241匹350nm對比新三系184匹300nm的0至100加速完敗。凱迪拉克給我們上了一堂課。動力什麼都不重要。再加上那個保值率。放棄。雷克薩斯ES300h：跑去試駕過ES200ES300h內飾豪華，座位在這個級別數一數二，我可以很負責的說，這個級別的幾台車的前座，ES和新三系是最舒服最好座的，其餘的都不怎樣。歡迎來噴。E-cvt的變速箱用絲般順滑來形容，動力佛系，無敵的保值率，但是這車太佛系了。我相信開雷克薩斯的人都是心靜穩定性格的人，顯然我並不是，或許再過10年我會考慮考慮。寶馬:看了以上那麼多車，就只有新三系比較適合我，比起上一代的F30操控偏舒適，但是內飾完爆上一代F30，外觀見仁見智不作評論。下定決心後開始找現車。

每次開著這台賓士，滿腦子都是你，只是命運是這樣安排。註定我們不能在一起。也感謝你這些年來的陪伴。別擔心，我會好好的，我也希望你比以前過得更好。

❷ 賓士C級祖母綠旅行版半年第三次蛻變，重度改裝

距離上次發帖貌似2個月左右[嘻嘻]這兩個月來又折騰了什麼[壞笑]1.23P智能駕駛系統2.C43原廠後擾流3.Airliftperformance3H空氣懸掛4.全車底盤傾角件定製5.新款C63前杠來，老規矩，圖片說話，各位老司機沒看之前的可以點開我頭像看我以前帖上次改到23P改剩等方向機全部功能實現

哈哈，還是看圖

終於又完成一個過程[偷笑]期待新的輪轂到過，目測至少2個月。如果車友們有問題可以私我，不過平時比較忙，可能回復較慢，望見諒，想要很多圖過視頻也可以私我[偷笑]我們下帖再見[嘻嘻]

❸ 深度改裝賓士C200L，打造了內飾外觀性能多方面

這次這輛C200車主，花重金打造了內飾外觀性能多方面，[嘻嘻][嘻嘻]對這輛車的優化也到了一個程度，但是車主並不滿足[酷]，買了自己的第二輛車奧迪S3，這一期C200介紹完後，我會給大家帶來他的0-1003.5的奧迪S3。[微笑]

❹ 買賓士c級基本都是些什麼人

賓士的車裡面，除了A級車，最便宜的就是C級車了。賓士c級車的價格很多家庭都買得起。我們在電視上看到的賓士豪華車，大多是賓士E級車和S級車。這些車的價格都很高，配置也很高級很豪華，以至於不懂車的人看到賓士都說是豪車。賓士c級車確實滿足了大部分人開賓士的慾望。買賓士c級：1。從新一代開始，C級就走上了「兩張臉」的道路，即標立版和大標版。標配豪華，標配運動，當然很多選擇C級的車主基本都是年輕人，基本都有一顆年輕的運動心，所以標配版C級在市場上也比較受歡迎。我們今天試駕的車是一款大標車。從車頭看，造型很有動感，但還是不敢跑賓士傳承多年的豪華本色。可謂是運動與奢華的完美結合，靈動卻不失端莊；2.新車外觀與現款C200L運動版保持一致。配備升級版，新車將標配Burmester環繞音響系統、18英寸AMG五輻輕合金輪轂以及車身專屬標識。動力方面，新車依然搭載現款的2.0T低功率發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統匹配9速手自一體變速箱；3.說到賓士c級，可以算是賓士家族中非常受歡迎的一款車，所以它的銷量在賓士家族中自然是非常大的。時尚的外觀，精緻的內飾，舒適的操控，讓賓士c的地位不可動搖。今天給朋友們帶來的改裝車來自賓士c級，車是C200L。

❺ 「碳」為觀止 Mansory改賓士C

梅賽德斯?賓士C級（W204）從來不乏改裝案例，特別是在外觀改裝這一方面，各大品牌都前赴後繼地為它開發空氣套件，還為了滿足不同的需求而推陳出新，就像下面出場的這位主角，穿上了Mansory的寬體外衣後，是否能將閣下的視線從其它車輛身上轉移過來呢？當筆者第一眼看到它時，馬上與「突兀」這個詞語聯想起來了，為什麼這樣說呢？不妨看看它身上豐富的線條吧。

