vip汽車改裝方案

① 汽車音響改裝方案都有哪些

汽車的音響系統主要包括音源、揚聲器和功放三個模塊。改裝音響，就可以從這三個方面先著手。喜歡音樂的朋友，都喜歡改裝自己的汽車音響系統，從而使車內的音樂品質可以滿足自己的需求。然而，剛進入這個領域時，總是會很懵懂。甚至不知道應該從哪幾個方面著手，梳理了以下汽車音響改裝常見的幾個方向。

注意事項：

1、在談到改裝汽車音響時，有很多車主坦言自己並不是准專業級的音響發燒友，因此只希望花一點小錢來改善一下音樂環境和音樂樂感就可以了。於是在選擇汽車音響改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈。

2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計音響改裝首先需要注意的就是電路問題，對於車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業的。最好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心裡有數省去不必要的麻煩。

3、忽略音響改裝的升級空間據了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日後的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。

② 如何正確改裝汽車

改裝汽車應注意以下幾點，
1、不要一味追求配件越貴越好。汽車改裝時，一味求貴那是新手不懂的人才會那麼干，真正的老司機都知道配件應根據車輛自身的實際情況來選擇。
2、不要一味追求音響功能多就好。認為汽車影音系統的輔助設施，如無線遙控等越多越好這是不對的。音響主機和喇叭才是決定音效質量的關鍵，而喇叭，分音擴大器，音響等是音效好的重要條件，其他輔助設施對改善實際音效並無多大幫助。

3、不要一味強調隔音效果，要求將隔音做到極致，甚至不希望聽到發動機的聲音，但如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統的聲音，就無法獲取路況和車況的相關信息，影響行車安全。再比如你車震的時候如果注意不到外界的動靜，那不就成了現場直播啦！
4、不要一味追求視覺效果。為了外觀的好看，而加裝大口徑排氣管，安裝尾翼等，這樣對於小排量的車來說沒有太大的意義，有的人拆掉保險杠，換上裝飾用的組件，一旦發生碰撞事故，缺少保險杠的保護，人和車都有可能受到嚴重傷害。

汽車改裝選擇適合自己的實際需求和車身狀況的改裝項目很重要，切忌盲目模仿攀比，根據需要和財力進行改裝，不要進入改裝誤區，
為了避免汽車改裝走入改裝誤區，應注意以下幾點：
1、改賽車關鍵在於提升動力，相對而言，很多汽車更適合改賽車，選擇合適的車型改裝是第一要素。

2、在制定汽車改裝方案時，要充分考慮整體車身的操控性，改裝產品的安全性和改裝後的保養，尤其是注意改後的保養，汽車改裝完之後，其動力會有較大提升，這樣會導致各部件的磨損加快，加大，更需要及時保養。
汽車改裝選擇正規的改裝店和名牌產品，以提高汽車改裝的安全性，在改裝之前，應該多多了解各類汽車改裝產品。

③ 雷克薩斯LS——一台適合玩VIP風格的舊款車，足夠吸引人

這是一台第四代LS，有一點要提一下，網上有某些不知名的汽車媒體並不了解日本車最喜歡頻繁的改款，而誤將改款後的第四代LS460（USF45）稱之為第五代，而最新推出的LS就順應的成為第六代。有的甚至將XF20千禧版也算成一個時代，那麼原本正兒八經的第五代XF50突然間就變成孫子......

溫泉是日本最出名的習俗之一，但現在很多溫泉都已經不接待紋身的客人了。同時紋身在日本也被視為黑社會的象徵，人人敬而遠之。這也許是某些紋身愛好者為了避免被誤認為黑社會分子而故意將這個「紋身」紋到了自己車的機蓋下吧！

④ 汽車改裝知識：什麼是DUB，VIP風格

DUB就是炫富風格，VIP就是輪胎歪起來，底盤很低很低很低那種風格

⑤ 高爾夫汽車的內飾改裝，具體可以怎麼做

高爾夫汽車內飾改裝除了可以添加星空頂之外，也可以添加柚木地板、桃木內飾。在好運來汽車內飾改裝廠做車輛內飾改裝的時候，他們就是這樣幫我做到設計方案，整車的質感得到大大的提升。

⑥ 汽車車身可以調高低嗎

汽車車身高度可調但不建議調整 調整汽車高度主要有兩種方法。第一種是電磁懸架或空氣體減震器系統實現的智能調節。電控系統和預留開關可以簡單調節汽車離地間隙的升降。這種系統的製造成本非常高，即使是豪華品牌的汽車也很少在量產車上使用這種技術，所以本文就不討論了。第二種是常見的絞齒減震器系統，也可以調節離地間隙，但是操作起來會比較麻煩。

