途睿歐車型可以改裝車頂帳篷嗎

A. 允許改房車的車型

允許改房車的車型有：大家邁特威、福特汽車途睿歐、賓士V級。

1、大家邁特威。

賓士V級和上倆位擁有迥然不同的特性，假如說邁特威和途睿歐都較為「隨意」的話，賓士V級會更為奢華高雅，因而很合適准備往奢華方位改裝的朋友。在空間體現上賓士V級一樣也是有合適變成房車的資產。

房車簡介

房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。

房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。

B. 新款福特途睿歐官圖 外觀/內飾全面升級

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C. 福特途睿歐怎麼樣，買了會後悔嗎

在決定購買可以出入地庫的大型mpv之前，也考察過威霆、邁特威、GL8。

這四輛車對比，以我行駛三十萬公里對 汽車 的體驗，按照司機操作角度來解讀一下

一、途睿歐。方向盤較重，轉向無虛位，剎車踏板略高但可以接受，油門踏板略重。起步不迅猛，後勁足。 汽車 整體感強，高速行駛穩重，除了少許風噪，無其他噪音。隔音效果是四款車型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益於車身長度在5米內，由於車身長度決定倒車或側方位停車與邁特威一樣輕松，比賓士和別克要方便很多……

途睿歐在國內算新車，質量方面無數據積累。單從操控和用車角度來看，唯一不理想的是減震是四款車里最硬朗的。感覺行程偏短。

二、別克GL8增壓發動機2.0t款。除了停車不如途睿歐方便，油耗比途睿歐略大，空間沒有優勢，隔音比途睿歐優秀，新GL8的操控數一數二，和邁特威有的一拼，別克座椅包裹性更好。
三、邁特威。邁特威厚重，輔助功能強大，但在這個價位，邁特威和威霆這兩款車駕駛位感覺發動機倉進來的雜訊特別大，有點小失落！途睿歐除了側面風噪有點明顯，發動機倉的鎘音做的非常到位……贊一個）
四、威霆V260太照顧乘客的感受，剎車有虛位，心裡發虛，對司機不公平，同樣2.0t機頭差不多的調教和數據開起來較笨，但品牌形象太深入人心了，開著雖然難受點，畢竟坐著有面子……

途睿歐小B房車，我有一輛，杭州湖光 汽車 生產。能下地庫，能通勤能旅居，超實用，才30來萬。

大尺寸的MPV車型在國內還是比較受歡迎的，除了被少數的家庭選擇以外，更多的是被公司所采購，畢竟大尺寸的MPV在空間方面有著很寬敞的表現，且在視覺上也能夠擁有著很強的氣場。

如果你的預算不是很高，又想要一輛配置比較高的合資品牌大尺寸MPV車型，像福特的途睿歐就是個很合適的選擇，尺寸遠超過本田的奧德賽，車長和軸距分別是4976mm和2933mm，這樣看起來這台車似乎有著很大的優勢，且符合大部分消費者們的家庭需求。但是該車在市場中的銷量卻一直以來都是很差的。在10月份的月銷量排行榜中，這台實力非凡的途睿歐卻僅有353輛的月銷量，這其中到底有著什麼原因呢？

MPV車型大家最注重的就是車內空間，這台車同樣也沒有讓我們失望，車長和軸距分別達到了4976mm和2933mm，結合上7座的布局，讓這台車有著很強的實用性和空間表現。不過，這樣的現象似乎目前已經沒有太大的優勢可言，畢竟這個價位的合資品牌MPV在空間方面發表現都不比這台車要差，我想這也正是影響這台車銷量的一大原因。標配的天窗確實是增加了這台車的競爭力，但是這台車在配置上其實還是有著「簡配」的現象，低配和次低配都僅配備了雙氣囊，也降低了這台車的安全性。

江鈴福特雖然也是一款合資品牌，但是在裝配工藝的表現確實是比較差的，也不難發現江鈴福特幾乎沒有廛閈小的車型，在里程數久了之後車內的異響就會比較明顯，結合上比較明顯的噪音，讓人完全感受不到這是一台新車落地在20萬左右的車，從而也就導致著途睿歐即使是在優惠完之後僅有16萬多的起售價，但是也依然有很多消費者都不願意去選擇這台車。