編輯短評：一直以來，Mansory出品的空力套件就是高端的象徵，換而言之也是人民幣的象徵了。這套為C級開發的套件採用了大量碳纖維材料製成，前、後杠、側裙、尾翼這些都是指定動作了，還應用在方向盤、換擋撥片甚至儀表盤上，看上了的車主又得准備足夠的人民幣了，看這個勢態，至少也得20萬，這錢也趕得上買一輛B180了（如果閣下是賓士控的話）！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 賓士全新C級外形曝光，最為成功的改款，運動感十足！

作為「汽車發明者」，賓士到現在為止依然引領著大部分汽車的發展，而C-class作為賓士旗下的銷售主力車型也已經有了長達三十年的歷史，與其說S-class是賓士品牌的傳承，那C就是賓士的銷量與造車水準的延續。

最近這段時間賓士的E級與S級改款的事情也讓不少人對賓士最新的設計失去了興趣，還有人說賓士淪陷了......好吧，可能是現款賓士車型的設計太過於優秀，人們可能一時半會兒還不能接受這么大的改變。而就在近日，賓士更新了一組全新C級的車型信息以及最新渲染圖，新車將在外形和內飾上進行全新的設計，預計將在2020年年底正式亮相，看到新C級的外形，各位能否對賓士重新燃起希望呢？

其實剛聽到全新C級的消息的時候我的第一感覺是比較抵觸的，因為現款的C級在我們心裡的印象實在是太深了，毫不誇張的說，有時候提到賓士這個品牌第一個想到的甚至並不是S級而是現款C級的樣子，不管是從銷量上還是口碑上，現款C級是非常成功的一款車型，而全新C級的詳細數據以及實車外形我們還在等消息，總而言之，賓士確實是一個讓我非常尊敬的汽車品牌，而全新C級的各方面表現都是值得我們去期待的

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 賓士C級遲到一年的提車作業，落地秒變黑武士！

19年提的車，到現在也快一年咯，本人比較懶一直沒發提車作業，趁著這段時間那就發一下吧哈哈，買車之前也去看過好多車型，賓士C奧迪A4寶馬320ATSL。1、差一點就選擇了奧迪A4L的四驅quattro，唉，無奈人家奧迪銷售牛批，跑進去看車沒一個人鳥我，可能看我年紀輕輕買不起吧，哈哈，進去自己看了看，坐了一下感覺了一會就走了2、寶馬320曜夜去試駕了一下，感覺胎噪太大所以就pass了3、ATS的動力那是真的沒得說，推背感杠杠的，無奈內飾味道太大，坐了一會都頭暈最後就是我們的主角C260L啦，去4s店看車那個服務叫一個好呀，過去看車還過來開車門，這服務是真的沒的說的，進去一看決定就這個車，然後就去試駕了，試駕完之後就開始談價格顏色啥七七八八的，本來我是要買黑色的，無奈要等所以就選擇了現車寶石藍，從看好車到交定金，不到一個星期就把車提回來了。然後一落地沒多久就去貼膜了，都沒來得及拍原車照。下面就看看改裝清單吧CYS的電光黑改色膜63尾唇+熏黑尾喉63熏黑中網翻毛皮方向盤MMX的19寸輪轂PSM碳纖維尾翼64氛圍燈+64色旋轉高音無鑰匙進入熏黑大燈膜熏黑尾燈膜順便說一下，MercedesC+Club江西車友群歡迎賓士各大車型車主的加入，要進江西車友群的小夥伴私信我需要加入其他地區群的可以去看論壇置頂帖子，裡面有各大地區群主的微信可審核入群不多說啦。上圖啦，嘿嘿

