19款騏達改裝圖片欣賞

① 新騏達改裝問題 請專業高手人士指導下！ 主要是輪轂 大燈 隔音 音響！

天使眼一對雙光透鏡大概2000左右·日行燈大概150-200。天低使眼藍色，惡魔眼紅色，只是顏色上的分別，看個人喜歡。白色騏達藍色好看，紅色-黑色騏達紅色眼好點····
4個輪轂連車胎-大概1000多點一個，建議換就換18寸的，17寸的與本來16寸或者帶T的騏達17寸輪轂沒多大分別，但不知道18寸要不要換避震了···19寸就肯定要換避震·換避震再加4-5千吧····
新騏達音響不差··比起其他好好多了·低音也足夠··建議不要再尾箱位置加低音炮了·低音炮出來的音頻太重·聽多了會煩的··也佔用尾箱位置··如果非要換··最好換車內幾個喇叭··700塊一個的喇叭已經非常的好了···QQ276624236··我也是開新騏達的·話費Q幣之類就不需要了··有空交流下吧···

② 誰說奶爸就沒有激情甭說，看就是了！

一輛SUV來到改裝玩家的手上，會產生什麼樣的火花呢？主角Tony可以說天生攜帶改裝的基因，因為他爸爸也是一位玩車達人，曾擁有過不少經典車型，如馬自達MX-3、02款凱美瑞以及豐田皇冠等等。而Tony就是在這樣的玩車環境下長大，長大後的Tony竟然把當初爸用來送他上下學的逍客，打造成一台網紅改裝車，在國內首屈一指！具體怎樣，我們一起看看！

接下來Tony將為這台逍客繼續深造，例如更誇張的傾角、增加尾翼，Tony亦表示如果碰見更合適的輪轂將繼續更換，不得不佩服車主Tony畢竟在國內這種冷門車型的改裝更多的需要車主的勇氣及精力。改裝清單DOWN氣動控制Border避震SCC氣囊AP大四剎車XXR526?18寸輪轂4出排氣騏達前鏟及側裙賽車桶椅

③ 大神們，騏達汽車怎麼樣

剛剛入手了19款騏達，除了cvt調教有點不滿意其他都是不錯，各方面在同級別是拔尖水平，隔音好，發動機聲音小，抖動小，反應靈敏空擋輕輕踩一下油門很容易就5，6千轉，很輕松沒有嘶吼那種吃力感覺，不要說國產車了大多數合資要15萬以上車才可能有這種表現，可能就是日產使用了賽車級發動機工藝，唯一拖後腿就是cvt變速箱了，保護比較多，正常起步加速動力還行也比較平順沒有頓挫，就是在減速以後再加速會有兩三秒的無力，日產技師解釋是為了避免拉扯和頓挫扭盤暫時解鎖會有動力損耗，避震也不錯沒有大眾的生硬。後排空間很大比得上一些中級車，座椅舒服，還可以放倒放大件，個人覺得兩箱更適合家用，以前一輛三箱後備箱開口小好多次大件放不進很尷尬，自動中配就有主動剎車裸車優惠下來10萬就有主動剎車國產車裡面也不多，還有日行燈除了頂配還在用鹵素希望廠家能全系標配。

日產騏達算是比較經典的車型了，自從初代國內上市後，便以其寬適的空間表現和經濟的油耗表現，征服了很多消費者，而隨著不斷的改款，騏達體型也越來越小巧，不過曾經的優勢得以保留了下來。

在售款騏達繼續搭載1.6L自吸發動機，匹配手動擋和CVT變速箱，百公里平均油耗在6L左右。這套動力組合算是老搭檔了，除去省油外，其可靠性也是經歷了市場長時間的考驗，日常駕駛相當省心。日產善於營造小車的大空間，比如陽光、騏達這些小車，其內部空間相當寬敞，絲毫不遜色於很多中級車。

在售款造型大變，更加年輕、更加 時尚 以迎合年輕消費者和市場需求，不過近年來兩廂車逐漸被市場冷落，騏達銷量大不如前，但是這並不影響她成為一款適合家用的緊湊級轎車。個人感覺，騏達與普桑、捷達有一拼，雖然年代不如他們久遠，但是品質相當可靠。