全系標配的2.0T發動機最大輸出功率可達149千瓦，最大的扭矩可達300N·m，這台發動機雖然在數據上有著比較唬人的感覺，但是該車的動力輸出確實是比較差的，根據官方給出的數據，途睿歐0-100km/h的加速時間需要13秒多，可以說毫無優勢可言。

60秒懂車，回答你的 汽車 問題，這個問題我最有發言權，因為我有一輛途睿歐。是手動擋的。

這款車一句話叫性價比超高，這個價位的全尺寸7座SUV，不算別克交吧，因為那個不算全尺寸，那麼是以下車型全都是神車甚至加價車型。

賓士的唯雅諾或者說v260，大眾的邁特威，豐田的神車阿爾法，都和她類似尺寸。

圖睿歐在這一些車里邊兒，他一一台車是其他車的，幾分之一的價格。

所以性價比最高，邁特威一台能賣三台途睿歐。

而且在這三款車里邊，它的動力是比較不錯的，2.0t的動力。

唯一不足的是配置和內飾，那是真的是這幾款車裡面最粗糙的一個，這毫無疑問。

而且減震來說是幾款車里唯一一個後減震用空氣減震的，所以開起來效果非常舒服。

而且這款車油耗也不高，10升油左右。

我覺得是公司或者家用，非常好的選擇，因為很省錢。

福特途睿歐看你怎麼用，向我們這樣改裝成（旅居車公告 ）小房車就完美啦，平時一家四口出行，也可以商用代步，一天365天天天可以使用。改裝後高度僅為2040毫米，輕松入地庫

我開途睿歐已經一年半了！絕對不會後悔。我不是托。我只是個普通的消費者

1.油耗高，網友綜合評定10-13不等。

2.價太高，19萬多的起售價，4S店還驕傲的不降價。

3.廠家驕傲的座椅，實際滿足不了床車的功能， 旅遊 住不上賓館會很尷尬的！

4.前驅和後驅是否可以並上，雨雪天稍微有點難度就趴窩了！

5.能上個柴油發動機就更完美了，綜合油耗8-9升，本人現款福特2.4柴油發動機，很好用！

期待國人做得更好……

先看銷量數據：

這是江鈴福特途睿歐的成績，第一組數據說明了什麼呢？說明的是2020年的途睿歐銷量就足夠差，批發量為1896台……2021年平均每月銷量僅為143.75台，而到了2022年首月又來了個「開門黑」，途睿歐究竟是因為什麼才會這么的冷門呢？

MPV目前銷量最高的還是美系通用的別克GL8，同為美系的福特表現卻如此之差，似乎這是有些難以理解的；但通過對比則能發現途睿歐的冷門幾乎是必然的結果，這台車從技術水平到配置水平都沒有競爭力，目前看來性價比最高的前驅MPV還是傳祺M8，洋品牌里才是別克GL8。

先來對比外觀設計水平：

圖1.途睿歐

圖2.GL8

圖3.M8

毫無疑問，途睿歐看起來最「楞」，車身似乎是毫無設計感可言，方方正正的車身怎麼看都像是輕客；車身尺寸為4976*2095*1990，軸距2933mm，這個寬高比實在是有些奇怪。然而看過江鈴福特新全順就不會覺得奇怪了，其實途睿歐就是新全順的「精緻塗裝版」並且多出了右側側滑門，其他方面真的是沒有什麼區別了。

用輕客的底子和殼子打造MPV，這似乎是有些不太用心的做法，輕型客車的綜合品質是不如「商務車」的。

基礎參數對比

對比類目包括懸架、配置和價格。

途睿歐：

車輛用前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，僅此一點就徹底輸了，雖說用了個空氣彈簧，但懸架標准還是過於低了； 21萬以內的選項均無側氣囊和頭部氣簾，甚至於連定速巡航都沒有，其他版本也沒有基礎的主動剎車或自適應巡航等配置，天窗是普通的小尺寸、座椅沒有任何舒適配置，比如座椅加熱和通風都沒有，7英寸車機既不支持導航也沒有車聯網和OTA，車輛用鹵素大燈。