官方認證MercedesC+Club江西車友群

❽ 賓士C260星耀臻藏版改裝作業 外觀內飾升級顏值更高

「身為一個汽車銷售和汽車愛好者，在2020年8月底那期搖號中號後就一直在糾結買什麼車，預算30萬的前提下，第一時間看了寶馬3系，奈何看中的2.0T8AT325i耀夜落地要35萬左右了，所以經過對比還是選擇了賓士C級，因為快換代的原因，外加同級別動力操控質量可以說是同級別最差的原因，產品沒有太多的競爭力，現在購買的價格和配置都非常美麗，最終還是被這個性價比和考慮到品牌和保值率所以最後還是給C仔折服了。」

「主駕駛標配的迎賓門欄和加裝的主駕駛AMG蘋果樹迎賓燈，近2年款的車友買前排兩個迎賓燈就好了，後面兩個門的燈源被減配了。」

「這篇帖子也就寫到這里了，還算用心，畢竟這才是意義上屬於自己人生第一台車，自己賺的錢買的，，改裝范圍大概就是外觀和內飾，動力和避震剎車那些對於這台1.5T的車子實在沒必要，C級還是適合外觀黨哈哈。改裝自己喜歡就好，根據自己的預算自由選擇，不喜勿噴，祝各位看到帖子的網友身體健康，萬事如意，財源滾滾，謝謝大家。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 賓士C級變身記，一年多的心思，2020年接下來的都是美好

在這個特殊的2020年頭，在老家度過第23天里，無聊的我，實在無聊，跑山給車友們分享一下自己的愛車（C仔），改車一路以來，回老家的路是最難走的，之前回來兩次，兩次後避震都爆了，不是質量不好，是自己開車問題，路太爛，開太快。這部車是第二個年頭了，改的我已經麻木了，不知道該改什麼了。以下圖片純屬業余拍照技術，拍的不好請車友們將就將就看看，消耗一下大家在家裡無聊的時間，看點自己感興趣的東西，我想看這些論壇的都會喜歡，謝謝大家，覺得好，就留個贊。

簡單的分享幾張圖，也沒什麼好說的，改裝清單也不發出來了，我怕我爹看到我拿刀砍我，大家細品，一年多的心思。有什麼建議歡迎留言！！有想法的車友也可以私聊一起探討改裝這條道路！祝大家2020年接下來的都是美好。

❿ 第一次發帖，2018款賓士C級旅行，外觀內飾小升級！

車是2018年元旦提的，18款C200旅行，開了已經兩年多了目前21000多公里，基本都是周末或過節帶著家人出去自駕游，平時上班開的不多也，因為比較喜歡旅行車，被它的車身線條迷住，而且覺得旅行版比較實用，轎車的舒適性，suv的裝載能力，在

濟南路上碰到的也不太多。當時買車時看了老款A6，因為要換代所以價格不錯，但老婆看後感覺太商務，又看了E級立標，坐進去後感覺自己還是年輕壓不住那個氣場，老婆覺得GLC不錯，由於比較火，一分沒有優惠好像還加裝，後來看到旁邊旅行版，一問價格瞬間吸引，比GLC便宜（但旅行版配置比較低），而且還是全進口，比肩suv的後備箱，於是就定了車。兩年多下來，比較滿意。最近疫情沒有出門，於是在家無事研究了改裝，但不太懂，簡單改下外觀和內飾，還覺得挺有樂趣[微笑]補充一下，原車配置的確比較低改了64色氛圍燈，空調出風口，舒適進入，高音旋轉喇叭，前中網，後唇和尾喉，車門亮條貼黑，前唇黑色條，黑色側裙，後視鏡黑殼，後輪卡鉗罩（這個效果不咋樣，過段時間拆了）行李架貼黑過幾天再弄，基本就這些，以後再研究研究[微笑]，現在剛起步。下面上圖，因為手機拍的，效果比較一般，請諒解。補充一點，好多人覺得多花七八萬買個旅行版不值，主要個人比較喜歡旅行版覺得車身線條優美，再就是看和誰比，如果和普通C比，的確性價比比較低，但如果和GLC比，價格比它優惠多，裝載能力差不多，雖然SUV底盤高通過性好，但是我基本都是市區和高速，不去偏遠地方，而且對SUV不太感興趣。我知道這本來是兩種車型沒有可比性，但對於自己來說喜歡和實用才是最重要的，不喜勿噴，純屬個人觀點[微笑]