說起日產這個車系，他的品質雖不如兩田優秀，但是從各方面來看，這個品牌的車也不見得很多毛病很多問題，而且在我看來，這個品牌把產品定位得很極端，舒適就是舒適，運動就是運動，商務就是商務，不會有凱美瑞雅閣那種既商務又運動的產品。

而且戰神GTR依舊是不少車迷心目中的日系王者。

日產就是這么個品牌，車就是車，玩具就是玩具，定義得很清楚，做得也很極端，商務很舒適，運動很給力。

①騏達的後排座位空間"奇大″，可與B級車媲美。

②1.6L自吸發動機+CVT與軒逸相同。動力剛夠用，而酷暑開了空調之後，動力就顯的雞肋了，坐在後排遭小罪。

③A級暖心保姆車，外觀中庸不失秀氣。不適合追求激情和速度的車友。

2019新款增加了好些軟 科技 ，應當更優秀了。

17年入手的騏達智行版，開了兩萬多公里平均油耗五點一，除了正常保養沒出任何問題。空間舒適度都挺好，動力我覺得對於我一個女的每天接送孩子足夠了。對於網上說的什麼安全系數了什麼的，我買車沒打算給跟別人碰，退一萬步來說好的車真出了車禍人就可以沒事嗎？

騏達這款車是日產的小型車，在市場上的保有量也是相當的大，主要以省油，耐用，保養便宜，方便，符合家用，空間也還行，價格也差不多，是一款值得購買的小車！

騏達車主，省油6.0，質量好，空間大。開了5年12萬公里除了正常保養，沒換過配件。沒撞過，不知道安全系數是多少。

剛入手騏達智行，感覺還好！

省油耐用，日產的安全系數，，，都懂得

好車一輛2009年至今17萬公里。全合成機油一萬公里一換。在開個十年沒問題。一輛省心的車。

④ 19款騏達評測如何

19款騏達評測結論如下。
第一，車輛外觀整體來說改動並不大，整體的車輛外觀設計一般。，前臉使用的依然是家族式的設計風格，雖然稱不得上是特別的驚艷，但是還是比較中規中矩的。
大燈使用的是鹵素光源。整體的燈光強度一般，這個後期可以選擇改裝LED的大燈燈泡，或者是氙氣大燈燈泡。
第二，整車的內飾設計同樣中規中矩，我符合當下年輕消費者的審美，居家使用特別的好。車輛配有多功能方向盤和中央彩色屏幕，整體的內飾做工一般。配置也是屬於中等水平。
第三，日產騏達這款車型的整體表現還是比較不錯的，這款車型所搭載的1.6L自然吸氣發動機型號大家都非常的熟悉，是HR16，最大功率126馬力，最大扭矩154牛米，與之匹配的是一台CVT變速箱，平常上下班代步使用動力性，完全是沒問題的。

⑤ 騏達改裝後橋的好處

騏達改裝後橋的好處有比較方便，速度更快。
騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達在改裝玩家的圈子裡，騏達進入國內市場以後，更為多的被其超大的空間及非常舒服的家用調校所代表，而這款車的運動性能卻鮮有人知。扎實的底盤和強勁的發動機功率，稍作改動便會得到意想不到的性能提升，今天為大家帶來的是這台老騏達的改裝案例。

⑥ 19款的騏達TIIDA用車體驗及動手加裝一鍵升窗器

不知不覺小白已經陪伴我一年了，當時選擇騏達的主要原因是本人喜歡兩箱車，加上此車質量穩定、油耗低，口碑好；另外車身小巧停車也比較方便，內部空間大座椅舒服，內飾的用料和做工都能滿足日常使用，流線型的車身非常耐看。

