丹拿汽車音響改裝試聽視頻

⑴ 汽車音響改裝一定要改主機嗎

汽車音響改裝不一定要改主機。

汽車影音器材設計各有巧妙，但如果沒有利用正確的方法讓它們發揮性能，無疑就會抹殺這些優秀音響器材的聲音本質。選擇器材時，要根據實際需求，然後讓店家搭配品牌特性、性質特色等。

在汽車影音改裝搭配前，帶著你最喜歡的原版音樂光碟去試聽。

相關汽車音響介紹

1、Dynaudio丹拿

丹拿由一批電聲工程師創立，其總部在德國，但生產基地卻在丹麥，因此它兼具德國的嚴謹和丹麥的極致工藝。丹拿音響一直追求音質的最真實還原、沒有一絲音染，而其特點是功率承載能力極限很高，其高音單元可以承受10ins/1000w的功率。

2、Mark Levinson馬克萊文森

相比於其他音響品牌，馬克萊文森顯得比較小眾，這個專門開發高端音響系統的品牌目前搭載車型基本上只有雷克薩斯一家。

馬克萊文森旨在超越所有的性能限制，將失真減至最小，給車主帶來最優質的體驗，這宗旨也確實與雷克薩斯的造車理念比較符合。

⑵ 汽車音響改裝知識！

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結

⑶ 丹拿汽車音響，改裝一套大概需要多少錢啊

沒有一個固定的價格，主要看您的改裝方案！

⑷ 改裝汽車音響系統使用丹拿音響怎麼樣

丹拿激揚X16把緊湊型揚聲器的設計發揮到極致，讓您得到最大的聲音享受。充滿能量的低頻，自然真實的中頻，通透飄逸的高頻，播放任何類型的音樂，與任何器材搭配都能得到。X16採用全新的450px低音單元，即使在大房間裡面也能輕松重播極深的低頻。丹拿的一項專長令X16擁有令人驚嘆的動態表現：巨大的高密度鐵氧磁體，特長而輕量的鋁線圈，線圈總是在磁場里受控振動，即使在最極端的動態變化時也精準無比。以大音壓播放動態對比強烈的錄音，X16也能保持精準、細致、無失真的表現。X16的效率極高，即使不搭配大功率的功放，也能輕松地以高音量重播音樂。軟球頂高音單元也不辱使命，即使在極高頻段也能保持精準、清晰、細致。

⑸ 今天實在忍不住改裝了丹拿232喇叭跟8音度汽車功放，但是感覺提升不是

您指的提升是哪方面的？您給具體說一下，看能不能幫您診斷一下。因為效果不理想的因素很多，而丹拿又比較難伺候。汽車音響改裝很簡單，但是要出好聲音就很麻煩了，要經過很多改進和調試。

⑹ 丹麥丹拿是哪個國家的喇叭，效果怎麼樣崑山音悅聽汽車音響改裝

丹拿本來就是老品牌的喇叭，丹拿是丹麥品牌目前部分國產，喇叭本身效果不會差，但是也得看你的搭配，功放用什麼，隔音做的怎麼樣，線材這些，如果預算夠可以選者丹拿但是必須要搭配其他的器材才能出效果，如果預算不是很夠建議你裝台尖聽DSP功放，效果提升比較全面，專車專用還不改線，汽車音響入門嘗試比較不錯

⑺ 想改裝汽車音響，丹拿汽車音響音質可以不呀

上次在武漢松杉汽車影音的試音室，聆聽了DYNAUDIO丹拿喇叭的聲色後便當場確定了以來自北歐的DYNAUDIO丹拿為核心的汽車音響。音質蠻好聽的，舒服！你可以自己在網上查查看。