途睿歐的配置水平就是這樣，內飾的設計水平與用料也是著實不敢恭維；別克GL8的價格虛高很多，配置客觀來說也是一般，艾維亞版本配置足夠高但車輛本身難以撐起那麼高的價格了，所以這台車不討論。與其價格重合的是傳祺M8，指導價為17.98-36.98萬，當然是全系自動擋，現在超過10萬的車除了輕客以外哪還有什麼手動擋的車，連皮卡都用了8AT了。

M8的懸架為前麥弗遜、後多連桿，全系標配側氣囊、除低配以外均有頭部氣簾，航空座椅是標配，雙側電動側滑門和電動尾門從不到22萬的中配就有配備，中排座椅還有加熱、通風、按摩等功能……其他配置不用多看了，與M8相比，途睿歐還是個輕客。

技術水平對比

低配合資車的賣點也許是技術吧，至少這些車的用戶會這么認為。

動力的懸殊很大，途睿歐顯然是最差的，這台車的百公里加速成績要十三四秒，駕駛品質不好評價；同時耗油量也不理想，最大扭矩到3000轉達到峰值且難以維持峰值輸出，低扭爆發力要差一些。

別克GL8的2.0T發動機動力比較強，可以實現百公里加速突破10秒，在MPV里就算是不錯了；同時發動機還有智能變缸的節油技術，耗油量低於途睿歐。

傳祺M8的發動機沒有智能變缸技術，但卻能通過大扭矩有效控制運行轉速，並通過40.23%的超高熱效率實現節油；所以動力比GL8略強，耗油量是相當的。

綜上所述，福特途睿歐這台所謂的MPV並無競爭力，設計水平一般，發動機也沒有亮點，變速器幾乎是敗筆；唯一的亮點就是空間足夠大，可是單純為了大空間為什麼不選擇中長軸或加長軸的輕客呢？最起碼這些輕客還能夠用於改裝房車。所以途睿歐的定位非常尷尬，這台車咩有熱銷的潛力，價格也是不太合理，沒有必要考慮這台車。

天和MCN發布，保留版權保護權利

福特途睿歐實際就是福特新全順短軸低頂版商旅車加個空氣懸掛。若是平時用作簡單的床車應是不錯的選擇，若是用作MPV，就不如要胖頭魚款GL8了，無論是性價比、操控性、舒適性途睿歐都不如GL8，另外記住一點，途睿歐保值率低，若真想買這車，千萬不要買新車，去買二手車，性價比就高了。

好車，就是稍微粗糙了點，另外高度略高。

D. 福特途睿歐不適合家用嗎福特途睿歐缺點有哪些

一直以來，六座或者七座的MPV都是日系車或者德系車的主流，大中小三款MPV是一個車廠最基本的。對於MPV這種極致實用的車輛，豐田對其態度最為積極，旗下有阿爾法/威爾法、 普瑞維亞 、 WIsh 、Sienta。(後兩款不在中國大陸銷售)四款車聯手佔領市場。至於歐洲的汽車廠商，大眾非常重視MPV，旗下的邁特威、夏朗、糖果康貝都是大眾MPV的王牌車型。

另一方面，美國品牌中，別克有GL8， 克萊斯勒 有捷龍、福特等.....我想想，好像只有看起來更像卡車的 途睿歐 能做到。福特也知道自己似乎低估了MPV在國內市場的受歡迎程度，所以只能通過「精裝」這種方法讓途銳更像一輛MPV。福特Tourio真的不適合家用嗎？

一輛車是否適合家用，不僅要看內飾，還要看外觀。其實途銳歐和阿爾法雖然都是MPV車型，但本質不太一樣。其實途睿歐更喜歡商務車。當然我指的是那種乘客和貨老闆不分晝夜送貨的商務車，和日系MPV有本質區別。據我所知，我一直在街上看到的途銳，要麼是工程車，要麼是麵包車，送貨專員的使命必須完成。所以，用途銳做家用車，真的需要勇氣。