絞合減震器是螺旋彈簧和減震器氣缸的組合。通過調節彈簧座和減震器油缸的阻尼，可以改變離地間隙、正常行程(高度)和懸架的剛度。理論上，這種改裝已經屬於汽車懸架系統改裝的專業水平。特長在於在沒有固定標準的情況下調節行程參數，並不是用電控系統來控制減震器本身實現智能自調節。用最原始的物理方法(扳手)調整扭齒減震器，對於動手能力差的用戶來說會比較困難。

要點:調整扭齒減震器阻尼後，要進行專業測試。測試的目的是找出調整值對車輛姿態控制的能力極限，或者車輛駕駛舒適性體驗的變化是否合格。在水平路段上，往往需要三次測試才能獲得最佳效果，每次測試都需要拆回輪轂來調整懸架。大部分改裝扭齒減震器的車都沒有經過嚴格測試，因為這些車只要求車身盲目降低；改裝後的車輛姿態確實不錯，但是懸架參數的改變實際上會讓車輛的操控極限變差，還會出現脫離懸架而傷車的問題。

汽車升高的常見改裝方式

轎跑車傾向於追求「蹲式」，而越野車或SUV則追求更高的離地間隙。不考慮空空氣減震器，升級離地間隙的方法只有一個——換彈簧或者加墊，這是改裝成本最低的最常見的方法。

1.實際上，汽車懸架系統負責用各種彈簧支撐車身，如螺旋彈簧、板簧、扭桿彈簧或空氣彈簧。其中，最常見的是螺旋彈簧。彈簧的強度或行程直接決定離地間隙。普通減震器的作用不是改善車身，而是限制車輛的顛簸彈簧上下振動時彈簧的「顫振頻率」。一些流行的解釋是，彈簧只撞一次就會使車身多次波動，加上減震器的限制，會減少很多次，如果車身波動不明顯，就能提高駕駛體驗。

減震器的工作行程和自由行程有些多餘，因此改裝車輛可以直接提高彈簧的強度或高度，將減震器拉得更高沒有明顯效果。說白了，高強度彈簧就是彈簧硬。載入後，原彈簧應該從50厘米壓縮到35厘米，而加強彈簧只能壓縮到40厘米——離地間隙增加5厘米。同樣的，加長的彈簧也可以在不改變硬度的情況下提高離地間隙，但這兩種改裝會明顯改變車輛的駕駛體驗——前者太硬，後者太軟，駕駛感受會更差。

2.增加墊塊也是提升車身的常用方法。意思是去掉減震器的頂部，在固定彈簧的底部增加不同厚度的尼龍墊塊。只要墊塊厚，車身就會上升。這種改裝在SUV(非越野車)中很常見，因為改裝費用只有一兩百元。而且，墊塊的高度增加了，但螺旋彈簧的強度不受影響，充其量只是在一定程度上改變了減震器的極限容量，所以不會明顯惡化車輛的駕駛感受。

總結:轎跑車的「VIP式」改裝多採用扭齒減震器，越野車的改裝多採用加強彈簧，SUV可以用尼龍墊微調。畢竟這種車型的改裝意義不大。改裝懸架時一定要小心，一定高度的變化肯定會改變懸架各連桿擺臂的應力強度。與原車參數不同的懸架系統不僅會傷害懸架，還會傷害 車架 ，這也是改裝車維修率往往很低的原因。

⑦ suv改裝床車的最佳方案

SUV這幾年很受歡迎，不少家庭都願意選擇一台通過性和空間更大的SUV車型。不少熱愛車旅生活的朋友有想過把自己的車改裝成床車，那麼即使平時旅遊時去到荒山野嶺也不用擔心沒有地方落腳。下面咱們就一起來討論一下SUV改裝床車的最佳方案有哪些？SUV
suv改裝床車的最佳方案
SUV這幾年很受大家喜愛，許多家中都想要挑選一台根據性和室內空間更高的SUV車型。許多喜愛車旅日常生活的小夥伴有想過把自己的車改裝成床車，那麼即便平常度假旅遊時去到荒郊野外也不必擔心沒有地區落身。下邊我們就一起來討論一下SUV改裝床車的最好計劃方案有什麼？

SUV改裝床車的最好計劃方案

由於當前我國針對車輛改裝依然十分嚴苛，因而必須大幅度改裝的方法我們也不詳細介紹了，下邊具體詳細介紹一些較為易於完成的方式 。

1、自身改裝充氣床墊。絕大多數SUV的第二排坐椅全是能夠放平的，放進以後就可以獲得一個比較整齊的室內空間。我們可以在網上買合適自身車型的充氣床墊，在運用時能夠聯接車輛打氣泵加油打氣，打過氣後放進車里就可以令你的SUV搖身一變變為床車。