門板的這個位置放置主機，用送的雙面膠粘貼好，送的那個好象粘不牢固。原先裝行車記錄儀買的3M膠沒有用完，剩下的正好用在這里。

將門板裝回車門，記得3個插頭要拿出來靠近門把手處。門板扣在車窗上卡好位置後（門板上邊左右兩邊的卡扣跟門上的卡洞重合），就可以按壓門板。從上往下按壓，直至全部卡扣與門完美結合後裝回螺絲，裝回盲區預警面板，最後將3個控制插頭插入車窗控制總成面板上，並將控制面板放入門邊位置卡好，試用車鑰匙及門把手鎖車，關窗、升窗等功能正常後安裝結束。由於安裝的時候只有我自已，因此有些安裝部位沒法拍照，這樣下來雖說少了幾張圖，但我相信大多數人應該都能看懂，如果想自已動手安裝升窗器，必須要動手能力強的才行，否則還是花錢去外面的維修店安裝吧。

⑦ 19款騏達怎麼樣

我的2019款智尊版，感覺自己的選擇沒有錯！空間操控都不錯，油耗低！女性朋友的不二之選！價廉物美！我朋友家是逍客大概有三年了吧！我經常坐感覺逍客的空間沒有騏達寬敞！他們說很多買車的車買了就後悔了！我很高興的說我不後悔！是我喜歡的！不選貴的只買對的！

日產 汽車 在國內的知名度還是比較高的，旗下的日產奇駿，日產軒逸以及日產天籟等車型的銷量表現一直都是非常不錯，而我們今天這篇文章要和大家聊的是日產旗下的一款兩廂車——日產騏達。這款車型的定位是一台兩廂車，價格也就在10萬元左右，從每個月的銷量來看車型的表現確實是非常不錯，之前陪著身邊的一位朋友就購買了一台日產騏達，下面我們就聽聽他對這款車型的實際用車評價怎麼樣。

日產騏達已經是家裡的第二輛車了對於這款車型外觀設計我個人還是比較滿意的，新款的日產天籟還有日產軒逸大家應該都見到了，確實非常的動感漂亮，而日產騏達還沒有迎來最新的改款，但是前臉使用的依然是家族式的設計風格，雖然稱不得上是特別的經驗但是還是非常耐看的。我所選擇的是一台自動擋中配的車型，大燈使用的是鹵素光源，其實在雨霧天氣的時候鹵素大燈的優勢就非常的明顯了。

整車的內飾設計同樣中規中矩，我覺得日產其他的很多車型的內飾設計和大眾的車型有的一拼，也就是說整個內飾的設計並不驚艷，但是很符合當下年輕消費者的審美，居家使用特別的好。這台中配車型同樣配有多功能方向盤和中央彩色屏幕，滿足家用沒有任何問題比較遺憾的是我所購買的這款車型使用的還是織物座椅。但是這並沒有影響到所以的包裹性和支撐性，除此之外，前排空間的表現也不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是一台2019款1.6L CVT智行版國6的車型，我個人覺得這款車型的性價比表現還是非常不錯的，車子是我貸款購買的，總的首付46,000元，貸款三年每個月的月供2167元，我個人覺得貸款買車其實對自己壓力也是比較小的。而在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現也比較不錯，後排帶有三個獨立的安全頭枕，而且跑高速的時候天窗打開之後還能起到換風的作用。

總結：總的來說日產騏達這款車型的整體表現還是比較不錯的，這款車型所搭載的1.6L自然吸氣發動機型號大家都非常的熟悉，是HR16，最大功率126馬力，最大扭矩154牛米，與之匹配的是一台CVT變速箱，動力滿足，加油沒有任何的問題，而且換擋的時候是非常平順的，目前用車3500公里，這款車型的百公里綜合油耗在6L左右，我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

騏達是日產對於家用車理解最為徹底的呈現，它作為兩廂車整體尺寸並不大，這也為其帶來不過的駕駛靈活性和停車便意性，靈動的外觀更符合年輕女性的審美，但真正的精髓在於並沒有比其他統計產品更長的軸距下，有著足以媲美中級房車的後排乘坐空間，不誇張的說「二郎腿」坐姿對於其而言都是常規操作。