的確，也許我對圖雷有先入為主的印象。看到實物的時候，我努力剋制自己對一輛卡車的印象。看了一下座位和乘坐空間空，終於覺得舒服一點了。但是，對於一輛MPV來說，中控的設計實在是太粗心了。各種硬塑料和墜機後像外星人飛碟一樣的中控奇怪設計，讓我想到了他和他溫暖的家庭之間的聯系。

關於空房間，Touriou的優點真的很多。如果你老婆是瑜伽教練，我相信你老婆死的時候一定很愛這輛車。最有趣的可以說是途睿歐的空房間了。我覺得已經不能用空室來形容了。跟在街機下差不多，連起來換衣服都舒服沒有問題。

我知道要求一輛MPV追求極致的過彎性能是很殘忍的，但是圖雷其實是一輛很會開的車。設置相對硬朗的懸掛，在高速過彎時不會造成嚴重的側傾，操控性甚至比重心更低的 別克GL8 還要好。如果別克GL8的操控質量不合格，圖雷至少能拿65分。

動力方面，Torui Europe搭載的是2.0T汽油發動機，203馬力，300牛·米扭矩的結果在這款車上只能算剛剛好。如果需要高速超車，不降檔直接踩油門是吃不飽肉的。但低速低扭的表現還不錯，低速行駛城市也不會有不適感。

總結:途睿歐作為一款卡車底盤車型，家用不夠舒適，內飾設計也不溫馨。相反，如果你平時需要拉貨和載人，Touriou就很適合，至少在載人和載貨之間的選擇相對平衡。Tourou最大的缺點就是內飾和用料依然沒有擺脫卡車的設計，過高的車身也讓它去車庫很不方便。

@2019

E. 2021款福特途睿歐房車發布，車長不到5米住4人，能裝電動車

Hello，大家好！

前不久海外的一家房車公司Dreamer（夢想家）房車公司，發布了一款基於全新福特途睿歐打造的2021款新款房車，這款新車採用了一個非常新穎的設計方式並且提供多種布局可選，能夠滿足2-4人的出行需求，更多細節一起來看看今天的內容吧~

這款新車基於2021款福特途睿歐底盤打造而成，平頂短軸的底盤賦予了這款車一個更加矮小的車身尺寸，為此整車看起來比較輕巧，這對於日常駕駛的便利性來說是有很大幫助的。

總的來說，這款基於福特途睿歐底盤打造的新款房車，車身尺寸小巧，但布局十分靈活，可以根據車主的自身需求來進行靈活定製，具有更好的多用途屬性，另外這款車海外售價約合35萬人民幣，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 受人推崇的旅居車長什麼樣看看福特途睿歐的升頂房車

盡管在MPV界里，福特途睿歐的名氣不如別克GL8，但是在改裝市場，它的地位卻不容小覷。由於它所採用的是廂式車型，其寬度與高度優勢明顯，地台平整，便於改裝。而且途睿歐的車身關鍵結構採用了超高強度硼鋼材料，並加入了Bosch的ABS，再搭配基礎的安全氣囊，其改裝的安全性也得到了保障。加上目前，國內大多數房車都方便用於日常代步，正是在這樣的環境影響下，福特途睿歐推出了一款旅居車，又稱之為升頂房車版本。

從上述表現來看，福特途睿歐升頂房車版很好解決了外出旅行食宿問題，同時外觀保持與原車一致的做法，又能讓車輛的靈活性不會受到干擾。可以說，在同價位里鮮少能找到一台如此高性價比的高端定製車型，而且這款車還是官改版本，後續車輛的維護也能得到保障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 升頂露營車好用嗎真車主的真實用車經驗分享

途睿歐升頂露營車使用了一年多，總結一下日常使用過程中的經驗吧：

1. 途睿歐RV車比一般小轎車寬，行車注意，特別是錯車時注意兩邊反光鏡超寬（尤其注意對方車輛反光鏡，打過別人的反光鏡，打過行人的胳膊...）；過窄通道可以打一下轉向調出360全景監控；

2. 途睿歐RV高2.04米，進地下停車庫時一定要注意限高（一般2米的車底有餘量，但不建議進，其他車友車頂已經傷痕累累了）；地下庫注意隔離帶（易彈起）和頂部消防、指示牌信息，沒把握時車上下來個人幫著照看一下（有天窗的好處，就是不用下車，透過天窗看看就好）；