2、改裝頂棚折疊帳篷。現階段有許多室外用品店都能夠購到頂棚折疊帳篷，這類戶外帳篷能夠同時穩定在車頂架上應用，對比起充氣床墊，這類戶外帳篷應用下去會更為舒適，與此同時也不會違背有關相關法律法規。

3、選購一台尾壁掛式托車。這類辦法適用費用預算較高的盆友，一般訂制一個合適做為旅居房車的尾壁掛式托車必須十萬元上下，在運用時還可以立即拖掛在SUV的拖車鉤上。但是針對一線城市一線城市來講，應用尾壁掛式托車的費用較高，選購前應考量清晰。

旅居房車改裝合理合法嗎？

假如你將SUV車型改為B型旅居房車等這類牽涉到改裝車輛構造個人行為得話便是違反規定，由於依據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條要求，一切企業或是本人不可拼接機動車輛或是私自改變機動車輛登記的構造、結構或是特點。因而不建議各位對自身的車輛開展很大修改，要不然年檢會很不便。

改裝旅居房車怎樣才能合理合法上道？

實際上在中國針對牽涉到變更車輛構造的改裝個人行為都歸屬於違規的，因而當你用一般車輛去改裝成旅居房車得話不管怎樣都不允許上道。但是有一種狀況除外，那便是假如你選購的車輛可登記為「專項作業車」，那麼你開展旅居房車改裝徹底合理合法。專項作業車便是設備有專業設備或器材，用以重點工作的車輛，現階段南京依維柯是最適宜作為「專項作業車」改房車的車型。
什麼車適合改裝好看
車輛改裝針對男士來講有難以抗拒的風采，也許你就會感覺車輛改裝會是一件很砸錢的事，但是實際上燒不砸錢在於你需要咋玩，費用預算低也可以玩好改裝！近期有許多小夥伴想推存幾種合適改裝的便宜車，今日就來和我們細心聊一聊。下邊本文你一定不可以錯過了。

合適改裝的便宜車

我們在選擇改裝車系時一定要充分考慮中後期改裝件選擇是不是夠豐富多彩，與此同時一台車假如擁有量非常大，那麼針對中後期檢修也會出現較大協助。下邊這三款便宜車很合適改裝！

1、飛度（GK5）。如今飛度GK5早已停工，但是大家依然能夠從二手車市場上購到價錢適合的車系。現階段GK5在二手車市場價錢在5.5-八萬元上下，實際得看車輛狀況和行使里程數。往往GK5能入選那是由於GK5自身便是一台有著非常好改裝功底的車系，1.5L汽車發動機驅動力充足，再加上比較輕的車重使其具有不錯的能源主要表現。次之改裝件十分多，中後期改裝很便捷。

2、大眾高爾夫。高爾夫球是大眾旗下品牌的大牌明星車系，對比起其他競爭者高爾夫球會看起來精美很多。現階段新一代高爾夫球的價錢在14-16萬上下，假如你選擇二手的高爾夫7那麼價錢會更低。高爾夫球1.4T車系的能源主要表現較為優異，改裝發展潛力非常大。

3、鈴木雨燕。鈴木雨燕盡管早已停工，可是依然無法阻攔改裝游戲玩家們對它的愛。最先嬌小玲瓏的車體確保了它擁有靈巧的轉彎身姿，與此同時配用的1.5L汽車發動機十分經久耐用。在改裝件層面鈴木雨燕能夠往速翼特方位改，中後期改裝件選擇許多並且相對比較劃算，合適初中級游戲玩家。

什麼車好合適改裝漂亮？

實際上許多車都很合適改裝。假如你喜愛黑武士設計風格能夠選擇大眾高爾夫、寶馬三系、本田思域、英菲尼迪（Infiniti）Q50等。VIP設計風格能夠選擇凌志雷克薩斯LS、賓士S級、英菲尼迪（Infiniti）Q70L。現階段許多改裝車游戲玩家都是會選擇本田思域和飛度等日系車開展改裝，由於日系車改件相對性較為比較好找，與此同時價位也較為適度。德國車改件也挺多，僅僅價錢較貴。

