汽車改裝音響低音偏硬

Ⅰ 汽車音響改裝低頻出現問題應該如何處理

一套優秀的汽車音響改裝，低頻往往是讓人最心動的地方，強勁有力的低頻，既能帶來震撼的音響效果，也能營造出寬大的聲場效果。汽車特定的環境，行駛中和發動機運轉中會產生低頻噪音從而抵消掉音響系統的一部分低頻，單憑前聲場安裝在門板上的一對中低音單元，很多時候沒法滿足聽者對低頻的要求。因此，在汽車音響改裝的方案上，一般都會配置有一個大型的超低音喇叭，用來達到前面說到的效果。不過很多時候，超低音喇叭帶來的不僅僅是震撼的低頻效果，往往還有擾人的低頻問題。

一套帶超低音喇叭的汽車音響系統改裝好後，一般容易出現以下一些情況：超低音拖尾、低頻在後備箱轟轟響、低頻偏硬、低頻無力、低音缺乏彈性等情況。

在保證供電充足的情況下，超低功放盡量選擇額定功率比喇叭額定功率大一點的，有一定的功率盈餘，可使低音喇叭完全在功放的控制下快速啟動和及時剎車，會對喇叭控製得更好一點。功放功率偏小，控制力不足，低音喇叭就容易控制不好，盆體會隨著慣性做影響聲音的多餘運動，低頻就容易出現散亂無力，低音拖尾的情況。另外如果功率不足，滿足不了超低喇叭對功率的需要，超低單元不能輸出它能輸出的最大聲壓，自然也就滿足不了我們對聲壓的需要。表面上，超低單元好像是安全的，只是聲音不夠和失真不好聽而已，但實際情況是由於功放已產生了削波失真，它輸出的已經是變成具有方波特性（也帶有直流成分）的音頻信號，過大的方波信號成份會給低音喇叭單元造成過載損壞。

超低功放功率過大，也有不利之處，除了大功率功放價格昂貴，尺寸偏大偏重外，汽車音響上的供電本來就是稀缺資源，過分強調功率儲備，會造成耗費電流過多的情況，當超低系統部分的用電過大，必然會對前聲場的用電造成影響。所以，在一般情況下，建議玩家使用的超低功放額定功率比超低喇叭的額定功率大1/3左右就可以了。

Ⅱ 低音炮聲音很硬，是功放的問題嗎，要怎麼解決

低音硬就下潛不深，低音頻率比較高，不好聽。
功放基本不缺少超低音，功放一般都具有非常好的低音，因為功放獲得低音非常容易，不需要增加成本就可以做到20HZ-20000HZ.
但音箱要獲得超低音就非常困難-不僅需要大喇叭，還需要大體積音箱。
汽車的音箱，基本就是聽新聞的設備，不是欣賞音樂的東西。(汽車音箱一般只有有80HZ -100HZ的低音，所以聽說話還比較好聽，汽車基本都是頂棚喇叭，木有音箱）
因為好低音音箱，需要大口徑喇叭（比較容易），還需要與喇叭尺寸相配搭的大體積音箱（汽車就做不到，因為木有足夠的空間來做大體積音箱），低音才好聽，喇叭大，音箱小，一樣木有好的低音出來，因為超低音不是喇叭直接發出來的，是音箱的大體積共振出來滴！
8英寸喇叭的落地音箱的低音就好聽（超低音可以下潛到40HZ)，你的汽車如果可以安裝2個落地音箱，那就可以聽到非常柔軟的富有彈性的，下潛很深的超低音了。

Ⅲ 低音炮聲音很硬，是功放的問題嗎，要怎麼解決

低音炮聲音很硬，與功放板，喇叭，電源儲備都有關聯，可以先從電源濾波，加大一下電容量看看。因為這最簡單，其他的要看自己的條件來處理了。

Ⅳ 汽車音響改裝怎麼調音

1、對低音的誤解

相信很多車友在利用原車音響系統聽音樂時，總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。現在很多車友對低音產生了誤解，認為聲音大、有震感就好；還有些人認為加裝超低音是為了聽「迪斯科、搖滾」，聽其他音樂不需要超低音。低音才能真正享受音樂的本質。

汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的胎噪、發動機運轉噪音、車體與空氣碰撞產生的風切聲等乖，常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，提升低音區域，可以使音樂飽滿，讓人更好地聆聽，品味完美音質人生。

2、汽車音響改裝產品的誤解：

改裝中，功放 音響 喇叭等，不用非要最好的。我在改裝行幾十年，常常看到客戶選擇好的功放，上萬元都有。結果呢，試音台，很好，因為它們電壓穩定呀。但裝在車里，就不行了。 沒那個效果了。然後就加裝電瓶，或加很多法拉電容， 還沒聽，電壓又降下去了。呵呵呵
據我所知， 音響改裝穩定電壓，是改裝中最難解決的問題。特別是低音時，輸出電壓是難以穩定，應有的音效發揮不出來。現在，改裝行業都用汽車影音電源管理器，輸出電壓基本上不變。另外還有過壓過溫保護，不會燒壞功放等負載。

所以說，改裝朋友，好的設備選擇好了，還要選一個好的汽車影音電源管理器，來保護心愛的設備！

有了以上的常識，就不會再被改裝店給宰了。哈哈哈

Ⅳ 汽車音響改裝後低音不夠

汽車音響改裝後低音不夠汽車音響改裝後低音不夠 這個是你沒有調好而已，你開回去叫師傅幫你調好久可以了：1、汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置；2、最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響；3、現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。 @2019

Ⅵ 車在改裝店做了音響改裝，加了一堆東西，高音不夠透，中音也不清晰，低音沉不下去，很悶，求改善方案！

這應該是選用的器材不好，低檔的喇叭和放大器效果就是很差，也不是所有高檔的器材裝在一起效果就好，搭配也很重要。

Ⅶ 改裝音響之後，聽得耳朵不舒服，耳鳴

汽車改裝音響，本來就是個誤區。（原裝的就可以了）
因為汽車裡面空間有限，沒有音箱需要的大空間，所以低音都不好。即使有低音喇叭，由於音箱太小，低音頻率也很高，低音很硬，耳朵就不舒服。
如果音響功率太大，聲音就大，耳朵當然受不了。
你把聲音關小一點，耳朵就沒有問題了。

Ⅷ 汽車改裝的音響 低音太硬了 下潛的也不夠

加個有源低音炮

Ⅸ 汽車音響，音質「生硬單薄」，如何改進求高手解決！

首先，用相位儀測試一下喇叭相位是否正確。高音刺耳的話在高頻上做一到兩個分貝的衰減。不過你想獲得比較理想的高音，建議你換個品牌的喇叭，比如喜力士跟勁浪。惠威在汽車音響方面，廣告比喇叭做的好。而且，國產喇叭的高音製作工藝是一大瓶頸。

Ⅹ 怎樣改善汽車音響的重低音

車載音響低音效果不豐滿，可以通過調試功放機的音頻、電平、音調裝置解決。如果沒有這些功能，那就要從功放機內部的電路上，加大音頻輸入、輸出的對地旁路電容器。下面以電路圖為例：

加大圖中畫紅圈電容器容量，可以改善低音效果，使其將高音音頻通過電容器去掉，增強低音效果。一般容量在幾百微微發～幾微法之間調試，如果效果不明顯繼續加大，但不能太大，太大了聲音發悶。