3. 途睿歐RV盡管駕駛質感和SUV相近，但高速過彎、變道時要注意不要急轉，重心略高（盡管經常七八十時速過彎）；

4. 途睿歐RV改好後凈重2.4噸，滿載2.9噸，甚至到3噸，剎車注意保持足夠餘量（提前剎車、提前剎！！！）；

5. 每天行車前繞車一圈檢查，胎壓在啟動車輛時即可查看（前胎2.7，後胎2.9；寧可過充3.1以下，不可欠壓）；注意升頂是否收好；

6. 升頂收納降到一半時，注意手動把前帳、兩側帳向內拉一下；啟動車子行駛前，外圍檢查帳布是否擠壓在外面；收納好後，帳篷固定綁帶一定要綁緊（否則就享受噪音吧）；

7. 卡式爐用完要把一定要把丁烷罐取下收在櫃子內（夏天太陽曝曬，車內溫度超過40度，用完盡?

8. VIP座椅放倒變床時，一定要檢查後部無過高物品（除兩個小箱子其他物品移到正副駕駛位），先把座椅前移到最前位，先放倒左側椅背（放倒過程中座椅會前移，後放倒右側位，否則會和車側摩擦）；盡可能單項按鈕單次操作，有車友同時左右兩座同升同降，竟然燒了保險，我最多兩項同方向一起操作，沒試過三個按鈕同時操作哈，真這樣做的人也有點BT了吧）

9. VIP座椅升起腿托變床時，人不可坐在腿托位置把全部重量壓在腿托位（承載力相對弱，盡管70公斤的經常坐在那裡）；

10. 從車內踩座椅上到升頂帳內時，可以踩椅背，不可踩前排中央扶手，推拉板是中空的（踩踏過，去4S重新換推拉板）；

11. 在戶外駐車的時候，應選擇朝陽、避風、平坦、乾燥的地點停放。停車時車頭最好背對風向；為避免高空墜物砸傷愛車，最好將車停在開闊的空地上。在坡路停車，車頭最好朝上坡方向，這樣以免排氣系統的冷凝水回灌到排氣系統內部，造成不必要的麻煩；

12. 遮陽篷在風大的時候，晚上睡覺一定要收起來，下雨天也收了吧，那支撐桿細的撐不住多少水的；

13. 需夜間起夜的，夜間駐車建議離衛生間不太遠的地方；

14. 當你在房車露營的時候，首先要觀察一下周圍的鄰居；房車停靠點要盡量遠離公共區域，例如野餐區、游樂場等地方，避免外界噪音；如果你是在房車露營地露營的話，盡量選擇露營地的後部，這樣的話你就不用擔心別的房車的車頭燈會晃到你。

15. 升頂和收納頂帳時，一定記得開門或開窗，否則負壓會讓你費更大的氣力和做工的；

以上是馬可波羅款途睿歐升頂露營車的使用經驗，不見得適合所有房車，更多是適合升頂露營車吧；這是今天想到的，以後有新體驗再補充。

H. 有哪些後備箱可以當床用的車型

翼虎後排放平後，使用充氣床，有一米八的長度，睡兩個人還湊合，我帶老媽和孩子出去旅行的時候，因為景區住宿費高，我在車上睡過幾天，覺得還行，休息得好。

I. 給車安裝了車頂帳篷，屬於非法改裝嗎，到底違不違法

是否屬於非法改裝取決於車頂帳篷的具體情況。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條，機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二）其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

（三）摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

(9)途睿歐車型可以改裝車頂帳篷嗎擴展閱讀

參照《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零六條，公路客運載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載質量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車後，駕駛人應當將超載的乘車人轉運、將超載的貨物卸載，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零八條，交通警察按照簡易程序當場作出行政處罰的，應當告知當事人道路交通安全違法行為的事實、處罰的理由和依據，並將行政處罰決定書當場交付被處罰人。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百一十條，當事人對公安機關交通管理部門及其交通警察的處罰有權進行陳述和申辯，交通警察應當充分聽取當事人的陳述和申辯，不得因當事人陳述、申辯而加重其處罰。