兩廂設計意味著它的空間利用率比三廂更高，常規的435升容積在一般兩廂車中也算是不錯的表現，加上還可以比例放倒的後背座椅，拓展性比同平台的軒逸更好，這也是兩廂車型獨有的優勢。本以為隨著競品實力的不斷提升，這輛2005年上市經歷過一次換代的產品會默默無聞的被取代，但不曾想如今月銷量甚至有萬台，當然除了空間優勢，它足夠省油、平順的動力表現和可靠的產品質量是如此深得民心。

騏達低配的配置不算高，沒有車身穩定在2019年是個遺憾，依舊是手剎駐車也表明它的平台早已跟不上時代步伐，但從中配智行版起它的性價比開始恢復，例如這個版本開始配備前後排頭部氣囊、車身穩定，最重要的是還配備了主動剎車、並線輔助和車道偏離預警等主動安全配置，支持Carplay的8英寸多媒體、無匙進入以及天窗等配置也是一應俱全，如果算上一個不錯的終端優惠，騏達依舊是人見人愛的高素質緊湊級產品。（botzi）

騏達這車挺適合家用的，1.6L的發動機126馬力也算還行，舒適性非常高，非常節油，保養賊便宜，後排空間感覺比軒逸還大，兩廂車好停車，而且雖然看著短一截，其實也挺能裝的。CVT變速箱平順性很好，加速很線性，雖然提速不算快，但也沒有頓挫感。而且這車不管是作為家裡唯一的車，還是作為家裡的第二輛車都很合適。作為唯一車空間夠大，作為第二輛車夠小巧夠省油。倒車影像有，也支持手機互聯。這個級別我覺得性價比算是非常高了。

就是個代步買菜車，動力還行比大眾自吸好，心急喜歡開快車的不適合，這車保護比較多，大腳油門變速箱扭盤會解鎖，越是想快越是肉，輕踩油門保持扭盤鎖定反倒舒服有力，40碼會嗚一聲，低速剎車再加速無力，空間挺大，隔音好，方向偏重，還沒有四向調節腿長的坐的不舒服

⑧ 二代騏達想做一些實用性改裝，需要做哪些

我的見解，因為騏達本來動力也不是那麼好，本身對其沒所謂，所以動力我就忽略了。
我認為可以改的是尾翼小包圍對風阻進行處理。
還有是輪胎可以改大一號，195/60改成205/55 ,或者輪轂改大一號。 升級後的輪胎數據最好盡量符合原來的數據，這樣時速表顯示相對會准一些。
加強底盤如底盤那些加強的支架，發動機艙安裝頂吧，這些在轉向的時候都起著積極的作用。
懸掛想要偏運動可以安裝黃桶，想到可以調的話就上絞牙，但是後者很看調教的師父，調不好的話還不如用黃桶吧。
剎車的話用摩擦系數高一點的剎車片，換性能好的剎車油，剎車碟可以做劃線處理，由於動力沒有升級，所以我覺得也沒有必要改成什麼6活塞之類的東西上去。
如果是我自己的車，大概也是這么個改法。

⑨ 騏達16年款和19年款的區別是什麼

騏達16年款和騏達19年款的區別，可以從四個方面看出來，分別是：第一個：動力方面。16款騏達全系沿用1.6L自吸發動機+5速手動或CVT變速箱動力總成。19款，繼續搭載HR161.6L自然吸氣發動機，最大功率93kW，峰值扭矩154Nm。第二個：傳動方面。二者都匹配5速手動和CVT變速箱。第三個：外觀方面。作為騏達中期改款車型，16款騏達自然也吸收日產最新「YOUNGNISSAN「理念，轉身變成為年輕時尚兩廂小車。19款騏達在外觀沒有進行大改變，與在售款保持一致，針對科技配置進行提升，新車新增東風日產「智行+」車聯系統。第四個：內飾方面。19款騏達繼承老款設計，當然細節還有所改進，比如中央扶手箱可以前後滑動，增加「智行+」車聯系統。方向盤樣式沒有改變，座椅保持不變，空間依然亮點。19款備胎為非全尺寸備胎，而16款騏達則配備全尺寸備胎。