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寶馬3側面改裝圖片

發布時間: 2023-01-20 15:40:00

⑴ 現在入手寶馬3系F30,再這樣改裝一下,不比新款香么

寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華,但對於購買3系的人群來說,不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點,舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核,加上老款車型價格下降,入手一台F30再進行改裝無疑是一個好選擇。以下是多個F30的改裝案例,提供給玩家們參考。

KellenersSport這個德國品牌發憤圖強,寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。

圖:後包圍相對低調很多。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 永恆的經典之寶馬3系改裝之路,更加帥氣

今日逛了3系論壇,發現帖子全是G,F平台,很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46,在手裡開了2年之久,今日特來和車友分享一下,如有不錯誤,請勿噴。車子是一台04款的318,搭載一顆4缸的2.0發動機。在17年一個機緣巧合的情況下,花了4.5萬收入囊中,正常行駛2年,這兩年來,這台車大毛病沒有,小毛病不斷,兩年多以來,除了車架沒動,剩下的零件幾乎換了了遍,修車加改裝費用已經超過車價很多了。廢話不多說,直接上圖吧[可憐]

詞窮了,就這些吧

希望大家喜歡,非喜勿噴

⑶ 是它變了還是我們變了試駕全新寶馬3系 325Li曜夜

一年多前,作為同級車標桿產品,也是最能體現寶馬品牌性格的重量級車型:寶馬3系迎來了G28時代。從最初經典的E21,歷經44年的更迭,第七代3系自上市以來仍然表現搶眼,但同時圍繞其話題也不斷。

而那些所謂的寶馬3系的忠實粉絲和喜歡速度與激情的性能車愛好者來說,全新3系也從來沒有背叛他們,別忘了4系和M3、M4的存在!可以說,全新3系只是把家族更加細分化,更能滿足不同消費者的需求了。

所以,我倒是更加推薦寶馬325LiM運動曜夜版,強大的運動底蘊和外觀氣場依然在,也更能滿足你日常舒適駕駛的需求,還要啥自行車?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 從泯然眾人到鶴立雞群 看下這輛寶馬335i F30是如何改裝的

寶馬F30雖然已經停產退市了,不過寶馬3系F30自上市以來就受到了很多改裝車友的歡迎,本期小編就帶來一輛F30的寶馬335i改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主:royaltyf30

攝影師:groundedvisualz

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⑸ 老款寶馬3系魔改全新M3雙腎格柵,大可不必!

還記得寶馬全新一代G224系以及全新G80M3/G82M4正式發布的時候,有多少人吐槽那個巨大的雙腎進氣格柵嗎?但國內還是有寶馬3系車主按照「大鼻孔」的樣子魔改了,效果如何?

同樣是配備了巨型雙腎格柵的全新一代寶馬M3/M4,已經在今年廣州車展上公布了預售價為85.89~93.89萬元,而且國內目前也是加價等車的狀態(部分地區加價10萬)。國內全部為配備S58直列六缸發動機的雷霆版車型,最大輸出功率為510馬力,峰值扭矩650牛米,匹配8速MSteptronic變速箱,提供後驅和MxDrive四驅可選,後驅版百公里加速成績為3.9秒,MxDrive四驅車型均從明年7月份開始提供。

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⑹ 改款之後,人生還能繞開3系嗎2023款寶馬3繫到店實拍

都說「人生繞不開一台3系」,對於年輕人來說,當你手握三十多萬的預算,確實很難不關注這台車,畢竟這是賣得最好的豪華中級車之一。現在,2023款寶馬3系已經上市,作為中期改款車型,該車在外觀內飾都有較大變化,也引起了一些關於顏值的爭議,我們近期拍攝了一組店內照片,看看它表現如何。

掀開發動機蓋,發現沒有隔音棉,可能是寶馬對NVH工程的自信?動力部分沒有什麼驚喜,依然搭載2.0T+8AT的組合,分為低中高三種功率的調教形式,最大馬力分別為156匹、184匹和245匹,最大扭矩分別為250牛·米、300牛·米和400牛·米,零百加速時間分別為9秒、7.6秒和6.3秒。預算充足的朋友自然是選擇330車型了,動力感受更強勁,當然,325車型日常開也沒有問題,足夠滿足日常。

全文總結

在9月份,寶馬3系一共賣出了16434輛,領先於賓士C級和奧迪A4L兩位老對手,這樣的好成績其實自這代寶馬3繫上市以來就已經開始。雖然被很多人說這代3系徹底向舒適性妥協,但是卻帶來了更高的銷量,這個現象可以帶來一些思考,所有消費者都需要一台運動的中級車嗎?從市場給出的反應來看,答案是否定的。所以回到開頭的問題,人生確實繞不開一台3系,即便外觀內飾的變化有爭議,但是車頭的藍天白雲,才是眾人紛紛買單的奧義。

【本文來自易車號作者GO車情報員,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

⑺ JR-改裝社:玩姿態的寶馬3系(G28)

[汽車之家JR-改裝社]?為了適應市場需求的變化,為了滿足更多人的使用需求,現款寶馬3系(G28)的操控性及駕駛樂趣確實不如前幾代車型那麼純粹了,但它在這些方面的表現在該級別仍然是比較出色的,在運動的基礎上融入舒適與豪華的設定也符合更多人的需求,而銷量則是最好的佐證。

編輯點評:這台寶馬3系採用了目前較為主流的改裝方式,通過更換減振器大幅度降低車身來換取視覺沖擊力十足的低趴姿態,同時通過加裝寬體、前鏟、擾流板等外觀套件以及換裝大尺寸輪圈來提升外觀的運動感。(攝/圖/文汽車之家何家榮)

⑻ 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例

第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了,不過對於改裝玩家來說,這一代的寶馬還遠遠沒有結束,本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主:

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 寶馬M3奧斯丁黃最完美的外觀改裝,很適合日常駕駛!

本來也不打算上傳論壇,自己改好欣賞下就好了,但是看到論壇很多精華帖,奧斯丁黃的顏色M3改裝不是很多,所以忍不住就上傳了,交流目的也是為了車友之間共同的愛好。主要外觀改裝了干炭一體前唇,二邊側翼,後衛,AK的中尾段帶閥門排氣及AK的後唇,輪轂換了BBS的FI-S的輪胎是PO的等在開段時間換PS4S胎,1擋和2擋扭矩有點大,所以刷了BM3一階,現在起步好多了,3擋開始扭矩爆發了,很適合日常駕駛。內飾基本上沒有什麼改動,先開段時間在說吧。謝謝[嘻嘻]

⑽ 寶馬3系改裝之路:見多了白馬、黑馬,來匹綠馬過下眼癮

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