J. 有哪些後備箱可以當床用的車型

我是床車愛好者。玩床車有7/8年了，床車出行不單單是只在車里睡覺的問題，要涉及到好多方面，比較主要的是床、做飯、能源、生活設施等幾個核心問題。

這個話題是關於後備箱當床用的車，我就簡單說說這個。

首先，玩床車的都不是富人，可以說是自駕游中的窮游者，個人認為，能買的起超過15萬的車，真沒必要玩床車了，不如住個快捷酒店舒服，或者臨時休息一下也可以。

以我的經驗，最適合改床車的是小型輕客和麵包，比如五菱榮光、長安睿行，金杯小海獅之類的，這種車型再往上可以選擇江淮瑞風全順或者依維柯短袖版那樣的車型，空間大可以隨心所欲的改，但是改裝費用和養車費用窮人又承受不了了。

其次是所謂的廉價MPV車型，宏光s、寶駿730、360、歐尚、比速系列，昌河等等，這種車舒適度要比輕客好，但是記住要買5座的，七座mpv不適合改床車。

SUV車型也可以考慮，只是內部高度不好，空間也相對較小，裝載能力不如上邊的那幾種。

3廂轎車就算了，空間太小，不適合改床車。

然後要改座椅，很多車型的座椅不能直接放平的，要拆開改鉸鏈之類的部件，你也可以找當地的傢具廠，直接定做一個合適的沙發床放在車里，我就經常給朋友們這么干。

另外在車里睡覺，並不是個很好的體驗，如果你特別講究和不能吃苦，就別玩床車，還是住酒店好。

我舉幾個例子吧，比如首先洗澡是個問題，玩一天回來，又累又乏，在酒店可以洗個熱水澡，住床車，你哪裡搞那麼多熱水去？你就是有攜帶型太陽能熱水袋，也得搞個淋浴帳篷吧。然後就是大小便，半夜裡，黑燈瞎火的，男的還能在車里躺著側著身子用金龍魚的桶小便，女的就不行，就得在車外解決，所以你停車過夜的地方最好有個公廁。我的經驗是床車駐車首選星級酒店停車場，小酒店不行，保安會攆的，反而大酒店不管這些，大酒店都有免費熱水和干凈的廁所，只是有一個問題，停在大酒店院子里，盡量不要在車里開燈，特別是夜裡，因為保安會隨時拿手電筒來查的。。其次是當地醫院的停車場，安全又有熱水和廁所，還有24小時超市，還有當地的一些中低檔的老小區，通常也有水和廁所，高檔的小區有門禁一般是進不去的。。但不要在服務區和派出所門口過夜，非常的吵，夜裡根本睡不好。這些地方我都試過，還有記得一定不要在路邊過夜，特別是一定要避開有大車經過的主路。景區里停車過夜，要靠近有攝像頭的值班室警務室附近，安全一點。

床車的改造，可以找個木工師傅商量下，除了框架和床板外，要搞個折疊的海綿墊子放車上，因為褥子太佔地方了。

這僅僅是睡覺的問題，還有做飯和能源，各種生活設施的選擇和裝備等等。不是幾句話能說清的。

另外，雖然我喜歡床車出遊，但是這多年，家人沒一個支持理解的，特別是帶父母孩子出遊，都是去住酒店，讓他們住床車，不可能的，老婆也不支持，因為條件太簡陋了，不適合愛干凈的女性的。

另外，床車出行，僅適合氣溫在15-25度的季節，太低，凍得慌，太高，熱的慌還有蚊蟲。每年也就4個月左右適合出行吧。

題主的問題就是想找一款能夠做床車的車型了，自駕旅行，睡在車上確實會有一定的便利性，省錢、自由，不用為了找酒店而勞心，隔幾天住一次酒店洗澡、洗衣服就好了。

除了房車以外，其實還是有好幾類車型可以改造成床車的。
MPV（包括微型麵包車）
MPV最典型的車型包括GL8、奧德賽、瑞風等，此外，有不少人將五菱宏光、長安等品牌的微型麵包車改裝成床車的方式，車輛性能可靠，通過性強，購置成本低廉，對於經濟能力不太寬裕的朋友來說，是一種可以考慮的選擇。