改裝後怎麼開展辦理備案辦理手續？

1、登錄12123先清除車輛的 交通違章 ，違章繳費好後才能夠開展車輛辦理備案；

2、撥通車輛所屬車輛管理所，預定申請辦理車輛辦理備案（必須給予買車人身份證號碼及所在城市）；

3、攜帶身份證件、行駛本、汽車綠本到車輛管理所照相；

4、去特定對話框領到照片，順帶復印身份證；

5、填好《車輛變更申請表》，接著把圖片和報表都交給審批對話框並交費；

6、等候交警隊檢車，檢車准確無誤後就可以到特定對話框領到新的行駛本了；

7、辦理備案結束。 suv改裝床車的最佳方案 什麼車適合改裝好看 @2019

⑧ 汽車VIP改裝的相關問題

直接降低懸掛或增加一套自動懸掛系統，但汽車高速運行時懸掛降到最低增加穩定性，當路面不好或低速行駛時升起懸掛增加通過性

⑨ 賓士車v260商務車改裝

賓士V級一如既往的流線型車身,曜石黑外觀,賓士logo的車頭,簡單干練的風格,組成賓士V260的尊貴優雅，具體改裝內容如下：

這款7座賓士V260商務車，既是適合商務出行的MPV，又是十分適合家庭用的家庭保姆車。

⑩ VV7動力升級二階它怎麼升級又怎麼匹配改裝方案

自2017年誕生以來，WEY走上了一條必然坎坷的道路，雖然作為先行者，必然存在的歧路，但作為品牌首款車型的VV7的確在豪華感的塑造上，開創了自主品牌新的紀元。

說到VV7，相信大家都比較熟悉，這是長城WEY 推出的旗下首款車型，這款車憑借著高顏值、高性價比吸引了不少消費者。WEY作為一個新型的自主高端品牌，長城打造這樣一個品牌，就是希望其能在更高端的市場取得一定的成績，同時也能展現出我國自主品牌的造車力量。而VV7作為WEY旗下首款車型，受歡迎程度也是出乎不少人預料，從上市後銷量迅猛攀升，不到半年就實現了月銷破萬，並且連續多月銷量維持在較高水平。不過好景不長，很快VV7銷量一路下滑，今年1月份銷量為2044輛，這樣的銷量成績並不是很好。

這不DME最近就迎來了今天的名角就是這台WEY VV7 2017款旗艦型動力升級二階。

那我們先說說這款車的原廠配置，車身：中型SUV，長4765mm，寬1931mm，高1655mm，軸距2950mm，發動機：型號4C20A，直列四缸，排量2.0T，渦輪增壓、缸內直噴，最大功率172kW（234PS）@5500rpm，最大扭矩360Nm@2200-4000rpm。行駛性能：官方測試0-100km/h9.8秒，綜合油耗8L/100km。官網給出的油耗是8個但是網上很多人調侃說：求求你們別問了，WEY VV7，18萬，18個油，賊好開

其實沒那麼誇張啦！這段話就是網友調侃來的。

不跟大家開玩笑了，我們來說說今天的主題，VV7動力升級二階。現在市場上面很多人想玩VV7這款車的，但是苦於市場現在沒有什麼明確的改裝方案去完善，所以很多車友都是亂改，這個配件說有用那就該這個，那個說配件有用就改那個，所以現在改裝方案很亂。因為VV7不像GK5/思域等一系列改裝方案很完善的車型。所以DME攜手永山動力結合了這款VV7的幾大特點和動力特點，可以說試了又試，改了又改，終於整理出一套完整的改裝方案，來幫助各位車友借鑒和改裝。

改裝方案為：

#DME特調二階程序電腦

#EDDY渦流進氣

#SABER中冷

#閥門排氣

#頭段

（外觀配件可以根據車友喜好自行改裝，不算在改裝方案裡面。）

前臉簡直是兇狠中帶著霸氣，好似一頭野獸一口就要咬死你！

尾部運動感報表，四管大排氣彰顯馬力十足。尾翼的點戳更加完美的展現運動氛圍。（上圖片都是調試完畢，拍點美照來給車友們觀賞。）

下面我們一一來講解這套改裝方案每個改裝配件的作用。和後面這台VV7升級二階整體的一個路測感受。

#DME特調二階程序電腦

DME特調外掛電腦程序支持：渦輪增壓車型、自然吸氣車型、混動車型、柴油版車型、外掛渦輪增壓車型、外掛機械增壓車型等一系列產品好處。但是今天主要講解一下3D式調試感測器組（專利技術）也是車友為什麼會選擇我們DME來幫助他的愛車完成動力升級二階，其他品牌外掛電腦都是程式固定進去，專車專用，這樣的電腦局限的使用性，但我們DME不一樣，DME使用的是3D可調式感測器組，不管你是什麼車型（除了純電動）都可以進行重新調試，進行匹配。而且就算你是最開始的一階裝了我們DME程序電腦，後期你想把你的愛車升級為二階/三階都可以直接進行特調，不需要更換電腦，也不需要拆卸電腦，只需要我們工程師進行特調就可以持續使用。（因為之前只是裝了一階電腦，這次專門過來完善特調二階電腦和改裝二階方案。）開始進行調試，原車壓力：1.25bar，一階1.5/1.6bar，二階1.8/19bar。下面有測試視頻。