商務車
類似於全順、上汽大通V80這種車，有不少朋友採用這類車型改造成床車，有著B型房車的車身，內部空間夠大，動力也足夠，不過車體偏大，有些人可能不太習慣開太大的車。

SUV或越野車
SUV是我個人最推崇的車型，但是如果想要選擇SUV做床車滿足自駕旅行的需求，建議至少選擇車身長度超過4.75米的車型，這樣的話，才能夠保證有足夠的後排空間滿足睡覺、儲物的需求。

絕大多數SUV在出廠的時候都會自帶車頂行李架，這樣的話，可以在滿足交規要求的前提下，自行加裝車頂行李箱或車頂帳篷，滿足更多的儲物、睡覺的需求，也不用擔心違規、被交警處罰的問題。

中大型的SUV，後備箱空間足夠大，後排座椅放大後，能夠釋放出超大的空間出來，睡覺、放置行李物資都非常實用。

越野車同樣具備這樣的特性，相比SUV而言，越野車的驅動系統、動力、車身承載模式，更適合各種不同路況的需要，只是相比於SUV而言，越野車的乘坐舒適性會略差一些，油耗也會偏高。

旅行車
目前看到買旅行車的人相對偏少，不過隨著更多的廠商推出轎車的旅行版，旅行車的優勢也越來越被更多人所接受。旅行車的空間也很大，座椅放倒後能夠當床車用，跟SUV類似，但是車內的空間高度會略差於SUV，而且目前較好的旅行車都比較貴，比如奧迪A6的旅行版、賓士的旅行車、邁騰的旅行版等，可選的車型不多，並不是太建議。

寶駿530就是一台床子，後排座椅能放純平！車價惠民，工薪階層都能買的起，我的車是530尊貴版，車內空間超大！配置全！自駕半個中國了，才一年跑2萬公里了沒任何毛病故障！

豐田逸致，不用改裝的床車！

比亞迪宋算一個，放倒了，就是一張大床！挺好的！

很多車後備箱都可以當床用，五門五座車，五門六座車，五門七座車後備箱都有可能可以當床用。

不管是SUV車型，還是旅行車，只要車長超過4.5米，只要後排座椅可以完全放倒和相對放平整，後備箱的空間立馬變大一倍，當床用是沒問題的。但不是每一款SUV和旅行車後備箱都適合當床用的，如果後排座椅不能完全放倒，後備箱空間就不平整，那基本上不要指望拿來當床用了。

很多時侯，我在 汽車 之家上，想通過搜尋的方式找岀後備箱能當床的車，看看有沒有直接就可以搜索岀來，但是很遺憾， 汽車 之家上沒有那個功能，我只好每一輛車都要打開座椅圖片來看才知道，才知道這輛車的後備箱後排座椅放倒之後是不是平整的。

中大型suv很多都可以，比如大眾途昂、途銳，豐田漢蘭達、威蘭達、榮放，福特探險者，馬自達CX-8，別克昂科旗，這些車的後備箱都可以當床用。說了這些希望能幫到你，謝謝你的關注與討論。

我的長安cs75，鋪上被子就是床，近兩米長。

如果只是偶爾外出幾天，冇必要買床車，住旅館更實惠。如果喜歡這種隨遇而安的感覺，但實際長途自駕一年就一兩次，可以首選比亞迪唐加車頂行李箱。如果很喜歡長途自駕或需帶孩子一家人長途自駕那麼首選全順汽油自動擋，短軸低頂(未有中軸低頂)一家四口都沒問題。如果有經濟能力可選大MPV途睿歐，雖然貴3萬元，但值！比全順多了車身穩定，斜坡起步，發動機防盜，天窗，後獨立空調，仿皮座椅，內飾，深色玻璃，鋁合金輪轂等還是物有所值！高檔很多，自己只需把二排座位改可旋轉，加升降茶幾，後儲物櫃，定製兩張充氣床板即可一家四口出遊！

看我的車，自帶兩米二大雙人床

進口大眾夏朗，底盤高，僅次於SUV，全車除主駕駛以外所有座椅都能向前放倒到純平，就算姚明躺里頭也躺開了。