開始安裝調試線路

准備好，進行bar測試+調試。經過反復調試，最終二階bar穩定在1.8/1.9上下。

（以上所有路段測試、調試均為安全路段）

#EDDY渦流進氣

EDDY渦流進氣系統採用高品質304鋁合金研製而成的進氣管，具有高密度、抗腐蝕、減少阻力、散熱快等特性，同時，空氣濾芯使用高密度聚氮酯海綿，具有獨特的網型設計幫助引擎獲得大進氣量效果之餘也有效將空氣中的塵埃分離過濾，能夠有效吸收外來氣流量，加強濾清功能，可使用普通洗潔精清洗，使汽車引擎運轉從低轉速到高轉速皆可使燃料汽油在引擎運轉中完全燃燒，降低引擎進氣的阻力達到增大馬力輸出的目的；使燃料汽油充分燃燒，節省汽油消耗，使引擎發動更平順，進氣速度及進氣量大大提升，更顯提升動力性能。

#SABER中冷

SABER的中冷採用鋁合金的材質製作，相比較其他品牌廠家鑄鐵的產品其散熱效果更好，質地也更為輕盈。此外由於其懸掛在前杠進氣格柵之後，撞風面積更大，相較於原廠在進氣溫度方面會擁有不小的改觀。這也是我們為什麼選擇SABER的中冷，因為性能好的中冷至關重要，可以最大程度改善熱衰減現象，提高動力的持續性。

#閥門排氣

排氣閥門是一種渦輪增壓式引擎系統上的從渦輪分離出廢氣的閥門。廢氣分離使得渦輪速度降低，也相應的降低了壓縮機的轉速。排氣閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。排氣閥門是由排氣閥門傳動裝置控制的，轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。（我有體驗這款VV7的閥門排氣哦！那個聲音和感覺在配上這款VV7的外觀，那妹子簡直是說有就有的感腳！幾帥氣又霸氣。

）

#頭段

其實對於排氣改裝來說，排氣頭段的改裝效果會大於只改中尾段的效果。特別是在使用我們DME外掛電腦的情況下，為了最大限度的提升動力，排氣頭段是一定要換的。同時，頭段改裝對於渦輪也是有一些好處的。現在車子排氣溫度都很高，而且是渦輪車居多，如果不更換排氣頭段，就會導致觸媒與渦輪之間的溫度過高，會讓渦輪提早損壞。頭段，是和發動機的排氣直接連接的部分，這塊的改裝是增加口徑，搭配高流量進氣，讓尾氣排放更加的順暢，效果還是很明顯的。

以上的改裝方案可以很好的解決或幫助各位VV7車友的疑惑和怎麼去玩。因為市場，產品，更好的方案每天都在變，所以我沒有辦法說是最好的最完善的，但是以上這套我認為是當下最完整和最符合這台VV7的改裝方案。有更好的推薦和想法，可以留言給我哦。因為只有大家一起交流才能開發出更好的改裝方案。

完美收工交車！

這台VV7升級為二階後整體的馬力和扭矩提升數據對比如下

原廠數據：馬力234  扭矩：360

升級數據：馬力310  扭矩：480

馬力提升：76  扭矩提升：120

路測感覺是，1掛檔起步堪比彈射了，2檔開始感覺就像飛機起跑有一個緩沖，3檔的感受就是飛機起飛，直接沖出去，馬力直接爆發，4檔之後速度直線提升直到你覺得到位了，再踩下去就不好控制了或者說你不敢再踩了，因為在下去你就會控制不住，因為4檔之後這台VV7的速度你就感覺根本沒有極限！不是專業車手也不敢再踩下去！總結的話就四個字：爽就對了！

DME-夢想的力量 The Power of Dream

DME特調外掛電腦程序支持：渦輪增壓車型、自然吸氣車型、混動車型、柴油版車型、外掛渦輪增壓車型、外掛機械增壓車型！

DME外掛電腦具有無損安裝、即插即用、無損原廠質保等安全，穩定給各位車友帶來最放心，最舒適的駕駛快感！

（以上配件均為永山動力提供）